Nissan Juke ist ein Mini-Crossover des japanischen Unternehmens Nissan. Er wird in Großbritannien (Nissan-Werk in Sunderland) und Japan (Oppama) produziert. Der Crossover entstand auf Basis des Qazana-Konzepts, das 2009 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Das Konzept kam beim Publikum gut an und wurde zum Prototyp eines Serienfahrzeugs, das den Namen Juke erhielt und seinen Platz in der Modellpalette zwischen dem Note-Minivan und dem Qashqai-Crossover einnahm. Das Debüt des Serienmodells fand im März 2010 auf dem Genfer Autosalon statt.
In diesem Artikel werden die Sicherungen und Relais des Nissan Juke 2010-2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 erläutert. Der Stromkreis ist nach einem völlig klassischen Prinzip realisiert, bei dem das Minus mit der Karosserie verbunden ist und die Verbraucher über Relais und Sicherungen angeschlossen werden.
Nun ausführlicher zu Relais und Sicherungen.
Lage der Relais und Sicherungen beim Nissan Juke
Zunächst einige allgemeine Informationen: Schauen Sie, wo sich die Relais- und Sicherungskästen befinden.
1 in der Kabine und 3 im Motorraum. Weitere Details zu den Blöcken im Motorraum finden Sie vorerst.
Sicherungen und Relais Nissan Juke 2010 – 2018 im Motorraum
Es gibt also 3 Blöcke im Motorraum. Beginnen wir der Reihe nach mit Block 1.
Es befindet sich hinter der Batterie und ist der größte Block.
Um darauf zuzugreifen, müssen Sie den Luftkanal entfernen und dann den Block selbst anheben. In diesem Fall hat der Block keine Abdeckung, es ist, als wäre er selbst eine Abdeckung. Sehen Sie sich das Bild an.
So sieht es von außen aus.
Die darin enthaltenen Relais und Sicherungen sind schematisch dargestellt.
Nun zur Dekodierung der Sicherungen und Relais im Block.
| Sicherheit | Terminal | Stromstärke | Zweck |
| F1 | – | 20A | Heizung der hinteren Türscheiben, Heizung der Rückspiegel |
| F2 | – | – | Nicht verwendet |
| F3 | – | 20A | Motormanagementsystem |
| F4 | – | – | Nicht verwendet |
| F5 | – | 30A | Scheibenwischer, Scheibenwischer |
| F6 | – | 10A | Rechte Standlichter |
| F7 | – | 10A | Linke Standlichter |
| F8 | – | – | Nicht verwendet |
| F9 | – | 10A | Klimakompressorkupplung |
| F10 | – | 15A | Nebelscheinwerfer |
| F11 | – | 10A | Fernlichtscheinwerfer rechts |
| F12 | – | 10A | Fernlichtscheinwerfer links |
| F13 | – | 15A | Abblendlichtscheinwerfer links |
| F14 | – | 15A | Abblendlichtscheinwerfer rechts |
| F15 | – | 10A | Motormanagementsystem |
| F16 | – | 10A | Rückfahrscheinwerferbirnen |
| F17 | – | 10A | Antiblockiersystem |
| F18 | – | – | Nicht verwendet |
| F19 | – | – | Nicht verwendet |
| F20 | – | 15A | Kraftstoffpumpe |
| F21 | – | 15A | Zündsystem |
| F22 | – | 15A | Einspritzsystem |
| F23 | – | – | Nicht verwendet |
| F24 | – | 15A | Servolenkung |
Relais
| Relais | |
| Standort | Zweck |
| R8 | Heizungsrelais für Hintertüren |
| R17 | Relais zur Reduzierung der Lüfterdrehzahl (-) des Kühlsystems |
| R18 | Relais zur Erhöhung der Lüftergeschwindigkeit (+) des Kühlsystems |
| R20 | Zündsystemrelais |
Der zweite Block befindet sich näher an der Vorderseite des Autos.
Die darin enthaltenen Sicherungen und Relais sind schematisch wie folgt.
Dekodierung von Relais und Sicherungen im Block Nr. 2.
| Sicherheit | Terminal | Stromstärke | Zweck |
| 1 | – | 50A | ABS-Hydroelektronikmodul |
| 2 | – | 10A | Stoppsignal |
| 3 | – | 40A | Zündanlage, Elektrische Fensterheber, ABS |
| 4 | – | 10A | Variatorsteuerung |
| 5 | – | 10A | Tonsignal, Generator |
| 6 | – | 20A | Audiosystem, Radio |
| 7 | – | 10A | Variatorsteuerung |
| 8 | – | 60A | Elektrische Servolenkung, Scheinwerferwaschanlage (30A), ABS (30A) |
| 9 | – | 50A | Kühlerlüfter des Kühlsystems |
Relais
| Relais | |
| Standort | Zweck |
| 10 | Tonsignalrelais |
Der dritte Sicherungskasten befindet sich am Batteriepol.
Um an die Sicherungen zu gelangen, müssen Sie das Batterieetikett und anschließend die rote Abdeckung entfernen. Das Foto zeigt, wie das geht.
Dies sind Stromsicherungen.
| Sicherheit | Terminal | Stromstärke | Zweck |
| 1 | – | 140A | Schutz des Montageblocks und des (+) Batteriepols |
| 2 | – | 80A | Schutz des Montageblocks und des (+) Batteriepols |
| 3 | – | 60A | Schutz des Montageblocks und des (+) Batteriepols |
| 4 | – | 80A | Schutz des Montageblocks und des (+) Batteriepols |
| 5 | – | 100A | Schutz des Montageblocks und des (+) Batteriepols |
Kommen wir nun zu den Sicherungen im Fahrzeuginnenraum.
Sicherungen und Relais Nissan Juke 2010 – 2018 in der Kabine
Sie befinden sich auf der linken Seite der Instrumententafel „am Ende“. Wir entfernen die dekorative Abdeckung und erhalten Zugang zu den Sicherungen.
So sehen sie aus.
So können sie schematisch mit Symbolen dargestellt werden.
Es müssen noch die Relais und Sicherungen entziffert werden. Die Dekodierung ist in der Tabelle angegeben.
| Sicherheit | Terminal | Stromstärke | Zweck |
| 1 | – | 20A | Steckdosen für Zusatzgeräte in der Kabine, Audiosystem, Motor zur Verstellung der Außenspiegel |
| 2 | – | 10A | Audiosystem, Akustik, Radio-Tonbandgerät |
| 3 | – | 10A | Montageblock Nr. 1 im Motorraum |
| 4 | – | 15A | Gebläserelais |
| 5 | – | 10A | Klimaanlage |
| 6 | – | 15A | Gebläserelais |
| 7 | – | 10A | Zusatzausstattung |
| 8 | – | 10A | Kombiinstrument, Instrumententafel, Tachometer |
| 9 | – | 20A | Elektrische Ausrüstung für Anhänger |
| 10 | – | 10A | Innenbeleuchtung |
| 11 | – | 15A | Sitzheizung |
| 12 | – | 10A | Beheizte Außenspiegel |
| 13 | – | 10A | Kombiinstrument, Instrumententafel, Tachometer |
| 14 | – | 10A | Zusatzausstattung |
| 15 | – | 10A | Zusatzausstattung |
| 16 | – | 10A | Unterlegscheiben |
| 17 | – | 10A | SRS-System |
Relais
| Relais | |
| Standort | Zweck |
| R1 | Relais für Zusatzgeräte in der Kabine |
| R2 | Luftgebläse |
Die bereitgestellten Informationen können als ausreichend angesehen werden, um die benötigte Sicherung zu finden, d. h. um kleinere Fehler im Zusammenhang mit durchgebrannten Sicherungen und Relaisausfällen zu diagnostizieren und zu beheben.