Der Renault Clio IV und Clio V zählen zu den beliebtesten Kleinwagen Europas und sind bekannt für ihren geringen Kraftstoffverbrauch, ihre Zuverlässigkeit und ihre günstigen Wartungskosten. Je nach Generation und Markt werden für diese Modelle verschiedene Benzin- und Dieselmotoren verwendet.

Dieser vollständige technische Leitfaden enthält Wartungsdaten für den Renault Clio IV & V , einschließlich Motoröl, Kühlmittel, Getriebeflüssigkeiten, Drehmomentvorgaben und Wartungsintervalle.

Übersicht der Motoroptionen

Benzinmotoren

  • 0,9 TCe (H4Bt)
  • 1,0 SCe
  • 1.2 TCe (ältere Clio IV)
  • 1.3 TCe (Clio V, Mercedes-Nissan mitentwickelt)

Dieselmotoren

  • 1,5 dCi (K9K-Motorenfamilie)

Spezifikation für Motorenöl

Das richtige Öl ist für den Schutz des Turboladers und die Kraftstoffeffizienz unerlässlich.

Ölsorte

  • SAE: 5W-30
  • Renault-Zulassungen:
    • RN0700 (Saugbenziner)
    • RN0710 (Turbobenziner/Diesel, älteres Modell)
    • RN17 (moderne Clio V Motoren, niedrige SAPS)

Ölkapazität

MotortypKapazität
0,9 TCeca. 3,5 l
1,0 SCe~3,4 l
1,2 TCe~4,0 l
1,3 TCe~4,2 l
1,5 dCi~4,5 l

Getriebearten

Schaltgetriebe

  • 5-Gang (JR / JH Serie)
  • 6-Gang (je nach Motorisierung)

Automatik / EDC

  • 6-Gang-EDC (Clio IV)
  • 7-Gang-EDC (Clio V)

Getriebeölkapazität

  • Manuell: ~1,7–2,3 l
  • EDC: versiegelte Einheit (Wartung alle 60.000 km empfohlen)

Kühlsystem

  • Kühlmitteltyp: Kompatibel mit Renault Typ D / G12 (moderne Varianten verwenden Typ D als Ersatz)
  • Fassungsvermögen: 5,0–6,0 l je nach Motorisierung

Bremssystem

  • Bremsflüssigkeit: DOT 4
  • Austauschintervall: alle 2 Jahre

Bremsscheibengrößen

  • Vorderseite: 260–280 mm
  • Hinten: 240–260 mm (Scheiben- oder Trommelbremse, je nach Ausführung)

Kraftstoffsystem

  • Kraftstoffart:
    • Benzin (E5/E10-kompatibel)
    • Diesel EN590
  • Tankinhalt:
    • 45 l (die meisten Versionen)

Klimaanlage

  • Kältemittel:
    • R134a (frühe Clio IV)
    • R1234yf (Clio V neuere Modelle)
  • Lademenge: ~450–550 g

Drehmomentangaben für Motoren

  • Ölablassschraube: 25–30 Nm
  • Zündkerzen: 20–25 Nm
  • Glühkerzen (Diesel): 10–15 Nm
  • Radbolzen: 90–110 Nm
  • Motorlagerschrauben: 50–100 Nm je nach Halterung

Zeitmesssystem

Benzinmotoren

  • Zahnriemen oder Steuerkette, je nach Motor
  • Wechselintervall (Zahnriemenmotoren): 60.000–120.000 km

Diesel 1.5 dCi

  • Zahnriemen
  • Intervall: 90.000–160.000 km oder 5–6 Jahre

OBD2-Diagnoseinformationen

  • OBD-Position: unter dem Armaturenbrett, Fahrerseite

Häufige Fehlercodes:

  • P0300 – Fehlzündung erkannt
  • P0401 – Unzureichender AGR-Durchfluss
  • P0299 – Turbolader-Unterdruck
  • P0420 – Katalysatorwirkungsgrad niedrig
  • P0101 – Problem mit dem Luftmassenmesser

Serviceintervalle

  • Motoröl und Filter: 10.000–30.000 km
  • Luftfilter: 20.000–30.000 km
  • Kraftstofffilter (Diesel): 30.000–60.000 km
  • Innenraumfilter: 15.000–30.000 km
  • Bremsflüssigkeit: alle 2 Jahre
  • Zahnriemen: 60.000–160.000 km je nach Motor

Räder und Reifen

  • Lochkreis: 4×100 oder 5×114,3 (je nach Ausführung)
  • Reifengrößen:
    • 185/65 R15
    • 195/55 R16
    • 205/45 R17

Abmessungen und Gewicht

  • Länge: ca. 4050 mm
  • Breite: ca. 1730 mm
  • Höhe: ca. 1440 mm
  • Radstand: ~2580 mm
  • Gewicht: 980–1200 kg

Abschluss

Der Renault Clio IV und V bleiben bei ordnungsgemäßer Wartung effiziente und zuverlässige Kompaktwagen. Die Verwendung des korrekten, von Renault freigegebenen Öls (RN17 / RN0710), der rechtzeitige Wechsel des Zahnriemens und regelmäßige Wartungsarbeiten gewährleisten eine lange Motorlebensdauer und niedrige Betriebskosten.

Renault Clio IV & V Spezifikationen (2015–heute): Motoröl, Flüssigkeiten, Füllmengen, Serviceintervalle.