Die Mercedes-Benz Baureihe W213 ist die fünfte Generation der E-Klasse und wurde von 2016 bis 2024 produziert. Sie löste das Modell W212 ab und war in vier Karosserievarianten erhältlich: Limousine (W213), Kombi (S213), Coupé (C238) und Cabriolet (A238). Im Jahr 2020 erhielt das Modell ein Facelift mit überarbeitetem Design und dem neuesten Multimediasystem.
Für den W213 wurde eine breite Motorenpalette angeboten:
Benzin: vom 2,0-Liter-Reihenmotor (z. B. 184 PS im E 200) bis zum 4,0-Liter-Biturbo-V8 in den Mercedes-AMG E 63-Versionen (bis zu 612 PS).
Diesel: moderne Turbodiesel wie der 2,0-Liter-Reihenmotor OM 654 (150–194 PS) und der 3,0-Liter-V6.
Hybrid: darunter Plug-in-Hybride (z. B. E 350 e) und Mikrohybridsysteme mit 48-Volt-Bordnetz (EQ Boost).
Hauptmerkmale der Baureihe W213: Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und autonome Bedienelemente. Zwei 12,3-Zoll-Breitbilddisplays im Innenraum. Modulare Hinterradantriebsplattform MRA und 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic.
Dieser Artikel befasst sich mit den Sicherungen und Relais des Fahrzeugs. Vorab sei erwähnt, dass die Montageblöcke selbst mit dem Mercedes-Modell W205 identisch sind. Optisch gleichen sie sich also, doch hinsichtlich der darin enthaltenen Sicherungen und ihrer Funktionen gibt es Unterschiede. Zum Vergleich können Sie sich aber auch das Modell W205 ansehen.
Sicherungen im Innenraum eines Mercedes W213 (Mercedes)
Das Gerät befindet sich am Ende des Armaturenbretts.
Schematisch sieht das so aus.
Als nächstes folgt die Dekodierung der Sicherungen im Block.
| Sicherungsnummer | Par | Beschreibung / Zweck |
|---|---|---|
| 200 | 40A | Front-Karosserie-Controller |
| 201 | 40A | Front-Karosserie-Controller |
| 202 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 203 | 30A | Elektrische Fensterheber |
| 204 | 5A | Taxi (Ausrüstung für in Taxis verwendete Modelle) |
| 205 | 7,5A | Airbagsysteme |
| 206 | 5A | Analoge Uhr |
| 207 | 20A | Zweck unbekannt |
| 208 | 7,5A | Radio, Navigationssystem |
| 209 | 5A | Klimaanlage und Heizungssystem |
| 210 | 15A | Klimaanlage und Heizungssystem |
| 211 | 15A | Heizung und Lenkung |
| 212 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 213 | 30A | Gurtstraffer links und rechts |
| 214 | 30A | Elektrische Fensterheber |
| 215 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 216 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 217 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 218 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 219 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 220 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
Als nächstes kommt der Sicherungskasten in der Kabine.
Das Gerät befindet sich im Fußraum des Fahrgastes.
- Der Block selbst.
- 150A Hybrid: Hilfsbatterierelais, ECO Start-Stopp-Funktion
- 40A Lüftersteuerung
- Reservieren
- 150A Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor: Zusätzliche elektrische Heizung
- 80A Sicherungskasten A-Säule rechts 7.
150A Modul 10. 60A Gültig für Fahrzeuge mit 725-Getriebe: Vollintegriertes Getriebesteuergerät 100A Hybrid mit 724-Getriebe: Vollintegriertes Getriebesteuergerät 11. Reserve 12. 40A Sicherungs- und Relaismodul im hinteren Teil des Fahrgastraums 14. F32/4k2 — Ruhestromabschaltrelais
Kommen wir nun zu den Sicherungen in der Mittelkonsole.
Nächstes Blockdiagramm
| Markierung | Par | Beschreibung / Zweck |
|---|---|---|
| 301 | 30A | Elektrische Fensterheber; Faltdach Viaro |
| 302 | 30A | Elektrische Fensterheber |
| 303 | 30A | Vordersitzverstellung |
| 304 | 30A | Vordersitzverstellung |
| 305 | 5A | Licht- und Regensensor |
| 306 | 30A | Beheizte und belüftete Vordersitze |
| 307 | 5A | Notrufsystem |
| 308 | 5A | Radio; Navigationssystem |
| 309 | 30A | Panorama-Schiebedach |
| 310 | 30A | Gurtstraffer links und rechts |
| 311 | 7,5A | Motorelektronik |
| 312 | 7,5A | Airbagsysteme |
| 313 | 7,5A | Radio; Navigationssystem |
| 314 | 5tA/20A | Zusätzliche Heizung |
| 315 | 30A | Motorelektronik |
| 316 | 10A | Deckenbedienfeld |
| 317 | 15A | Radio; Navigationssystem |
| 318 | 5A | Diebstahlalarm |
| 319 | 10A | SCHLÜSSELLOS |
| 320 | 5A | Radio; Navigationssystem |
| 321 | 10A | Zündschalter |
| 322 | 7,5A | Instrumententafel |
| 323 | – | Diagnoseanschluss |
| 324 | 7,5A | Zweck unbekannt |
| 325 | 7,5A | Fahrassistenzsystem |
| 326 | 7,5A | Möglichkeit der Verbindung im Komfortmodus |
| 327 | 7,5A | Vordersitzverstellung |
| 328 | 7,5A | Vordersitzverstellung |
| 329 | 7,5A | DISTRONIC PLUS |
| 330 | 5A | Zweck unbekannt |
| 331 | 5A | Radio; Navigationssystem |
| 332 | 5A | Gurtstraffer links und rechts |
| 333 | 5A | Projektionsdisplay |
| 334 | 5A | Klimaanlage und Heizungssystem |
| 335 | 5A | Klimaanlage und Heizungssystem |
| 336 | 5A | Motorelektronik |
| 337 | 5A | Radio; Navigationssystem |
| 338 | 5A | Radio; Navigationssystem |
| 339 | 5A | Fahrassistenzsystem |
| 340 | – | Klimaanlage und Heizungssystem |
| 341 | 5A | Zweck unbekannt (Reserve) |
Als Nächstes widmen wir uns dem Motorraum.
Sicherungs- und Relaisblöcke befinden sich unter der Motorhaube.
Befindet sich auf der linken Seite.
Blockschaltbild.
Als Nächstes die Bezeichnung im Block.
| Markierung | Par | Termin |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | Motorelektronik |
| 102 | 20A | Motorelektronik |
| 103 | 15A | Motorelektronik |
| 104 | 15A | Motorelektronik |
| 105 | 25A | Automatikgetriebe |
| 106 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 107 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 108 | 15A | Motorelektronik |
| 109 | 10A | Motorelektronik |
| 110 | 30A | Abblendlicht |
| 111 | 30A | Hausmeister |
| 112 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 113 | 30A | Anlasser |
| 114 | 40A | Luftfederung; AIRMATIC |
| 115 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7,5A | Klimaanlage und Heizungsanlage; Motorelektronik |
| 118 | 15A | Motorelektronik |
| 119 | 15A | Motorelektronik |
| 120 | 5A | Beheizbare Windschutzscheibe |
| 121 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 122 | 5A | Automatikgetriebe |
| 123 | 5A | Front-Karosserie-Controller |
| 124 | 5A | Motorelektronik |
| 125 | 5A | Motorelektronik |
| 126 | 5A | Außenlichtschalter |
| 127 | 5A | Zweck unbekannt |
| 128 | 5A | Außenlichtschalter |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | Reservierung oder Reiseziel unbekannt |
| 131 | 30A | Zweck unbekannt |
| 131A | 30A | Anlasser |
| 132 | 5A | Luftfederung; AIRMATIC |
| 133 | 30A | Abblendlicht |
Nun zum Gerät im Kofferraum.
Und noch ein wenig zum Sicherungsblock, der sich neben der Batterie befindet.
Als Nächstes betrachten wir den Sicherungsblock. Es gibt zwei Arten davon.
1 Variante (Ansicht)
2 Varianten (Ansicht)
| Markierung | Aktuell | Beschreibung / Geschützter Stromkreis |
|---|---|---|
| 1 | – | Reservieren |
| 2 | 100 A | Bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren: Glühkerzen-Ausgangsstufenmodul |
| 3 | 60A | Motorsicherungs- und Relaismodul |
| 4 | – | Bordnetzwerk-Batterieanschluss |
| 5 | 150 A | Motorsicherungs- und Relaismodul |
| 6 | 125 A | Sicherungs- und Relaismodul, links |
| 7 | 80A | Lüftermotor |
| 8 | 125 A | Steuergerät für die elektrische Servolenkung |
| 9 | 150 A | Lüftermotor (1000 W) |
| 10 | 200A | Stromsicherungsblock im Fahrgastraum |
| 11 | – | Reservieren |
| 12 | – | Hybrid: Leistungselektronik-Steuereinheit USA: Katalysator-Heizungssteuereinheit |
| 13 | 400 A | Generator |
| Zusätzliche Elemente des Aggregats | ||
| C1 | – | Hybrid: Auslöserelais |
| C2 | – | Hybrid: Terminal 31 |
| C3/1 | 40A | Signale vom ESP-Elektronikstabilitätssteuergerät |
| C3/2 | 60A | Signale vom ESP-Elektronikstabilitätssteuergerät |
| F32/3k1 | – | Trennrelais |