Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Übersicht der durchschnittlichen Preise für Benzin 95, Diesel und LPG (sofern verfügbar) nach Ländern . Alle Preise sind in Euro pro Liter angegeben .

LandBenzin 95 (€/L)Diesel (€/L)Flüssiggas (€/L)
Albanien1,811,810,60
Andorra1.311,28
Österreich1,541,58
Weißrussland0,660,660,33
Belgien1,561,700,83
Bosnien und Herzegowina1.201,250,61
Bulgarien1.211,250,56
Kroatien1,451,460,79
Zypern1,341,45
Tschechien1,441,420,69
Dänemark1,981,79
Estland1,541,450,90
Finnland1,651,61
Frankreich1,711,630,95
Georgia0,990,96
Deutschland1,711,63
Griechenland1,671,55
Ungarn1,521,490,72
Island1,851,82
Irland1,681,62
Italien1,741,660,85
Lettland1,531,470,88
Litauen1,491,440,87
Luxemburg1,471,450,72
Malta1,341.21
Moldawien1.201.180,55
Montenegro1,421,390,70
Niederlande1,921,74
Nordmazedonien1,351,320,62
Norwegen1,951,80
Polen1,421,400,68
Portugal1,681,61
Rumänien1,391,360,65
Russland0,720,700,36
Serbien1.411,380,67
Slowakei1,461,430,71
Slowenien1,481,450,74
Spanien1,521,480,76
Schweden1,931,78
Schweiz1,821,74
Türkei (europäischer Teil)1.201.180,55
Ukraine1.151.120,52
Vereinigtes Königreich1,701,65

📈 Wichtigste Erkenntnisse

  • Günstigste Kraftstoffe : Belarus (0,66 €/L Benzin & Diesel), Russland (0,70 €/L Diesel), Ukraine (1,12 €/L Diesel).
  • Teuerster Kraftstoff : Dänemark (1,98 €/L Benzin), Norwegen (1,95 €/L Benzin), Niederlande (1,92 €/L Benzin).
  • LPG-Vorteil : Osteuropa (Bulgarien, Moldawien, Ukraine, Russland) bietet LPG unter 0,60 €/L an.
  • Trend in Westeuropa : Benzin und Diesel liegen konstant über 1,60 €/L, was auf höhere Steuern zurückzuführen ist.

📈 Warum die Preise unterschiedlich sind

1. Steuern und Verbrauchssteuern

  • In Ländern mit hohen Steuern (Dänemark, Niederlande, Norwegen, Schweden) werden hohe Verbrauchssteuern und Mehrwertsteuern auf Kraftstoffe erhoben, was die Einzelhandelspreise auf fast 2 €/L treibt.
  • Niedrigsteuerländer (Belarus, Russland) halten die Verbrauchssteuern minimal, was zu Preisen unter 0,80 €/L führt.

2. Lokale Produktion vs. Importabhängigkeit

  • Die Ölproduzenten (Russland, Belarus) profitieren von inländischen Raffineriekapazitäten, wodurch die Kosten niedrig bleiben.
  • Importabhängige Länder (Schweiz, Italien, Griechenland) zahlen aufgrund der Transportkosten und ihrer Abhängigkeit von globalen Märkten mehr.

3. Währungsstärke

  • Länder mit schwächeren Währungen (Ukraine, Moldau) sehen sich höheren Importkosten gegenüber, aber staatliche Subventionen halten die Preise im Vergleich zu Westeuropa relativ niedrig.
  • In Ländern mit starken Währungen (Eurozone, Skandinavien) sind die nominalen Preise höher.

4. Umweltpolitik

  • In Nord- und Westeuropa werden CO2-Steuern und Umweltabgaben erhoben , was zu höheren Benzinpreisen an den Zapfsäulen führt.
  • In Osteuropa und den GUS-Staaten steht die Bezahlbarkeit im Vordergrund, nicht die Emissionsfreiheit, wodurch die Preise niedriger bleiben.

5. Marktwettbewerb und Subventionen

  • Wettbewerbsintensive Märkte (Polen, Spanien) sorgen für moderate Preise.
  • Staatlich kontrollierte Märkte (Belarus, Russland) nutzen Subventionen, um die Preise künstlich niedrig zu halten.

⚖️ Wichtigste Erkenntnisse

  • Billigster Kraftstoff : Belarus, Russland, Ukraine – aufgrund von Subventionen und lokaler Ölproduktion.
  • Teuerster Kraftstoff : Dänemark, Norwegen, Niederlande – aufgrund hoher Steuern und Umweltabgaben.
  • Moderate Preise : In Mitteleuropa (Polen, Tschechien, Ungarn) wird ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Besteuerung und Bezahlbarkeit erreicht.
  • LPG-Vorteil : In Osteuropa ist LPG unter 0,60 €/L erhältlich, was es zu einer beliebten Alternative für preisbewusste Autofahrer macht.
Kraftstoffpreise in allen europäischen Ländern (Dezember 2025)