Vi overvejer sikringer og relæer i Mercedes w220-bilen med betegnelserne S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI — 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Sikringer og relæer under motorhjelmen Mercedes w220
Der er flere sikringsbokse i motorrummet, 2 bokse i højre side og 1 boks i venstre side af motorrummet.
Diagram over højre sikringsboks
Beskrivelse
| 28 | 15A Hornrelæ (K40/7kP) |
| 29 | 20A relæ til elektroniske motor- og chassisstyringssystemer (K40/7kK) |
| 30 | 20A relæ til elektroniske motor- og chassisstyringssystemer (K40/7kK) |
| 31 | 40A luftpumperelæ (K40/7kN) |
| 32 | 40A luftkompressorrelæ (K40/7kO) |
| 33 | 40A varme- og luftcirkulationsenhed (A32) |
| 34 | 5A Styreenhed til antispinsystem (N47) |
| 35 | 15A fra 09.2002 – Hvis udstyret med ratvarme (kode 443): Ratvarme (R22/4) |
| 36 | 7,5A Med Distronic-system (kode 219a): DTR-systemstyreenhed (N63/1) |
| 37 | 15A kabelstik klasse 87 (Z7/5): |
| • styreenhed for det elektroniske modul i AT-betjeningsgrebet (N15/5) | |
| • EGS-systemstyreenhed (N15/3) | |
| 38 | 5A Knap til aktuator på indvendig bagagerumsklap (SÆT) |
| 39 | 40A Styreenhed til højre fordør (N69/2) |
| 40 | 10A Hvis der er xenon-forlygter (kode 612b): |
| Styreenhed til forlygteafstandskontrolsystem (N71) | |
| 41 | 20A Hvis der er et uafhængigt varmesystem (kode 228): via kabelstikket på terminal 30 (loddet muffe i ledningsnettet) (Z7/26): |
| • uafhængig varmelegeme (STH) eller ekstra varmelegeme (ZUH) (A6) | |
| • STH fjernbetjeningsmodtager (A6/1) | |
| 42 | 20A • via kabelstik kl. 87 (Z7/24) (før 09.2002): |
| – ekstra relæ til ventilatorenhed (K25) | |
| 43 | 25A Kun for dieselmotorer: |
| • via kabelstik terminal 87 (Z7/47) (indtil 09.2002):– CDI-styreenhed (N3/9)– startrelæ (K40/kL) i forreste højre relæ- og sikringsboks (K40/7) | |
| 44 | 7,5A Kun for dieselmotorer: |
| • CDI-styreenhed (N3/9) | |
| • indsugningsmanifoldvarmer, i forreste højre relæ- og sikringsboks (K40/7) | |
| 44 | 10A Via kabelstikterminal 87D2 (Z7/48) (før 09.2002): |
| • CDI-styreenhed (N3/9) | |
| • startrelæ (K40/kL) i forreste højre relæ- og sikringsboks (K40/7) | |
| • elektrisk blæser til motor og klimaanlæg med indbygget regulator (M4/7) | |
| • lavtemperaturkredsløbscirkulationspumpe (M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 5A med aktiv kropskontrol (ABC): |
| • ABC-systemstyreenhed (N51/2) Hvis udstyret med luftaffjedring: | |
| • Airmatic-systemstyreenhed med ADS (N51) | |
| 47 | 10A multifunktionssensor KLA (B31/1) |
| Ventilatorens elektriske motor i beskyttelsesboks til elektrisk udstyr (M2/2) | |
| Multifunktionssensor KLA (B31/1) (før 09.2002) | |
| Styring af relæet til den ekstra ventilatorenhed i motorens kølesystem eller AT-olie (K25) via et stik (X22/3) (før 09.2002) | |
| Via kabelbaseret elektrisk kredsløb til ventilatorer (Z5/1) (før 09.2002) | |
| • multifunktionel sensor KLA (B31/1) (før 09.2002) | |
| • styring af relæet til den ekstra ventilatorenhed i motorens kølesystem eller olie i AT (K25) via et stik (X22/3) (før 09.2002) | |
| • ventilatorens elektriske motor i beskyttelsesboksen til elektrisk udstyr (M2/2) (før 09.2002) | |
| 48 | 7,5A styreenhed til blæser (N65/2) / (fra 09.2002 – mangler) |
| 48 | 7,5A elektrisk blæser til motor og klimaanlæg med indbygget regulator (M4/7) / (fra 09.2002 – fraværende) |
| 49 | 15A Via kabelstik på beskyttet terminal 15 (Z3/29): |
| • tændspoler (T1/1) – (T1/8) | |
| • radiostøjdæmpningskondensator (C4) til Japan og USA |
En ekstra sikringsboks er placeret i nærheden.
Yderligere sikringsboksdiagram til højre
Beskrivelse
- V – Motronic-systemrelæ
- W – Boost-luftrelæ
- X – Brændstofmodulrelæ i tanken (brændstofpumperelæ)
- 87 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – Reserve
- 90 – 10A Luftboostrelæ (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – Reserve
Sikrings- og relæboksen er placeret på venstre side af motorrummet.
Venstre sikrings- og relæboksdiagram
Beskrivelse
| 1 | 40A vinduesviskervarmerelæ (K40/6kA) |
| 2 | 50A Relæ til indsprøjtnings-/dræningspumper (K40/6kF) |
| 3 | 15A Vandret justering af ratstammens position: |
| • Relæ 1 til længdejustering af ratstammen (K40/6kD) | |
| • Relæ 2 til længdejustering af ratstammen (K40/6kE) | |
| 4 | 15A Lodret justering af ratstammens position: |
| • Relæ 1 til justering af ratstammevinkel (K40/6kI) | |
| • Relæ 2 til justering af ratstammevinkel (K40/6kJ) | |
| 5 | 40A vinduesvisker ON/OFF relæ (K40/6kH) |
| 6 | 7,5A ekstra varmeafbryder (S4/3) / (fra 09.2002 – mangler) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A Med luftaffjedring: |
| • Airmatic-systemstyreenhed med ADS (N51) | |
| med Active Body Clearance Control (ABC)-systemet: | |
| • ABC-systemstyreenhed (N51/2) | |
| 10 | 15A sprinklerpumpe (M5/1) |
| 11 | 5/ 15A cigarettænder med askebægerlys foran (R3) / (fra 09.2002 – VISC power split point X137/1) (fra 09.2002 – kun modeller til Japan) |
| 12 | 7.5A Dynamisk selelåsning (A60) / (fra 09.2002 – ikke tilgængelig) |
| 13 | 40A Styreenhed til venstre fordør (N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | 7,5A Bremselyskontakt (S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A Hvis du har en GSM-mobiltelefon (D2B) (basisudstyr) (kode 317): |
| • mobiltelefonstik (X39/39) | |
| Hvis du har en MB GSM (D2B) telefon (kode 316): | |
| • D2B-grænseflade til fastnettelefon (A59) | |
| Hvis du har en MB GSM (D2B) telefon (kode 316) med Tele Aid nødopkaldssystem (kode 347): | |
| • TeleAid-systemstyringsenhed (A35/8) | |
| Hvis du har en MB GSM-telefon (D2B) (kode 316) med E-Call-nødopkaldssystemet (kode 349) via kabelstikket på terminal 15R (Z3/12): | |
| • D2B-grænseflade til fastnettelefon (A59) | |
| • Styreenhed til områdeskift (N96) | |
| • E-Call-systemstyreenhed (A35/8) (siden 09.2002 – Hvis der er en MB GSM-telefon (D2B) (kode 854): | |
| • via stik 15R(Z3/1) på kredsløb 2: – frekvensvalgsstyreenhed (N96) – E-Call-styreenhed (A35/8) – D2B-grænseflade til mobiltelefon (A59/1) | |
| 19 | 5A siden 09.2002 – forreste venstre (A76) og højre (A76/1) vendbare nødstrammere |
| 20 | 5A Instrumentbræt (A1) Diagnosestik (X11/4) / (fra 09.2002 – mangler) |
| 21 | 5A Instrumentbræt (A1) / (fra 09.2002 – mangler) |
| 22 | 5/1A Instrumentbræt (A1) / (fra 09.2002 – Radio (A2) kontrolpanel med COMAND-systemdisplay (A40/3)) |
| 23 | 10A Via kabelstikterminal 30 KLA (Z7/21): |
| • KLA-kontrolpanel (N22) | |
| • cirkulationspumpe (A31/1m1) | |
| • venstre dobbeltventil (A31/1y1) | |
| • højre dobbeltventil (A31/1y2) (fra 09.2002 – Med TV-tuner (kode 860): TV-tuner (A2/10) Med TV-tuner (kode 860): Via stik (Z4/3) på kredsløb 30 modeller til Japan: – TV-tuner (A2/10) – radio med CD-skifter (A2/16)) | |
| 24 | 10A diagnosestik (X11/4) / (fra 09.2002 – 20A lydindgangsstyreenhed) |
| 25 | 25A siden 09.2002 – Lydforstærker (A2/13) |
| 26 | 10A Øvre kontrolpanel (N72/1) / (fra 09.2002 – mangler) |
| 27 | — |
Relæ
| EN | Relæ til varme i forrudevisker (K40/6kA) |
| B | Relækreds 15 (K40/KB) |
| C | Kredsløbsrelæ 15 (K40/KC) |
| D | Relæ 1 til længdejustering af ratstammen (K40/6kD) |
| Ø | Relæ 2 længdejustering af ratstammen (K40/6kE) |
| F | Relæ til indsprøjtnings-/dræningspumper (K40/6kF) |
| G | Relæ for position 1 og 2 på vinduesviskere (K40/6kG) |
| H | Vinduesvisker ON/OFF relæ (K40/6kH) |
| jeg | Relæ 1 til justering af ratstammevinkel (K40/6kI) |
| J | Relæ 2 til justering af ratstammevinkel (K40/6kJ) |
| K | Relæ til elektroniske motor- og chassisstyringssystemer (K40/7kK) |
| L | Starterrelæ (K40/7kL) |
| M | Kun for dieselmodeller: CDI-relæ (K40/7kM) |
| N | Luftpumperelæ (K40/7kN) |
| Åh | Luftkompressorrelæ (K40/7kO) |
| P | Lydsignalrelæ (K40/7kP) |
| Q | Relæ til bagrudegardin (K40/5kQ) |
| R | Bugseringsbeskyttelsesrelæ (K40/5kR) |
| S | Relækreds 15 (K40/5kP) |
| T | Brændstofpumpe relæ (K40/5kP) |
| U | Relæ til defroster til bagrude (K40/5kU) |
| V | Motronic-relæ (K40/8kV) |
| V | Luftboostrelæ (K40/8kW) |
| X | Relæ til brændstofpumpe i tanken (kun AMG) (K40/8kX) |
Sikringer og relæer i kabinen på Mercedes w220
Der er 2 sikringsbokse i bilens kabine. Den første boks er placeret for enden af instrumentbrættet til højre, den anden under bagsædet.
Sikringsboksdiagram i instrumentbrættet til højre
Beskrivelse
- 7.5A ratstammestyringsmodul, motorstyringsmodul, EIS-styringsmodul, alarm
- 5A Instrumentbræt
- 10A topkontrolpanelmodul
- 10A Diagnostisk Link-stik (DLC)
- 10A Klimaanlæg, airconditionstyringsenhed
- 10A Midterkonsol
- 5A Diagnostisk Link-stik (DLC)
- 5A Instrumentbræt
- 15A cigarettændersikring (foran), askebægerlys
Mercedes W220 sikringsboks og relædiagram til bagsædet
Beskrivelse
| 1 | 10A relæ til bagrudegardin |
| 2 | 5A slipsensor |
| 3 | 30A brændstofpumpe relæ |
| Ekstra relæ, brændstofpumpe | |
| 4 | 50A relæ til bagrudeafdugning |
| 5 | 10A Trailer-styreenhed |
| 6 | 25A anhængerstikkontakt |
| 7 | 30A trailerstyreenhed |
| 8 | 25A Lukning af bagagerummet |
| Relæ til udløser af bagagerumsklappen | |
| 9 | 7.5A nøglefri Go-kontrolenhed |
| 10 | 30A styreenhed (til taxa) |
| 11 | Reservere |
| 12 | 15A stemmestyringsenhed |
| Håndfri telefon | |
| 13 | 20A Pneumatisk systemudstyr (PSE) |
| 14 | 7.5A Telefon |
| 15 | 7.5A multifunktionel styreenhed |
| Antenneforstærker | |
| 16 | Reservere |
| 17 | 25A lydforstærker |
| 18 | 25A elektriske bagsæder |
| 19 | 15A bagerste klimaanlæg |
| Kølevæskecirkulationspumpe | |
| 20 | 15A bagerste klimaanlæg |
| 21 | 10A dæktryksovervågningssystem styreenhed |
| 22 | 25A Forstrammer til sikkerhedssele foran, venstre |
| 23 | 40A Dørstyringsenhed, bagerst til venstre |
| 24 | 25A Forstrammer til sikkerhedssele i højre forreste |
| 25 | 40A Dørstyringsenhed, bag til højre |
| 26 | 10A Parkeringssensorer |
| 27 | 15A Køleskab (bag på bagsædet) |
| 28 | 40A Overheadkonsol (i loftet) |
| R1 | Relæ for bagrudegardin |
| R2 | Slipsensorrelæ |
| R3 | Relæets terminal 15 |
| R4 | Brændstofpumpe relæ |
| Ekstra relæ, brændstofpumpe | |
| R5 | Relæ til varme i bagrude |
Mercedes w220 sikringer og relæer. Mercedes w220 sikringsdiagram.