فيما يلي نسرد الأسباب وخيارات الإصلاح والتكاليف للسيناريوهات التالية (اهتزاز السيارة) في سيارتك BMW الفئة الأولى:
- هزة حادة عند بدء التشغيل
- هزات مفاجئة عند التسارع / الحركة / التسارع
- اهتزاز مفاجئ عند الخمول/التوقف
- الكبح المفاجئ
BMW الفئة الأولى: ينطبق الدليل على هذه الموديلات
موديلات بي ام دبليو الفئة الأولى
- بي إم دبليو الفئة الأولى E87 (2004 إلى 2007)
- بي إم دبليو الفئة الأولى E81/E87/E82/E88 (النسخة المحدثة رقم 1) (من 2007 إلى 2012)
- بي إم دبليو الفئة الأولى E82/E88 (النسخة المحدثة رقم 2) (من 2011 إلى 2013)
- بي إم دبليو الفئة الأولى F20/F21 (2011 إلى 2015)
- بي إم دبليو الفئة الأولى F20/F21 (النسخة المحدثة رقم 1) (من 2015 إلى 2017)
- بي إم دبليو الفئة الأولى F20/F21 (النسخة المحدثة رقم 2) (من 2017 إلى 2019)
- بي إم دبليو الفئة الأولى F40 (منذ عام 2019)
اهتزازات في سيارة BMW الفئة الأولى عند بدء التشغيل (محرك بارد ودافئ)
فيما يلي نعرض لك (بترتيب تنازلي للتردد) الأسباب المختلفة وخيارات الإصلاح والتكاليف إذا كانت سيارتك BMW الفئة الأولى (يدوية أو أوتوماتيكية) تهتز عند بدء التشغيل.
على الرغم من أن هذا يحدث غالبًا فقط عندما يكون زيت المحرك أو ناقل الحركة باردًا، فإننا ندرج أيضًا حالة تسخين السيارة في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
الأسباب المحتملة
- ملفات الإشعال / كابلات الإشعال / شمعات الإشعال المعيبة
- القابض البالي (يدوي وأوتوماتيكي)
- مضخة الوقود/فلتر الوقود المتسخ أو المسدود مع خطوط الإمداد
- إلكترونيات معيبة
- بارد (فقط في الشتاء أو عندما يكون المحرك باردًا)
- ترس خاطئ أو غاز قليل جدًا
خيارات الإصلاح والتكاليف
- اختبار واستبدال شمعات الإشعال (حوالي 200-300 يورو) / كابلات الإشعال (حوالي 150-200 يورو) / ملفات الإشعال (حوالي 50-150 يورو) لسيارة BMW الفئة الأولى
- استبدال القابض في سيارة BMW الفئة الأولى (300 – 2000 يورو) / تغيير زيت ناقل الحركة (300 – 600 يورو) / تنظيف ناقل الحركة (300 – 500 يورو)
- استبدال مضخة الوقود (100 – 300 يورو) / فلتر الوقود (50 – 150 يورو)
- فحص الأجهزة الإلكترونية وقراءة الأخطاء وإصلاحها: التكاليف المتغيرة
- البرد: في هذه الحالة يجب أن يختفي الارتعاش بعد بضعة كيلومترات
تهتز سيارة BMW الفئة الأولى أثناء القيادة/التسارع أو عند التسارع
إذا كانت سيارتك BMW الفئة الأولى تهتز أثناء القيادة (عادةً عند التسارع، ولكن أيضًا عند التدحرج أو الانزلاق)، فإن أسباب ذلك أكثر تنوعًا من أسبابه عند الانطلاق. سنناقش أدناه أكثر المشاكل والعيوب شيوعًا بترتيب تنازلي.
الأسباب المحتملة
- شمعات الإشعال / كابلات الإشعال / ملفات الإشعال المكسورة
- مضخة الوقود مسدودة أو مكسورة
- فلتر الوقود متسخ أو مسدود
- صمام إعادة تدوير غاز العادم المعيب في سيارة BMW الفئة الأولى
- صمام الخانق مسدود/متسخ
- حاقنات متسخة أو مسدودة
- حساس لامدا مكسور (هل ضوء فحص المحرك مضاء؟)
- فلتر الهواء المتسخ
- حشية غطاء الصمام المتسربة أو المعيبة
إذا كانت سيارتك تهتز/تتدحرج عند الدوران (بدون غاز أو تسارع)، فقد يكون ذلك بسبب ضغط إطارات BMW الفئة الأولى غير الصحيح أو مصادر مختلفة للخطأ في الهيكل.
خيارات الإصلاح والتكاليف
- استبدال شمعات الإشعال (بما في ذلك الفحص) (حوالي 150-300 يورو) / كابلات الإشعال (حوالي 150-200 يورو) / ملفات الإشعال (حوالي 40-150 يورو)
- استبدال مضخة الوقود (100 – 300 يورو) / فلتر الوقود (50 – 150 يورو)
- تنظيف صمام إعادة تدوير غاز العادم (حوالي 100 – 150 يورو)
- استبدال صمام إعادة تدوير غاز العادم (300 – 850 يورو)
- تنظيف صمام الخانق (60 – 230 يورو) أو استبداله (120 – 780 يورو)
- تنظيف أو استبدال الحاقنات المتسخة أو المسدودة (230 يورو – 1000 يورو)
- استبدال مستشعر لامدا (200 – 400 يورو)
- استبدال فلتر الهواء (30 – 90 يورو)
- استبدال ختم ساق الصمام (380 – 2000 يورو) / ختم غطاء الصمام (90 – 330 يورو)
تهتز سيارة BMW الفئة الأولى عند التوقف/التباطؤ
إذا كانت سيارتك BMW الفئة الأولى تهتز عند التوقف أو عند تشغيل المحرك ببطء، فهناك عدة أسباب محتملة. يحدث هذا غالبًا عندما يكون المحرك باردًا أو عند تشغيله لأول مرة في الصباح.
ومع ذلك، يمكن أن يحدث أيضًا أن تحدث هذه المشكلة بشكل دائم، على سبيل المثال عند الوقوف عند إشارات المرور.
الأسباب المحتملة
- شمعات الإشعال / كابلات الإشعال / ملفات الإشعال المعيبة
- مضخة الوقود / فلتر الوقود المسدودة أو المتسخة بما في ذلك خطوط الإمداد
- الأعطال الإلكترونية
- البرد والصقيع (في الشتاء أو أثناء البدايات الباردة)
الإصلاحات والتكاليف
- اختبار واستبدال شمعات الإشعال (حوالي 200-300 يورو) / كابلات الإشعال (حوالي 150-200 يورو) / ملفات الإشعال (حوالي 50-150 يورو) لسيارة BMW الفئة الأولى
- استبدال مضخة الوقود (100 – 300 يورو) / فلتر الوقود (50 – 150 يورو)
- فحص الأجهزة الإلكترونية بما في ذلك قراءة الأخطاء وإصلاحها (تكاليف متغيرة)
- استبدال بطارية BMW الفئة الأولى: 150 – 400 يورو
تهتز سيارة BMW الفئة الأولى عند الكبح
إذا أظهرت سيارة BMW الفئة الأولى الخاصة بك تعاملاً إسفنجيًا واهتزازًا عند الكبح (قويًا أو خفيفًا)، فخذ السيارة إلى ورشة عمل في أقرب وقت ممكن وقم بفحص نظام الكبح والهيكل.
الأسباب
- أقراص الفرامل / وسادات الفرامل الرخيصة أو البالية (اتصال غير منتظم بين الوسادة والقرص)
- إطارات السيارة غير متوازنة
- أطراف قضيب التعادل المكسورة
- محامل العجلات المكسورة
- السبب الشائع لمناورات الكبح الشديدة: تدخل أنظمة المساعدة (ABS، ESP)
الإصلاحات والتكاليف
- تغيير الفرامل في سيارة BMW الفئة الأولى (حوالي 200 – 800 يورو لكل محور)
- قم بموازنة جميع الإطارات الأربعة (25 – 40 يورو)
- استبدال أطراف قضيب الربط (90 – 290 يورو)
- تغيير محمل العجلة بما في ذلك محور العجلة (200 – 350 يورو)