La segunda generación del BMW X1 debutó en septiembre de 2015 en Frankfurt y Tokio. A diferencia de la generación anterior, el automóvil estaba equipado con tracción delantera sDrive. En mayo de 2019, se presentó una versión LCI rediseñada. En septiembre de 2019, se mostró el modelo xDrive25e con un módulo enchufable. En este material, analizaremos en detalle los esquemas de fusibles del BMW X1 (segunda generación; marcas de carrocería F48 / F49; modificaciones sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybrid, sDrive16d, sDrive18d, sDrive20d y xDrive25d) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2022.
Aquí encontrará las ubicaciones y fotografías de los bloques de montaje. Nos gustaría mencionar por separado los fusibles responsables del encendedor y de la bomba de combustible.
En el compartimiento del motor
Aquí hay tres bloques de fusibles, responsables de proteger los circuitos eléctricos del vehículo.
Módulo de alimentación incorporado
Se trata de una unidad que no requiere mantenimiento y que cuenta con fusibles y relés incorporados. Si uno de ellos falla, se debe reemplazar toda la unidad.
Motores de gasolina
Modificaciones: sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Híbrido
| No. | Descripción | Actual, A |
| 1 | excepto TU, PHEV: Unidad de control del motor (DME) 20A / TU: Módulo de control de calefacción, válvula de control de presión de aceite, sensor de nivel de aceite 7,5A | 20 A/7,5 A |
| 2 | excepto TU, PHEV: Unidad de control del motor (DME) | 15A |
| 3 | excepto TU, PHEV: Unidad de control del motor (DME) | 10A |
| 4 | TU: Calefacción de ventilación del cárter, válvula de alivio de sobrepresión (B48) / excepto TU, PHEV: Unidad de control del motor (DME) | 15A |
| 5 | TU: Sensor de oxígeno después del catalizador, sensor de oxígeno antes del catalizador / excepto TU, PHEV: Unidad de control del motor (DME) | 20A |
| 6 | excepto TU: Unidad de control del motor (DME) | 40A |
| 7 | excepto TU, PHEV: Ventilador de refrigeración del motor | 50A |
| 8 | TU: Unidad de control del motor (DME) | 15A |
| 9 | Vacío | – |
| 10 | TU: Unidad de control del motor (DME) | 30A |
| 11 | TU: Unidad de control del motor (DME) | 20A |
| 14 | TU: Unidad de control del motor (DME) | 40A |
| 18 | TU: Unidad de control del motor (DME), actuador magnético VANOS en la admisión, actuador magnético VANOS en el escape, válvula de ventilación del tanque de combustible | 10A |
Motores diésel
Modificaciones: B37 – sDrive16d; B47 – sDrive18d, sDrive20d y xDrive25d
Distribuidor de potencia BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
Esta unidad, que no requiere mantenimiento, se instala únicamente en motores diésel . Modificaciones: B37 – sDrive16d; B47 – sDrive18d, sDrive20d y xDrive25d.
No. | Descripción | Corriente, A
01. | Unidad de control de precalentamiento, válvula de control de presión del riel, válvula de control de cantidad, válvula de control de presión de aceite, válvula de conmutación de la bomba de refrigerante, transductor de presión de la trampilla de control de la turbina (2.0L B47 TOP), regulador de presión de refuerzo para la etapa de baja presión (2.0L B47 20A
02. | Sensor de nivel de aceite, sensor de oxígeno después del catalizador, válvula de conmutación del canal de derivación del enfriador de EGR, sensor de oxígeno antes del catalizador, válvula de conmutación de la trampilla de derivación del compresor (2.0L B47 TOP) | 20A
03. | Unidad de control del motor (DDE) | 20A
04. | Unidad de control del motor (DDE) | 20A
05. | Unidad de control del motor (DDE) | 20A
Bloque de fusibles de potencia BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| No. | Descripción | Actual, A |
| 400 | Distribuidor de potencia frontal | 250A |
| 401 | Ventilador hasta 400 W: relé de ventilador eléctrico de 60 A / Ventilador de 600 W: relé de ventilador eléctrico de 80 A / Ventilador de 800 W: relé de ventilador eléctrico de 125 A | 60A |
| 402 | Dirección asistida electromecánica | 125A |
| 403 | Hasta 06.2018: Control dinámico de estabilidad (DSC) 50A / a partir de 07.2018: Control dinámico de estabilidad (DSC) 60A | 50 A/60 A |
| 404 | Unidad de control de la carrocería (BDC) | 125A |
| 405 | Calentador eléctrico adicional | 100A |
| 406 | Diésel: Calentador del filtro de combustible 40A / Transmisión de doble embrague (DCT): Relé de transmisión de doble embrague 40A / Electrónica para controlar el calentador eléctrico adicional en el compartimiento del motor 60A | 40 A/60 A |
En el salón
Aquí hay dos bloques que se encargan de proteger los circuitos eléctricos del coche.
Caja de fusibles nº 1 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| No. | Descripción | Actual, A |
| 1 | Regulador de ventana del lado del pasajero delantero | 30A |
| 2 | Regulador de ventana trasera del lado del conductor | 30A |
| 3 | Cerradura de la puerta del pasajero delantero | 20A |
| 4 | Regulador de ventana del lado del conductor | 30A |
| 5 | Ventana trasera calefactada | 30A |
| 6 | Regulador de ventana trasera del lado del pasajero | 30A |
| 7 | Cerradura de la puerta del conductor | 20A |
| 8 | Vacío | – |
| 9 | Panel de control de luces, centro de interruptores de la columna de dirección/grupo de interruptores de la columna de dirección, unidad de control del sistema de asistencia al conductor con interruptor de luz de advertencia de peligro | 5A |
| 10 | Conector de diagnóstico | 7,5 A |
| 11 | Sistema de calefacción y aire acondicionado, módulo de función del portón trasero (a partir de 07.2017) | 7,5 A |
| 12 | Unidad electrónica del sistema de apertura del maletero sin contacto, unidad de comunicación telemática, unidad electrónica de las puertas exteriores del conductor/pasajero | 5A |
| 13 | Señal audible (pitido) | 15A |
| 14 | Vacío | – |
Bloque de fusibles nº 2 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| No. | Descripción | Actual, A |
| 30 | Vacío | – |
| 31 | Vacío | – |
| 32 | Unidad de control de la carrocería (BDC) | 40A |
| 33 | Vacío | – |
| 34 | Etapa de salida del ventilador del calentador | 40A |
| 35 | Unidad de control de la carrocería (BDC) | 50A |
| 37 | Botón del freno de estacionamiento | 5A |
| 38 | Sirena con sensor de rollo de seguridad | 5A |
| 39 | Centro funcional en el techo (panel de control) | 5A |
| 40 | Control dinámico de estabilidad (DSC) | 5A |
| 41 | Unidad de control del grupo de instrumentos | 5A |
| 42 | Receptor de control remoto | 5A |
| 43 | Centro funcional en el techo (panel de control) | 30A |
| 44 | Faro derecho | 20A |
| 45 | Sin freno de estacionamiento electromecánico: Control dinámico de estabilidad (DSC) 30A / Con freno de estacionamiento electromecánico: Control dinámico de estabilidad (DSC) 40A | 30 A/40 A |
| 46 | Sistema de descontaminación por vapor de gasolina (NVLD) | 5A |
| 47 | hasta 02.2016: Distribución de momentos longitudinales (LMV) 30 A/s 03.2016: Faro izquierdo 20 A | 30 A/20 A |
| 48 | Unidad de control del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) | 30A |
| 49 | Aleta de silenciador electrónica, electrónica de control de calefacción auxiliar n.º 2 | 5A |
| 50 | Accionamiento de la rejilla del radiador, sensor de control para radiador catalítico (excepto PHEV) | 5A |
| 51 | Ventilador en la placa base | 5A |
| 52 | Espejo retrovisor electrocrómico | 5A |
| 53 | Sensor de control automático de la contaminación del aire ambiental (AUC) | 5A |
| 54 | Dirección asistida electromecánica | 5A |
| 55 | Cámara de visión trasera, asistente de aparcamiento | 5A |
| 56 | Distribución de momentos longitudinales (LMV), generador de sonido automotriz (PHEV), generador de sonido automotriz n.º 2 (PHEV) | 5A |
| 57 | Vacío | – |
| 58 | Centro del interruptor de la columna de dirección / grupo de interruptores de la columna de dirección | 10A |
| 59 | Sistema de asistencia al conductor por vídeo (KAFAS) | 5A |
| 60 | Sistema de equipamiento adicional | 5A |
| 61 | Unidad principal (sistema de audio, sistema de navegación) | 20A |
| 62 | Luz interior delantera, sensor de lluvia/luz/sol, iluminación de espejo en parasol, iluminación de asiento de tercera fila, iluminación decorativa, iluminación decorativa en panel de instrumentos, iluminación decorativa en puertas | 5A |
| 63 | Toma de conexión eléctrica del remolque | 20A |
| 64 | Vacío | – |
| 65 | Encendedor delantero BMW X1 (toma de 12 V), toma (debajo de la guantera) | 20A |
| 66 | Electrónica de control de la bomba de combustible (fusible de la bomba de combustible del BMW X1) | 20A |
| 67 | antes de 06.2017: Espejo retrovisor en el lado del pasajero 7,5A / desde 07.2017: Espejo retrovisor en el lado del pasajero 5A | 7,5 A/5 A |
| 68 | Caja táctil, controlador (CON), concentrador USB, conector de carga USB n.º 3 | 5A |
| 69 | Antes de 06.2017: Espejo retrovisor en el lado del conductor 7,5A / Desde 07.2017: Espejo retrovisor en el lado del conductor 5A | 7,5 A/5 A |
| 70 | Iluminación del maletero, iluminación de la guantera, botón del maletero en el interior del portón trasero | 5A |
| 71 | Unidad de control del grupo de instrumentos | 7,5 A |
| 72 | Relé de ventilador eléctrico, apertura; Ventilador hasta 400 W: Módulo de potencia incorporado | 5A |
| 73 | Bloque de válvulas de ajuste del ancho del respaldo del asiento del conductor, bloque de válvulas de soporte lumbar del asiento del conductor, interruptor de ajuste del ancho del respaldo del asiento del conductor | 10A |
| 74 | Motor de gasolina (TU): Bomba de refrigerante del turbocompresor | 7,5 A |
| 75 | Bloque de válvulas de ajuste del ancho del respaldo del asiento del pasajero, bloque de válvulas de soporte lumbar del asiento del pasajero, interruptor de ajuste del ancho del respaldo del asiento del pasajero | 10A |
| 76 | A partir de 06.2017: Luz interior delantera | 5A |
| 77 | Sensor de óxido de nitrógeno después del convertidor catalítico (SCR) | 10A |
| 78 | Unidad de control del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) | 15A |
| 79 | Placa base, ranura de carga inalámbrica, amplificador de antena de ranura de carga inalámbrica | 5A |
| 80 | Luz interior delantera | 5A |
| 81 | Unidad de control de transmisión | 15A |
| 82 | Selector de caja de cambios | 5A |
| 83 | hasta 06.2016: Unidad de control del motor 5A / a partir de 07.2016: Unidad de control del motor 7,5A | 5A |
| 84 | Transmisión manual: Módulo de embrague o transmisión de doble embrague (DCT): Unidad de control de transmisión de doble embrague, relé de transmisión de doble embrague | 5A |
| 85 | Espejo retrovisor electrocrómico | 5A |
| 86 | Vacío | – |
| 87 | Vacío | – |
| 88 | Vacío | – |
| 89 | Vacío | – |
| 90 | Accionamiento eléctrico del portón trasero | 5A |
| 91 | Vacío | – |
| 92 | Sistema de equipamiento adicional | 10A |
| 93 | Vacío | – |
| 94 | Desbloqueo remoto del respaldo del asiento trasero | 20A |
| 95 | Bloque de interruptores de ajuste de la posición del asiento del lado del pasajero | 30A |
| 96 | Cerradura de la tapa del maletero | 10A |
| 97 | Unidad de control electrónico de carrocería adicional | 5A |
| 98 | Vacío | – |
| 99 | Vacío | – |
| 100 | PHEV: Paquete de baterías de alto voltaje | 5A |
| 101 | Dispositivo de identificación, módulo de uso compartido del vehículo (CSM) | 5A |
| 102 | Vacío | – |
| 103 | Faro derecho | 20A |
| 104 | Faro izquierdo | 20A |
| 105 | Vacío | – |
| 106 | Vacío | – |
| 107 | hasta 06.2017: Accionamiento eléctrico del portón trasero / a partir de 07.2017: Módulo de función del portón trasero | 40A |
| 108 | A partir de 03.2020: Módulo de función de portón trasero | 30A |
| 109 | Relé biestable (Bi-Stable) | 5A |
| 110 | Relé biestable (Bi-Stable) | 5A |
| 111 | Relé biestable (Bi-Stable) | 5A |
| 112 | Vacío | – |
| 113 | PHEV (a partir de 06.2016): Alimentación para la electrónica híbrida del depósito de presión | 10A |
| 114 | Vacío | – |
| 115 | PHEV: Carga electrónica de confort (KLE) | 5A |
| 116 | Vacío | – |
| 117 | Vacío | – |
| 118 | Vacío | – |
| 119 | Módulo de conexión de equipos eléctricos del remolque | 20A |
| 120 | Módulo de conexión de equipos eléctricos del remolque | 20A |
| 121 | Conector de carga USB n.º 4 | 7,5 A |
| 122 | PHEV: Terminal de parada de emergencia del generador | 5A |
| 123 | PHEV: Compresor de aire acondicionado eléctrico, calentador eléctrico adicional | 5A |
| 124 | PHEV: Gestión electrónica del vehículo eléctrico (EME) | 10A |
| 125 | Vacío | – |
| 126 | Vacío | – |
| 127 | Módulo de calefacción del asiento del conductor (equipamiento básico), módulo del asiento del conductor (equipamiento máximo) | 30A |
| 128 | Módulo de calefacción del asiento del pasajero delantero | 30A |
| 129 | Amplificador de alta fidelidad | 30A |
| 130 | Gasolina: Bomba de refrigerante del circuito de refrigerante de baja temperatura | 10A |
| 131 | Distribución de par longitudinal (LMV), bomba de aceite de transmisión (PHEV) | 30A |
| 132 | Toma de 12 V debajo del reposabrazos, toma trasera (a partir de 06.2018), toma en el maletero | 2 |
Fusibles y relés BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022. Esquema de fusibles BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022.