Det är helt enkelt omöjligt att ta sig runt i ett afrikanskt land utan bil! Jag är redo att avslöja en annan myt om avsaknaden av en händelserik resa utan bil.
Låt mig börja med slutsatsen: Marocko har ett utmärkt kollektivtrafiknät!
Och nu mer i detalj.
Vår 10-dagars resplan innebar nästan dagliga resor mellan städer.
Vi tillbringade bara två nätter i Fes och Agadir, men det betyder inte att vi satt stilla nu för tiden.
Tåg till Marocko
Jag kan inte säga att det går tåg i hela landet, men det är fullt möjligt att resa mellan storstäder.
Från Casablanca till Fes eller Marrakech, från Fes till Tanger och från Tanger till Casablanca. Och naturligtvis går nästan alla rutter genom huvudstaden Rabat.
Vi använde bara intercity-tåg en gång – från Casablanca till Tanger. Avståndet mellan dem är cirka 300 km. Men vi tillbringade bara 2 timmar på vägen.
Huvudtågen mellan städer är anständiga och relativt nya höghastighetståg. Här är Afrika för dig.
Du kan se tågschemat på den officiella webbplatsen ONCF.ma.
I Europa öppnade det inte för mig innan jag åkte, jag trodde att det var en fråga om plats, men i Marocko fungerade det inte för mig heller.
Om du hamnar i den här situationen, gå gärna in på webbplatsen supratours.ma. Detta är ungefär som ett dotterbolag till järnvägarna, priserna här skiljer sig inte från de officiella.
Detta är viktigt, för när jag letade efter biljetter stötte jag på byråwebbplatser flera gånger, och jag undrade ärligt talat varför kollektivtrafiken är så dyr i Marocko?
Du kan köpa biljetter på dessa platser (ONCF, supratours).
Vi hade det, men vi hade inte bråttom att köpa det, vi visste inte hur länge vi skulle gå i Casablanca och när vi skulle komma till tågstationen.
Så vi köpte biljetter i kassan. Priset var detsamma som på hemsidan, förutom att det bara fanns förstaklassbiljetter kvar till närmaste tåg, och de kostade 150 dirham mer.
Vi bestämde oss för att inte betala för mycket och vänta en timme på nästa tåg.
Utifrån egen erfarenhet kan jag säga att det går att köpa biljetter varje dag.
Det finns förmodligen några undantag eller populära datum, men i allmänhet är det möjligt.
Vår biljett kostade 246 dirham. Inte billigt.
Jag vet inte vad som finns i första klass, men allt i andra klass var hyfsat: breda mjuka säten, laddare, bagagehyllor, toalett, bildskärmar, bord. Allt är rent och fint. Tåget har två våningar.
De moderna tågstationerna överraskade mig. Åtminstone i Casablanca och Tanger.
I dessa städer är de mer som avgångslounger på flygplatsen. Det finns populära kedjekaféer som McDonald’s och Starbucks, parfym- och klädbutiker och några ställen att äta på, men de var stängda, till skillnad från kedjans.
I Tanger finns palmer och en pool med fontän i väntrummet. Vacker!
Vi var också tvungna att använda lokala transporter.
Det går ett tåg från Kasa till flygplatsen, det går varje timme och resan tar bara 35 minuter. Snabbt, bekvämt, billigt. Utanför har bilarna sett lite liv, men inuti ingenting, som liknar våra förortståg.
Bussar i Marocko
Nästan hela sträckan var beroende av bussar.
De går redan i hela landet, till skillnad från tåg. Marockos bussnät är omfattande, du kan ta dig till nästan vilken stad som helst, och inte bara de stora.
Vi köpte inte biljetter i förväg heller. Vi gick alltid efter vår magkänsla 😅. Vi tittade på schemat, kom på en lämplig tidpunkt för oss, vaknade på morgonen, gjorde planer och köpte biljetter.
Här kom hemsidan för ett stort bussbolag, STM-bolaget, till vår hjälp.
Vi tog bara dessa bussar, även om vi såg några andra på stationen.
Kanske är det billigare någon annanstans, jag kan inte detaljerna, liksom företagets hemsidor. STM var helt nöjda med både tid och skick på transporten.
Vi köpte biljetter online med ett utländskt kort, men återigen, du kan köpa biljetter i kassan mot kontanter och på dagen.
På alla våra många resor var bussarna halvtomma. Så vi ockuperade två platser var och vår resa blev ännu bekvämare.
Jag kommer att skriva ner resornas längd och kostnaden för biljetter för vår rutt för information, om någon vill upprepa det, eller för att grovt planera en budget.
Busspriser i Marocko
Tanger – Chefchaouen – 2,10 min. (65 dirham)
Chefchaouen – Fez – 4 timmar (120 dirham)
Marrakech – Agadir – 3 timmar (120 dirham)
Agadir – Legzira – 3 timmar (86 dirham)
Sidi Ifni – Agadir – 4 timmar (86 dirham)
Agadir – Es-Saweira – 3 timmar (95 dirham)
Essaouira – Casablanca – 5,5 timmar (190 dirham).
Priset är för en biljett.
Generellt sett var rörelserna inte så långa och tiden gick ganska snabbt.
Bussarna är bekväma, stora, ryggarna lutar och det finns USB-laddningspunkter, även om de inte fungerar överallt.
Det var mellanstopp på alla sträckor där man kunde ta sig ut och sträcka på sig.
Busstationer är inte lika snygga som tågstationer. Men de har tak, sittplatser och till och med en toalett, även om du måste betala för det.
Och ibland finns det Wi-Fi, som inte kan låta bli att glädja människor utan det här kortet, som oss 😃.
Bussarna gick nästan alltid och kom fram till sin destination i tid. Det fanns naturligtvis ett par undantag relaterade till Ramadan, men om det inte finns någon force majeure på vägen, så kan du i princip räkna ut ankomsttiden.
Först på sista resan bestämde vi oss för att inte ta risken och gå tidigare. Vi skulle fortfarande till flygplatsen, vi ville inte komma försent.
Hur tar man sig annars runt i Marocko?
Nära busstationerna finns parkeringsplatser för den så kallade Grand Taxi.
Det här är små minibussar som kör över hela Marocko. Något som en kollektivtaxi eller minibuss.
Föraren eller bussen plockar upp flera personer som färdas i samma riktning. Det kostar mer än en vanlig buss, men det går lite snabbare.
Vi använde inte den här transportmetoden, så jag vet inte detaljerna.
Men om det händer att bussbiljetterna i kassan plötsligt tar slut, vet då att det finns ett alternativ!
Utflykter i Marocko
Ett enkelt sätt att ändra din plats är att åka på en rundtur!
Vissa resebyråer erbjuder dig att hämta dig från en stad, ta dig till en annan, men inte returnera dig, utan ta dig till nästa. Detta är väldigt bekvämt för att inte slösa tid.
I vårt fall hämtades vi i Fes, togs med på en rundtur i Saharaöknen (nära staden Merzouga), och redan nästa dag, efter att ha tillbringat natten i ett läger, fördes vi till Marrakech.
Vägen är inte nära, oavsett om det är till Fes eller Marrakech, det var mycket framgångsrikt för att spara tid.
Taxi i Marocko
Inom städerna rörde vi oss antingen till fots eller med taxi.
Förutom kostnaden för en taxi till/från flygplatsen är taxipriserna i staden överkomliga. I genomsnitt kostar en resa på upp till 5 kilometer 20-30 dirham.
Dessutom kördes taxibilar mestadels på gatan. Det finns en hel del av dem, att fånga dem är inga problem. Vi diskuterade alltid ett fast belopp, ingen fuskade, ingen krävde mer än överenskommet.
Det är lätt att upptäcka en taxi i en bilkö; i varje stad har den sin egen färg:
Casablanca – röd
Tanger – turkos
Chefchaouen – naturligtvis blå
Fes – brädor
Marrakech – beige
Agadir – apelsin
Bli inte förvånad om föraren plockar upp någon annan eller stannar när det redan finns en passagerare i bilen.
Detta är en normal marockansk praxis. Så tänk om någon är i vägen 😅.
Vi använde Indrive -appen flera gånger, priset är ungefär detsamma som på gatan, men ibland var det svårigheter med platsen och väntetiden, så det visade sig vara lättare för oss att ropa taxi.
De förstod inte kollektivtrafiken i städerna .
Av mina observationer verkar det som att det inte finns så många av dem, eller kanske inga alls. Jag ska inte ljuga, jag har inte stött på några, förutom spårvagnen i Casablanca, jag har inte sett några vanliga bussar och speciellt trådbussar.
Hur tar man sig runt i Marocko?
Jo, jag gjorde redan en sammanfattning först, allt är bra med intercity kollektivtrafik i Marocko!
Så om du av någon anledning inte lyckades hyra en bil är detta inte en anledning att avboka eller förkorta din rutt, det finns alltid alternativ!