Bez auta se v africké zemi prostě neobejdete! Jsem připraven vyvrátit další mýtus o absenci rušného výletu bez auta.
Dovolte mi začít závěrem: Maroko má vynikající síť veřejné dopravy!
A nyní podrobněji.
Náš 10denní itinerář zahrnoval téměř každodenní cestování mezi městy.
Ve Fesu a Agadiru jsme strávili jen dvě noci, ale to neznamená, že jsme v těchto dnech seděli na místě.
Vlaky do Maroka
Nemohu říct, že by vlaky jezdily po celé republice, ale mezi velkými městy se celkem dá cestovat.
Z Casablanky do Fes nebo Marrakech, z Fes do Tangeru a z Tangeru do Casablanky. A samozřejmě téměř všechny trasy procházejí hlavním městem – Rabatem.
Meziměstskou železniční dopravu jsme využili pouze jednou – z Casablanky do Tangeru. Vzdálenost mezi nimi je asi 300 km. Na cestě jsme však strávili jen 2 hodiny.
Hlavní vlaky mezi městy jsou slušné a relativně nové vysokorychlostní vlaky. Tady je Afrika pro vás.
Jízdní řád vlaků si můžete prohlédnout na oficiálních stránkách ONCF.ma.
V Evropě se mi před odjezdem neotevřelo, myslel jsem si, že jde o umístění, ale v Maroku mi to taky nešlo.
Pokud jste se ocitli v této situaci, neváhejte a přejděte na web supratours.ma. To je něco jako dceřiná společnost drah, ceny se zde nijak neliší od oficiálních.
To je důležité, protože když jsem hledal letenky, několikrát jsem narazil na stránky agentur a upřímně jsem si říkal, proč je veřejná doprava v Maroku tak drahá?
Vstupenky zakoupíte na těchto stránkách (ONCF, supratours).
Měli jsme ho, ale s jeho nákupem jsme nespěchali, nevěděli jsme, jak dlouho budeme v Casablance chodit a kdy se dostaneme na nádraží.
Tak jsme si u pokladny koupili lístky. Cena byla stejná jako na webu, až na to, že na nejbližší vlak zbývaly jen jízdenky první třídou a stály o 150 dirhamů více.
Rozhodli jsme se nepřeplácet a počkat hodinu na další vlak.
Na základě vlastní zkušenosti mohu říci, že vstupenky je možné zakoupit každý den.
Pravděpodobně existují výjimky nebo oblíbená data, ale obecně je to možné.
Náš lístek stál 246 dirhamů. Není levná.
Nevím, co je v první třídě, ale ve druhé třídě bylo všechno slušné: široká měkká sedadla, nabíječky, police na zavazadla, záchod, monitory, stolky. Všechno je čisté a pěkné. Vlak má dvě patra.
Moderní nádraží mě překvapilo. Alespoň v Casablance a Tangeru.
V těchto městech jsou to spíše letištní odletové haly. Jsou zde oblíbené kavárny jako McDonald’s a Starbucks, obchody s parfémy a oblečením a několik míst k jídlu, ale na rozdíl od řetězců byly zavřené.
V Tangeru jsou palmy a v čekárně bazén s fontánou. Krásný!
Museli jsme využít i místní dopravu.
Z Kasy na letiště jezdí vlak, jezdí každou hodinu a cesta trvá jen 35 minut. Rychlé, pohodlné, levné. Venku už vozy málo žily, ale uvnitř nic, podobně jako naše příměstské vlaky.
Autobusy v Maroku
Téměř celá trasa byla závislá na autobusech.
Ty už jezdí po celé republice, na rozdíl od vlaků. Síť autobusů v Maroku je rozsáhlá, dostanete se téměř do každého města, nejen do těch velkých.
Vstupenky jsme také nekupovali předem. Vždy jsme se řídili svým pocitem 😅. Podívali jsme se na rozvrh, vymysleli pro nás vhodný čas, ráno se probudili, udělali plány a koupili letenky.
Zde nám vyšel vstříc web velkého autobusového dopravce, společnosti STM.
Jeli jsme jen těmito autobusy, i když jsme na nádraží viděli pár dalších.
Možná je jinde levnější, podrobnosti nevím, stejně jako stránky firem. STM byl naprosto spokojen jak s časem, tak stavem přepravy.
Vstupenky jsme kupovali online pomocí zahraniční karty, ale opět platí, že vstupenky koupíte na pokladně za hotové a v den.
Na všech našich četných cestách byly autobusy poloprázdné. Obsadili jsme tedy každý dvě místa a naše cesta byla ještě pohodlnější.
Dobu trvání cest a cenu jízdenek na naši trasu si zapíšu pro informaci, kdyby si to někdo chtěl zopakovat, nebo si zhruba naplánovat rozpočet.
Ceny autobusů v Maroku
Tanger – Chefchaouen – 2,10 min. (65 dirhamů)
Chefchaouen – Fez – 4 hodiny (120 dirhamů)
Marrakech – Agadir – 3 hodiny (120 dirhamů)
Agadir – Legzira – 3 hodiny (86 dirhamů)
Sidi Ifni – Agadir – 4 hodiny (86 dirhamů)
Agadir – Es-Saweira – 3 hodiny (95 dirhamů)
Essaouira – Casablanca – 5,5 hodiny (190 dirhamů).
Cena je za jednu vstupenku.
Obecně ty pohyby nebyly tak dlouhé a čas letěl docela rychle.
Autobusy jsou pohodlné, velké, sklopná záda a jsou zde nabíjecí místa USB, i když ne všude fungují.
Na všech trasách byly mezizastávky, kde se dalo vystoupit a protáhnout se.
Autobusová nádraží nejsou tak luxusní jako vlaková. Mají ale střechu, sedačky a dokonce i záchod, i když za to musíte zaplatit.
A občas je tu Wi-Fi, což nemůže nepotěšit lidi bez této karty, jako jsme my 😃.
Autobusy téměř vždy odjížděly a do cíle dorazily včas. Samozřejmě existovalo několik výjimek souvisejících s ramadánem, ale pokud na silnici nejsou žádné vyšší moci, pak v zásadě můžete vypočítat čas příjezdu.
Až při poslední cestě jsme se rozhodli neriskovat a vyrazit dříve. Jeli jsme ještě na letiště, nechtěli jsme přijít pozdě.
Jak jinak cestovat po Maroku?
V blízkosti autobusových nádraží jsou parkoviště pro tzv. Grand Taxi.
Jedná se o malé minivany, které jezdí po celém Maroku. Něco jako hromadné taxi nebo minibus.
Řidič nebo autobus nabere několik lidí jedoucích stejným směrem. Stojí to víc než běžný autobus, ale jede to trochu rychleji.
Tento způsob dopravy jsme nepoužili, takže neznám podrobnosti.
Pokud se ale stane, že lístky na autobus u pokladny náhle dojdou, pak vězte, že existuje alternativa!
Výlety do Maroka
Snadný způsob, jak změnit svou polohu, je vydat se na prohlídku!
Některé cestovní kanceláře nabízejí, že vás vyzvednou z jednoho města, přivezou do druhého, ale nevrátí vás, ale odvezou do dalšího. To je velmi výhodné, abyste neztráceli čas.
V našem případě nás vyzvedli ve Fesu, vzali nás na prohlídku Saharské pouště (u města Merzouga) a hned druhý den po přenocování v kempu nás odvezli do Marrakechu.
Cesta není blízká, ať už do Fesu nebo Marrákeše, byla velmi úspěšná v úspoře času.
Taxi v Maroku
V rámci měst jsme se pohybovali buď pěšky, nebo taxíkem.
Kromě nákladů na taxi na/z letiště jsou ceny taxi ve městě přijatelné. Průměrná cesta do 5 kilometrů stojí 20-30 dirhamů.
Navíc taxíky byly většinou zachyceny na ulici. Je jich docela dost, chytit je není problém. Vždy jsme jednali o pevné částce, nikdo nepodváděl, nikdo nepožadoval víc, než bylo dohodnuto.
Je snadné zahlédnout taxi v dopravní zácpě; v každém městě má svou barvu:
Casablanca – červená
Tanger – tyrkysová
Chefchaouen – samozřejmě modrá
Fes – desky
Marrakech – béžová
Agadir – pomeranč
Nedivte se, že řidič nabere někoho jiného nebo zastaví, když už je v autě pasažér.
To je normální marocká praxe. Tak co když někdo stojí v cestě 😅.
Několikrát jsme použili aplikaci Indrive, cena je přibližně stejná jako na ulici, ale někdy byly potíže s umístěním a čekací dobou, takže se pro nás ukázalo být jednodušší zavolat taxi.
Nerozuměli veřejné dopravě ve městech .
Z mých pozorování se zdá, že jich není tolik, nebo možná vůbec žádné. Nebudu lhát, žádné jsem nepotkal, kromě tramvaje v Casablance jsem žádné linkové autobusy a hlavně trolejbusy neviděl.
Jak cestovat po Maroku?
No, už jsem to shrnul jako první, s meziměstskou hromadnou dopravou v Maroku je vše skvělé!
Pokud jste tedy z nějakého důvodu neuspěli s půjčením auta, není to důvod ke zrušení nebo zkrácení trasy, vždy existují možnosti!