A është e mundur të blini një makinë në Spanjë pa qenë banor i vendit?
Nëse një i huaj kalon shumë kohë në Spanjë, por nuk është banor i këtij vendi, a mund të blejë një makinë këtu dhe ta përdorë atë?
Para se të blini një makinë, duhet të siguroheni që ju nevojitet vërtet. Shumica e qyteteve në vend kanë një sistem të shkëlqyer transporti publik dhe problemi se si të arrish shpejt në një zonë të caktuar nuk duhet të lindë as në qytetet e mëdha. Sidomos duke pasur parasysh se më shpesh zona individuale të qyteteve të tilla janë struktura plotësisht të pavarura që kanë gjithçka të nevojshme për një jetë të rehatshme dhe banorët e tyre nuk kanë nevojë të udhëtojnë distanca të gjata për të bërë pazar ose për të dërguar fëmijët e tyre në shkollë.
Në të njëjtën kohë, ata që jetojnë në zonat rurale zakonisht kanë nevojë për një makinë. Nuk do të jetë e tepërt për ata që janë mësuar të dalin jashtë qytetit gjatë fundjavave ose të shkojnë të eksplorojnë pjesë të tjera të Spanjës. Po ata që zotërojnë pasuri të paluajtshme në këtë vend, por nuk janë banorë zyrtarë të tij? A do të kenë mundësinë të blejnë një makinë si të tyren, apo do të duhet të kënaqen me marrjen me qira të saj?
Sipas rregulloreve aktuale, shtetasit e huaj mund të blejnë një makinë të regjistruar në Spanjë nëse banojnë në Spanjë dhe për këtë nuk është e nevojshme të jesh banor fiskal i vendit në kuptimin e ngushtë të fjalës.
Në faqen e internetit të Drejtorisë së Përgjithshme të Trafikut Rrugor të Spanjës thuhet: një i huaj mund të provojë se është banor i vendit duke paraqitur një nga dokumentet e mëposhtme:
· Dokumenti zyrtar i rezidentit;
· Dokument që konfirmon se ai është pronar i pasurive të paluajtshme në Spanjë;
· Marrëveshje qiraje për banesa në Spanjë;
· Numri NIE/NIF;
· Padrón (regjistrimi komunal).
Kjo do të thotë që nëse një i huaj nuk ka të ashtuquajturin “dokument jeshil” Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, i cili konfirmon statusin e tij zyrtar, por merr me qira një pronë për një periudhë të gjatë ose zotëron një shtëpi në Spanjë, ai mund të blejë dhe regjistroni një makinë. Edhe nëse një i huaj merr me qira vetëm një pronë, ka shumë të ngjarë që ata të kenë një NIE, dhe ka shumë të ngjarë një leje qëndrimi.
Është e qartë se para se të marrin një vendim blerjeje, jorezidentët duhet të mbajnë mend rregullin 183-ditor nëse duan të bëhen rezidentë tatimorë të vendit. Ndonjëherë është më e këshillueshme të marrësh me qira një makinë për 90 ditët maksimale që mund të kalojnë në Spanjë. Sa për qytetarët e BE-së, për shkak të lirisë së lëvizjes përtej kufijve, ky rregull nuk është aq i rëndësishëm për ta, pasi lëvizjet e tyre praktikisht nuk monitorohen.
Përfaqësitë e makinave konfirmojnë se mund t’i shesin një makinë një blerësi jorezident, por për ta bërë këtë, ai duhet të marrë me qira ose të zotërojë pasuri të paluajtshme në Spanjë dhe të ketë dokumentet e duhura. Megjithatë, duhet theksuar se për jorezidentët do të jetë e vështirë të përfitojnë nga kreditë e makinave në Spanjë, pasi do t’u duhet t’i japin bankës dokumente për gjendjen e tyre financiare të marra në vendlindje.
Pasi u transferuam në Spanjë dhe jetuam atje për rreth dy muaj, filluam gjithnjë e më shumë të mendonim për blerjen e makinës sonë, sepse përdorimi i makinave me qira nuk është një kënaqësi e lirë dhe lëvizja me transport të rregullt me tre fëmijë është paksa problematike.
Përfundoi kërkimin për të blerë një makinë në Spanjë
Vera po afron, një kohë pushimi dhe udhëtimi. Për të lëvizur nëpër Spanjë, dhe në të vërtetë në të gjithë Evropën, familjes sonë të madhe thjesht i duhet një makinë. Rrugët këtu janë përgjithësisht të shkëlqyera dhe ngasja e tyre është një kënaqësi.
Por lindën edhe shumë pyetje, si p.sh.
- Ku të blini një makinë, në një sallë ekspozite apo nga një shitës privat?
- Si bëhet pagesa me transfertë bankare ose me para në dorë?
- Si të dizajnoni siç duhet për të shmangur problemet më vonë?
- Ku të merrni sigurimin e makinës?
- Dhe kështu me radhë… dhe në krye të kësaj, pengesa gjuhësore…
E gjithë kjo e bëri procedurën sa të frikshme dhe shumë emocionuese!
Por vendimi u mor: Blini! Dhe ne filluam të mbledhim informacione dhe të kërkojmë opsionet e përshtatshme të makinave! Në fillim kërkuam në faqe të ndryshme interneti spanjolle. Kishte shumë gjëra të pakuptueshme, për shembull, nëse makina ishte e parkuar në parkingun e një përfaqësie makinash, aty kishte dy çmime që ndryshonin nga njëra-tjetra për rreth 1-2 mijë euro për një makinë rreth 20 mijë euro. nëse çmimi i makinës është më i lartë, kjo shumë mund të rritet në përputhje me rrethanat.
Siç doli më vonë, një çmim ishte me kredi , tjetri për pagesë me para në dorë dhe sipas logjikës sime, çmimi më i ulët duhet të ishte për para në dorë. Por gjithçka doli anasjelltas , çmimi i parave të gatshme doli të ishte më i lartë se ai i kredisë. Prandaj, ne e pranuam këtë si fakt.
Më në fund, arritëm të gjenim disa opsione të përshtatshme dhe shkuam t’i shikonim në shitësit e makinave.
Pse vendosëm të blinim një makinë në një shitës makinash? Eshte shume e thjeshte, me ligj jane te detyruar te japin garanci per 1 vit, te pakten per elementet kryesore te rendesishem te makines (motori, kambio dhe perberes te tjere qe percaktohen ne kontrate) dhe pervec kesaj behet riregjistrimi. pikërisht atje në shitësin e makinave, ndonjëherë duhet të paguani ekstra, dhe nganjëherë përfshihet në koston e makinës. Kështu, për të zvogëluar shumicën e rreziqeve që lidhen me funksionimin e mëtejshëm të makinës së ardhshme.
Blerja e një makine në Spanjë
Shkuam në shitësin e parë të makinave, i cili ndodhej në Valencia, ose më mirë në periferi të saj, për të parë një makinë që gjetëm në internet. Por, për fat të keq, nuk ishte aty.
Më pas doli që ky është një zinxhir i shitësve të makinave në të gjithë Spanjën dhe se kjo makinë ndodhet në Madrid, se ata kanë një platformë të përbashkët në internet dhe mund ta nxjerrin në shitje në çdo qytet, por në fakt ndodhet në një tjetër.
Ata sigurisht mund t’jua sjellin me pagesë, mesatarisht nga 100 deri në 300 euro, në varësi të distancës dhe kushteve të selisë së makinave, por kjo ide nuk na frymëzoi.
Nuk guxonim të blinim një makinë pa e parë dhe ngaqë nuk e dinim mirë gjuhën, nuk mund të pyesnim asgjë për gjendjen e jashtme dhe teknike.
Edhe pse menaxheri më siguroi se makina ishte në rregull të përsosur etj.
Këtu në Spanjë, kjo është praktikë normale dhe nëse jeni dakord, ata do ta sjellin makinën në shtëpi pothuajse nga çdo qytet, natyrisht pas pagesës. Nuk e di për ju, por më duhet të shoh gjithçka me sytë e mi, ta prek dhe ta kontrolloj në vend..)
Kështu shkuam në një tjetër shitës makinash dhe e njëjta histori ndodhi përsëri.
Në këtë drejtim, kërkimi ynë u shtrëngua paksa ose u zgjat për rreth një muaj, sepse gjithçka që ishte në dispozicion në faqet nuk i ngjante kritereve tona të përzgjedhjes.
Ne donim të merrnim një makinë jo shumë të shtrenjtë (deri në 17,000 euro) dhe në të njëjtën kohë jo shumë të vjetër (deri në 5 vjeç) dhe gjithashtu anuam më shumë drejt një versioni hibrid me qëllim të konsumit të ulët të karburantit. Dhe nuk është e lirë në Evropë, dhe në disa qytete ka vende ku nuk mund të vozitësh në një makinë të zakonshme për shkak të emetimit të lartë të gazrave të dëmshëm të shkarkimit.
Një hibrid, natyrisht, nuk është një makinë elektrike, por gjithsesi i plotëson këto standarde dhe, për më tepër, sigurimet dhe taksat mbi të janë pak më të lira.
Dhe pas pak gjejmë një opsion tjetër, mbërrijmë dhe përsëri e njëjta histori, por menaxheri thotë:
– “Brenda dy ditësh duhet të dorëzohet një makinë që i përshtatet parametrave tanë dhe ne do të mund ta shohim me sytë tanë këtu pa asnjë parapagesë apo dërgesë”.
Në rregull. Ne vijmë për dy ditë, ai thotë hajde nesër, nuk është gati akoma, sikur po bëjnë para-shitje.
Sipas tij, kuptova që diku kishte një gërvishtje të vogël, ose në parakolp ose diku tjetër, nuk kuptova asgjë si duhet. Mirë, mendoj se do ta shikojmë në vend, do të shohim atje. Arrijmë të nesërmen, shikoj me sy, nuk ka makinë, u emocionuam, tashmë filluam të shikonim një opsion tjetër që qëndronte atje në faqe, pasi menaxheri ishte i zënë me një klient tjetër dhe nuk mund të zbulonte asgjë. ende.
Pas pak, ai më vuri re, doli dhe më tha: “Këtu është shoku im (bashkëpunëtor, asistent) siç thonë ata dhe ai do t’ju tregojë makinën.”
Mësohet se ai ka qëndruar në një zonë ku lahen dhe pastrohen makinat që dalin në shitje.
E kontrollova makinen dhe ishte ne gjendje te shkelqyer, karroceria nuk ishte e lyer e as gërvishtur askund, edhe parakolpi ishte pa gërvishtje, pjesa e brendshme ishte në gjendje të mirë, jo e ndotur apo e gërvishtur, dhe gjithçka ishte në rregull nën kapuç dhe bagazh.
Ne dolëm për një xhiro, motori dhe kutia e shpejtësisë janë në rregull, funksionojnë pa zhurmë dhe dridhje, as në shasi nuk trondisin asgjë. Në përgjithësi, në një shkallë prej pesë pikësh, vlerësimi është një katër me një plus, pasi makina nuk është e re dhe është përdorur prej disa kohësh, por është bërë me kujdes dhe është monitoruar gjendja teknike. I gjithë mirëmbajtja është bërë në një tregtar Toyota dhe më e rëndësishmja në kohë, gjë që pasqyrohet në librin e servisit dhe shihet nga gjendja e vetë makinës. Kjo veturë kishte një pronar, kilometrazhi është i vogël, 31000 (edhe pse në Spanjë na trembin gjithmonë me kilometrazh të lartë), gjendja më shumë se na kënaqi dhe pas një mendimi të shkurtër vendosëm ta blejmë !
Ne u përpoqëm të bënim pazare me menaxherin për çmimin, për të cilin morëm përgjigjen e mëposhtme:
Nëse diçka nuk shkon me makinën, ne jemi gati të rregullojmë dhe riparojmë gjithçka dhe nuk mund ta ulim çmimin e treguar.
Për fat të mirë, nuk kishte asgjë për të rregulluar dhe nuk u mërzitëm shumë që nuk na bënë zbritje.
- Gjëja kryesore është që makina ishte ajo që donim, jo shumë e madhe (sepse nuk e di si është në qytetet e tjera të Spanjës, por në Valencia ka probleme me parkimin).
- Hibrid (që do të thotë konsum ekonomik, mesatar me një kapacitet motori 1.8 pesë litra për 100 km)
- dhe ne gjendje perfekte per moshen e tij me kilometra te pakta!
Menaxheri sugjeroi të paguante një depozitë të vogël prej 500 euro për të rezervuar makinën, pjesa tjetër e parave duhej të transferohej në llogarinë e shitësit të makinave (maksimumi 2500 euro mund të paguheshin me para në dorë ose me kartë).
Kjo mund të bëhet nga një kartë nëpërmjet një transferte Swift (duke dhënë në bankë të dhënat e marrësit dhe faturën për blerjen e makinës, të gjitha përmes llogarisë tuaj personale në internet).
Paratë erdhën brenda dy-tre ditësh, fillimisht kontaktuam menaxherin për të konfirmuar që pagesa ishte konfirmuar, mbërritëm në koncesionarin e makinave dhe brenda një ore e gjysmë na e ribotuan (nuk do të hyj në detaje).
Na u dorëzuan një paketë dokumentesh, një çelës (një çelës i dytë pas disa kohësh dhe një dokument i përhershëm për funksionimin e makinës u dërguan në adresën e vendbanimit pas disa kohësh në një zarf) dhe sigurisht vetë makina, e cila ishte larë dhe pastruar më parë!
Fjalë për fjalë gjatë procesit, ne kontaktuam një agjent sigurimesh dhe ajo llogariti dhe rregulloi sigurimin për makinën tonë.
Kështu blemë makinën tonë të parë në Spanjë, pa e ditur gjuhën (komunikimi bëhej kryesisht përmes një përkthyesi në telefon)! Si rezultat, blemë një Toyota Auris hibrid 2017, kapaciteti i motorit 1.8, transmisioni automatik, një pronar, kilometrazhi 31,000 km, pajisjet para-maksimale (pa brendshme lëkure dhe navigacion), ngjyra në foto.