Po prostu nie da się poruszać po kraju afrykańskim bez samochodu! Jestem gotowy obalić kolejny mit o braku podróży pełnej wrażeń bez samochodu.
Zacznę od podsumowania: Maroko ma doskonałą sieć transportu publicznego!
A teraz bardziej szczegółowo.
Nasz 10-dniowy plan podróży zakładał niemal codzienne podróże między miastami.
Spędziliśmy w Fezie i Agadirze tylko dwie noce, ale to nie znaczy, że przez ten czas nic nie robiliśmy.
Pociągi do Maroka
Nie mogę powiedzieć, że pociągi kursują po całym kraju, ale podróżowanie między większymi miastami jest możliwe.
Z Casablanki do Fezu lub Marrakeszu, z Fezu do Tangeru i z Tangeru do Casablanki. I oczywiście prawie wszystkie trasy przebiegają przez stolicę – Rabat.
Tylko raz skorzystaliśmy z transportu kolejowego międzymiastowego – z Casablanki do Tangeru. Odległość między nimi wynosi około 300 km. Jednak spędziliśmy w drodze tylko 2 godziny.
Główne pociągi między miastami to przyzwoite i stosunkowo nowe pociągi dużych prędkości. Oto Afryka dla Ciebie.
Rozkład jazdy pociągów można sprawdzić na oficjalnej stronie internetowej ONCF.ma.
W Europie nie otworzyło mi się przed wyjazdem. Myślałem, że to kwestia lokalizacji, ale w Maroku też nie zadziałało.
Jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, śmiało wejdź na stronę supratours.ma. Jest to coś w rodzaju filii kolei, ceny tutaj nie różnią się od oficjalnych.
To ważne, ponieważ kiedy szukałem biletów, kilkakrotnie natrafiłem na strony internetowe agencji i szczerze zastanawiałem się, dlaczego komunikacja miejska w Maroku jest tak droga?
Bilety możesz kupić na tych stronach (ONCF, supratours).
Mieliśmy ją, ale nie spieszyło nam się z zakupem. Nie wiedzieliśmy, jak długo będziemy szli po Casablance i kiedy dotrzemy na dworzec kolejowy.
Więc kupiliśmy bilety w kasie biletowej. Cena była taka sama jak na stronie internetowej, z tym wyjątkiem, że zostały tylko bilety pierwszej klasy na najbliższy pociąg, a kosztowały 150 dirhamów więcej.
Postanowiliśmy nie przepłacać i poczekać godzinę na następny pociąg.
Bazując na własnym doświadczeniu mogę powiedzieć, że bilety można kupić codziennie.
Prawdopodobnie zdarzają się pewne wyjątki lub popularne daty, ale generalnie jest to możliwe.
Nasz bilet kosztował 246 dirhamów. Nie tanio.
Nie wiem, co jest w pierwszej klasie, ale wszystko w drugiej klasie było przyzwoite: szerokie miękkie siedzenia, ładowarki, bagażniki, toaleta, monitory, stoliki. Wszystko jest czyste i ładne. Pociąg ma dwa piętra.
Nowoczesne dworce kolejowe mnie zaskoczyły. Przynajmniej w Casablance i Tangerze.
W tych miastach są one bardziej jak poczekalnie lotniskowe. Są popularne kawiarnie sieciowe, takie jak McDonald’s i Starbucks, sklepy z perfumami i odzieżą oraz kilka miejsc do jedzenia, ale były zamknięte, w przeciwieństwie do sieciowych.
W Tangerze są palmy i basen z fontanną w poczekalni. Piękne!
Musieliśmy również korzystać z transportu lokalnego.
Z Kasa do lotniska kursuje pociąg, który kursuje co godzinę, a podróż trwa zaledwie 35 minut. Szybki, wygodny, niedrogi. Na zewnątrz wagony widziały niewiele życia, ale w środku nic, podobnie jak nasze pociągi podmiejskie.
Autobusy w Maroku
Prawie cała trasa obsługiwana była autobusami.
Już jeżdżą po całym kraju, w przeciwieństwie do pociągów. Sieć autobusowa Maroka jest rozległa, można dojechać do niemal każdego miasta, nie tylko do dużych.
My również nie kupiliśmy biletów z wyprzedzeniem. Zawsze kierowaliśmy się intuicją 😅. Spojrzeliśmy na harmonogram, ustaliliśmy dogodną dla nas godzinę, obudziliśmy się rano, zrobiliśmy plany i kupiliśmy bilety.
Tutaj z pomocą przyszła nam strona internetowa dużego przewoźnika autobusowego, firmy STM.
Jeździliśmy tylko tymi autobusami, chociaż na stacji widzieliśmy kilka innych.
Może gdzie indziej jest taniej, nie znam szczegółów, ani stron internetowych firm. STM było całkowicie zadowolone zarówno z czasu, jak i stanu transportu.
My kupiliśmy bilety online, płacąc zagraniczną kartą, ale pamiętajmy, że bilety można kupić w kasie biletowej za gotówkę i w dniu wydarzenia.
Podczas wszystkich naszych licznych podróży autobusy były w połowie puste. Zajmowaliśmy więc po dwa miejsca każdy, a nasza podróż stała się jeszcze bardziej komfortowa.
Zapisuję czas trwania podróży i cenę biletów na naszej trasie, w celach informacyjnych, w razie gdyby ktoś chciał ją powtórzyć, lub aby mniej więcej zaplanować budżet.
Ceny autobusów w Maroku
Tanger – Szafszawan – 2,10 min. (65 dirhamów)
Szafszawan – Fez – 4 godziny (120 dirhamów)
Marrakesz – Agadir – 3 godziny (120 dirhamów)
Agadir – Legzira – 3 godziny (86 dirhamów)
Sidi Ifni – Agadir – 4 godziny (86 dirhamów)
Agadir – Es-Saweira – 3 godziny (95 dirhamów)
Essaouira – Casablanca – 5,5 godziny (190 dirhamów).
Cena dotyczy jednego biletu.
Ogólnie rzecz biorąc, przeprowadzki nie trwały długo, a czas mijał bardzo szybko.
Autobusy są wygodne, duże, z odchylanymi oparciami, a do tego mają gniazda ładowania USB, choć nie działają one wszędzie.
Na wszystkich trasach znajdowały się przystanki pośrednie, na których można było wysiąść i się rozprostować.
Dworce autobusowe nie są tak eleganckie jak dworce kolejowe. Ale mają dach, siedzenia, a nawet toaletę, chociaż trzeba za nią zapłacić.
A czasami jest też Wi-Fi, co nie może nie ucieszyć osób nie posiadających tej karty, takich jak my 😃.
Autobusy prawie zawsze odjeżdżały i przyjeżdżały do celu na czas. Oczywiście było kilka wyjątków związanych z Ramadanem, ale jeśli na drodze nie ma siły wyższej, to w zasadzie można obliczyć czas przyjazdu.
Dopiero podczas ostatniej podróży postanowiliśmy nie ryzykować i wyjechać wcześniej. Nadal jechaliśmy na lotnisko, nie chcieliśmy się spóźnić.
Jak inaczej poruszać się po Maroku?
W pobliżu dworców autobusowych znajdują się parkingi dla tzw. Grand Taxi.
To małe minivany, które jeżdżą po całym Maroku. Coś w rodzaju zbiorowej taksówki lub minibusu.
Kierowca lub autobus zabiera kilka osób jadących w tym samym kierunku. Kosztuje to więcej niż zwykły autobus, ale jedzie trochę szybciej.
Nie korzystaliśmy z tego środka transportu, więc nie znam szczegółów.
Jeśli jednak zdarzy się, że w kasie zabraknie biletów autobusowych, wiedz, że jest alternatywa!
Wycieczki w Maroku
Łatwym sposobem na zmianę lokalizacji jest wzięcie udziału w wycieczce!
Niektóre biura podróży oferują odebranie Cię z jednego miasta, zawiezienie do drugiego, ale nie odwiezienie, ale zabranie do następnego. Jest to bardzo wygodne, aby nie tracić czasu.
W naszym przypadku odebrano nas z Fezu, zabrano na wycieczkę po pustyni Sahara (w pobliżu miasta Merzouga), a już następnego dnia, po spędzeniu nocy w obozie, zabrano nas do Marrakeszu.
Droga nie jest blisko, ani do Fezu, ani do Marrakeszu, ale jest bardzo skuteczna w oszczędzaniu czasu.
Taksówka w Maroku
W obrębie miast poruszaliśmy się pieszo lub taksówkami.
Poza kosztem taksówki do/z lotniska, ceny taksówek w mieście są przystępne. Średnio przejazd do 5 kilometrów kosztuje 20-30 dirhamów.
Ponadto taksówki były najczęściej łapane na ulicy. Jest ich sporo, złapanie ich nie stanowi problemu. Zawsze omawialiśmy stałą kwotę, nikt nie oszukiwał, nikt nie żądał więcej niż się umówiliśmy.
W korku ulicznym łatwo rozpoznać taksówkę, w każdym mieście ma ona swój własny kolor:
Casablanca – czerwona
Tanger – turkusowy
Chefchaouen – oczywiście niebieski
Fes – deski
Marrakesz – beżowy
Agadir – pomarańczowy
Nie zdziw się, jeśli kierowca zabierze kogoś innego lub zatrzyma się, mając już w samochodzie pasażera.
To normalna praktyka marokańska. Więc co z tego, że ktoś przeszkadza 😅.
Kilka razy korzystaliśmy z aplikacji Indrive, ceny są zbliżone do tych na ulicy, ale czasami mieliśmy problemy z lokalizacją i czasem oczekiwania, więc złapanie taksówki okazało się dla nas łatwiejsze.
Nie rozumieli zasad funkcjonowania transportu publicznego w miastach .
Z moich obserwacji wynika, że nie ma ich tak wiele, a może wcale. Nie będę kłamać, nie spotkałem żadnego, poza tramwajem w Casablance, nie widziałem żadnych zwykłych autobusów, a zwłaszcza trolejbusów.
Jak poruszać się po Maroku?
No cóż, najpierw zrobiłem podsumowanie: z międzymiastowym transportem publicznym w Maroku wszystko jest w porządku!
Jeśli więc z jakiegoś powodu nie udało Ci się wynająć samochodu, nie jest to powód, aby anulować rezerwację lub skracać trasę – zawsze są inne opcje!