Az alábbiakban felsoroljuk a BMW 1-es sorozatán előforduló alábbi esetek (rángatózás) okait, javítási lehetőségeit és költségeit:
- Éles rántás indításkor
- Hirtelen rántások gyorsításkor / mozgáskor / gyorsuláskor
- Hirtelen rángatózás alapjáraton/leálláskor
- Hirtelen fékezés
BMW 1-es sorozat: Az útmutató a következő modellekre vonatkozik
BMW 1-es sorozat modellek
- BMW 1-es sorozat E87 (2004-től 2007-ig)
- BMW 1-es sorozat E81/E87/E82/E88 (1. számú frissítés) (2007-től 2012-ig)
- BMW 1-es sorozat E82/E88 (2. számú frissítés) (2011-től 2013-ig)
- BMW 1-es sorozat F20/F21 (2011-től 2015-ig)
- BMW 1-es sorozat F20/F21 (1. számú frissítés) (2015-től 2017-ig)
- BMW 1-es sorozat F20/F21 (2. számú frissítés) (2017-től 2019-ig)
- BMW 1-es sorozat F40 (2019 óta)
A BMW 1-es sorozat rángat indításkor (hideg és meleg motorral)
Az alábbiakban (gyakorisági sorrendben) bemutatjuk a BMW 1-es sorozat (manuális vagy automata) rángatózásainak különböző okait, javítási lehetőségeit és költségeit induláskor.
Bár ez gyakran csak hideg motor- vagy váltóolaj esetén fordul elő, a hibaelhárítási folyamatba a jármű felmelegedett állapotát is beleszámítjuk.
Lehetséges okok
- Hibás gyújtótekercsek / gyújtókábelek / gyújtógyertyák
- Kopott kuplung (manuális és automata)
- Szennyezett vagy eltömődött üzemanyag-szivattyú / üzemanyagszűrő a tápvezetékekkel együtt
- Hibás elektronika
- Hideg (csak télen vagy hideg motornál)
- Rossz sebességfokozat vagy túl kevés gáz
Javítási lehetőségek és költségek
- BMW 1-es sorozatú gyújtógyertyák (kb. 200–300 €) / gyújtókábelek (kb. 150–200 €) / gyújtótekercsek (kb. 50–150 €) tesztelése és cseréje
- BMW 1-es sorozat kuplungcsere (300–2000 €) / váltóolajcsere (300–600 €) / váltóöblítés (300–500 €)
- Üzemanyagpumpa csere (100 – 300 €) / üzemanyagszűrő csere (50 – 150 €)
- Elektronikai ellenőrzés, hibák kiolvasása és javítása: Változó költségek
- Hideg: Ebben az esetben a rángatózásnak néhány kilométer után el kell tűnnie.
A BMW 1-es sorozat rángat vezetés / gyorsítás vagy gyorsítás közben
Ha a BMW 1-es sorozat rángat vezetés közben (általában gyorsításkor, de gördülés vagy vitorlázás közben is), az okok változatosabbak, mint induláskor. Az alábbiakban a leggyakoribb problémákat és hibákat tárgyaljuk csökkenő gyakorisági sorrendben.
Lehetséges okok
- Törött gyújtógyertyák / gyújtókábelek / gyújtótekercsek
- Eltömődött vagy törött üzemanyag-szivattyú
- Szennyezett vagy eltömődött üzemanyagszűrő
- Hibás BMW 1-es sorozatú EGR-szelep
- Kormos / eltömődött fojtószelep
- Szennyezett vagy eltömődött befecskendezők
- Hibás lambdaszonda (Világít a motorhiba jelzőfény?)
- Szennyezett légszűrő
- Szivárgó vagy hibás szelepfedél-tömítés
Ha az autód rángat/dübörög gördülés közben (gáz vagy gyorsítás nélkül), az a BMW 1-es sorozat nem megfelelő guminyomására vagy a futómű különféle hibáira utalhat.
Javítási lehetőségek és költségek
- Gyertyacsere, beleértve az ellenőrzést (kb. 150 – 300 €) / gyújtókábelek (kb. 150 – 200 €) / gyújtótekercsek (kb. 40 – 150 €)
- Üzemanyagpumpa csere (100 – 300 €) / üzemanyagszűrő csere (50 – 150 €)
- EGR szelep tisztítása (kb. 100 – 150 €)
- EGR szelep csere (300 – 850 €)
- Fojtószelep tisztítás (60 – 230 €) vagy csere (120 – 780 €)
- Eltömődött vagy szennyezett befecskendezők tisztítása vagy cseréje (230–1000 euró)
- Lambdaszonda csere (200 – 400 €)
- Légszűrő csere (30 – 90 €)
- Szelepszár-szimering csere (380 – 2000 €) / szelepfedél-szimering (90 – 330 €)
A BMW 1-es sorozat rángat álló helyzetben / alapjáraton
Ha a BMW 1-es sorozat rángat álló helyzetben vagy alapjáraton, annak több oka is lehet. Ez gyakran hideg motornál vagy reggeli első indításkor fordul elő.
Azonban az is előfordulhat, hogy ez a probléma tartósan jelentkezik, például közlekedési lámpánál állva.
Lehetséges okok
- Hibás gyújtógyertyák / gyújtókábelek / gyújtótekercsek
- Eldugult vagy szennyezett üzemanyag-szivattyú / üzemanyagszűrő, beleértve a tápvezetékeket is
- Elektronikus hibák
- Hideg és fagy (télen vagy hidegindításkor)
Javítások és költségek
- BMW 1-es sorozatú gyújtógyertyák (kb. 200–300 €) / gyújtókábelek (kb. 150–200 €) / gyújtótekercsek (kb. 50–150 €) tesztelése és cseréje
- Üzemanyagpumpa csere (100 – 300 €) / üzemanyagszűrő csere (50 – 150 €)
- Elektronikai ellenőrzés, beleértve a leolvasást és a hibák javítását (változó költségek)
- BMW 1-es sorozat akkumulátor csere: 150 – 400 €
A BMW 1-es sorozat rángat fékezéskor
Ha BMW 1-es sorozata fékezéskor (erős vagy enyhe) szivacsos kezelhetőséget és rángatózást tapasztal, a lehető leghamarabb vigye el a járművet egy szervizbe, és ellenőriztesse a fékrendszert és az alvázat.
Okok
- Olcsó vagy kopott féktárcsák / fékbetétek (egyenetlen érintkezés a betét és a tárcsa között)
- Az autó kerekei kiegyensúlyozatlanok
- Törött összekötő rúdvégek
- Törött kerékcsapágyak
- A hirtelen fékezési manőverek gyakori oka: a segédrendszerek közbeavatkoznak (ABS, ESP)
Javítások és költségek
- BMW 1-es sorozat fékeinek cseréje (tengelyenként kb. 200–800 euró)
- Mind a négy kerék centrírozása (25 – 40 €)
- Összekötőrúd-fejek cseréje (90 – 290 €)
- Kerékcsapágy csere, beleértve a kerékagyat is (200 – 350 €)