En la siguiente publicación proporcionamos diagramas y ubicaciones de cajas de fusibles y relés para New Holland TL70, TL80, TL90, TL100.
Los New Holland TL70, TL80, TL90 y TL100 son una serie de tractores agrícolas fabricados por New Holland entre 1998 y 2003. Fueron diseñados para explotaciones agrícolas pequeñas y medianas, así como para trabajos municipales. Esta serie sustituyó a la anterior serie 7740.
Los tractores de la serie TL están equipados con motores de 70 a 100 CV que cumplen con la normativa de emisiones Tier 1. Funcionan con diésel y cuentan con una transmisión mecánica con 16 marchas adelante y 16 atrás. También cuentan con una caja de distribución que facilita el cambio entre los modos de campo y carretera.
Estos tractores están equipados con un eje delantero autoblocante para una excelente tracción en todo tipo de terreno. Todos los modelos cuentan con un sistema de control hidráulico que facilita la elevación y el descenso de los implementos agrícolas.
La serie TL también ofrece diversas comodidades para el operador, como asientos ergonómicos, cabinas ventiladas y sistemas de aire acondicionado y calefacción. Los tractores también están equipados con sistemas automáticos de control de velocidad para un trabajo más preciso y una mayor productividad.
En resumen, la serie TL está compuesta por tractores robustos y potentes, ideales para trabajos agrícolas y municipales. Sus cómodas cabinas, las comodidades para el operador y los precisos sistemas de control facilitan y hacen más eficiente su trabajo.
Comprobación y sustitución de fusibles
Como sabe, los fusibles protegen el sistema eléctrico de nuestros coches contra sobrecargas. Cuando un componente deja de funcionar, lo más probable es que se haya disparado un disyuntor o que se haya fundido un fusible. Por lo tanto, debe revisarse el fusible responsable del componente antes de repararlo. Un fusible fundido se indicará con una cinta fundida o completamente rota en su interior.
¡Recuerde esto antes de reemplazar el fusible!
- Retire la llave de encendido
- comprobar que todo esté apagado
- Reemplace siempre los fusibles con el mismo amperaje.
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | 10 | Con Power Shuttle: circuito Power Shuttle, tecla (+) |
| 2 | 5 | Sin Power Shuttle: circuito Power Shift de 2 velocidades Con Power Shuttle: circuito Power Shuttle, (tecla +) |
| 3 | 5 | Luces de posición delanteras derecha y traseras izquierdas |
| 4 | 5 | Luces laterales delanteras izquierdas y traseras izquierdas, controles e iluminación de instrumentos |
| 5 | 15 | Sin cabina: Luces de trabajo delanteras en la rejilla Con cabina: Luces de trabajo delanteras inferiores |
| 6 | 15 | Con cabina: luces de trabajo traseras |
| 7 | 15 | Luz alta |
| 8 | 15 | luces bajas |
| 9 | 5 | Sin cabina con Power Shuttle: circuito Power Shuttle, (+ batería) Con cabina: circuito electrónico de elevación Con cabina con Power Shuttle: circuito electrónico de elevación y Power Shuttle, (+ batería) |
| 10 | 15 | Sin cabina: luces de emergencia |
| 25 | Con cabina: intermitentes y luces de emergencia | |
| 11 | 15 | Bocina, toma de corriente, zumbador (con Power Shuttle), encendedor de cigarrillos (con cabina), luz giratoria (con cabina), iluminación superior (con cabina con Power Shuttle), radio (con cabina con Power Shuttle) . |
| 12 | 10 | + Instrumentos, Circuito de seguridad del asiento, Freno de remolque |
| 13 | 5 | Solenoides de parada del motor |
| 14 | 5 | Con cabina: circuito electrónico de elevación, (+ tecla) |
| 15 | 10 | Sin cabina: Luz de trabajo trasera Con cabina: Limpiaparabrisas delantero y trasero, bomba de limpiaparabrisas delantero y trasero |
| 16 | 5 | Circuito de filtro de sedimentos, circuito del compresor del aire acondicionado (con cabina) |
| 17 | 10 | Circuito 4×4, bloqueo de diferencial, luz de freno (con cabina) |
| 18 | 5 | Circuito de toma de fuerza trasera |
| 19 | 15 | Con cabina: Luces de trabajo superiores delanteras |
| 20 | 10 | Sin cabina: indicadores |
| 5 | Con cabina: circuito de instrumentos digitales | |
| 21 | 10 | Luces de freno, asiento (con cabina) |
| 22 | 25 | Con cabina: ventilador, radio. |
| 23 | 5 | Circuito de seguridad del arrancador |
| 24 | 15 | Termostato de arranque |
| Relé | ||
| I | Relé de arranque del motor 70A | |
| II | Circuito de relés de tracción a las 4 ruedas electrohidráulica | |
| III | Relé de luces largas | |
| IV | reservar | |
| V | Relé de luz de cruce | |
| VI | Con cabina: Relé de circuito de luces laterales/traseras Sin cabina: Intermitente electrónico | |
| VII | Relé de bloqueo del diferencial y luz de freno | |
| VIII | Con cabina: Relé de luz de trabajo delantera/superior | |
| IX | Relé del circuito de cambio de potencia de 2 velocidades | |
| incógnita | Relé del circuito de bloqueo del diferencial | |
| XI | Con cabina: Relé del circuito de luz de trabajo delantera/inferior | |
| XII | Con cabina: Relé del circuito de luz de trabajo trasera | |
| A | — | |
| B | Con cabina: relé del circuito del acondicionador | |
| do | Relé del circuito de bloqueo del diferencial | |
| D | Relé del circuito de la luz de freno | |
| mi | Relé del circuito del freno del remolque | |
| F | Relé del circuito de la toma de fuerza electrohidráulica | |
| GRAMO | Relé del circuito de la toma de fuerza electrohidráulica | |
| H | Relé del circuito del freno del remolque | |
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | 40 | Toma de corriente de 40A. |
| 2 | 40 | Fusibles 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11 |
| 3 | 50 | Fusibles 1, 2, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24 y circuito de arranque |
| 4 | 50 | Con cabina: Fusibles 5, 6, 19, 25, 26 (luces de trabajo) |