Der CMR-Frachtbrief (Internationaler Frachtbrief) ist das wichtigste Dokument zur Bestätigung des Abschlusses eines Güterbeförderungsvertrags. Die Abkürzung CMR leitet sich vom französischen Übereinkommen über den internationalen Beförderungsvertrag von Gütern auf der Straße ab. Im Ukrainischen bedeutet CMR „Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr“. Das CMR-Übereinkommen wurde am 19. Mai 1956 in Genf entwickelt.
Wofür wird das CMR-Übereinkommen verwendet?
Das CMR-Übereinkommen gilt für die gewerbliche Beförderung von Gütern auf der Straße mit Transportmitteln, d. h. mit Personenkraftwagen, Fahrzeugen mit Frontantrieb, Anhängern und Sattelaufliegern. Das CMR-Übereinkommen gilt für den internationalen Transport. Liegen Empfangs- und Lieferort der Waren in zwei verschiedenen Ländern, gilt das Übereinkommen unabhängig von der Staatsangehörigkeit der Parteien und ihrem Wohnsitz. Auch Länder, staatliche Institutionen und Organisationen können CMR-Transporte durchführen.
Worauf findet das CMR-Übereinkommen keine Anwendung?
Das CMR-Übereinkommen gilt nicht für die Beförderung von:
- Postsendungen,
- Leiche,
- Umsiedlungssachen.
Was ist ein Konnossement? Wie viele Kopien eines CMR-Frachtbriefes werden ausgestellt?
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Die Bestätigung des Abschlusses eines Beförderungsvertrages ist der Frachtbrief. Das CMR-Übereinkommen sieht kein allgemein anerkanntes Muster für den Frachtbrief vor, daher gibt es verschiedene Formen. Der Frachtbrief wird in drei Ausfertigungen erstellt – für den Absender, den Frachtführer und die Begleitfracht, die letztendlich den Empfänger der Fracht erreicht. Jede Ausfertigung hat die gleiche Rechtskraft. Soll die Fracht mit verschiedenen Transportmitteln oder unterschiedlichen Frachtarten und in getrennten Partien transportiert werden, kann der Absender oder Frachtführer die Ausstellung einer größeren Anzahl von Frachtbriefen entsprechend der Anzahl der einzusetzenden Fahrzeuge oder entsprechend der Anzahl der Güterarten oder -partien verlangen. Es sei daran erinnert, dass das CMR-Übereinkommen die Ausstellung eines Frachtbriefes nicht vorschreibt und dessen Fehlen, Unrichtigkeit oder Verlust weder das Bestehen noch die Gültigkeit des Beförderungsvertrages berührt. Der Beförderungsvertrag unterliegt in jedem Fall den Bestimmungen des CMR-Übereinkommens.
Muss der CMR unterschrieben werden?
Frachtbriefe müssen vom Absender und vom Spediteur unterzeichnet werden. Unterschriften können durch Stempel des Absenders und des Spediteurs ersetzt oder gedruckt werden, sofern die Gesetzgebung des Landes, in dem der Frachtbrief ausgestellt wird, dies zulässt.
Was sollte ein CMR-Frachtbrief enthalten?
Die Rechnung muss folgende Angaben enthalten:
1) Ort und Datum der Ausstellung,
2) Name (Bezeichnung) und Anschrift des Absenders,
3) Name (Bezeichnung) und Anschrift des Beförderers,
4) Ort und Datum der Übernahme des Gutes zur Beförderung sowie vorgesehener Beförderungsort,
5) Name (Bezeichnung) und Anschrift des Empfängers,
6) allgemein anerkannte Beschreibung der Art des Gutes und der Verpackungsmethode, bei gefährlichen Gütern deren allgemein anerkannte Beschreibung,
7) Stückzahl, deren Eigenschaften und Menge,
8) Bruttogewicht oder anderweitig angegebene Menge des Gutes,
9) mit der Beförderung verbundene Kosten (Transport, Nebenkosten, Zölle und sonstige Kosten, die vom Zeitpunkt des Vertragsabschlusses bis zum Zeitpunkt der Lieferung anfallen),
10) Anweisungen, die zur Erledigung der Zoll- und sonstigen Formalitäten erforderlich sind,
11) eine Erklärung, dass die Beförderung ungeachtet anderslautender Bestimmungen den Bestimmungen des Übereinkommens unterliegt.
Darüber hinaus ist im Frachtbrief bei Bedarf zusätzlich Folgendes anzugeben:
1) Umladeverbot,
2) vom Absender zu tragende Kosten,
3) Höhe der nach Lieferung der Waren zu erhebenden Anzahlung,
4) angegebener Warenwert und Höhe des besonderen Interesses an der Lieferung,
5) Anweisungen des Absenders an den Frachtführer bezüglich der Versicherung der Sendung,
6) vereinbarter Beförderungstermin,
7) Liste der dem Frachtführer übergebenen Dokumente.
Wer stellt den CMR-Frachtbrief aus?
Das CMR-Dokument wird vom Absender oder Spediteur nach Erhalt der Bestellung erstellt. Bei Straßentransporten sollte der CMR-Frachtbrief für den Fall einer Kontrolle durch Zollbehörden oder Polizei im Fahrzeug aufbewahrt werden. Das CMR-Übereinkommen legt nicht fest, wer den CMR-Frachtbrief ausstellt. Der CMR-Frachtbrief muss in drei Originalen erstellt und vom Absender und Spediteur unterzeichnet werden. Das Fehlen eines Frachtbriefs hat jedoch keinen Einfluss auf die Gültigkeit des Beförderungsvertrags. Das CMR-Dokument vereinfacht den Ablauf der Beförderung und bestätigt den Vertragsabschluss. Frachtbriefe erfüllen auch eine Informationsfunktion. Die Ausstellung eines Konnossements erleichtert den Gütertransport, indem es dem Spediteur die Durchführung des Transports angibt.
CMR-Dokument – Pflichten des Absenders und Empfängers
Zu den Pflichten des Spediteurs im Transportwesen gehört unter anderem die Überprüfung des tatsächlichen Zustands der Deklaration im CMR-Frachtbrief . Hier kann der Spediteur Vorbehalte und weitere Informationen zur Ware vermerken. Der Absender kann vom Spediteur verlangen, die Warenmenge bei der Lieferung zu überprüfen. Hierfür kann eine zusätzliche Gebühr anfallen. Fehlende Anmerkungen zeigen an, dass sich die Ware zum Zeitpunkt des Empfangs und der Freigabe in gutem Zustand befand und die Angaben mit den Angaben im Frachtbrief übereinstimmten. Der Absender ist für die korrekte Ausführung des CMR-Frachtbriefs und der darin enthaltenen Angaben verantwortlich.