特斯拉 Model S 是美国特斯拉公司生产的五门电动车，其设计与特斯拉 Model X 相同。因此，这些车型具有相似的电路。在本文中，我们将介绍特斯拉 Model S / X 的保险丝和继电器，并提供 2012、2013、2014、2015、2016 年生产的车型的框图及其位置。
对于所有 Tesla Model S 和 Tesla Model X 车型，保险丝和继电器没有统一的通用描述，我们仅介绍最常见的选项。保险丝和继电器的用途可能与介绍的不同，取决于制造年份、交付地区和车辆的装备水平。请查阅技术文档中的信息。
区块 1
选项 1
方案
| F1 | 看门人公园 |
| F2 | 灯头对准，美容灯 |
| F3 | 副驾驶座位，第二排右侧 |
| F4 | 较短的座椅，第二排，中间 |
| F5 | 较短的座位，第一排右侧 |
| F6 | 未使用 |
| F7 | 电子驻车制动器，备用 |
| F8 | 转向柱模块 |
| F9 | 基本音响系统 |
| F10 | 全景天窗 |
| F11 | 未使用 |
| F12 | 较短的座位，第二排左侧 |
| F13 | FIVAC 客舱功能 |
| F14 | 较短的座位，第一排左侧 |
| F15 | 未使用 |
| F16 | 主电子驻车制动器 |
| F17 | 冷却液泵2 |
| F18 | 高级音频放大器 |
| F19 | 未使用 |
| F20 | 未使用 |
| F21 | 停车辅助 |
| F22 | 热管理系统 |
| F23 | 未使用 |
| F24 | 冷却液泵 3 |
| F25 | 驱动逆变器 |
| F26 | 冷却液泵 1 |
| F27 | 约束管理模块 |
| K1 | ACC 电源开关 |
| K2 | FIVAC 电源开关 |
选项 2
方案
| F1 | 5A 附加传感器、收音机、USB 集线器 |
| F2 | 5A 前照灯调平系统（仅适用于欧盟/中国线圈悬架车辆） |
| F3 | 5A 化妆灯、后视镜 |
| F4 | 30A 后排座椅加热器（寒冷天气选件） |
| F5 | 15A 座椅加热（驾驶员座椅） |
| F6 | 20A 基本音频放大器 |
| F7 | 15A 座椅加热（副驾驶员座椅） |
| F8 | 20A 优质音频放大器 |
| F9 | 25A 天窗 |
| F10 | 5A 被动安全限制器 |
| F11 | 5A 方向盘开关 |
| F12 | 5A 驾驶模式和偏航率传感器（稳定性/牵引力控制） |
| F13 | 1A 公园管理员 |
| F14 | 5A 驱动逆变器 |
| F15 | 20A 电子驻车制动器 |
| F16 | 5A 停车/盲点传感器 |
| F17 | 20A 电子驻车制动器 |
| F18 | 5A 未使用 |
| F19 | 5A 汽车 HVAC 传感器 |
| F20 | 5A 内部加热器逻辑 |
| F21 | 15A 电池冷却液泵 1 |
| F22 | 5A 进气执行器 |
| F23 | 15A 动力传动系冷却液泵 |
| F24 | 5A 室内气候控制 |
| F25 | 15A 电池冷却液泵 2 |
| F26 | 未使用 |
| F27 | 10A 温控器 |
第 2 区
方案
| 二十八 | 25A 电动车窗电机（右后） |
| 二十九 | 10A 接触器电源 |
| 三十 | 25A 电动车窗电机（右前） |
| 31 | 未使用 |
| 三十二 | 10A 门把手（右侧） |
| 33 | 未使用 |
| 三十四 | 30A 后中央座椅加热、清洗器/雨刮器除冰器（寒冷天气选配） |
| 三十五 | 15A 12V 插座 |
| 三十六 | 10A 空气悬架 |
| 三十七 | 25A 车窗升降电机（左后） |
| 三十八 | 10A 驾驶员座椅记忆 |
| 三十九 | 25A 车窗升降电机（左前） |
| 40 | 10A 后门把手 |
| 41 | 10A 门控制器（左侧） |
| 四十二 | 30A 电动尾门 |
| 43 | 10A 功率传感器刹车开关 |
| 四十四 | 10A 充电器（充电端口） |
| 四十五 | 20A 无源输入（信号） |
| 四十六 | 30A 车身控制（第 2 组） |
| 四十七 | 10A 手套箱灯，OBD-II |
| 四十八 | 10A 车身控制（第 1 组） |
| 49 | 10A 仪表板 |
| 50 | 10A 警报器、入侵/倾斜传感器（仅限欧洲） |
| 51 | 20A触摸屏 |
| 52 | 30A 后窗除雾器 |
| 53 | 10A 电池管理系统 |
| 54 | 15A 雨刷 |
| 55 | 30A 左前电动座椅 |
| 56 | 30A 右前电动座椅 |
| 57 | 30A 客舱风扇 |
| 58 | 30A 12V 插座 /前视摄像头 |
| 59 | 30A HVAC2 电源 |
| K3 | 12V 开关 |
| K4 | 雨刮器 |
| K5 | 后除霜格栅 |
| k6 | — |
第 3 区
照片
| 71 | 40A 冷凝器风扇（左） |
| 72 | 40A 冷凝器风扇（右） |
| 73 | 40A 真空泵 |
| 74 | 20A 2015：12V 驱动轨（驾驶室） |
| 2016：关键在于 | |
| 75 | 10A 前驱动模块 |
| 76 | 10A 点火 |
| 77 | 25A 稳定控制系统 |
| 78 | 20F 前照灯（远光灯和近光灯） |
| 79 | 30A 灯（外部和内部） |
| K11 | 空气悬架压缩机 |
| K12 | 真空泵 |
| K13型 | 快速雨刮功能 |
| k14 | 驻车雨刮功能 |
| k15 | 冷凝风扇功率 |
| k16 | 驱动开关电源 |
第 4 区
在某些型号中，在这些块旁边，还可以安装以大功率保险丝链形式制成的电源保险丝块。
| F80 | 动力转向电容器 |
| F81 | Master Fuse 风扇 |
| F82 | 悬挂式压缩机 |
| F83 | 转到帖子 |
| F84 | ABS 发动机 |
| F85 | 主 12V 驱动保险丝 |
| F86 | ACC 12V 总线主保险丝 |
| F87 | 恒功率组 1 |
| F88 | 恒功率组 2 |
| F89 | 恒功率组 3 |
| F90 | HVAC 12V 总线主保险丝 |
| F91 | — |
| F92 | 接触器功率 |
| F93 | BDS: 接触器断电 |
| F94 | 主保险丝电池v-DCDC |
如果您的车辆具有寒冷天气选项，则在乘客舱内驾驶员侧装饰板下方会有一个附加保险丝盒。
方案
| F101 | 15A 左后座椅加热 |
| F102 | 15A 右后座椅加热 |
| F103 | 5A 后排中央座椅加热控制 |
| F104 | 15A 后排中央加热座椅 |
| F105 | 15A 雨刮器除霜器 |
| F106 | 未使用 |
就这些。如果您想分享您的经验或有补充，请在评论中写下。我们将共同努力使材料变得更好。
特斯拉 Model S/X (2012 – 2016) 保险丝和继电器。特斯拉 Model S/X (2012 – 2016) 保险丝图。