重要提示

错误码的显示方式——两位数、三位数还是五位数——取决于诊断方法和测试设备。使用电脑或扫描仪进行测试时，总是会生成一个五位数字的组合，其中字母字符位于首位。

代码的第一个字符表示故障适用的系统类型：

  • P – 发动机、变速箱（变速器）和一些电子设备运行出现故障；
  • B – 身体机制和系统功能出现故障；
  • C – 底盘、行走装置和电子设备运行出现故障；
  • U – 与电子设备、控制单元和数据总线的运行相关的故障。

组合中的第二个字符表示：

  • 0——OBD系统中的通用代码；
  • 1——汽车制造商代码；
  • 3 – 保留标志。

组合中的第三个字符表示问题所属的系统类型：

  • 1 – 与动力、燃料或空气供应系统运行有关的故障；
  • 2 – 燃料或空气供应系统功能出现故障；
  • 3 – 点火系统或其组件出现故障；
  • 4 – 与系统和附加控制单元的运行有关的问题；
  • 5 – 发动机怠速系统出现故障；
  • 6 – ECU 单元或其电路功能出现故障；
  • 7、8——变速箱故障。

第四和第五个字符确定问题的序列号。

这些错误代码适用于哪些本田车型？

  • 雅阁（Achord）；
  • 电波（Airwave，Airwave）；
  • 思域；
  • CR-V（CRV）；
  • 合身;
  • 洞察力;
  • 爵士乐（Jazz）；
  • 标识;
  • 移动；
  • 奥德赛（奥德修斯）；
  • 奥尔提亚（Orchia）；
  • 飞行员;
  • 山脊线；
  • 踏步车；
  • 溪流;
  • 托尔内奥（Torneo）。

错误表

代码常见故障描述
3310SRS安全系统发生故障。故障原因可能是控制器、驾驶员或安全气囊的某个部件发生故障。此外，有时也可能是传感器或火药筒故障。
4301在本田雅阁 CC7、CL9、Ascot CE4、EK3 及其他车型上，此代码表示与催化器运行相关的发动机故障。故障通常伴随仪表板上的“检查”指示灯亮起。对于 1988、1993、2007 及其他年份生产的车辆，此故障可能是由于氧传感器或线路故障引起的。
5703轴同步错误。需要检查曲轴和凸轮轴传感器的运行情况、接线和连接质量。还需要确保皮带轮本身完好无损，无齿损和磨损。
1870年指示燃油系统存在问题的一般错误
P0087燃油管路压力下降，可能原因如下：高压燃油泵中的推杆元件磨损，问题可能是密封件损坏或安装不当；燃油喷射器故障；燃油压力控制器故障或失效；燃油压力控制阀操作故障；油箱中的燃油泵故障或工作不正确。
P0401代码 P0401 表示废气再循环系统中的空气流量极低。用户应查找某个节点减压的原因，并检查所有管道的完整性以及卡箍的紧固质量。
P0430此错误表示催化剂效率低下。该装置可能堵塞或烧坏。如果催化剂严重堵塞，安装所谓的“捕集器”即可解决问题。
P0455动力传动系控制单元报告称，在燃油蒸汽排放口处检测到了严重的大气泄漏。
P0533空调和恒温控制系统检测到氟利昂压力极低。问题可能出在某个传感器或控制模块的运行上。出现此类故障时，应检查空调系统中是否存在制冷剂，并确保没有泄漏。该问题可能与压缩机组故障有关。
P1456代码 1456 表示储气罐中的蒸汽捕集系统运行中存在泄漏
P1457P1457 或 1457 故障组合是指在碳吸附器中检测到燃油蒸汽泄漏。问题出在 EVAP 装置的完整性上。需要进行详细的泄漏诊断。
P1472位于乘客侧的第二个电动驱动风扇运行出现问题。问题可能的原因：风扇电动机故障、联轴器损坏或设备内部短路；节点供电电源线损坏；连接块上的触点氧化。
P1473燃油蒸汽收集系统故障。问题可能出在吹扫不足，也就是通风系统本身。应从管道或油箱中查找原因。
P1491车载电脑检测到EGR阀开启不足。需要检查该装置是否卡住，因为元件可能卡在打开或关闭位置。错误P1491或1491可能是由于发动机控制单元出现问题。
P2101控制单元或电动方向盘控制系统故障。需要对电机单元和传感器进行详细检查。
P2279代码 P2279 表示进气系统密封性不足且存在泄漏。需要拆卸并全面诊断进气歧管。如果进气歧管没有损坏，则需要测试燃油轨。问题可能是垫圈磨损或安装不当。
P3497P3497 组合表示第二组发动机的运行存在问题。在第五代雅阁及其他车型上，可能的故障是发动机液压控制器故障。
代码引擎错误
P0010可变气门正时系统驱动机构故障
P0011在本田 Inspire UA2、Civic 4D 和其他车型上，当发动机凸轮轴处于错误位置时会出现此代码。故障的可能原因：活塞腔中的消耗品供应不足或流量弱，这可能表明堵塞和油路不畅；齿轮齿断裂或其他机械缺陷；由于通道堵塞导致相位传感器故障；燃气分配系统中的电线故障。
P0170该故障与燃油-空气混合气生成过程中的异常有关。发生此故障时，可能导致转速骤升、油耗增加以及动力装置临界“三倍增”。故障原因包括：流量计故障；空气滤清器滤芯堵塞；燃油压力异常（可能由传感器故障或失效引起）；点火线圈故障或操作不当；废气再循环系统故障（由阀门故障引起）；氧气控制器故障。
P0171代码 P0171 表示空气-燃料混合物稀薄
P0172当动力装置气缸内混合气过浓时，就会出现组合0172。问题的可能原因：流量计故障、接触不良或污染；空气滤清器故障，主管路堵塞或漏气；氧气控制器故障；氧探头电源线损坏；吸附阀故障；燃油轨内压力非常高，这与传感器故障或燃油回流系统损坏有关。
P0174关于发动机气缸内混合气稀薄的信息
P0219控制单元已记录发动机转速已超过允许值。发动机可能无法产生足够动力，并可能进入紧急模式运行。
P0300车辆的车载计算机记录了燃料空气混合物的随机失火情况。
P0301动力装置第一缸可燃混合气失火记录
P0302第二个发动机气缸出现失火
P0303由于错误 P0303，车载计算机记录到动力装置第四缸出现失火现象。
P0304车辆的车载计算机记录到发动机第四缸的燃料空气混合物失火。
P0420当催化转化器效率低下时，会出现错误代码 P0420 或 0420。该装置故障的迹象包括：行驶过程中长时间加速。值得注意的是，故障会持续到一定程度，这取决于催化转化器的污染程度或损坏程度。仪表板上会出现“检查发动机”指示灯。油耗增加。
P0507此代码表示发动机存在与节气门或怠速传感器功能相关的问题。应测试这两个部件，并且可能需要清洁控制器。
P1009OBD1 的代码 P1009 表示 VTEC 阀出现故障
P1022动力装置第二缸故障
P1078组合 1078 是由于歧管进气阀卡在低频位置
P1253气门正时系统故障。该问题通常只出现在四缸车型上。
P1313靠近汽车内部的第二个头部失火
P1399在本田 HR V、思域 4D、雅阁 CC7 车辆上，它表示发动机气缸随机或多次失火。导致出现代码 P1399 的主要症状：动力装置“三倍增”；排气系统中出现棉花；在增加负载的情况下行驶时功率降低；消声器出现燃料气味；仪表板上的检查指示灯亮起。故障的主要原因：发动机燃料-空气混合物形成错误。随着时间的推移，动力装置的喷油器会被磨损产物和燃料中的沉积物堵塞。因此，喷油器无法供应全部燃料。点火系统元件、高压电线和其他组件发生故障。线圈电源线可能断开或接触不良。压缩水平下降或该参数在气缸中的扩散。问题可能是由于活塞环粘滞或失效造成的。气门烧坏。
P1701当输入轴和输出轴旋转频率的比率出现错误时，会出现代码1701。问题可能是数字总线或接线故障、接触不良或频率传感器损坏。
P26461995年、2010年及其他年份生产的车辆上的故障代码P2646（2646）字面意思是“VTEC气门正时系统卡在关闭位置”。要检查此故障，您需要一个带适配器的低压表，以及一根用于测量发动机油中该指示器的软管。诊断和解决问题的步骤：第一步是诊断油位。如果没有达到所需的油量，则添加油液。转动钥匙打开点火系统。必须使用HDS清除故障代码。然后使用该系统再次进行诊断。这些操作可以验证故障是否已“消失”。之后，关闭点火装置。如果故障仍然存在，则拆卸EOR控制器。连接压力表，并在适配器中安装调节器以固定。安装时必须使用新的密封圈。启动发动机，动力装置的运行应仅保持在每分钟3000转左右的水平。不建议给予更高的负载。您需要等到动力装置冷却散热器打开，在此模式下发动机应再工作两分钟。然后检查发动机油压。如果该指示器增加，则更换EOR控制器，如果没有增加，则更换摇臂油控制阀。关闭点火装置，连接所有连接器。再次打开点火装置，重置控制模块数据并在怠速模式下进行编程。以略高于3300和至少1300转/分钟的曲轴转速进行试驾。再次执行代码2646的诊断。如果出现错误，则需要检查摇臂供油控制阀上的端子夹的接触质量或松动情况。
P2647组合 P2647（2647）表示 VTEC 系统阀门卡住，问题的可能原因：使用劣质或用过的发动机油；发动机中缺少机油或机油量低；线路损坏或设备电缆断开；POTEK 阀门上的网状物堵塞；阀门上的发动机油压控制器故障
代码氧传感器故障
4102其中一个氧气调节器发生故障，必须通过诊断方法指定传感器编号
P2A00第一个氧气控制器故障。如果出现错误P2A00，则需要检查传感器的运行情况及其电源。
P0134错误 P0134 表示位于催化转换器之前的氧气控制器出现故障。该装置未向发动机控制单元发送信号。需要测试控制器的运行情况，确保线路完好、无绝缘损坏迹象且无短路。
P1154当氧气控制器B2不能有效工作时，会出现代码1154。
P1166本田 HRV、Avansir、Inspire 及其他车型出现故障代码 P1166 表示主氧控制器故障，该设备可能无法正常工作。故障代码 1166 仅适用于四缸发动机。
P0131错误 P0131 (0131) 表示为主氧传感器加热器供电的电路电压低。需要详细检查第一个控制器的接线。
P0132当加热型主氧传感器线路上记录到电压升高时，会出现P0132组合。需要对1号氧探头进行详细检查。
P0133当主氧传感器或加热器元件响应缓慢时，会出现代码P0133。这是第一个需要诊断的氧传感器。
P0135P0135 或 0135 组合表示主氧控制器电路损坏。需要对第一个氧传感器进行诊断，特别是检查其接线和连接质量。
P0137二次加热式氧传感器电源线电压降低。2号氧传感器及其线路需要诊断。
P0138辅助氧传感器加热器供电线路电压过高。需要诊断第二个氧传感器。
P0139辅助氧传感器控制器出现问题。发动机控制单元检测到辅助氧传感器加热器响应缓慢。该问题很可能与传感器元件或线路有关。
P0141错误代码 P0141 或 0141 表示连接辅助氧调节器加热装置的电路故障。需要检查氧传感器 2 及其接线。
P2196代码 P2196 可以解读为“来自氧气控制器的信号与标准指示器不符”。需要详细检查连接线和接触元件。
代码传感器错误
2201在雅阁 D13B、Fit S MX、思域 88 91 车型上，此代码表示车速控制器出现故障。问题可能出在车轮上的 ABS 传感器上。
8401方向盘位置控制器故障
P0847故障 P0847 表示变速箱三档控制器出现故障
P0336曲轴位置传感器发生故障时，会出现代码 P0336。此问题可能伴有发动机无法启动。
P0340相位传感器操作错误。需要测试设备运行情况，确保连接正确且外壳无明显缺陷。
P0341故障代码 P0341 或 0341 与凸轮轴位置控制器 A 的运行问题有关。问题应在发动机的第一排发动机中查找。在许多 HR V、CR V 和其他车型上，此错误是由于正时链条拉伸或磨损引起的。后者必须更换。如果错误确实与传感器有关，则伴​​随以下症状：动力装置在运行过程中任意停止；变速箱锁定在一个速度，这可能定期发生；动力装置的功率显着降低至 50-60 公里/小时；行驶过程中出现抖动；动力装置启动困难，燃料-空气混合物失火，车辆动力性低；缺乏火花，导致发动机根本无法启动。
P0717错误代码表示车轮转速传感器出现问题。您应该检查控制器连接器的接线以及电缆的完整性。
P0722在本田UA4或其他搭载柴油或汽油动力系统的车型上，当转速传感器信号缺失时，会出现此组合。需要检查控制器连接的质量。
P0848本田思域 5D、Inspire UC1、飞度 GD1 等车型在三档变速箱压力控制器发生故障时，会出现故障代码 P0848。该装置产生的电压过高，不符合规定参数。必须拆卸并清洁该装置。
P1077错误代码1077表示进气歧管调节器出现故障。该装置卡在高频位置。需要检查调节器的完整性，确保其接触良好。
P1102该错误与空气流量控制器的操作有关。要找到此故障的“解决方法”，需要测试以下元素：对控制器线束的电缆、垫片和元件进行目视诊断；拆卸空气过滤器并确保其没有堵塞，如有必要则更换；拆下流量计控制器并进行清洁；对真空系统进行化学烟雾诊断并在可能的情况下寻找泄漏；确保连接控制单元和传感器的电线完好无损。
P1157P1157 或 1157 组合表示空燃比控制器运行存在问题。首先，需要检查氧气调节器的工作情况，传感器编号未显示。控制单元报告设备电源线上存在高电压，因此问题可能与线路有关。
P1225当温度控制器发生故障时，会出现代码 1225。
P1289气缸盖（即发动机）的温度控制器出现故障。出现此类故障时，不仅需要测试传感器，还需要检查其接线以及连接质量。
P1337机油压力控制器发生故障时，会出现错误 P1337。控制单元无法接收到来自该设备的信号，这可能导致发动机运行异常，例如功率下降以及引擎盖下出现异响。有必要检查设备连接的质量，并确保其组件完好无损。
P1361P1361 组合故障表示第一缸上止点传感器故障，读数不稳定。需要确保点火系统分电器的信号能够到达电子控制模块。可能需要更换整个分电器。
P1362TDC（曲轴位置）控制器故障。当控制器未发出信号时，错误代码 P1362 或 1362 会出现。调节器故障可通过以下迹象判断：引擎盖下出现爆震（“手指敲击”的金属声）；动力装置怠速时转速不稳定；发动机功率降低但仪表盘上没有任何指示；行驶过程中车辆动力性下降；车速不受控制地降低或升高。
P1381错误代码 1381 表示 CYP 控制器（第一缸位置）故障或读数不稳定。此错误仅适用于四缸发动机。控制器本身安装在点火分配装置（分电器）中。拆卸汽车时可以找到传感器，否则您必须更换整个装置，因为该调节器不单独出售。
P1382该错误是由于曲轴位置控制器信号缺失造成的。需要检查设备触点的电阻值，理想情况下该指标应约为354欧姆。
P1509怠速阀操作错误。具有此类组合的控制单元可以报告设备控制线上的负载。
P1713选择器位置控制器故障
P21381993、1997、2004、2007 年和其他年份生产的汽车上的 P2138 和 2138 组合报告电动油门踏板位置控制器存在关联错误。该问题表现为以下症状：动力装置功率降低，怠速或负载时速度下降；仪表板上出现 VSA 指示灯；组合上黄色三角形图标亮起；仪表板上出现检查指示灯。要解决该问题，可以更换传感器，但由于成本高，建议清洁设备：断开油门踏板电缆上带连接器的电线。拧下两个螺栓和一个塑料保护盖。必须完全断开电缆并拆除控制器。此时，为了更方便，可以卸下支架。控制器本身不可拆卸，因此无法拆卸其元件。唯一的清洁方法是小心地在外壳上钻孔，并将 WD-40 倒入其中。在此阶段，您需要小心操作，以免损坏工作板。将液体倒入设备内部后，您需要等待约 20 分钟。您可以摇晃传感器，以便产品有效清洁所有元件。要干燥设备，您需要将其放置在温暖的地方或使用家用吹风机。钻孔应使用密封胶密封。然后重新安装控制器。
P2422错误 2422 与 EVAP 碳罐净化阀卡在某个位置有关。
P2746在本田 Shuttle 和 2005、2009、93g 以及其他年份生产的车型上，当速度控制器 B 出现问题时，会出现代码 2746
代码电路或电子设备运行中的错误
1002集成微处理器模块运行故障
83012003年及以后生产的车辆发动机控制单元运行中出现的常见故障代码。应查找线路、连接器以及可能的软件问题。
B1170车载电脑检测到控制仪表盘的设备与控制单元之间缺乏通信。查找错误 1170 的步骤：从控制单元的内存中删除所有代码，以确保错误不是随机的。关闭点火装置，然后重新打开。打开六秒后，重新检查错误。如果发生故障，则需要使用 HDS 单独诊断调制器控制单元。如果发现错误，则将其消除。关闭汽车点火装置。断开仪表盘控制单元的 36P 块，即转速表。然后立即重新连接该块。转速表的端子输出 1 和 19 接地，即车身；为此使用单独的跨接电缆。检查输出 38 和 39 之间的电线的完整性。如果有损坏，则修复断路。否则，需要更换控制面板的控制模块。
B1177车载计算机记录了错误的混合动力电池电压水平。问题诊断如下：错误代码消息从控制单元的内存中删除。点火系统关闭然后重新打开。使用DTC组合检查消息。为此，使用诊断设备进入“DTC菜单”菜单。如果没有错误代码，则启动发动机并再次诊断组合。如果没有，则应执行详细的电池检查。如果电池已放电，则对其进行充电。连接组合仪表控制单元的30针连接器时，诊断接地和针脚5之间的电压水平。如果工作参数低于7.5伏，则必须排除线路上的断路或高电阻的原因。否则，检查针脚5和21之间的电压。如果诊断显示电压低于7.5，则检查线路是否有断路。有必要检查组合仪表控制模块和“接地”之间的黑色电缆。如果操作值较高，则必须在控制面板控制单元中寻找原因。
B1238与空调控制模块运行相关的问题。应查找副驾驶侧空气混合器控制电机的连杆、减震器或电源线的运行问题。错误 B1238 可能是由于电机电源触点氧化造成的。
B1241在1992年、1994年、1996年和其他年份生产的汽车上，此代码表示冷却风扇电动机的接线出现故障。错误的可能原因：设备电源线损坏；电路中的触点或电线短路；设备连接连接器上的接触元件损坏、氧化或堵塞；连接线上的绝缘层磨损；电动机本身的绕组出现故障或设备发生故障。
B1325在本田 Legend 2003、Rafaga、S MX、Dio Z4 和其他车型上，此错误表示电气系统存在通信故障。用户需要诊断所有指示灯和电池的运行情况。此错误表示间歇式雨刮器模式正在工作，但自动启动功能不工作。查找原因的步骤：第一步，您需要确保挡风玻璃上没有裂纹、碎片或损坏。如果有，则更换挡风玻璃。检查雨量控制器的安装和操作是否正确。如果传感器工作正常，则检查设备五接线端子的连接情况。如果连接完好，则诊断线路。
B2141大灯范围调节控制器输出脉冲错误。问题可能出在传感器本身，也可能出在线路损坏、开关故障。
B2375B2375 组合字面意思是“红外错误”。您需要检查雨量或光线传感器及其端子的运行情况。一个可能的问题是挡风玻璃太脏。
B2602停车系统电源线或控制模块故障。需要检查雷达的运行情况，以及倒车传感器与微处理器模块的连接质量。
B2635停车雷达运行出现故障，可能原因如下：停车传感器控制器被灰尘堵塞，​​需要进行清洁；传感器连接接头的触点损坏或受潮腐蚀；连接到传感器元件的电缆损坏；安装在停车传感器开关中的灯光指示器出现故障（最可能的原因）；停车雷达开关本身出现故障；控制单元出现故障或线路板与设备接触不良。
B2735错误 B2735 与油箱盖解锁开关电路损坏有关。需要检查乘客舱开关至油箱盖区域的线路是否完好。
S1290代码 C 1290 是由于方向盘角度控制器故障造成的
C1336代码 C 1336 表示混合动力汽车出现问题，问题很可能出在高压电池上。需要对电池进行更详细的检查，建议首先诊断电池外壳的完整性。
S1511当转向扭矩控制器发出错误信号时，会出现代码 1511
S1555本田 Inspire、雅阁 F23A、Sabre、Legend 等车型的错误代码 1555 表示电机继电器触点故障。触点可能由于电压下降导致电压升高而熔化。
P0A7F电池模块损坏或自然磨损。需要对高压电池进行全面诊断。
P012A涡轮增压器进气压力控制器电源线损坏
P15B8车载电脑记录到起动机控制系统的功率水平过高。诊断和查找原因的步骤如下：打开车辆的点火开关，然后清除故障组合。然后关闭点火开关。绕过SCS电源线连接HDS诊断扫描仪。从ECM控制模块上断开一个带线的44针连接器。测量控制模块的端子触点41和车辆接地之间的电压水平，可以使用车身或任何拧入其中的螺栓。如果存在电压，则需要为PMM离合器机构安装一个工作控制单元。如果没有电压，则关闭点火开关并从TCM设备上断开37针连接器。诊断ECM单元的触点41和TCM模块37P的输出10之间的连接连续性。如有必要，排除线路上的短路。
P16BE起动机构停机继电器控制系统电气线路故障
P16E3表明电池控制器运行中存在 LIN 总线通信错误的组合
P19E9制动踏板位置控制器未发出信号
P250A电机液位控制器电路损坏。用户需要测试传感器端子的电压。
P0102空气流量传感器的电源线上记录了与标准值不符的减弱信号
P0108错误代码 P0108 表示绝对压力控制器电源线上的电压过高。安装在进气歧管内的传感器需要进行诊断。如果传感器确实存在故障，可能会导致以下症状：油耗增加；自动变速箱车辆启动急速；尾气中出现燃油气味；行驶过程中加速动力下降。除了控制器本身及其线路问题外，原因还可能是设备堵塞，以及连接到绝对压力调节器的管道压力降低。
P0113控制单元报告来自进气温度控制器的信号过高。错误 P0113 表示安装在进气歧管中的进气温度控制器输入脉冲不正确。如果故障与设备堵塞有关，则需要使用化油器清洁剂进行清洁，尤其是敏感元件。
P0118P0118 组合故障是由于控制模块从 ECT 控制器接收到错误信号而导致的。对于 SRV RD1、HR V、CF4 及其他车型，如果出现此类故障，则需要检查冷却液传感器的工作情况。热敏电阻通常位于装有防冻液的膨胀水箱内。如果控制单元接收到的信号与标准参数不符，则可能表明调节器出现故障或线路损坏。用户需要：检查控制器外壳的完整性；确保连接正确；检查连接块是否氧化或堵塞；确保膨胀水箱中有冷却液；检查节温器的性能；确保电线的完整性。
P0122此代码表示来自节气门位置传感器 (TPS) 的输入脉冲过低。问题可能是连接不良或传感器连接器堵塞。该故障通常伴有发动机运转异常，包括怠速时随机熄火、油耗增加以及驾驶颠簸。
P0123信号过高，与节气门位置传感器发出的标准化参数不符
P03252003、2006、2013 年和其他年份生产的汽车上的 P0325（0325）组合表示 1 号爆震控制器的电源线损坏。问题可能出在线路上，也可能出在传感器上。故障的可能原因：连接控制器和控制单元或安装模块的电路损坏；设备连接接头上的触点氧化；传感器电源线上的焊盘腐蚀或堵塞；设备传感器组件损坏；控制器外壳机械故障；控制单元故障。
P0335电源线故障或连接到曲轴控制器的电缆损坏
P0339错误 P0339 的意思是“曲轴角度控制器脉冲中断”。故障诊断如下：打开汽车的点火系统。使用标准车载电脑清除控制单元内存中的代码。启动车辆发动机，然后重新读取代码。如果控制单元没有发出错误，则故障是浮动的，然后需要检查电线上的触点。关闭点火装置。诊断曲轴角度传感器、发动机控制单元以及“接地”和“发动机”端子的连接质量。下一步是诊断曲轴控制器上脉冲板的完整性。如果元件上可见缺陷痕迹，则更换设备。否则，更换调节器。打开点火装置并再次清除错误内存。执行 ETCS 学习程序。启动发动机并再次检查所有错误代码。如果故障仍然存在，则应测试微处理器模块的运行情况。
P0344凸轮轴和曲轴控制器电源线记录到周期性中断
P0443燃油蒸汽通风阀电源线损坏或断裂
P0452车载计算机在燃油箱内压力控制器的电源线上记录的信号减弱
P0505当发动机怠速控制器的供电线路损坏时，就会出现错误 P0505。
P0600数字CAN总线通信传输问题。用户需要测试接口的运行情况，包括诊断线路和连接质量。
P0661此代码表示进气歧管控制阀位置控制器的电源线电压过低。应检查线路的完整性，以查找问题原因。
P0685此组合表明微处理器继电器控制系统的电源线损坏。需要检查位于电源控制单元上的设备。
P1163控制单元检测到1号主氧控制器运行响应缓慢。如果诊断程序成功读取此代码，则应先检查电缆的完整性，以查找故障原因。该问题仅出现在四缸发动机上。
P11642011年、2008年、2009年及其他年份生产的车辆出现此故障代码，提示前氧传感器线路损坏。需要检查氧探头电源线的完整性。
P1167当为主氧调节器加热组件供电的线路损坏时，会出现 P1167 或 1167 组合故障。该故障仅出现在搭载四缸发动机的本田车型中。
P1601当发动机防盗器未连接时，会出现代码 1601。出现此类问题时，首先要确保电子钥匙及其电池（如有）正常工作。要清除错误，还应确保控制发动机防盗器的模块正常工作。有时，与防盗器操作相关的错误是由安装防盗系统引起的。要解决此类问题，您需要安装防盗旁路模块。
P1172一级氧调节器的参数超出工作范围。问题原因可能是设备线路或加热元件故障。需要检查传感器与车辆电网的连接和接触情况。
R1252错误代码 1252 表示来自踏板传感器的信号不匹配
P1259故障代码 P1259 或 1259 表示电子气门正时和行程控制系统出现故障。问题可能出在气门的运行上。故障可能原因：油压控制器故障或电源线损坏。解决方案是更换调节器。网状滤芯的渗透性受损。如果污染不严重，可以尝试清洁滤芯；如果污染严重，则需要彻底更换滤芯。电磁阀垫片磨损。需要检查密封件，如果密封件损坏，气门附近可能会漏油。需要更换新的垫片。
P1298故障代码 P1298 表示电力负载控制器的电路出现故障或损坏。1998、1999 年及其他年份生产的车辆出现故障代码 1298 时，仪表盘上的“发动机故障”指示灯不亮。控制器本身位于保险丝盒内，并用金属板固定。
P1336曲轴传感器发出错误信号时，会出现代码 1336。问题应该出在线路上，如果线路完好，则可能是控制器本身的问题。
P13522001、2000、2007 及其他年份生产的车辆，当安装在发动机第四缸的后点火线圈的供电线路发生故障时，会出现 P1352 或 1352 组合故障码。为了验证设备故障，可以将其与另一个部件互换并检查故障码。
P1354发动机第二缸后点火线圈的电源线损坏或断裂。需要诊断连接该装置和点火分电器的线路接触情况。
P1359错误代码P1359表示曲轴位置传感器信号缺失或断开。需要检查设备连接连接器上的触点，以及连接控制器和控制单元的块上的触点。
P1446在混合动力车型上，此代码表示高压电池出现问题，不同电池模块的读数可能存在差异。错误信息可能伴随“Ima”。
P1449高压电池模块之一发生故障。需要对电池进行全面测试，以检查其磨损和物理损坏情况。
P1498来自EGR阀开度控制器的信号增大，与标准指示值不符。需要检查线路和触点质量。
P1508P1508 或 1508 的组合与怠速控制器二次绕组上记录的信号电平升高有关。需要检查传感器本身及其电路，但很可能需要更换该装置。
P1519当 IAC 怠速控制器的电源线出现故障时，会出现错误 P1519。在这种情况下，传感器本身可能无法工作。出现此类错误时，首先要检查设备的电源连接器及其接线。IAC 阀故障会伴随以下症状：动力装置无法怠速，转速可能会周期性地波动；发动机在怠速时开始跳动；动力装置上增加的负载无法补偿；发动机启动困难——只有踩下油门时发动机才能启动；没有预热转速或预热转速维持在较低水平；发动机可能在怠速、松开油门或换挡时熄火。
P1570当电压不正确或电池（蓄电池）故障时，会出现 P1570 组合。需要检查高压设备是否存在已失去容量的故障元件。
P16031603 组合与发动机控制单元的运行问题有关。原因可能是使用了错误或过时的模块软件版本。您需要确保该设备已正确且高质量地连接到车辆电网。
P1607错误代码 1607 表示 PCM 模块内部电路运行存在问题。需要对数字 CAN 总线接口进行详细检查，可能需要拆卸设备。问题原因可能是控制单元板或某个组件损坏或故障。
P1659当ETCS系统控制继电器发生故障时，会出现代码P1659。需要检查设备触点和模块本身的运行情况。
P1699当动力传动系扭矩控制系统关闭信号增加时，出现代码P1699
P1887如果 VABS 电源线损坏或断裂，则会出现代码 P1887。
P1888变速箱速度控制器连接线电源线开路或短路
P2185当第二个制冷剂温度传感器的电压过高时，会出现错误 P2185 或 2185。您必须确保设备连接正确且接线完好。
P2610发动机控制单元内的内部点火系统停用定时器发生故障。该错误通常出现在使用旧版本设备软件时。
R2649在 2002 年、2008 年和其他年份生产的汽车上，当控制向摇臂供应发动机流体的电磁阀电源线的电压过高时，就会出现此错误代码。需要详细测试的元素：连接器的完整性和线路上没有短路；电磁阀和控制模块上端子的固定质量；控制单元的运行，特别是其固件。
P3041代码 3041 表示数据总线故障
P3400代码 P3400 表示第一组发动机的气缸停用模块存在问题。该问题可能在气门调整后出现。要解决此问题，请采取以下步骤：打开发动机舱，拆下动力装置的塑料盖。然后，您需要接触 VCM。您需要按下闩锁，并拆下电磁阀和发动机油液控制器的三个连接器。同时，您需要确保缸体上的触点完好无损。如果触点弯曲，则必须将这些元件对齐并重新连接。然后，您需要进行下坡试驾，使车辆滑行。如果测试期间未出现错误，则原因在于触点。如果测试后仍出现错误，则需要拆下油液控制器、阀芯和电磁阀。必须清洁或用柴油冲洗所有元件，然后将其吹净。然后重新安装所有组件。如果错误再次出现，则问题出在油液传感器上。
U0122该组合指示与汽车动态控制单元失去通信，可能的故障原因：VSA安全元件故障，其指示灯在仪表板上亮起（可能是接触断开或连接器损坏）；油门或制动踏板故障（安装在这些元件上的传感器故障，接触不良）；节气门功能故障。
U0155F-CAN 电源线损坏。出现此类错误时，需要对组合仪表控制模块进行详细诊断。需要测试设备连接质量以及线路完整性。
U1405发动机控制模块从防抱死制动系统控制单元接收到错误数据。需要对ABS系统进行详细故障检查，并诊断连接器的完整性。
代码与盒子操作相关的故障
4201变速控制系统故障。CVT变速箱的问题应该从开关以及变速箱控制模块入手。
4603自动变速器运行相关的一般故障。需要对装置进行更详细的检查。
7002变速箱控制单元通信错误。需要详细检查数字接口和连接质量。
P19E6离合器温度升高，可能导致装置过热
P19FF离合器系统运行中测得的摩擦系数值未包含在参数的标准化范围内。P19FF 问题的诊断如下：将锁中的钥匙转到“开启”模式。使用车载电脑删除所有故障组合。启动动力装置，进行试驾。行驶过程中，必须换入从一档到六档的所有档位。然后进行代码检查。如果没有故障，则问题“浮动”。否则，关闭点火装置。使用 HDS 系统对离合器进行放气，并编程 i-Shift 静态运行模式。关闭汽车点火装置。重新检查故障代码。组装整个机构时，拆除离合器系统管路。组件必须充满专用工作液。
P0501变速箱故障，可能导致换挡困难。出现此类故障时，变速箱会切换到紧急模式。0501 故障可能出在转速传感器上。
P0700自动变速箱控制系统出现故障或无法正常工作时，会出现 P0700 或 0700 组合故障码。此故障码很常见，可能由于变速箱接头接触不良而发生。如果变速箱单元没有故障且设备工作正常，则只需重置故障码即可，因为故障码是随机的。
P0702变速箱控制系统运行不平稳。错误0702需要对模块进行详细诊断。
P0705当连接到变速箱传感器的电线出现故障或断裂时，就会出现 P0705 (0705) 组合。此类问题可能会导致整个变速箱运行故障。
P0706变速箱性能控制器故障。来自传感器的数据与标准参数不符。
P07150715 组合出现，表示自动变速器出现一般故障。
P0720自动变速器运行故障。如果自动变速器运行出现故障，问题可能出在变矩器装置或刮片上。
P0730自动变速箱故障。需要检查变速箱控制单元的运行情况，确保其接触良好且线路无损坏。
P0740通用传动单元故障代码
P0750如果仪表盘上显示此错误，则 ECU（电子控制单元）指示位于盒子中的电磁阀 A 的功能存在问题
P0752自动变速箱电磁阀A出现问题，控制单元报告该装置卡在激活状态。建议诊断装置中的润滑油液位以及消耗品的状况。机油不应有沉积物痕迹和烧焦味。如果油位过低，则需要添加。
P0753变速箱电磁阀工作故障。变矩器锁可能失效，变速箱通常会进入紧急模式。
P0756此组合表明电磁开关装置调节不正确。需要测试该元件的运行情况并检查其接线。问题可能出在变速箱控制单元的操作软件上。
P0757代码0757是由于变速箱模式切换控制阀故障造成的。需要详细检查设备的线路和电源触点。
P0758汽车变速箱运行中的常见错误代码
P07801991年、1998年及其他年份生产的车辆出现故障代码P0780，表明变速箱换挡机构存在操作问题。事实上，此类故障可能由变速箱电磁阀或阀门故障引起。有时，故障与离合器磨损有关。
P0796当自动变速箱离合器压力控制系统的电磁阀卡在一个位置时，就会出现错误代码P0796。
P08100810 组合表示离合器系统存在问题。建议对离合器片和离合器进行诊断，并确保电子元件触点完好无损。
P0843P0843 组合表示自动变速箱二档（摩擦）压力传感器故障。需要检查线路是否完好。
P0845当三档离合器压力开关出现问题时，会出现代码 P0845。该问题可能会损坏设备的电源线。要查找原因，请检查 PCM 模块连接器的 C10 输出端子与接地之间以及接地与离合器端子之间的压力水平。设备正常工作时的工作参数应约为 5 伏。诊断操作应在点火开关打开且压力开关关闭的情况下进行。如果重新连接设备并打开三档，则工作参数应为 0 伏。
P0901代码0901表示检测到离合器系统存在范围错误或性能问题。需要检查主离合器片的运行情况以及控制模块的运行情况。
P0970自动变速箱离合器压力系统控制电磁阀工作故障。故障原因应在线路中查找，因为控制单元指示故障可能出在线路的陡峭度上。
P0977用于切换变速箱速度的阀门 B 的电源线断裂或损坏
P1705错误 P1705 或 1705 是常见错误，表示自动变速器出现故障（自动变速器）
P1717RVS 传动装置的开关元件发生故障。因此，控制单元会报告线路断裂或控制器本身发生故障。
P1733变速控制系统运行出现故障。可能造成该问题的原因有：激活控制模式D电磁阀卡在开启位置；阀芯元件卡在某个位置；离合器激活压力阀C卡在关闭状态。
P1736传动电气链二档损坏或磨损。用户应测试线路的完整性。
P1738自动变速箱故障。如果出现错误 1738，则应查找变速箱电子元件或变速箱油不足的问题。
P1739传动装置运行中的常见故障代码
P1740错误 P1740 表示自动变速箱故障。建议结合传感器的电路或接触元件，或 3 档和 4 档开关，开始排除故障。
P1750变速箱运行故障与变矩器锁的操作有关。后者未能及时关闭。应从变速箱及其线路上查找故障原因。
R1751代码 1751 是由于液压系统发生机械故障造成的。
P1753本田 HRV、CRV、Ferio 和其他车型上的代码 P1753 表示 AT（自动变速箱）运行中出现一般故障。问题的可能原因：其中一个开关或传感器（油位、消耗品温度等）发生故障；变矩器装置或其结构部件发生故障；
使用劣质变速箱油或已达到使用寿命的消耗品；由于泄漏导致变速箱油位过低；变速箱控制单元发生故障；
由于装置减压导致装置内压力过低。
P1758变矩器离合器电磁阀故障。问题出在设备运行上，建议首先检查线路，排除故障。
P1768错误 P1768 表示变速箱单元运行存在问题。如果变速箱运行异常，首先需要检查变速箱油的质量和油位。
P1773自动变速箱故障或失灵。故障原因可能在于某个传感器或控制单元。有时，变速箱会切换到自动模式，从而导致故障。
P1870CVT变速箱变速控制阀的操作存在问题。需要检查设备本身及其线路的运行情况。
P1882CVT变速箱出现问题。问题原因应为电磁阻断器电源线损坏。需要检查线路完整性并检查电路电压。
P1885变速器故障。问题在于变速器驱动皮带轮的速度控制器电源线损坏。需要确定触点断裂的位置并进行排除。问题可能是生产过程中产生的碎屑附着在控制器上。
P1890代码 1890 表示变速系统出现故障。错误诊断如下：如果在诊断过程中检测到其他故障，则必须排除这些故障。测量动力装置失速时的发动机转速。有必要在变速箱的所有模式下进行检查。如果在每分钟 3500 转以上时停止，则变速箱有故障，必须更换或修理。如果发动机在每分钟 2000 转以下时停转，则更换控制阀体。如果发动机在 2350-3650 rpm 范围内停转，请停止发动机并将钥匙转到“关闭”位置。连接数字多功能测试仪以诊断节气门位置控制器的电压。触点连接在端子 A15 和 A23 之间。以约 60 km/h 的速度进行试驾。在2伏电压下，必须测量发动机转速。如果转速在每分钟2150-2750转之间，则需要更换变速箱开关。如果读数超出允许范围，则需要更换或维修变速箱。
P2787离合器系统过热故障。装置温度高达400摄氏度（752华氏度）。用户需要测试系统及其离合器片的运行情况。过热通常是由于离合器片磨损或装置冷却不良造成的。
代码Civic 和 Fit 车型的单位数和两位数错误代码说明
1氧气调节器或其线路发生故障。如果电气连接电路完好，则应查找氧传感器或其加热器的问题。
3.5入口通道压力参数不正确。错误 03 或 05 可能表示密封失效。
4,9发动机曲轴控制器发出错误信息。如果出现错误 04 或 09，则需要测试连接控制器的线路是否正常工作。
6代码 06 – 制冷剂温度传感器故障，仪表板上可能显示错误读数
7节气门位置传感器故障，此类故障会导致发动机运转不正常。如果控制器本身完好，则需要测试节气门的运转情况。
8用于确定气缸上止点时刻的控制器发生故障或失灵
10进气温度控制器故障
12EGR系统故障
十三固定外部压力水平的测量装置故障
14怠速检测系统气阀故障
15一个或多个点火线圈故障。问题可能在于设备与线路接触不良，以及火花塞故障。有时，这些故障是由于分电器相关问题引起的。
16发动机喷油器之一发生故障或失灵
17速度控制器运行故障。问题可能出在变速箱上的传感器上，也可能出在ABS调节器上。
20点火系统故障，可能的故障原因：工作中断或一个或多个点火线圈发生故障；分配装置 – 分电器发生故障；火花塞堵塞或形成碳沉积，元件可能完全失效；高压电线触点损坏、弯曲或断开；由于长时间暴露在潮湿环境中，点火系统元件之一的输出端形成腐蚀；发动机控制单元发生故障。
30，31自动变速箱控制模块脉冲错误。问题可能出在模块本身，也可能出在某个传感器上。
41，63控制单元报告其中一个氧气控制器的加热装置发生故障
43燃油供给系统记录的压力水平不正确
59排气温度控制器故障或失灵。此错误代码仅适用于配备TWC催化转换器的车辆（KU版本除外）。
65氧气调节器加热装置故障
68ABS防抱死系统出现故障，需要测试传感器和线路，以及控制单元
70自动变速器问题
74发动机第四缸出现失火
86CAN总线通讯线故障
94进气歧管控制器故障
代码单位数和两位数自动变速器故障代码
5、6变速杆接触元件故障
30，31031 或 030 组合表示传动装置的电磁元件功能存在问题
三十二错误 032 与启动阀电磁阀电源线损坏或断裂有关
33变速箱锁出现故障或故障，需要检查所有传感器并测试线路的完整性
三十四驱动轴转速检测系统故障。传感器或变速箱控制单元可能出现故障。
三十五与从动轴运行相关的故障
三十六传动装置的副轴控制器出现故障或信号缺失。故障原因应查找传感器本身或其接线。
四十二变速控制系统故障
43起步离合器故障。出现此类故障时，可能会出现换档困难，变速箱可能会进入紧急运行模式。
代码两位数防抱死制动系统故障代码说明
11右前轮速度控制器的线路损坏或电缆断裂。除了传感器和线路本身的问题外，问题的原因还可能是设备旋转机构的故障。
12右轮转速传感器发出错误脉冲。请检查接线和连接器的完整性。
十三左前轮控制器线缆断裂
14从同一调节器向控制单元提供的脉冲不正确
15右后轮安装的频率调节器电源线短路或断路
16右后轮传感器发出不正确的脉冲或信号失真。已测试线路是否存在短路和损坏。
17左后轮调节器电源线开路或短路
18来自左后轮传感器的信号不正确或失真
21、22、23、24其中一个车轮转速传感器的转子元件发生故障：右前（021）；左前（022）；右后（023）；左后（024）。问题原因可能是 ABS 控制模块发生故障。
31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38与压力调节器电磁阀功能相关的问题。问题的原因可能是电线损坏或短路。此外，错误的出现有时也与ABS控制模块的功能异常有关。
41、42、43、44这些组合表明其中一个车轮被锁定，故障的可能原因：速度控制器；传感器旋转机构故障；控制防抱死制动系统的模块故障或失灵；压力调节器故障；电路损坏。
51ABS泵电机锁定系统故障
52防抱死制动系统泵电机不启动
53ABS泵装置的电动机不关闭，不间断地工作，问题的原因很可能是接触元件短路
54ABS系统继电器故障或车辆电气系统接触不良
61ABS 控制单元电源线电压低
62防抱死制动系统电源线中的高电压
71车载电脑提示车辆安装的车轮直径不同
81ABS控制系统模块故障或失灵
代码两位数和三位数被动安全系统代码说明
11、12、13、14、15车载电脑记录的驾驶员安装的安全气囊电源线和控制线数值错误。问题可能是火药筒或传感器故障。
21、22、23、24、25安装在前排乘客侧的安全气囊的控制单元接收到的线路开路或参数不正确
51, 52, 53, 54, 61, 62, 63, 64与被动安全系统控制模块运行相关的问题。该装置可能发送或接收与正常指标不符的错误数据。
71、72、73、81、82、83SRS系统线路故障
91，92与传感器功能或被动安全系统实施相关的问题
101前部安全气囊展开警告代码
代码一位数和两位数动力转向故障代码
1功率继电器的电源及控制电缆故障或损坏
2EUR系统控制模块故障
3、4、5与系统电动机电源相关的问题。需要测试接线以及电线接触的质量。
11、12、13、14旋转控制器或其电源线问题
21电动助力转向系统故障的常见故障代码。这种组合几乎总是由线路或安全元件故障引起的。
代码两位数 OBD1 代码
02曲轴位置控制器故障、缺少信号或操作不正确
03凸轮轴位置传感器线路故障或接触不良
08气流控制器故障或失灵
09冷却液温度传感器故障。由于控制器安装在膨胀水箱内，因此故障原因通常是触点氧化。
11温度控制器故障
12节气门位置传感器发生故障或失效。
15氧气控制器或加热元件故障。问题原因可能是电源和控制线路接触不良、损坏。
16废气再循环阀控制器发生故障或设备向控制单元发送了错误的信号。
17氧气传感器故障，但问题可能出在点火系统元件上
二十五燃油压力阀运行问题或故障
二十六清洗阀堵塞或故障
二十八废气再循环阀出现故障或无法正常工作。
二十九废气再循环系统通风阀功能故障
三十四怠速空气阀故障
67动力单元冷却风扇继电器故障。设备连接块上的触点可能堵塞或熔化。
代码智能防滑系统VSA两位数代码说明
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18根据错误编号列出的可能原因：安装在前轮的右轮速度控制器的线路损坏或电缆断裂（11）；来自同一传感器的脉冲不正确（12）；位于左前轮的控制器电缆开路（13）；从同一调节器提供给控制单元的脉冲不正确（14）；安装在右后轮上的频率调节器电源线短路或开路（15）；来自同一传感器的脉冲不正确或信号失真（16）；位于左后轮的调节器的电源线开路或短路（17）；来自同一传感器的信号不正确或失真（18）。除了传感器和线路本身之外，问题的原因可能是设备旋转机构的故障。
21、22、23、24其中一个车轮转速传感器的转子元件发生故障：右前（21）；左前（22）；右后（23）；左后（24）。问题原因可能是 VSA 模块发生故障。
二十五航向偏差传感器电源线损坏。巡航控制系统可能出现故障。
二十六横向加速度控制器、一个或多个传感器的电源线故障
二十七转向角传感器电源电路损坏。VSA模块的运行也可能存在问题。
31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38与压力调节器电磁阀功能相关的问题。问题的原因可能是电线损坏或短路。此外，错误的出现有时也与ABS控制模块的功能异常有关。
45、46、47、48压力系统调节器电磁阀发生故障或失灵，设备标记为：FROM；FRD；FLA；FLD。
51智能防滑安全系统泵送装置电动机锁定系统故障
52防抱死制动系统泵电机不启动
53VSA泵电机故障，设备无法关闭，持续工作。故障主要原因应为接触元件短路。
54故障安全继电器
55控制单元检测到智能牵引力控制继电器电路损坏或发送了错误信号。需要对控制单元进行诊断。
61车载电脑报告电源线电压低，低于10伏。
62VSA控制单元电源线电压过高，超过16伏
71控制单元报告车辆上安装的车轮直径不同
72系统压力升高，问题可能是由于泵送装置的调节器或电动机故障引起的
81控制 VSA 系统的模块发生故障或操作不正确、发生故障
83发动机控制单元与VSA控制模块之间的数据传输出现故障，反之亦然。除了设备本身，建议测试线路的运行情况。
84车载电脑报告智能防滑系统持续运行70秒或更长时间。此外，当车速超过30公里/小时时，VSA系统持续运行60秒。问题可能的原因：用于修正方向盘偏差的车轮控制器零点安装错误；横向加速度传感器安装不正确；方向盘偏差控制器故障；转向角调节器故障或由于线路磨损导致装置发出错误信号；电路损坏。
代码三位数故障代码
106在本田 Avancier 和其他车型上，该错误表示进气歧管长度变化控制阀出现故障
111控制单元报告系统中没有故障代码
112，113进气温度控制器故障
116、117、118防冻液温度传感器故障
121、122、123节气门位置控制器故障
126CAN总线故障
157、158、159空气流量传感器故障或接线断裂
172、173、179、181氧气控制器或其加热元件发生故障。
211、212、213点火系统故障。应查找分电器、线圈、火花塞或高压电线的问题。
214，244凸轮轴位置传感器故障
327、332、337废气再循环控制器故障
411，412怠速气阀故障或失灵
452汽车速度传感器故障
511、512、513汽车主控模块出现故障，需要检查线路
519，521动力转向系统开关故障
522自动变速器传感器故障
536刹车灯开关故障
538诊断测试通知
539空调控制器故障
554压力控制传感器出现故障或发生故障。
559空调继电器故障
563冷却系统风扇高速继电器故障。
564发动机冷却风扇低速继电器故障或失灵
565清洗阀故障
571发动机废气再循环通风阀故障
572废气再循环系统真空阀故障
998通用发动机控制模块故障代码

如何诊断错误？

本田汽车系统的诊断有两种方法：自检和电脑检查。  第二种方法可以参考制造商提供的故障排除建议，从而获得更准确的诊断结果。但使用这种方法需要扫描仪或安装有特殊软件的电脑。

使用诊断连接器进行自我诊断：

  1. 正在准备金属支架、回形针或电线，用它们来关闭块上的接触元件。
  2. 该元件安装在诊断连接器上。夹具应闭合4号和9号块上的触点。执行此操作时，应关闭点火装置。
  3. 将钥匙插入锁中并转动以启动点火系统。
  4. 之后，车辆系统测试将开始，此时车主应查看仪表盘。ABS、SRS、发动机检查等指示灯将开始在组合锁上闪烁。需要注意的是，灯泡发出长信号表示小数，发出短信号表示个位。例如，组合锁 17 的 LED 灯发出一次长闪烁和七次短闪烁表示个位。执行此操作时，驾驶员不得踩下制动踏板，因为这会影响防抱死制动系统运行过程中错误代码的读取。
  5. 所有组合都会被记录下来并进行解码。诊断完成后，车辆的点火装置就会关闭。

重要提示

根据车型，诊断连接器上的其他触点可能需要短接。要找到必要的连接器元件，您需要一个带连接线的低电量指示器。

该过程执行如下：

  1. 连接到 LED 的一根电缆连接到地，即拧入机体的任何标准螺栓。
  2. 点火系统启动。然后，用户使用连接到LED灯的第二根电线找到块上的触点。
  3. 如果找到所需的接触元件，则扭转它之后，控制组合上的检查灯就会亮起。

本田汽车诊断垫的可能位置：

  • 位于中央控制台右端下方，靠近前排乘客的右脚；
  • 在前排乘客脚部区域的内饰下方，连接器被绿色盖子隐藏；
  • 在驾驶员右腿区域；
  • 位于乘客左腿附近的特殊垫子后面；
  • 位于中央控制台的烟灰缸下方；
  • 乘客舱内前排乘客脚部空间的垫子下面；
  • 中央控制台的塑料外壳内；
  • 右侧驾驶车辆的左侧仪表板壁后面；
  • 在手套箱后面，要进入，您需要拆开手套箱。

如何重置错误？

重置 EPS 系统中的故障代码如下：

  1. 用于自诊断的触点元件处于闭合状态。该过程使用电线或回形针执行。
  2. 将钥匙插入锁孔，然后将方向盘向左旋转至极限。此操作是为了将方向盘转到最左侧位置。然后，方向盘必须保持在同一位置。
  3. 钥匙在锁中转动以启动点火系统。驾驶员必须等待4秒钟，然后仪表板上的EMF故障LED指示灯应熄灭。
  4. 在接下来的4秒内，驾驶员将方向盘回正。仪表板上的EPS系统指示灯应再次亮起。
  5. 在接下来的4秒内，驾驶员必须将车轮完全向左打转。车轮必须保持在此位置，直到仪表盘上的EPS指示灯消失。
  6. 然后将汽车方向盘打回中间位置，4秒钟后EPS指示灯会发出双信号，表示车载电脑内存中的错误代码已成功删除。
  7. 在接下来的五秒钟内，系统应自动学习新的平均方向盘位置。如果此过程成功，EPS指示灯将闪烁三次。
  8. 点火系统已关闭。跳线已从诊断端子上移除。然后必须再次打开点火装置，以确保没有错误。如果 EPS 指示灯仍然亮起，则必须重复 DTC 清除过程。

为了消除 ABS 系统运行中的错误组合，执行以下操作（以 Odyssey 和 CRV RD1 型号为例考虑该程序）：

  1. 诊断连接器中插入了跳线。必须使用车辆测试时使用的触点元件 4 和 9。
  2. 在汽车上，踩下制动踏板，但不要施加任何额外的压力。应保持在这个位置。
  3. 钥匙在锁中旋转即可启动点火系统。车主必须等待防抱死制动系统图标从仪表盘上消失。这大约需要2-3秒。
  4. 指示灯亮起后，驾驶员可以松开制动踏板。几秒钟后，防抱死制动灯将再次亮起。亮起后，用户应快速踩下油门并等待四秒钟。之后，指示灯应再次熄灭。
  5. 然后松开踏板。4秒后，ABS指示灯应短暂闪烁两次。如果出现这种情况，则表示故障组合已成功从控制单元内存中删除。然后关闭点火系统，并将跳线从诊断连接器上拔下。

如果需要清除有关VSA系统运行的错误，用户必须执行以下操作：

  1. 用于检查车辆的接触元件在诊断块上闭合。
  2. 钥匙已插入锁中，但还不需要打开点火开关。用户需要松开驻车制动器。
  3. 然后踩下制动踏板，但不要完全踩下。应保持此位置，直到代码重置过程结束。
  4. 钥匙在锁中转动即可启动点火系统。车主必须等到仪表板上的ABS指示灯熄灭。
  5. 防抱死制动灯熄灭后，用户应完全拉起手刹。建议按下手刹按钮并保持。按住此按钮会使手刹快速放下，然后再次抬起。
  6. 如果正确执行了手册中描述的步骤，VSA 或 ABS 指示灯将闪烁两次。这表示故障代码已成功清除。然后关闭点火系统，并从诊断连接器上移除跳线。

好消息

清除右侧驾驶车辆和左侧驾驶车辆错误代码的程序类似。唯一的区别可能在于诊断连接器的位置。

要清除SRS安全系统故障代码，请执行以下步骤：

  1. 手套箱主体可在驾驶员左膝或右膝区域拆卸，具体位置取决于方向盘的位置。盖子后面是一个带有安全元件的挡块。
  2. 在模块中，需要搜索带有两个触点元件的黄色焊盘。此连接器通常位于模块深处。必须使用回形针或电线闭合此输出上的触点。
  3. 钥匙在锁中转动以启动点火系统。
  4. SRS指示灯将亮起6秒，然后熄灭。如果指示灯熄灭，用户有4秒钟的时间打开跳线触点。
  5. 然后，SRS 指示灯将再次亮起。在接下来的四秒内，用户必须闭合模块上的触点。指示灯将熄灭，并在接下来的四秒内，用户必须断开连接器上的插针。之后，指示灯应发出双光信号。
  6. 点火开关已关闭。如果您需要立即出行，则系统应在 20 秒后再次激活。

消除本田汽车运行中的任何错误的另一种方法：

  1. 点火开关中的钥匙已转到“OFF”位置。
  2. 用户按住“自动”按钮以及挡风玻璃加热激活按钮。此时，必须将钥匙旋转至“开启”位置。
  3. 挡风玻璃加热系统图标将开始闪烁五秒钟。此后，错误组合应从控制单元的内存中删除。

您可以通过断开电池端子来清除错误代码。但需要注意的是，如果组合是随机的，则会发生重置。您也可以使用诊断扫描仪或安装了相应诊断软件的电脑来清除内存。该实用程序应该有专门用于清除错误的部分。

所有本田OBD2故障代码列表。本田错误代码。