第三代宝马X1的生产年份为2023年至2029年,车型代号分别为U11(短轴距)和U12(长轴距)。在此期间,该车型进行了更新。本文将详细介绍第三代宝马X1的保险丝和继电器,包括电路框图、位置以及安装示例图片。我们将重点介绍点烟器保险丝。

保险丝和继电器的用途可能与此处所述有所不同,具体取决于车辆的生产年份和电气设备的级别。
右侧保险丝盒
车内,保险丝和继电器盒位于副驾驶侧手套箱下方。要打开它,必须先取下保护盖。



| 20 | 30A – 燃油泵 |
| 21 | 15 A — 仪表板、抬头显示器 (HUD)、信息娱乐系统 |
| 23 | 30 A — 更换顶部模块,交流继电器 |
| 24 | 40 A — 行李箱盖锁(后门),自动尾门关闭 |
| 25 | 30A – 电动镜子 |
| 26 | 30 A – 燃油喷射系统及类似电子设备(内燃机) |
| 27 | 40 A — 后窗加热器,转向柱功能控制模块 |
| 28 | 30 A — 后窗加热器,转向柱功能控制模块 |
| 29 | 40 A — 喇叭、车载诊断系统 (OBD)、信息娱乐系统、车身控制程序 (BCP)、主前大灯、雨量传感器、光线传感器、电子悬架高度调节 |
| 32 | 5A – 报警 |
| 33 | 7.5 A — 门模块/自动缓闭,音频系统 |
| 36 | 7.5 A — 仪表盘、泊车传感器/HomeLink(车库门遥控器)、抬头显示器 (HUD)、信息娱乐系统 |
| 37 | 7.5 安培 – 混合系统 |
| 38 | 5 A — 可更换顶部模块,交流继电器 |
| 39 | 50 A – 拖车模块 |
| 40 | 60 A – 喇叭、车载诊断系统 (OBD)、信息娱乐系统、车身控制程序 (BCP)、主前大灯、雨量传感器、光线传感器、电子悬架高度调节 |
| 41 | 40 A – 音响系统(内燃机车型) |
| 46 | 20A – 前后排点烟器、12V电源插座、手套箱内的充电插座 |
| 47 | 30A – 座椅调节 |
| 48 | 20 A – 拖车模块 |
| 49 | 30 A – 内燃机:档位指示器、EDC(电子差速锁)、自动变速器控制、四轮驱动、燃油喷射电子设备 |
| 49 | 20 A – 混合动力系统:档位指示器、EDC(电子差速锁)、自动变速器控制、全轮驱动、燃油喷射电子系统 |
| 50 | 30 A – 拖车模块 |
| 51 | 15 A – 燃油喷射电子设备(内燃机) |
| 52 | 10 A – 燃油喷射电子设备(内燃机) |
| 53 | 30A – 座椅加热 |
| 54 | 20 A – 拖车模块 |
| 56 | 10 A – 燃油喷射电子设备(内燃机) |
| 57 | 40 A – 更换顶部模块,交流继电器(内燃机) |
| 60 | 5 A – 后窗加热器,转向柱功能控制模块 |
| 61 | 10 A — 转向柱功能控制模块 |
| 62 | 10 A — 驾驶辅助系统 |
| 63 | 5A — 电风扇 |
| 64 | 5A — 室内照明 |
| 65 | 7.5 A – 停车传感器/HomeLink(车库门遥控器)、抬头显示器(HUD) |
| 66 | 5A — 座椅调整 |
| 67 | 10 A — 驾驶辅助系统 |
| 68 | 5 A – 停车传感器/HomeLink(车库门遥控器) |
| 69 | 5 A — 驾驶辅助系统 |
| 70 | 5A — 行李箱盖锁(后门)、自动尾门关闭、车内照明 |
| 71 | 10A — 安全带 |
| 73 | 7.5 A — 更换顶部模块、交流继电器、电致变色后视镜 |
| 74 | 7.5 A — 燃油喷射电子设备,混合动力系统 |
| 76 | 停车传感器/HomeLink(车库门遥控器)、信息娱乐系统 |
R1 – 继电器端子 30B
46号保险丝负责点烟器的运行。
左侧保险丝盒
第二个安全块可以安装在面板左侧下方。
方案

标记
| 24 | 40 A – 音频系统 |
| 25 | 30A — 电动车窗,电动后视镜 |
| 30 | 5A – 信息娱乐系统,启停系统 |
| 36 | 7.5 A – 门模块,自动缓闭 |
| 37 | 7.5 安培 – 电动/插电式混合动力系统 |
| 38 | 5A – 48V 系统 |
| 38 | 7.5 A – 48 V 系统(电动/插电式混合动力) |
| 39 | 40 A — 空调系统、供暖/独立附加加热器 |
| 40 | 40 A – 电动后视镜(内燃机车型) |
| 41 | 50 A — ABS(防抱死制动系统)、DSC(动态稳定系统)、驻车制动器、启停系统 |
| 47 | 30A – 座椅调节 |
| 49 | 20 A — 电气/互联混合动力系统:DME(数字发动机电子设备)、集成电压模块(IVM) |
| 51 | 30 A – 音频系统、信息娱乐系统 |
| 52 | 7.5 A – DME(数字发动机电子设备)、集成电压模块 (IVM) |
| 53 | 30A – 座椅加热 |
| 55 | 7.5 A – 电动/插电式混合动力:DME(数字发动机电子系统)、集成电压模块(IVM) |
| 56 | 10 A – DME(数字发动机电子设备),集成电压模块(IVM) |
| 56 | 15 A – 电动/插电式混合动力:DME(数字发动机电子系统)、集成电压模块(IVM) |
| 57 | 40A – 内燃机:可更换顶部模块,交流继电器 |
| 60 | 5 A – 后窗加热器,转向柱功能控制模块 |
| 62 | 10 A – 驾驶辅助系统 |
| 63 | 5A – 音频系统 |
| 64 | 5A – 室内照明 |
| 66 | 5A — 座椅调整 |
| 67 | 15 A – 电动/插电式混合动力:混合动力系统 |
| 68 | 5A – 电动风扇、停车传感器/HomeLink(车库门遥控器)、驾驶辅助系统、混合动力系统 |
| 69 | 7.5 A – NFC |
| 70 | 5 A – DME(数字发动机电子设备)、集成电压模块 (IVM)、混合动力系统 |
| 71 | 10 A – 变速器指示灯、DSC(动态稳定控制系统)、SMG(顺序手动变速器) |
| 72 | 5A – 驾驶辅助系统 |
| 74 | 5A – 48伏系统,混合动力系统 |
请查阅技术文档或技术手册以确认其规格。

附加保险丝盒
该保险丝盒位于 BDC(车身域控制器)电子控制单元中,该单元安装在乘客座椅右侧内饰板下方的右侧立柱上。


预约
| F1 | 5A — 转向柱功能控制模块、驾驶辅助系统、主前大灯、雨量传感器、光线传感器、电子车身高度调节、车内照明 |
| F2 | 7.5 A – 车载诊断系统 (OBD),混合动力系统 |
| F3 | 7.5 A – 空调系统,后门 |
| F4 | 5A — 前后排点烟器、12V电源插座、手套箱充电插座、信息娱乐系统、后车门、车门模块/自动关闭装置、启停系统 |
| F5 | 20A — 门模块/自动闭门器 |
| F6 | 20A — 门模块/自动闭门器 |
宝马X1(2023—2029)的保险丝和继电器。宝马X1(2023—2029)的保险丝图。