梅赛德斯-奔驰W213是E级轿车的第五代车型，生产周期为2016年至2024年。该车型取代了W212，并提供四种车身形式：轿车（W213）、旅行车（S213）、轿跑车（C238）和敞篷车（A238）。2020年，该车型进行了中期改款，采用了更新的设计并配备了最新的多媒体系统。
W213车型的发动机选择非常丰富：
汽油发动机：从2.0升直列发动机（例如E200的184马力）到梅赛德斯-AMG E63车型上的4.0升双涡轮增压V8发动机（最高可达612马力）。
柴油发动机：包括现代涡轮增压柴油发动机，例如2.0升直列OM 654发动机（150-194马力）和3.0升V6发动机。
混合动力发动机：包括插电式混合动力系统（例如E 350 e）和带有48伏电压网络的微混系统（EQ Boost）。
W213世代的主要特点：先进的驾驶辅助系统和自动驾驶功能。车内配备两块12.3英寸宽屏显示器。模块化后轮驱动平台MRA和9速自动变速箱9G-Tronic。
本文将重点介绍车辆上的保险丝和继电器。需要说明的是，其安装模块本身与奔驰W205车型（梅赛德斯）通用。也就是说，它们在外观上完全相同，但其中的保险丝及其用途有所不同。作为参考，您也可以查看奔驰W205车型（梅赛德斯）的相关资料。
奔驰W213（Mercedes）车内的保险丝
该装置位于仪表板的末端。
示意图如下所示。
接下来，对模块中的保险丝进行解码。
| 保险丝编号 | 帕尔 | 描述/目的 |
|---|---|---|
| 200 | 40A | 前车身控制器 |
| 201 | 40A | 前车身控制器 |
| 202 | – | 预订或目的地未知 |
| 203 | 30A | 电动车窗 |
| 204 | 5A | 出租车（出租车车型所用设备） |
| 205 | 7.5A | 安全气囊系统 |
| 206 | 5A | 模拟时钟 |
| 207 | 20A | 目的不明 |
| 208 | 7.5A | 无线电导航系统 |
| 209 | 5A | 空调和供暖系统 |
| 210 | 15A | 空调和供暖系统 |
| 211 | 15A | 加热和转向 |
| 212 | – | 预订或目的地未知 |
| 213 | 30A | 左侧和右侧安全带预紧器 |
| 214 | 30A | 电动车窗 |
| 215 | – | 预订或目的地未知 |
| 216 | – | 预订或目的地未知 |
| 217 | – | 预订或目的地未知 |
| 218 | – | 预订或目的地未知 |
| 219 | – | 预订或目的地未知 |
| 220 | – | 预订或目的地未知 |
接下来是驾驶室内的电源保险丝盒。
该装置位于乘客脚边。
- 积木本身。
- 150A 混合动力：辅助电池继电器 ECO 启停功能
- 40A风扇控制器
- 预订
- 150A 对于柴油发动机车辆：附加电加热器
- 80A 右侧 A 柱保险丝盒 7.
150A 模块。10. 60A 适用于配备 725 变速箱的车辆：完全集成式变速箱控制单元 100A 适用于配备 724 变速箱的混合动力车辆：完全集成式变速箱控制单元 11. 备用 12. 乘客舱后部的 40A 保险丝和继电器模块。14. F32/4k2 — 静态电流切断继电器
现在我们来看看仪表盘控制台中的保险丝。
下一个框图
| 标记 | 帕尔 | 描述/目的 |
|---|---|---|
| 301 | 30A | 电动车窗；折叠式车顶 Viaro |
| 302 | 30A | 电动车窗 |
| 303 | 30A | 前排座椅调节 |
| 304 | 30A | 前排座椅调节 |
| 305 | 5A | 光照和雨量传感器 |
| 306 | 30A | 前排座椅带加热和通风功能 |
| 307 | 5A | 紧急呼叫系统 |
| 308 | 5A | 无线电；导航系统 |
| 309 | 30A | 全景倾斜滑动屋顶 |
| 310 | 30A | 左侧和右侧安全带预紧器 |
| 311 | 7.5A | 发动机电子设备 |
| 312 | 7.5A | 安全气囊系统 |
| 313 | 7.5A | 无线电；导航系统 |
| 314 | 5tA/20A | 额外供暖 |
| 315 | 30A | 发动机电子设备 |
| 316 | 10A | 天花板控制面板 |
| 317 | 15A | 无线电；导航系统 |
| 318 | 5A | 防盗警报 |
| 319 | 10A | 无钥匙启动 |
| 320 | 5A | 无线电；导航系统 |
| 321 | 10A | 点火开关 |
| 322 | 7.5A | 仪表板 |
| 323 | – | 诊断连接器 |
| 324 | 7.5A | 目的不明 |
| 325 | 7.5A | 驾驶辅助系统 |
| 326 | 7.5A | 可在舒适模式下连接 |
| 327 | 7.5A | 前排座椅调节 |
| 328 | 7.5A | 前排座椅调节 |
| 329 | 7.5A | 智能领航限距功能 |
| 330 | 5A | 目的不明 |
| 331 | 5A | 无线电；导航系统 |
| 332 | 5A | 左侧和右侧安全带预紧器 |
| 333 | 5A | 投影显示 |
| 334 | 5A | 空调和供暖系统 |
| 335 | 5A | 空调和供暖系统 |
| 336 | 5A | 发动机电子设备 |
| 337 | 5A | 无线电；导航系统 |
| 338 | 5A | 无线电；导航系统 |
| 339 | 5A | 驾驶辅助系统 |
| 340 | – | 空调和供暖系统 |
| 341 | 5A | 用途不明（预留） |
接下来我们来看发动机舱。
引擎盖下面是保险丝盒和继电器盒。
位于左侧。
框图。
接下来是区块中的标识。
| 标记 | 帕尔 | 预约 |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | 发动机电子设备 |
| 102 | 20A | 发动机电子设备 |
| 103 | 15A | 发动机电子设备 |
| 104 | 15A | 发动机电子设备 |
| 105 | 25A | 自动变速器 |
| 106 | – | 预订或目的地未知 |
| 107 | – | 预订或目的地未知 |
| 108 | 15A | 发动机电子设备 |
| 109 | 10A | 发动机电子设备 |
| 110 | 30A | 近光灯 |
| 111 | 30A | 清洁工 |
| 112 | – | 预订或目的地未知 |
| 113 | 30A | 起动机 |
| 114 | 40A | 空气悬架；AIRMATIC |
| 115 | – | 预订或目的地未知 |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7.5A | 空调和供暖系统；发动机电子设备 |
| 118 | 15A | 发动机电子设备 |
| 119 | 15A | 发动机电子设备 |
| 120 | 5A | 加热挡风玻璃 |
| 121 | – | 预订或目的地未知 |
| 122 | 5A | 自动变速器 |
| 123 | 5A | 前车身控制器 |
| 124 | 5A | 发动机电子设备 |
| 125 | 5A | 发动机电子设备 |
| 126 | 5A | 室外灯开关 |
| 127 | 5A | 目的不明 |
| 128 | 5A | 室外灯开关 |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | 预订或目的地未知 |
| 131 | 30A | 目的不明 |
| 131A | 30A | 起动机 |
| 132 | 5A | 空气悬架；AIRMATIC |
| 133 | 30A | 近光灯 |
现在来说说后备箱里的那个装置。
还有一点关于电源保险丝盒的介绍，它位于电池旁边。
接下来，我们来看一下电源保险丝盒。它有两种类型。
1 变体（视图）
2 变体（视图）
| 标记 | 当前的 | 描述/受保护电路 |
|---|---|---|
| 1 | – | 预订 |
| 2 | 100A | 柴油发动机车辆：预热塞输出级模块 |
| 3 | 60A | 发动机保险丝和继电器模块 |
| 4 | – | 车载网络电池连接器 |
| 5 | 150A | 发动机保险丝和继电器模块 |
| 6 | 125A | 左侧保险丝和继电器模块 |
| 7 | 80A | 风扇电机 |
| 8 | 125A | 电动助力转向控制单元 |
| 9 | 150A | 风扇电机（1000瓦） |
| 10 | 200A | 乘客舱内的电源保险丝盒 |
| 11 | – | 预订 |
| 12 | – | 混合动力：电力电子控制单元 ；美国：催化加热器控制单元 |
| 13 | 400A | 发电机 |
| 动力单元的其他部件 | ||
| C1 | – | 混合式：行程继电器 |
| C2 | – | 混合型：31号航站楼 |
| C3/1 | 40A | 来自ESP电子稳定控制单元的信号 |
| C3/2 | 60A | 来自ESP电子稳定控制单元的信号 |
| F32/3k1 | – | 隔离继电器 |
奔驰W213保险丝盒：图解、说明和位置