Bu kodlar hangi Volkswagen modelleri için uygundur?
Aşağıda, Volkswagen modelleri için tüm hata kodları ve bunların giderilmesine yönelik öneriler içeren eksiksiz bir liste sunulmaktadır:
- B3 (B3) 1991 ve diğer üretim yılları;
- Caddy 2003, 2005 ve diğer üretim yılları;
- Caravelle (Caravelle);
- Jetta 2003, 2008 ve diğer üretim yılları;
- Jesse (Jesse) 1995, 1996 ve diğer yıllarda yayınlanan;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 ve diğer üretim yılları;
- Golf (Golf 19 TDI);
- Krafter (El işi yapan, zanaatkar);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) ve diğer versiyonlar;
- Polo (Polo);
- Sharan 2014 ve diğer yayın yılları;
- Tiguan (Tiguan);
- Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 ve diğer üretim yılları;
- Touran (Touran);
- Transporter (Taşıyıcı) 1995 ve diğer üretim yılları;
- Vento (Rüzgar).
Volkswagen otomobillerine ait tüm hata kodlarını içeren tablo.
| Hata metni | Metin hatalarının açıklaması |
| Hizmet | Araç bilgisayarındaki bu mesaj, bakım zamanının geldiğini hatırlatır. Genellikle bakım tarihinden 3.000 kilometre önce görünür. |
| Şimdi Hizmet Verin | Acil bakım ihtiyacına ilişkin bildirim |
| Hava yastığı arızası | Hava yastığı sisteminde arıza |
| Araç dururken vitese geçerken ayak frenini uygulayın. | Vites değiştirmeden önce fren pedalına basılması gerektiğine dair bir mesaj. Sadece otomatik şanzımanlı araçlarda görünür. |
| Fren balatalarını kontrol edin. | Fren balatalarının değiştirilmesi gerekiyor, aşınma uyarısı |
| Dur! Fren arızası Kullanım talimatları | Fren veya kilitlenmeyi önleyici sistemde arıza. Sorunun nedeni elektronik bir bileşenin arızalanması veya genleşme tankındaki sıvı seviyesinin azalması olabilir. |
| El freni çekili | Park freni kolu serbest bırakılmadı. |
| Jeneratör Atölyesi! | Jeneratör sargısının arızası |
| Işık Makinesi Atölyesi | Jeneratör fırça tertibatında aşınma veya hasar |
| Motorstorg Atölyesi! | Güç aktarma sistemi kontrol ünitesinin çalışmasında arızaların meydana geldiğine dair bir mesaj. Bu arıza meydana gelirse EPC simgesi görünebilir. |
| Dur! Kuhlmittel Priffen! | Motor aşırı ısınıyor. Sorunun nedeni, soğutma sistemindeki antifriz seviyesinin azalması olabilir. |
| Dur! Motor yağı basıncı düştü! | Motorun yeterince yağlanmaması, basınç düşüşüne yol açtı. |
| Oldsensor Atölyesi! | Basınç kontrol ünitesinde arıza var. Gösterge panelinde motor arıza lambası da yanıyor. |
| Çamaşır suyunu doldurun. | Cam temizleme sisteminde sarf malzemesi seviyesinde azalma |
| Lütfen yakıt ikmali yapın. | Tankta kalan yedek yakıtın kullanımına ilişkin bildirim. |
| Kontrol etmek | Egzoz gazı zehirliliğini azaltma sisteminin çalışmasıyla ilgili arızalar |
| Kontak Açık | B ateşleme bobininin birincil elektrik devresinde arıza. |
| Hata kodu | Motor arızaları |
|---|---|
| B2AAA | Sık karşılaşılan hata kodu. Bu kombinasyon, başka arızalar da mevcut olduğunda ortaya çıkar. |
| P10A4 | Giriş kontrol damperinde arıza |
| P10A9 | Kompresör cihazının elektromanyetik kavramasının arızalanması |
| P175D | Debriyaj sisteminde kendiliğinden ayrılma. Büyük olasılıkla disk aşınmıştır. |
| P130A | Silindirlerden birinde arıza, cihazda hasara yol açmış olabilir. |
| P2BAC | USR vanasının çalışmasında arızalar, cihazın keyfi olarak kapanması |
| P2BAB | Azot oksit limitinin aşılması, EGR valfinin kapanması |
| P242F | Kontrol ünitesi, partikül filtresinin çalışmasıyla ilgili kısıtlamaları bildirir. |
| P10A900 (P10A9) | Gaz kelebeği tahrik mekanizmasının çalışmasında arızalar. |
| P261A | P261A veya P261A00 kodu, havalandırma, ısıtma ve klima sisteminin elektrik devresinde meydana gelen hasarın sonucudur. |
| P0016 | P0016 ve P001600 kodları, motor millerinin yanlış göreceli konumunu gösterir. Sorunu çözmek için, kasnak üzerindeki dişlilerin bütünlüğünün ayrıntılı bir şekilde teşhis edilmesi gerekecektir. Arızanın nedeni muhtemelen işaretlerdeki bir tutarsızlıktır. |
| P0068 | Kelime anlamıyla, hata “gaz kelebeği ilerleme açısı sapması” olarak tercüme edilebilir. Bu arıza, yanlış emme havası basıncına yol açar. |
| P0069 | Kontrol ünitesi, giriş hava basıncı okumalarında hatalı bir oran tespit etti. |
| P0087 | P0087 arıza kodu, yakıt sistemi basıncında bir düşüşe işaret eder. Arızanın olası nedenleri şunlardır: yüksek veya düşük basınç hatlarında hasar; konektörlerde veya elektrik kablo demetlerinde hasar; yakıt enjeksiyon pompası (yüksek basınçlı yakıt filtresi) iticisinin aşınması; tıkanmış enjektörler; yakıt sistemi kontrol ünitesinin arızası; basınç kontrol valfinin arızası. |
| P0108 | Kontrol ünitesi, giriş noktasında kaydedilen basıncın yanlış olduğunu bildiriyor. G71 ve F96 cihazlarının çalışmasının kontrol edilmesi önerilir; bunlardan birinden mikroişlemciye yanlış bir sinyal gönderiliyor. |
| P0121 | P0121 kodu, gaz kelebeği potansiyometresi G69’dan gelen hatalı bir darbe sonucu ortaya çıkar. |
| P0171 | P0171 veya P017100 kodları, yakıt-hava karışımının fakir olmasından kaynaklanır. Arıza, birinci silindir grubunda tespit edilir. |
| P0172 | 0172 kodlu kombinasyon, birinci silindir sırasındaki yakıt-hava karışımının zenginleştirilmesi sonucu ortaya çıkar. |
| P0299 | P0299 veya P029900 kodu düşük turbo basıncını gösterir. Bu arızanın ortaya çıkmasıyla birlikte şu belirtiler gözlemlenir: kontrol ünitesinde “Kontrol” göstergesi yanar; hız sınırlayıcı 40 km/saate kadar devreye girebilir; güç ünitesinin gücü önemli ölçüde azalır; dizel motorda türbin veya kompresörün çalışmasında gürültü oluşur. Bu hatanın ortaya çıkmasına yol açan nedenler şunlardır: güç ünitesinde düşük motor sıvısı basıncı; türbin veya enjektör arızası; EGR sisteminde (EGR) arızalar; hava filtresinin tıkanması veya emme manifoldunda hava kaçağı; turbo basınç kontrol ünitesinin arızalanması. |
| P0300 | P0300 arıza kodu, motor silindirlerinden birinde ateşleme hatası tespit edilmesi sonucu ortaya çıkar. Spesifik numara belirtilmediğinden, nedeni kendiniz bulmanız gerekecektir. |
| P0301 | P0301 arıza kodu, motorun birinci silindirinde ateşleme hatası olduğunu bildirir. Bu tür bir arızada ortaya çıkabilecek belirtiler şunlardır: motorun çalıştırılmasında zorluk; motorun üç devirde çalışması, tek devirde motorun dengesiz çalışması; rölantide, trafik ışıklarında veya trafik sıkışıklığında motorun rastgele durması. |
| P0302 | P0302 arıza kodu, ikinci silindirde ateşleme hatası nedeniyle ortaya çıkar. |
| P0303 | P0303 arıza kodu, araç motorunun üçüncü silindirinde ateşleme hatası olduğunu gösterir. |
| P0304 | Dördüncü motor silindirinde ateşleme hatası tespit edildi. |
| P0354 | Motorun dördüncü silindirinde ateşleme sorunu var, sorun ateşleme kontrol sistemindeki bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. |
| P0401 | P0401 arıza kodu, egzoz gazı devridaim sisteminin düşük kapasitede çalıştığı durumlarda ortaya çıkar. Bu durum, aşınmış sensörler ve hava kaçağı nedeniyle olabilir. |
| P0403 | P040300 kodu, egzoz gazı devridaim valfinde bir arıza sonucu ortaya çıkar. Bu, N18 cihazını ifade eder. P040300 kodunun görünmesi, sistemin sızdırmazlığının bozulması ve kontrol ünitesinin arızalanmasıyla ilişkili olabilir. |
| P0404 | Egzoz gazı devridaim sisteminde yanlış ayar aralığı. |
| P0411 | P0411 (0411) kodu, ikincil hava besleme sisteminin çalışmasında verimde bir azalmayı gösterir. |
| P0420 | P0420 (0420) arıza kodu, birinci sırada bulunan katalizör sisteminin verimliliğindeki azalmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar. Tüm bileşenlerin ve boruların sızdırmazlığının kontrol edilmesi gerekir. Hasarlı hatlar değiştirilmeli ve gevşemiş kelepçeler sıkılmalıdır. |
| P0441 | P044100 kodu, kelimenin tam anlamıyla “yakıt buharlaşma emisyon kontrol sisteminde hatalı akış” anlamına gelir. |
| P0455 | Mikroişlemci modülü, yakıt deposu havalandırma sisteminde ciddi bir sızıntı tespit etti. |
| P0456 | P0456 arıza kodu, yakıt deposu havalandırma sisteminde küçük bir sızıntıyı bildirmektedir. |
| P0491 | P0491 kodu, ikincil hava besleme sisteminin debisinde bir azalma nedeniyle ortaya çıkar. Arıza ilk satırda kaydedilir. |
| P0507 | Motor rölanti devri maksimum değerin üzerinde |
| P0638 | Gaz kelebeği kontrol modülünden hatalı sinyal geliyor. |
| P0726 | Motor krank mili hızıyla ilgili olarak mikroişlemci tarafından geçersiz sinyal alındı. |
| P0734 | Dördüncü viteste yanlış vites oranı |
| P0811 | P0811 hatası, debriyaj sisteminde debriyajın ciddi şekilde kayması durumunda ortaya çıkar. Ünitenin tüm bileşenlerinin, özellikle de disklerin bütünlüğünün ayrıntılı olarak incelenmesi gerekmektedir. |
| P1031 | Giriş kanallarında bulunan kapaklı valften alınan okumaların nominal değerine henüz ulaşılamadı. |
| P1065 | P106500 kodu, yanlış yakıt basıncı kontrol aralığını gösterir. |
| P1114 | 1114 kodunun görünmesi, birinci sıraya takılan ikinci probun iç direncinde bir artış olduğunu gösterir. |
| P1127 | Birinci silindir sırasındaki karışımın aşırı zenginleştirilmesi. Güç ünitesinin yükü altında, adaptasyon gerçekleşmiyor. |
| P1136 | Passat B5 2008 ve diğer modellerde, bu kod motorun birinci silindir sırasında yakıt karışımının fakir olduğunu gösterir. Arıza kodu, teşhis yoluyla belirlenmelidir. Kontrol ünitesi, bu arızanın motor rölantideyken meydana geldiğini gösterir. |
| P1141 | Yanlış yük muhasebesi verileri |
| P1152 | Birinci silindir grubunda karışım çok fakir. Sorun adaptasyon sorunlarıyla ilgili. |
| P1165 | 1165 kodu, birinci silindir grubundaki karışımın aşırı zenginleştirilmesi sonucu ortaya çıkar. |
| P1248 | Enjeksiyon zamanlama kontrol sisteminde yanlış ayar aralığı. |
| P1250 | Yakıt deposundaki yakıt seviyesi çok düşük. |
| P1263 | İkinci silindirin enjektör pompası valfinden hatalı sinyal geliyor. |
| P1273 | 1273 kodu, beşinci silindirin pompa enjektör valfinden gelen sinyalin aralık dışına çıkması durumunda ortaya çıkar. |
| P1296 | Soğutma sisteminde arıza. Bu hatanın birçok nedeni olabilir: antifriz sıcaklık sensörlerinden birinin arızalanması (bağlantının kopması, kontakların oksitlenmesi, kablonun hasar görmesi); genleşme tankında soğutucu akışkan eksikliği; antifrizin kaynaması ve bunun sonucunda güç ünitesinin aşırı ısınması; borularda hasara yol açan sızdırmazlık eksikliği; kontrol ünitesinin çalışmasında hatalar; termostatın arızalanması veya yanlış çalışması. |
| P1297 | Turboşarj ünitesi ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki boru hattında basınç düşüşü. |
| P1403 | Benzinli motora sahip Volkswagen Passat CC ve diğer araçlarda bu kod, egzoz gazı devridaim sistemindeki ayar aralığının ihlal edildiğini gösterir. |
| P1423 | İkincil hava besleme sistemindeki debi çok düşük, bu durum birinci silindir grubunda kaydedildi. |
| P1479 | P1479 arıza kodu, fren güçlendirici vakum sisteminde mekanik bir arızayı gösterir. |
| P1545 | Gaz kelebeği kontrol sistemi arızası |
| P1553 | Hata mesajının kelime anlamı “irtifa kontrol sinyallerinin emme manifoldu basıncına oranının yanlış olması”dır. Bu sorun motor arızalarına neden olabilir. |
| P1562 | Hata mesajı tam anlamıyla “yakıt pompası ölçüm ünitesi-N146: üst limit” olarak çevrilebilir. |
| P1582 | Rölanti hızı kontrol sisteminde adaptasyonun üst sınırı aşılmıştır. |
| P1570 | P1570 kodlu hata kodu, kelimenin tam anlamıyla motor kontrol ünitesinin bloke edilmesi anlamına gelir. Sorunun nedeni büyük olasılıkla standart immobilizer ile ilgilidir. Olası arızalar: motor blokerini kontrol eden modülün arızalanması; immobilizer anteninin hasar görmesi; çip arızası; kablolamada hasar, konektördeki kontakların oksitlenmesi; otomatik çalıştırma özelliğine sahip bir alarm sisteminin kullanılması, bu da standart immobilizer ile ek immobilizer arasında bir çakışmaya yol açmıştır. |
| P1601 | Güç kaynağı röle terminali 30-J317’den gelen sinyal geçersiz. |
| P1649 | P1649 kodu, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi kontrol modülünden mesaj alınamadığını gösterir. Sorunun nedeni veri yolunda olabilir. ABS kontrol ünitesi (ABS) ve mikroişlemci modülündeki devrenin kontrol edilmesi gereklidir. |
| P1951 | İkinci soğutma sistemi fanı V177 tıkalı veya çalışması zor. Sorunun nedeni, cihazın yerleşik ağ ile zayıf teması veya kablolamada hasar olabilir. Bazen arıza, konektördeki kontakların oksitlenmesinden kaynaklanır. |
| P2002 | 2002 kodu, birinci silindir sırasına takılı partikül filtresinde meydana gelen bir arıza sonucu ortaya çıkar. Cihazın temizlenmesi mümkün olmadığından değiştirilmesi gerekmektedir. |
| P2015 | P2015 (2015) kodu, emme manifoldu kanatçıklarının çalışmasında arızaları gösterir. |
| P2096 | Bu kombinasyon, yakıt-hava karışımının çok fakir olduğunu gösteriyor. Sorun büyük olasılıkla birinci sıra katalitik konvertörden sonra takılan oksijen kontrol ünitesindedir. |
| P2097 | Oksijen kontrol ünitesinin zenginleştirme ayar limiti aşıldı. Katalizörden sonraki ilk sıraya takılan sensörün kontrol edilmesi gerekiyor. |
| P2101 | Gaz kelebeği valfinin çalışmasında arızalar |
| P2150 | Enjektör(ler) beslemesi U: toprağa kısa devre |
| P2177 | P2177 (2177) kodu, motor rölantideyken birinci silindir grubunda fakir karışım olduğunu gösterir. |
| P2187 | Motor rölantideyken birinci silindir grubunda fakir karışım. |
| P2004 | P2004 (2004) kodu, birinci silindir grubunun emme kapaklarının kapanmadığını bildirmektedir. |
| P2179 | Rölanti devrinin üzerindeki hızlarda motorun silindirlerindeki yakıt karışımının fakirleşmesi. |
| P2181 | 2181 kodu, soğutma sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Bu genel bir hata olduğundan, kullanıcının ünitenin tüm bileşenlerini kontrol etmesi gerekir. |
| P2192 | Turbo dizel araçlarda bu kod genellikle yakıt-hava karışımı zenginleştirildiğinde ortaya çıkar. Kontrol ünitesi, sorunun silindirlerin 1. grubuna takılan birinci oksijen kontrol ünitesinin arızasından kaynaklanabileceğini belirtir. |
| P2261 | N249 turboşarjında mekanik hasar |
| P2262 | Turboşarj sisteminde basınç algılanmadı, mekanik bir arıza var. |
| P2263 | Turboşarj arızası |
| P2279 | P2279 kodu, emme sisteminde bir sızıntı olduğunu gösterir. Tüm hatlar ve bağlantıları kontrol edilmelidir. Kelepçeler gevşemiş veya borular hasar görmüş olabilir. |
| P2463 | Partikül filtresinde bir sorun var. P2463 hatası oluşursa, filtre elemanının büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekecektir. |
| P2637 | P2637 kodu, A güç ünitesinin tork darbesinin hatalı olduğunu gösterir. |
| P3014 | 3014 veya 014 kodu, ikinci takviye basıncı sınırlama valfi N274’ün kablolarında toprağa kısa devre veya hasar olduğunu gösterir. |
| P3078 | Bu kombinasyon, gaz kelebeği kontrol ünitesinin çalışmasında sorunlara işaret etmektedir. Güç ünitesi rölantide çalışırken, silindirlere giden hava beslemesi yetersizdir. |
| R3081 | Touareg 32 ve diğer Volkswagen modellerinde 3081 kodu, düşük motor sıcaklığını gösterir. Bu arızanın birçok nedeni olabilir, ancak teşhise antifrizin kalitesi ve termostatın performansı ile başlamanız gerekir. |
| P3129 | Giriş kanalı damperlerinin mekanik durdurma mekanizmasının “kapalı” konumdaki temel ayarları ihlal edilmiştir. |
| P3139 | 3139 kodu, emme klapesinden gelen darbenin izin verilen aralığın dışında olduğunu bildirir. |
| P3192 | Volkswagen T4, T5 ve diğer versiyonlarında bu kodlar, emme eksantrik mili kanatçıklarında bir arıza anlamına gelir. Kontrol ünitesi, kapalı konumdaki mekanik durdurmanın temel parametrelerinin ihlal edildiğini hesaplamıştır. |
| Hata kodu | Gaz dağıtım sistemi arızaları |
| P000A | Zamanlama zinciri çok yavaş ayarlanıyor. Sorunun nedeni büyük olasılıkla zamanlama zincirinin uzamış olmasıdır. Ürünün bütünlüğü kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. |
| P0010 | 0010 kodu, valf zamanlama kontrol ünitesinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P0011 | P0011 arıza kodu, kelime anlamıyla “erken valf zamanlama kaymasında nominal değere ulaşılamadı” anlamına gelir. Şaft kasnaklarının ve zamanlama zincirinin sağlamlığının kontrol edilmesi gereklidir. |
| P0025 | Valf zamanlamasının daha erken bir tarafa kayması durumunda 0025 kodu görünür. Sorun ikinci satırda kaydedilir. Kontrol ünitesi, nominal değere ulaşılamadığını ve bunun da bir hataya yol açtığını bildirir. |
| P1049 | Egzoz valfi zamanlama kontrol devresinde toprağa kısa devre meydana gelmiştir. N318 cihazlarının detaylı teşhisi gereklidir. |
| P1527 | 1527 kodu, valf zamanlama kontrol devresinde toprağa kısa devre olması nedeniyle oluşur. |
| Hata kodu | Krank mili ve eksantrik mili kontrol ünitesi arızaları |
| P0322 | P0322 arıza kodu, krank mili konum sensöründe bir arızayı gösterir. Sorunun olası nedenleri şunlardır: kontrol ünitesinin kendisinin arızalanması; sensörün bağlı olduğu kablolarda hasar; tıkanmış konektör veya blok üzerindeki kontakların oksitlenmesi; fişe nem girmesi; kontrol ünitesinin arızalanması. |
| P0341 | Eksantrik mili sensörü arızası |
| P0346 | Eksantrik mili konum sensöründe hatalı sinyal veya arıza. Kullanıcının G163 cihazında teşhis işlemleri gerçekleştirmesi gerekmektedir. |
| P1338 | 1338 kodu, pozitif terminalde kısa devre veya eksantrik mili konum sensörü kablolarında açık devre sonucu oluşur. Bu, birinci sıraya monte edilmiş kontrol ünitesini ifade eder. |
| P3007 | 3007 kodu, eksantrik mili konum kontrol ünitesi G40’tan sinyal alınamadığını gösterir. |
| 16725 | Eksantrik mili konum kontrol ünitesinden gelen sinyal hatalı. Sorunun olası nedenleri: sensöre güç sağlayan kablolamanın arızalanması; kontrol ünitesine bağlı kablo konektörüne nem girmesi; cihazın kendisinin arızalanması; sensör bloğundaki kontakların hasar görmesi veya oksitlenmesi; kablonun aşınması. |
| 16726 | Eksantrik mili konum kontrol ünitesinden gelen sinyal seviyesi azaldı. Kullanıcının G40 cihazının çalışabilirliğini kontrol etmesi gerekiyor. |
| 16727 | Eksantrik mili sensöründen gelen sinyalde artış |
| 17748 | Eksantrik mili ve krank mili konum kontrol üniteleri (sırasıyla G40 ve G28) arasında sinyal uyumsuzluğu. |
| Hata kodu | Elektrik ve elektronik arızalar |
| P072B | Geri vitese geçme girişim sayısı aşıldı. Bu hata, DSG robotik şanzımanlar için tipiktir. |
| P072C | Şanzıman birinci viteste kilitli kalmış durumda. |
| P202B | Su ısıtıcısı devresinde toprağa kısa devre |
| P0000 | Bu kombinasyon, gösterge panelindeki hata kodunun bitiminden sonra görünür. |
| P0001 | Yakıt besleme kontrol ünitesinin kontrol kablolarında açık devre var. Çip üzerindeki kabloyla olan temas noktalarının kontrol edilmesi ve varsa oksitlenmenin giderilmesi gerekiyor. |
| P0003 | Volkswagen B, VR6 ve diğer modellerde, yakıt besleme sensöründen gelen voltaj düşük olduğunda 0003 kodu görünür. |
| P0030 | Isıtma sisteminin elektrik devresinde kırılma veya hasar |
| P0033 | Turboşarj baypas valfinin elektrik devresinde arıza. |
| P0047 | P0047 arıza kodu, turbo basınç kontrol solenoid valfinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P0078 | Egzoz valfleri nedeniyle kablolarda hasar meydana gelirse 0078 kodu görünür. |
| P0098 | İkinci giriş havası sıcaklık kontrol cihazından gelen sinyalde artış |
| P0102 | P0101 (0102) arıza kodu, G70 kütle hava akış sensöründen gelen sinyalin azalması sonucu ortaya çıkar. Sorunun nedeni, zayıf temas veya kablolarda hasar olabilir. Akış ölçer tıkalıysa, karbüratör temizleyici ile temizlemeyi deneyebilirsiniz. Bu işlemler sorunu çözmeye yardımcı olmazsa, cihaz tamamen değiştirilir. |
| P0104 | Hava akış sensöründen sinyal yok. |
| P0116 | Kontrol ünitesi, motor soğutma suyu sıcaklık kontrol cihazından güvenilir olmayan bir sinyal alıyor. |
| P0183 | Elektrik hattı hasarı veya kısa devre artı yakıt sıcaklık regülatörü G81 |
| P0190 | Yakıt basınç sensörü G247’nin kablolarındaki elektrik hattında hasar veya kontaklarda kısa devre. |
| P0196 | Motor sıvısı sıcaklık kontrol ünitesinden hatalı sinyal geliyor. Bu, G8 sensörüyle ilgilidir. |
| P0200 | Bu kod, motor enjektörlerine güç sağlayan elektrik devresinde bir arıza veya hasar olduğunu gösterir. |
| P0201 | Birinci silindirin enjektörüne güç sağlayan elektrik devresinde arıza veya hasar. |
| P0204 | Dördüncü silindirin enjektörünü besleyen elektrik devresinde arıza meydana geldi. N33 cihazının detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| P0222 | İkinci gaz kelebeği aktüatörünün açı kontrol ünitesinden hatalı sinyal geliyor. |
| P0236 | P0236 veya P023600 kodları, turbo basınç kontrol ünitesinden gelen sinyalin hatalı olduğunu bildirir. |
| P0238 | P0238 arıza kodu, turbo basınç kontrol ünitesinden gelen sinyalin arttığını gösterir. |
| P0243 | Takviye basınç sınırlayıcı solenoid valfinde açık devre veya toprağa kısa devre |
| P0332 | İkinci patlama kontrol ünitesi G66’nın elektrik devresinde kaydedilen darbe seviyesinde azalma. |
| P0343 | Eksantrik mili konum kontrol ünitesinden gelen darbe sinyalinde artış gözlemlendi. Kullanıcının G40 kontrol ünitesinin çalışmasını detaylı olarak test etmesi gerekmektedir. |
| P0407 | Egzoz gazı devridaim potansiyometresinden gelen sinyalde azalma. |
| P0444 | Golf 4 ve diğer Volkswagen modellerinde, 0444 kombinasyonu birinci adsorber valfinde açık devre olduğunu gösterir. |
| P0513 | Motor immobilizer arıza kodu hatalı. İmmobilizerin çalışmasının kontrol edilmesi, kontaklarının ve elektrik devrelerinin teşhisinin yapılması gereklidir. |
| P0544 | G235 egzoz gazı sıcaklık kontrol cihazının elektrik devresinde arıza veya hasar meydana gelmesi. |
| P0546 | G2235 sıcaklık kontrol cihazının pozitif terminalinde kısa devre. |
| P0571 | Bu kombinasyon, A fren lambası anahtarından hatalı bir sinyal alındığını gösterir. Elektrik devresinin ve arka optiklerdeki ampulün detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| P0606 | Kontrol modülünün çalışmasında sorunlar. Bu yaygın bir hatadır, bu nedenle kullanıcının mikroişlemci ünitesini tamamen test etmesi gerekir. |
| P0609 | Sensörler ve aktüatörler için besleme gerilimi 2 |
| P0641 | Sensör A referans gerilim hattı açık |
| P0651 | P0651 arıza kodu, kablolamada kopma veya hasar olduğunu bildirir; sensör referans voltajının kontrol edilmesi gereklidir. |
| P0670 | Birinci kızdırma bujisinin elektrik devresinde arıza. Bunun nedeni modülün kendisinde bir arıza olabilir. |
| P0671 | Birinci silindire takılı kızdırma bujisinin güç besleme hattında arıza var. Bu tür bir sorunda, gösterge panelinde yeşil bir spiral yanabilir. |
| P0685 | Ana röle J271’in açık veya hasarlı elektrik devresi |
| P0688 | Volkswagen 2007, 2008 ve diğer üretim yıllarına ait araçlarda 0688 kodu, ana röle devresinin arızalı olması durumunda ortaya çıkar. Kontrol ünitesi, yük devresinin çalışmasında sorunlar tespit etmiştir. Kullanıcının J271 cihazının detaylı bir teşhisini yapması gerekmektedir. |
| P0693 | İkinci motor soğutma radyatörünün fan kontrolünün elektrik devresinde toprağa kısa devre oluştu. Bu hata kodunu gidermek için, hattın çalışmasının detaylı olarak kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| P0706 | P0706 arıza kodu, aktif hale getirilmiş şanzıman kontrol ünitesinden gelen hatalı bir darbeyi bildirmektedir. |
| P0730 | Şanzıman kontrol sisteminde yanlış iletim oranı |
| P0748 | Birinci basınç kontrol cihazına güç sağlayan elektrik devresinde arıza veya hasar meydana gelmesi. |
| P0778 | 0778 kodlu hata, ikinci basınç regülatörüne güç sağlayan elektrik devresinde bir arıza olduğunu bildirir. |
| P1002 | 1002 kodu, on birinci silindir enjektörünün elektrik devresinde bir arıza olduğunda ortaya çıkar. N301 cihazının detaylı test edilmesi gerekmektedir. |
| P10A0 | Emme damper aktüatörü: Elektrik arızası |
| P1042 | Enjektör güç kaynağı sistemi B’nin elektrik devresinde arıza. |
| P1128 | Kontrol ünitesi, güç ünitesinin silindirlerinde fakir karışım tespit etti, adaptasyonda sorunlar vardı. |
| P1161 | P1161 arıza kodu, G72 sıcaklık kontrol cihazına güç sağlayan kablolardaki kısa devreyle ilişkilidir. Bu cihaz, emme manifoldunda yer almaktadır. Sorunun nedeni, kablonun kopması veya yalıtımının hasar görmesi olabilir. |
| P1167 | G246 kütle hava akış sensöründen hatalı bir sinyal geldiğinde 1167 kodu görünür. |
| P1217 | Volkswagen 2006 ve diğer üretim yıllarındaki araçlarda 1217 kodu, beşinci silindirin enjektörünü besleyen elektrik hattının “artı” kutbunda kısa devre olduğunu gösterir. |
| R1237 | Birinci silindire takılı enjektörün elektrik hattında kopukluk var. N30 cihazının kontrol edilmesi gerekiyor. |
| P1245 | G80 iğne hareket kontrol devresinde toprağa kısa devre |
| P1267 | Üçüncü silindir enjektör pompası valfinin ayar aralığından gelen sinyal çıkışı. |
| P1314 | 1314 kodu, birinci silindirdeki ateşleme kontrol sistemi kablolarında bir kopukluk olduğunu gösterir. |
| P1401 | Egzoz gazı devridaim valfi hattında kısa devre oluştu. N18 cihazının detaylı teşhisinin yapılması gerekmektedir. |
| P1409 | 1409 kodu, birinci emici vananın elektrik hattındaki bir arızayla ilişkilidir. |
| P1440 | Egzoz gazı devridaim valfi N18’e giden kablolarda açık devre. |
| P1441 | 1441 numaralı hata, egzoz gazı devridaim valfi N18’deki bir arızayla ilişkilidir. Sorun, kopmuş bir kablodan veya elektrik devresinin toprağa kısa devre yapmasından kaynaklanıyor olabilir. |
| P1355 | Birinci silindirin ateşleme kontrol sisteminde açık devre. |
| P1503 | Jeneratör setinin DF terminalinde hatalı sinyal. |
| P1516 | Emme manifoldu geometri değiştirme valfi N156’nın elektrik devresinde kırılma veya hasar. |
| P1517 | Ana röle J271’in güç kaynağı hattında arıza. |
| P1526 | Yakıt pompası ölçüm hattında hatalı sinyal kaydedildi. |
| P1592 | İrtifa kontrol sinyallerinin takviye basıncına oranının yanlış olması |
| P1602 | Volkswagen sedan ve diğer modellerinde 1602 VAG COM kodu, aracın elektrik sisteminde düşük voltaj olduğunu gösterir. 30 numaralı terminalin detaylı teşhisi gereklidir. |
| P1603 | Kontrol modülü arızası |
| P1606 | ABS kontrol modülünün kablolamasında bir sorun var. Cihaz, bozuk yollarla ilgili verileri iletmeyebilir ve arızalar da meydana gelebilir. |
| P1624 | Tehlike uyarı lambasını açmak için aktif istek gönderildi. Aktivasyon sinyali gönderildi, ancak lamba bir nedenden dolayı çalışmadı. |
| P1637 | Veri yolu sürücüsünde arıza. Merkezi anahtarlama modülü kontrol ünitesine mesaj iletmiyor. |
| P1639 | Gaz pedalının yarım konumlu kumandasından hatalı sinyal geliyor. Gaz pedalına basıldığında hiçbir tepki olmayabilir. |
| P1640 | Kontrol modülünün çalışmasında arızalar. Bu arıza kodu genel bir koddur, bu nedenle kullanıcının ünitenin çalışmasını ayrıntılı olarak test etmesi gerekir. |
| P1641 | P1641 kodu, iklimlendirme sisteminin mikroişlemci modülünün arıza belleğinden veri okunurken bir hata oluştuğunu bildirir. |
| P1643 | Kontrol ünitesi, ana şalter modülünün arıza hafızasından bilgi okuyamadı. |
| P1650 | 1650 hatası, gösterge paneli kontrol modülünden sinyal gelmemesiyle ilişkilidir. Tüm konektörlerin ve üniteye bağlı kabloların sağlamlığının kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| P1654 | Mikroişlemci modülü, gösterge paneli arıza hafızasından bilgi okuyamadı. Belki de kontaklardan biri kontrol panelinden ayrılmış veya blok üzerindeki konektör oksitlenmiş olabilir. |
| P1664 | P1664 arıza kodu, pompa enjektör valflerine kontrol sinyali sağlayan elektrik devresinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P1668 | Üçüncü silindirin enjektör valfine giden kablolarda arıza var. N242 cihazının detaylı kontrolü gerekmektedir. |
| P1698 | Mikroişlemci modülü, direksiyon kolonu kontrol ünitesinin arıza hafızasından veri okuyamadı. |
| P1699 | Direksiyon kolonu kontrol modülünden sinyal gelmiyor. |
| R1857 | 1857 kodu, motor kontrol ünitesinin bir hata mesajı almasıyla ilişkilidir. Arızanın nedeni artan yük olabilir. |
| P1895 | İletim ünitesinin çalışmasında arızalar |
| P1945 | Birinci motor fan kontrol modülü devresinde kısa devre |
| P1946 | Motor radyatör fanı kontrol modülünün arızalanması veya hatalı çalışması |
| P1988 | 1988 kodlu hata, üçüncü motor soğutma radyatörü fan rölesinin bağlı olduğu kablonun kopmasından kaynaklanmaktadır. Kullanıcının J752 cihazını kontrol etmesi gerekmektedir. |
| P2008 | P2008 arıza kodu, emme valfi kanatçıklarına güç sağlayan elektrik devresinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P2009 | P2009 kodu, emme klapesi devresinde toprağa kısa devre olduğunu gösteriyor. |
| P2011 | İki giriş kanalının kanatçıklarına güç sağlayan elektrik hattında arıza veya hasar meydana gelmesi. |
| P2016 | Emme valfi konum kontrol ünitesinin elektrik devresinde kısa devre oluştu. |
| R2080 | 2080 kodunun görünmesi, soğutucu sıcaklık kontrol ünitesi 1’den gelen hatalı bir sinyalden kaynaklanmaktadır. Kullanıcının G235 cihazını test etmesi gerekmektedir. |
| P2100 | Gaz kelebeği aktüatör dişli motorunun elektrik devresinde kırılma veya hasar. |
| P2138 | Gaz pedalı konum kontrol ünitesinden gelen sinyal geçersiz. |
| P2149 | Passat BZB ve diğer modellerde bu durum, enjektör güç kaynağı devresindeki açık devre nedeniyle ortaya çıkar. |
| P2294 | Yakıt basınç sensörü devresi arızalı |
| P2426 | Egzoz gazı devridaim soğutma vanasının elektrik devresinde toprağa kısa devre tespit edildi. Bir yerdeki kontak gevşemiş veya telin yalıtım tabakası hasar görmüş olabilir. |
| P242A | Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) Sıcaklık Sensörü 3, Bank 1 – Elektrik Devresi Arızası |
| P2453 | Dizel Partikül Filtresi (DPF), Basınç Sensörü A – Elektrik Devresi Arızası |
| P2564 | Takviye basınç regülatörü konum kontrol cihazından gelen sinyal seviyesinde azalma. |
| P2700 | Volkswagen Golf BFQ ve diğer modellerde bu kod, otomatik şanzımanın (ATC) A debriyajında bir arızayı gösterir. Bu durum, aracın genel olarak daha az güçlü olmasına yol açabilir. Eğer çekiş kaybı yaşanır ve bu kod görünürse, şanzıman ünitesinin çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. |
| P3008 | P3008 kodlu hata, eksantrik mili konum kontrol ünitesinden gelen sinyalin çalışma aralığının dışında olduğunu gösterir. |
| P3052 | Marş mekanizması aktivasyon devresinde pozitif kutba kısa devre oluştu. Kontrol ünitesi 50 numaralı terminalde arıza olduğunu gösteriyor. |
| P3089 | P3089 (3089) kodlu hata kodu, yakıt pompası elektroniğini besleyen elektrik devresinde bir arıza olduğunda ortaya çıkar. Sorunun nedeni sinyal kablosunda aranmalıdır. |
| P3338 | Kızdırma bujilerine güç sağlayan elektrik devresinde arıza var. Mikroişlemci modülü cihazdan sinyal almıyor, detaylı teşhis yapılması gerekiyor. |
| P02CB | Turboşarj veya süperşarjda düşük basınç |
| P068A | P068A00 arıza kodu, fren güçlendiricisinde bulunan ADR anahtarında bir arızayı gösterir. Sorun elektrikseldir, bu nedenle kontakları ve kabloları kontrol etmeniz gerekir. |
| P10AD | Mekanik kompresör cihazının elektromanyetik kavramasını besleyen elektrik devresinde kırılma veya hasar. |
| P10A0 | Emme gaz kelebeği valfinin tahrik mekanizmasında elektriksel bir arıza var. Bu tür bir sorunla yakıt tüketimi biraz artacak ve motor devir sayısı dakikada 3000’in üzerine çıkamayacaktır. Gaz kelebeği valfinin değiştirilmesi gerekmektedir. |
| P17BF | Robotik kutunun mekatronik sisteminde arıza meydana geldi. Kutunun içine monte edilmiş basınç alıcısının detaylı olarak incelenmesi gerekiyor. |
| P189C | Mekatronik hatası |
| P424A | Genel elektrik arıza kodu |
| 909F | Fren balatası aşınma kontrol cihazına güç sağlayan elektrik hattında kırılma veya hasar. |
| C02D1 | Sağ alt deflektör anahtarında arıza var. F182 cihazının detaylı incelenmesi gerekiyor. |
| Hata kodu | Sensör arızaları |
| 097 | Solenoid arızası veya hız sensörü arızası. Bu tür bir sorunla karşılaşıldığında, Golf 19TDI, 14 AKQ ve diğer modellerde vites geçişlerinde zorluklar yaşanabilir. OBD 2 teşhisinde bu kod görünüyorsa, şanzıman hız kontrol ünitesini ve solenoid bağlantısını kontrol etmeniz gerekir. Bazı durumlarda sorun şanzıman kontrol ünitesinde olabilir. |
| 515 | Hall kontrol ünitesi G40’ta arıza |
| B10001B (B1000) | Ön hava yastığı kontrol ünitesinde hatalı çalışma veya sinyal eksikliği. Sorunun nedeni, temas elemanlarının hasar görmesi veya tıkanması olabilir. Gelecekte bu tür bir arızayı önlemek için, bağlantı pimleri özel bir koruyucu madde ile kaplanabilir. |
| B104135 (B1041) | Motor sıvısı seviye kontrol ünitesinde arıza var. Silindir bloğunda bulunan sensörün kontrol edilmesi gerekiyor. Arızası nedeniyle, gösterge panelinde sıvı miktarı hakkında yanlış bilgi görüntülenebilir. |
| P119A | Yakıt basınç kontrol ünitesinde arıza |
| P462F | Elektrik devresinde hasar veya egzoz gazı sıcaklık kontrol cihazının arızalanması |
| 467F | Yarım konumlu gaz pedalı kontrol ünitesinde arıza. Modüle yanlış sinyal gönderiliyor; bu durum, bağlantı kopukluklarından kaynaklanıyor olabilir. |
| P22D500 (P22D5) | Turboşarj emme valfi konum kontrol ünitesinde arıza. Kontrol ünitesi yanlış sensör sinyali alıyor. Cihazın kendisi çalışıyorsa, kablolarını ve bloğunu test etmek gerekir. Kontrol ünitesi, turboşarj ünitesinin valfinde bulunmalıdır. |
| P0088 | P0088 arıza kodu, ön sağ tekerlek ivme kontrol ünitesinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P0101 | P0101 hatası, kütle hava akış sensöründen hatalı bir sinyal geldiğinde ortaya çıkar. |
| P0106 | Hava giriş basınç kontrol ünitesinden gelen darbe sinyali hatalı. |
| P0108 | Emme manifoldu basıncı/hava basıncı G71/F96, seviye çok yüksek |
| P0118 | P0118 kodlu hata, soğutucu akışkan sıcaklık kontrol cihazından gelen darbe sinyalinin arttığını gösterir. |
| P0191 | Yakıt basınç kontrol ünitesi G247’den geçersiz sinyal geliyor. |
| P0221 | P0221 arıza kodu, kontrol ünitesinin ikinci gaz kelebeği tahrik ünitesinin dönüş açısı kontrol ünitesinden yanlış bir sinyal alması sonucu ortaya çıkar. |
| P0234 | P0234 arıza kodu, turbo basınç sensöründe bir arıza olduğunu gösterir. Kontrol ünitesi, izin verilen aralığın dışında ve çok yüksek bir sinyal almaktadır. |
| P0237 | Takviye basınç kontrol ünitesinden gelen sinyal seviyesinde artış |
| P0299 | P0299 veya P029900 arıza kodu, takviye basıncı kontrol ünitesinde bir sorun olduğunu da gösterir. Bu durumda, cihaz tarafından sağlanan sinyal alt eşik değerinden daha düşüktür. |
| P0321 | P0321 arıza kodu, G28 güç aktarma sistemi hız sensöründen gelen sinyalin hatalı olduğunu bildirmektedir. |
| P046C | P046C (P046C00) hata kodu, “egzoz gazı devridaim valfi konum sensörü, 1. silindir grubu, sinyal tolerans dışı” anlamına gelir. |
| P0471 | P0471 kodu, kontrol ünitesinin birinci basınç sensörü G450’den gelen geçersiz bir sinyali tespit etmesi sonucu ortaya çıkar. |
| P0501 | Araç hız kontrol cihazından hatalı sinyal alındı. |
| P0588 | 0588 kodu, hava yastığı şişirme sensörünün arızalandığını gösterir. Bu, sürücü tarafında bulunan N95 cihazını ifade eder. |
| P0720 | P0720 kodu, şanzıman çıkış mili hız kontrol ünitesine giden kabloların hasar görmesi durumunda ortaya çıkar. Kullanıcının G195 cihazının detaylı bir teşhisini yapması gerekmektedir. |
| P0721 | P0721 kodu, çıkış mili hız kontrol cihazından gelen sinyalin hatalı olduğunu gösterir. |
| P0722 | Şanzıman çıkış mili hız kontrol ünitesinde arıza. Cihazdan kontrol ünitesine sinyal gönderilmiyor. G195 sensörünün detaylı kontrolü gereklidir. |
| P0841 | Şanzımanın hidrolik sistemindeki birinci basınç sensöründe arıza. Cihazdan yanlış sinyal alınması, şanzıman arızalarına yol açar. Bu kodun görünmesiyle birlikte olası arıza belirtileri şunlardır: gösterge panelinde “Kontrol” simgesi yanar; gaz pedalına basıldığında tepki verilmez; vites değiştirmede zorluk yaşanır; belirli bir hıza geçilemez; otomatik şanzımanlarda sarsıntılar ve ani hareketler hissedilebilir. |
| P1063 | P1063 arıza kodu, yakıt basınç sensöründen gelen sinyalin hatalı olduğunu bildirmektedir. |
| R1164 | B4, G 68, 2E ve diğer motorlarda 1164 kodu, yakıt sıcaklık sensörünün arızalandığını gösterir. G81 cihazının detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| P1171 | İkinci gaz kelebeği açısı sensörü G188’de arıza. Cihaz yanlış sinyal gönderiyor olabilir. Sorunun nedeni aktüatörün kendisinde olabilir. |
| P1539 | Volkswagen B4 ve diğer modellerde, 1539 kombinasyonu debriyaj kontrol ünitesinin hatalı çalışmasını gösterir. Bu, F36 cihazına işaret eder. Aslında, bu sorun sensörden alınan hatalı bir sinyalden kaynaklanıyor olabilir. |
| P2293 | P2293 arıza kodu, motor sıvı basınç kontrol ünitesinde meydana gelen mekanik hasar sonucu oluşur. Sensörün ve kablolara olan bağlantısının kalitesinin kontrol edilmesi gereklidir. |
| P1556 | P1556 arıza kodu, turbo basınç sensöründen gelen sinyallerin kabul edilebilir aralığın dışına çıkması sonucu ortaya çıkar. |
| P2014 | Egzoz valfi konum kontrol ünitesinin elektrik devresinde arıza. |
| P2113 | Kontrol ünitesinde arıza meydana geldiğinde 2113 kombinasyonu görünür. Gaz pedalı konumunda. |
| P2121 | V70, VR6 motorlu ve diğer versiyonlara sahip araçlarda 2121 hatası, gaz pedalı sensörünün arızalandığını bildirir. Mikroişlemci modülü cihazından gelen veriler çalışma aralığının dışındadır. |
| R2122 | 2122 kodu, gaz pedalı konum kontrol ünitesinde bir arızayı bildirir. Cihazın kontaklarına kir veya nem bulaşmış olabilir. Arızaya, G79 sensöründen gelen sinyalin azalması da eşlik edebilir. |
| P2185 | P2185 kodu, G83 radyatör cihazının çıkışındaki soğutma suyu sıcaklık kontrol ünitesinden gelen sinyalin artması sonucu ortaya çıkar. |
| P246F | Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü 4, Bank 1 – Aralık/Fonksiyon |
| P2563 | P2563 kodu, takviye basınç regülatörü konum sensörünün düzgün çalışmadığı durumlarda ortaya çıkar. Büyük olasılıkla, cihaz yanlış bir sinyal gönderiyor. |
| P22D5 | Turboşarj emme valfi konum sensörü arızası |
| 9481748 | Klima yüksek basınç kontrol ünitesinde arıza |
| Hata kodu | Labirent sondası arızalandı |
| P0036 | Kod, 1. sırada bulunan ikinci oksijen sensörünün ısıtıcısının elektrik hattında hasar olduğunu gösteriyor. |
| P0037 | 0037 kodlu hata, ikinci oksijen regülatörünün ısıtma elektrik devresinin toprağa kısa devre yapması durumunda ortaya çıkar. |
| P0050 | Bu kombinasyon, ikinci sıraya takılan birinci lambda probunun ısıtma cihazının kablolarında hasar olduğunu bildirmektedir. |
| P0130 | 1. sıradaki ilk oksijen kontrol cihazının elektrik devresinde arıza. |
| P0133 | 1. hatta takılan birinci lambda probunun çalışmasında arıza meydana geldi. Hata, cihazın tepki süresinin çok yüksek olduğunu gösteriyor. |
| P0134 | 1. sıraya takılan ilk lambda probundan herhangi bir aktivite gelmedi. Büyük olasılıkla sensörün kendisi arızalıdır. |
| P0135 | P0135 kodu, birinci oksijen kontrol ünitesinin ısıtma elemanının elektrik devresindeki bir arıza sonucu ortaya çıkar. Lambda probu, birinci silindir sırasına monte edilmiştir. |
| P0136 | Birinci sıraya monte edilen ikinci oksijen kontrol cihazının elektrik devresinde arıza meydana geldi. |
| P0139 | Birinci silindir grubuna takılan ikinci lambda probundan iletilen sinyal hızı düşük. |
| P0140 | Birinci sıraya takılan 2 numaralı oksijen sensöründen sinyal alınamıyor. |
| P0141 | P0141 kodu, birinci sırada bulunan ikinci oksijen kontrol ünitesinin ısıtma cihazının elektrik devresinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| P1116 | Birinci sıradaki birinci oksijen sensörünün ısıtma sisteminde açık devre. |
| P1118 | Birinci sıraya monte edilmiş ikinci lambda sensörünün ısıtıcısının elektrik hattında hasar veya kopma. |
| P1176 | Kontrol ünitesi, katalizörden sonra takılan lambda düzelticisinin maksimum ayar limitine ulaşıldığını tespit etmiştir. |
| P1180 | Doğrusal oksijen regülatörünün elektrik devresinde pozitif terminale kısa devre. |
| R1185 | Doğrusal oksijen kontrol cihazının güç kaynağı kablolarında toprağa kısa devre. |
| P2237 | P2237 kodu, 1 numaralı hatta kurulu ilk oksijen kontrol cihazından gelen açık devre ve uygunsuz sinyal akımını bildirir. |
| P2239 | Birinci oksijen kontrol cihazına güç sağlayan elektrik devresindeki pozitif terminalde kısa devre. |
| P2243 | Kod, 1 numaralı hatta kurulu ilk oksijen kontrol cihazının bağlandığı kablolamada bir kopukluk olduğunu gösteriyor. |
| P2251 | 1. sıradaki ilk oksijen kontrol cihazının topraklama kablosu açık veya hasarlı. |
| P4096 | İkinci sırada bulunan birinci oksijen sensörünün elektrik devresinde arıza. |
| P2196 | Kontrol ünitesi, oksijen sensöründen gelen aşırı zenginleştirilmiş yanıcı karışımla ilgili bir sinyal alır. Bu, birinci sırada bulunan 1 numaralı cihaza işaret etmektedir. |
| P2626 | Birinci sıraya takılan doğrusal oksijen sensöründe arıza var. Sorun, cihazdan gelen yanlış sinyalden kaynaklanıyor, bu nedenle kablolama arıza tespiti gerekiyor. |
| 00525 | Oksijen sensörü G39 arızası |
| 08598 | Hata kodu 008598 olarak görünebilir. Bu kombinasyon, birinci sırada bulunan 1 numaralı oksijen kontrol ünitesinin arızalı olduğunu gösterir. Arıza, yakıt-hava karışımının fakirleşmesine yol açabilir. |
| 16518 | 1 numaralı hatta takılan ilk oksijen sensörünün çalışmaması. |
| 17598 | Doğrusal oksijen sensörü güç kaynağı devresindeki referans voltajı güvenilir değildir. |
| 18675 | Birinci oksijen kontrol cihazına güç sağlayan kablolarda açık veya hasarlı bir arıza var. Bu, 1 numaralı hatta kurulu olan cihazı ifade eder. Kontrol ünitesi, sorunun referans voltajıyla ilgili olduğunu belirtiyor. |
| Hata kodu | Ondalık kodların açıklaması |
| 00003 | Kontrol ünitesinin çalışmasında sorunlar. Arızanın oksitlenmiş kontaklardan program hatalarına kadar birçok nedeni olabileceğinden, cihazın detaylı teşhisi gereklidir. |
| 00010 | Hata, 000010 kombinasyonu olarak görüntülenebilir. Kelime anlamıyla, bu kombinasyon “emme eksantrik milinin konum ayarı çok yavaş yapılıyor” anlamına gelir. Araç motoru rölantide dengesiz çalışabilir. Sorunun nedeni genellikle faz dağıtım valfi veya faz dağıtım debriyajındadır. Bazen arıza, milleri birbirine bağlayan zincirin aşınması veya hasar görmesinden kaynaklanır. |
| 00017 | Ayak bölmesi ısıtma sisteminin sol arka kanadının elektrik motorunda arıza |
| 00022 | Hata kodu 000022 kombinasyonu şeklinde görünebilir. Bu hata, sağ sıcak hava kanadının aktüatör motorunun çalışmasında bir arıza olduğunu gösterir. Bu, orta konsolun arka tarafında bulunan elemanı ifade eder. |
| 00048 | Sol ısı eşanjörü sıcaklık kontrol ünitesi G306’nın çalışmasında arızalar. |
| 00135 | Sol ön tekerlek ivme kontrol ünitesinde arıza |
| 00142 | Ön sol tekerlek amortisör ayar valfinde arıza |
| 00229 | Motor soğutma sisteminde yanlış basınç, olası nedenler: antifrizin kullanım ömrünün sona ermesi; soğutma sistemi hatlarından birinin hasar görmesi ve bunun sonucunda sarf malzemesinin sızması (muhtemelen kelepçelerin gevşemesi); termostat arızası; soğutma sıvısı içeren genleşme tankının hasar görmesi. |
| 00258 | Volkswagen Bora 2009 ve diğer modellerde bu kod, 1-N88 valfinde bir arıza olduğunu gösterir. |
| 00260 | İkinci solenoid valf N89’un arızası |
| 00262 | 3-N90 solenoid valfinin çalışmasında sorunlar. |
| 00275 | Kontrol ünitesi, ABS egzoz valfinde bir arıza tespit etti. Bu, arka sağ fren devresine takılı olan kontrol ünitesini ilgilendirmektedir. N135 sensörünün teşhisi gereklidir. |
| 00281 | Hız sensörü arızalı veya kontrol ünitesi sinyal almıyor. Kutuya bağlı elektronik kontrol ünitesinin çalışmasını kontrol etmeniz gerekiyor. Sorunun nedeni kablolamada hasar veya kopuk bir kontak olabilir. |
| 00282 | Gaz kelebeği regülatörü arızası |
| 00283 | Ön sol tekerlek hız kontrol ünitesinde arıza var, kablolama ve kontakların kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 00285 | Ön sağ tekerleğe takılı hız kontrol ünitesinde arıza meydana geldi. |
| 00287 | ABS sensöründe sorun var. Sağ arka tekerleğe takılı olan kontrol ünitesinin detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekiyor. G44 hız kontrol ünitesi eksik veya ondan sinyal gelmiyor. |
| 00290 | Kontrol ünitesi, sol arka tekerleğe takılı hız kontrol ünitesinde bir arıza tespit etti. |
| 00300 | Şanzıman yağı sıcaklık kontrol ünitesinde arıza var. G93 cihazının detaylı teşhisinin yapılması gerekiyor. |
| 00369 | Sağ ön amortisör arızalı. Cihaz çok yumuşak çalışıyor, yay hasar görmüş olabilir. |
| 00406 | Sürgülü açılır tavanın elektrik motorunun Hall kontrol ünitesinde arıza |
| 00435 | 20TDI, DRL ve diğer motorlarda bu kod, park sensörünün arızalandığını gösterir. Bu, ön tamponun sağ tarafına monte edilmiş kontrol ünitesini ifade eder. Dahili regülatör G333’ün detaylı teşhisi gereklidir. |
| 00446 | Araç içi şebekede düşük voltaj tespit edildi ve bu durum elektronik veya kontrol ünitesinin çalışmasını kısıtladı. Jeneratör regülatör rölesi ve bataryanın kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| 00447 | Araç elektrik sistemindeki voltaj artışı nedeniyle bir veya daha fazla sistemin çalışmasının kısıtlanması. |
| 00457 | 2001, 2010 ve diğer üretim yıllarına ait araçlarda, bu OBD kodu araç içi ağ kontrol modülünde bir sorun olduğunu gösterir. J519 cihazının detaylı teşhisi gereklidir. |
| 00470 | Veri yolu ile ilgili sorunlar. Dijital arayüzlerin ve kontrol ünitesinin detaylı teşhisine ihtiyaç duyulmaktadır. |
| 00474 | Motor immobilizer kontrol modülü mikroişlemci ünitesine sinyal göndermiyor. İletişim eksikliği, zayıf temastan immobilizer anteninin arızasına kadar çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bu tür bir sorunda, motorun çalıştırılmasında zorluk yaşanabilir. Arıza, hırsızlık önleme sistemi takıldıktan sonra meydana geldiyse, immobilizer bypass modülünün takılması gereklidir. |
| 00476 | 1997, 2000 ve daha eski üretim yıllarına ait araçlarda bu, yakıt pompası kontrol ünitesinin arızasıdır. Bu hatayı kendiniz de tespit edebilirsiniz, çünkü ortaya çıktığında motor çalışmayacaktır. |
| 00513 | Motor devir kontrol ünitesi G28 arızası |
| 00515 | Hall kontrol ünitesi G40 arızalı. Kontak şeridinden başlayarak kablolamaya kadar sensörün komple kontrolü gereklidir. |
| 00516 | Gaz kelebeği anahtarının çalışmasında sorun var, motor rölantide dengesiz çalışıyor. |
| 00518 | Mikroişlemci, gaz kelebeği potansiyometresi G69’da bir arıza tespit etti. |
| 00520 | Sorunun iki nedeni olabilir: ya hava akış ölçer G70 arızalıdır ya da sensör potansiyometresi G19 arızalıdır. |
| 00530 | Gaz kelebeği regülatör potansiyometresinin çalışmasında arızalar meydana gelmiştir. Sorunun nedeni G88 cihazındadır, bu nedenle bu parçanın detaylı teşhisinin yapılması gerekmektedir. |
| 00532 | Güç kaynağı voltajı standart göstergeye uygundur. Sorunun nedeni hem ortak araç içi ağda hem de belirli bir devrede olabilir. Öncelikle, batarya ve jeneratörün çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Teşhisler voltajın izin verilen aralıkta olduğunu gösteriyorsa, mikroişlemciye bağlı her bir kabloyu test etmeniz gerekir. |
| 00533 | Rölanti hızı kontrol sisteminde arızalar mevcut. Sensör arıza tespiti gereklidir. |
| 00537 | Bu hata kodu “lambda regülasyonu” olarak yorumlanabilir. Büyük olasılıkla nedeni oksijen kontrol ünitelerinden birinin hatalı çalışmasıdır. |
| 00542 | G80 enjektör iğnesi hareket kontrol ünitesinin çalışmasında sorunlar. |
| 00545 | Motor ve şanzıman arasındaki elektrik bağlantısı kopmuş. |
| 00562 | G266 sıcaklık ve yağlama seviyesi kontrol cihazının hatalı çalışması |
| 00564 | Hata kodu 000564 kombinasyonu olarak görüntülenebilir. VW G63, 18 Turbo AEB, 1F ve diğer motorlarda bu kod, otomatik şanzıman vites seçicisinin arızalandığını gösterir. Bu tür bir sorunda, vites değiştirmede zorluklar yaşanabilir. |
| 00565 | Hata 000565 formatında görüntülenebilir. Kontrol ünitesi, arka kontrol panelinin ve Climatronic göstergesinin arızalı olduğunu bildirir. Kullanıcının E265 modülünün detaylı bir teşhisini yapması gerekir. |
| 00566 | Yanlış hidrolik direksiyon çalışma modu |
| 00573 | Direksiyon tork kontrol ünitesinde arızalar mevcut. Kullanıcının teşhis yapması ve G269 cihazındaki kontakların bütünlüğünü kontrol etmesi gerekmektedir. |
| 00575 | Yanlış emme manifoldu basıncı |
| 00588 | Sürücü hava yastığının elektrik devresinde veya piro kartuşunda arıza. Bu sorun, gösterge panelindeki ilgili göstergenin yanmasıyla birlikte görülebilir. |
| 00589 | Birinci ön yolcu hava yastığına takılan piro kartuşun arızalanması veya temas etmemesi. |
| 00591 | Sürücü koltuğu emniyet kemeri kilitleme düğmesi arızalı. E24 cihazının detaylı teşhisinin yapılması gerekmektedir. |
| 00652 | Şanzıman kavrama kontrol sistemi arızası |
| 00655 | Passat B4, B7 ve diğer modellerde bu kod, emniyet kemeri gerdiricisinin piro kartuşunda bir arızayı gösterir. Bu, ön yolcu koltuğuna takılan ürünle ilgilidir. Kullanıcının N154 cihazı üzerinde teşhis işlemi yapması gerekir. |
| 00664 | Yakıt göstergesi arızası |
| 00665 | Arızalı emniyet kemeri uyarı göstergesi. Hata 000665 kodu olarak görünebilir. N19 cihazının çalışmasının kontrol edilmesi gereklidir. Sorun, ampulün güç kaynağındaki kontakların oksitlenmesi olabilir. |
| 00668 | Araç içi şebekede yanlış voltaj. Kontrol ünitesi, 30 numaralı terminalin çalışmasında sorunlar olduğunu bildiriyor. |
| 00768 | Kontrol ünitesi, arka ısı eşanjörü sıcaklık kontrol cihazının hatalı çalıştığını bildiriyor. Bu durum, 000768 numaralı video hatasında tespit edilebilir. G154 cihazının detaylı teşhisi gereklidir. |
| 00770 | Mikroişlemci modülü, antifriz sıcaklık sensörüyle ilgili sorunlar bildiriyor. Bu, radyatör çıkışında bulunan cihazı ifade eder. |
| 00771 | Yakıt kontrol ünitesi G arızalı. Sensörün ve araç içi ağ ile olan bağlantısının teşhis edilmesi gerekiyor. |
| 00772 | Motor sıvı basınç kontrol ünitesi arızası F22 |
| 00773 | Yağ basınç sensörü G10’da arıza veya temas eksikliği |
| 00774 | G76 yerden yükseklik kontrol ünitesinde arıza, arka sol tarafa monte edilmiş. |
| 00775 | Arka sağ tarafa monte edilmiş G77 yerden yükseklik sensöründe arıza veya temas eksikliği. |
| 00776 | Ön sol tarafta bulunan G78 kontrol ünitesinde de benzer bir sorun var. |
| 00777 | Elektronik gaz pedalına takılı G79 sensörünün arızalanması. |
| 00778 | Direksiyon açısını ayarlayan G85 kontrol ünitesinde arıza veya bağlantı eksikliği. |
| 00792 | İklimlendirme sistemi devresindeki basınç kontrol ünitesinde arıza. |
| 00801 | Hata, 000801 kombinasyonu olarak görüntülenebilir. Arıza, elektromanyetik kavrama F118 için yüksek basınç kontrol ünitesinin çalışmasında sorunlar olduğunu gösterir. |
| 00812 | Fren basınç valfi solenoid bobin anahtarında arıza veya hatalı çalışma. Tam inceleme gereklidir F84. |
| 00819 | G65 yüksek basınç kontrol ünitesinde arıza. Bu tür bir sorunla motorun yanlış çalışması mümkündür. Sensörün tüm kabloları ve bağlantı noktalarıyla birlikte detaylı bir şekilde incelenmesi gerekmektedir. Bazen sorunun nedeni, sensöre güç sağlayan iletken üzerindeki yalıtım tabakasının hasar görmesidir. |
| 00833 | Mikroişlemci modülü, ön cam ısıtma aktivasyon sisteminden sinyal almıyor. |
| 00849 | Ateşleme anahtarı ve marş mekanizması D’nin arızalı veya bağlantısı kesilmiş kontak S’si |
| 00883 | Kontak anahtarı ve marş mekanizmasının arızalanmasının nedeni D terminalidir. |
| 00898 | Sistemdeki klima kompresör ünitesine yanlış kontrol darbesi uygulandı. |
| 00907 | Yük regülatörü devre dışı kaldı, mikroişlemci modülünün kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 00924 | Optik temizleme sistemi rölesinde arıza var. J39 cihazının detaylı teşhisine ihtiyaç duyulmaktadır. |
| 00928 | Merkezi kilit mekanizmasının arızalanması. Bu, sürücü kapısına monte edilmiş olan kilitleme mekanizmasını ifade eder. |
| 00968 | Sağ dönüş sinyallerinde arıza |
| 01025 | Tehlike uyarı ışığı kontrol sisteminin çalışmasında hatalar |
| 01027 | Sıcak hava fanından sinyal gelmemesi veya sinyalin kopması. Bu durum, arka ünite V47 ile ilgilidir. |
| 01043 | Kontrol ünitesindeki yazılım sürümü hatalı. Modülün yazılımını güncellemeniz gerekebilir, bunun için uzmanlarla iletişime geçmeniz gerekecektir. |
| 01044 | Motor kontrol modülü yanlış kodlanmış. |
| 01045 | Volkswagen T4 (T4) 2012 ve diğer üretim yıllarında, bu kod Tiptronic anahtarının arızalanması nedeniyle ortaya çıkar. Sorun vites seçicisinde olabilir, ancak vites kutusu kontrol ünitesinde de olabilir. |
| 01056 | Kodun kelime anlamı “amaç: yükü eşitlemek”tir. Sorun iletimde olduğundan, teşhis işlemlerine batarya ve jeneratörden başlamanız gerekiyor. |
| 01077 | Fren güçlendirici deşarj kontrol ünitesinin arızalanması veya hatalı çalışması |
| 01087 | Hata mesajının kelime anlamı “temel ayarlar yapılmadı” şeklindedir. Sorunun nedeni büyük olasılıkla motor kontrol ünitesindedir. |
| 01089 | Kilitleme anahtarı arızası. Hata 001089 kodu olarak görünebilir. Bu sorun yalnızca üstü açık araçlarda tipiktir. Kontrol ünitesi, araç tavanı katlandığında bir arıza tespit etti. |
| 01119 | Mikroişlemci modülüne iletilen iletim algılama sinyalinin yokluğu veya yanlış olması. Arızanın nedeni kablolamada hasar veya iletim kontrol ünitesinde arıza olabilir. Sensörlerden birinin çalışmasında sorunlar olabilir. |
| 01130 | ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) modu açık. Sorunun nedeni ABS kontrol modülünün arızalanması veya zayıf temas olabilir. |
| 01134 | Alarm sireninden sinyal gelmiyor. Büyük olasılıkla sorun sirenle ilgili. Cihaz devresinde sigorta varsa, sigorta elemanı kontrol edilmelidir. Sorun gevşek bir temastan kaynaklanıyor olabilir. |
| 01135 | İç güvenlik kontrol ünitesinde arıza. Sorunun nedeni, sensör hassasiyet parametresinin yanlış ayarlanması olabilir. Ayrıca, arızaya bir bağlantı noktasının arızalanması da neden olabilir. |
| 01139 | Merkezi kilit düğmesi arızası durumunda, sorun ön yolcu kapısında bulunan cihazdadır. Kontakların ve kabloların test edilmesi gerekir; eğer sağlamlarsa, ürünün değiştirilmesi gerekir. |
| 01165 | Gaz kelebeği kontrol modülü arızası J338 |
| 01166 | Güç aktarma organı tork sisteminden hatalı sinyal geliyor. |
| 01176 | Kontak anahtarında arıza var. Sorunun büyük olasılıkla nedeni immobilizerdir. Motor kilitleme sisteminin detaylı teşhisi gereklidir. |
| 01186 | Kontrol ünitesi, arka kanat elektrikli aktüatör motorunda bir arıza olduğunu bildiriyor. |
| 01192 | Tork konvertörü kilitleme kavramasında arıza. Bu sorun otomatik şanzımanlı araçlarda görülür. Büyük olasılıkla tork konvertörünün kendisi arızalıdır, ancak şanzımanın diğer bileşenleri de kontrol edilmelidir. |
| 01207 | J364 yardımcı ısıtıcı kontrol modülünde arıza |
| 01221 | Sürücü tarafı hava yastığı darbe kontrol ünitesinde arıza |
| 01222 | Ön yolcu tarafındaki yan hava yastığının darbe kontrol ünitesinde arıza meydana geldi. G180 cihazının çalışmasının kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| 01237 | Volkswagen Bora ve diğer modellerde bu kod, yakıt kesme valfinde bir arızayı gösterir. N109 cihazının detaylı teşhisi gereklidir. |
| 01217 | Sürücü tarafındaki hava yastığına takılan piro kartuşu arızalı. Sorunun kablolamada veya sensörlerde aranması gerekiyor. |
| 01218 | Ön yolcu hava yastığının yan tarafına takılan piro kartuşunda arıza var. N200 cihazının detaylı teşhisine ihtiyaç duyulmaktadır. |
| 01237 | Yakıt kesme vanası arızası N 109 |
| 01249 | Volkswagen Lupo veya V16, V70 ve diğer motorlara sahip araçlarda, bu kod birinci silindirin enjektörünün arızalanması durumunda ortaya çıkar. Hatayı gidermek için cihazın temizlenmesi önerilir. |
| 01273 | Besleme fanı V2 arızası |
| 01274 | Hava giriş klapesi aktüatör motorunun arızası |
| 01276 | Kontrol ünitesi, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin hidrolik pompa cihazında bir arıza tespit etti. Bu gibi durumlarda yapılacak ilk şey, V64 mekanizmasındaki kontakları kontrol etmektir. |
| 01299 | Arızalı teşhis arayüzü veri yolu J533. Konektörün ve tüm kontaklarının detaylı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir. |
| 01304 | Kontrol ünitesi araç radyosunda bir arıza olduğunu gösteriyor. Sorunun nedeni anten arızası, bağlantı noktalarından birinin hasar görmesi veya bağlantısının kopması olabilir. Detaylı bir kontrol gereklidir. Bu sorun kritik olmadığı için araç kullanılabilir. |
| 01305 | Bilgi-eğlence sistemi veri yolu arızası. Tüm kontakların ve mikroişlemci kablolarının teşhis edilmesi gerekmektedir. |
| 01309 | Hidrolik direksiyon kontrol modülünde arıza. Ünite, titreşim veya konektördeki kontakların hasar görmesi nedeniyle kapanmış olabilir. |
| 01314 | Motor kontrol ünitesiyle iletişim kurulamadı. |
| 01315 | İletim arızası. Sorun, mikroişlemci ile iletim kontrol modülü arasındaki iletişim eksikliğinden kaynaklanmaktadır. |
| 01316 | Fren sistemi kontrol ünitesiyle iletişim hatası |
| 01317 | Kontrol modülü, motor ve gösterge paneli arasında iletişim eksikliği. |
| 01328 | Comfort ünitesinin dijital veri yolunda arıza |
| 01329 | Konfor sistemi kontrol modülünün veri yolu acil durum modunda çalışıyor. |
| 01330 | Arızalı merkezi konfor kontrol modülü J393 |
| 01331 | Sürücü kapısı kontrol ünitesinde arıza |
| 01336 | Konfor ünitesi veri yolu çalışmasında sorunlar mevcut. Dijital arayüzün detaylı kontrolü ve tüm kontakların ve kabloların test edilmesi gerekmektedir. |
| 01400 | Yerden yükseklik ayarlama sisteminde arıza |
| 01406 | Motor silindirlerinde alev oluşumu yok. Ateşleme olmazsa, güç ünitesi çalışmaz. Kullanıcının ateşleme sisteminin tüm bileşenlerini test etmesi gerekir. |
| 01413 | V54 dozaj pompası cihazının arızalanması veya yanlış çalışması |
| 01415 | Volkswagen Touareg 005 ve diğer versiyonlarında V55 sirkülasyon pompası arızalıdır. Cihazın güç bağlantılarının kontrol edilmesi önerilir. |
| 01423 | G200 yanal ivme kontrol ünitesinde arıza |
| 01426 | Direksiyon simidindeki kontrol panelinde arıza. Büyük olasılıkla neden, cihazın kendisinde hasar veya araç içi ağ ile zayıf temasıdır. Blok üzerindeki temas elemanlarının oksitlenmesi de olasıdır. |
| 01486 | İşlevsel sistem teşhisinin başlatılmasıyla ilgili bildirim |
| 01521 | Lastiğe takılı hava basıncı kontrol ünitesinde arıza meydana geldi. Sensör numarası belirtilmediğinden, kullanıcının tüm regülatörleri kontrol etmesi gerekecektir. |
| 01542 | Dönüş hızı kontrol ünitesinde arıza. Kullanıcının G202 cihazının çalışmasını test etmesi gerekiyor. |
| 01592 | Hava kirliliği kontrol ünitesinin arızalanması, yani G238 sensörünün arızalanması. |
| 01596 | Hava damperinin elektrik motorunda arıza ve yolcu bölmesinde hava sirkülasyonu sorunu mevcut. V154 cihazının kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 01598 | Yanlış çekiş bataryası voltajı |
| 01674 | Volkswagen Passat B6 ve diğer versiyonlarında bu kod, ADR anahtarının arızalandığını gösterir. Bu anahtar fren hidrolik takviye ünitesinde bulunur. Bu hatayı gidermek için, bağlantı noktalarını kontrol etmeniz gerekir; belki de sadece kirlenmişlerdir. |
| 01809 | Sol hava sıcaklığı ayar klapesi aktüatör sisteminin elektrik motorunda arıza. |
| 02039 | Transfer kutusu potansiyometresinde arıza. G398 cihazının detaylı teşhisine ihtiyaç duyulmaktadır. |
| 02054 | Akslar arası diferansiyel kilitleme kontrol modülünde arıza veya işlev bozukluğu. Kullanıcının J647 cihazını teşhis etmesi gerekiyor. |
| 02214 | Lastiklere monte edilmiş acil durum basınç alarmının arızalanması veya yanlış çalışması |
| 02236 | Adaptif aydınlatma sisteminin sağ sabit farının çalışmasında arızalar meydana gelirse, M52 mekanizmasının kontrol edilmesi gerekir. Olası nedenler arasında ampul arızası veya kontak hasarı yer alabilir. |
| 02251 | Kontrol ünitesi ısıtma sisteminin tıkalı olduğunu bildiriyor. Sigortaların ve rölelerin çalışmasının teşhis edilmesi ve antifrizin mevcut olup olmadığının kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 02432 | Mikroişlemci modülü, sol el freni aktüatörünün elektrik motoruna yetersiz güç sağlandığını bildiriyor. |
| 02433 | Sağ el freni aktüatör motorunun güç kaynağı sisteminde arıza var. V283 cihazının detaylı teşhisinin yapılması gerekiyor. |
| 02443 | Kontrol paneli arızası. Bu sorun elektronik arızalar kategorisine giriyor, bu nedenle yapmanız gereken ilk şey tüm bağlantı noktalarını kontrol etmektir. |
| 02546 | Direksiyon mekanizmasındaki sorunlar durduruyor. |
| 02557 | VW B3 Mono, TDI 1.9 ve diğer versiyonlarda bu hata, direksiyon açısı regülatörünün arızalandığını gösterir. Kontrol ünitesi, kontrol ünitesinin montaj konumunun normalleştirilmiş parametrelere uymadığını tespit etmiştir. Sorun, cihazın sıkışmış olması olabilir. |
| 02845 | Hata kodu, gösterge panelindeki fonksiyon göstergesinde bir sorun olduğunu bildiriyor. |
| 02861 | Elektronik direksiyon kilidi sisteminde arıza. Sorunun nedeni emniyet cihazının veya rölenin arızalanması olabilir. Hatayı gidermek için detaylı kablolama teşhisi gereklidir. |
| 03091 | İç sıcaklık fan sensörü arızalı. Temas noktalarında oksidasyon veya pim hasarı olabilir. Kontrol ünitesi periyodik olarak sinyal almıyor. |
| 03444 | Kontak anahtarının arızalanması, yani kilitte sorun olması. Belki de sorun cihazın yapısal mekanizmalarında değil, immobilizerdedir. Kilitleyici, anahtardan gelen sinyali algılamıyor ve sonuç olarak kilidin arızalı olduğunu gösteriyor. |
| 03803 | Elektrikli direksiyon açısı kontrol ünitesinin arızası |
| 03200 | Elektrikli el freni şalterinin çalışmasında arızalar mevcut. E538 cihazının detaylı kontrolü gerekmektedir. |
| 03263 | Fren sisteminde arıza var. Sorunun kaynağı el freni sensöründe ve fren balatalarında aranmalıdır. |
| 03288 | Park freni modu açık. Kullanıcı öncelikle “el freni” üzerindeki sensörün çalışmasını kontrol etmelidir. |
| 03375 | Hidrolik direksiyon motorunun elektrik motoru arızalı. Büyük olasılıkla nedeni mekanik bir arızadır. Gövdenin bütünlüğünün yanı sıra kontakların kalitesi de kontrol edilmelidir, kavrama hasar görmüş olabilir. Arıza ciddi ise, elektrik motorunun değiştirilmesi gerekir. |
| 03430 | Sinyal ve fren lambalarındaki güç ampulünün 30 numaralı terminalinde hasar veya kısa devre. |
| 04260 | Bu kombinasyon 004260 kodu olarak görüntülenebilir. Hata, emme kontrol damperinde bir arıza olduğunu bildirir. |
| 05399 | VW Digifant, AAF ve diğer modellerde hata, altı haneli 005399 kodu olarak görünebilir. Bu kod kombinasyonu, ana rölenin arızalandığını gösterir. 200g ve diğer üretim yıllarına ait araçlarda, bu sorun meydana gelirse motor çalışmayabilir. |
| 06079 | Robotik şanzımanın mekatronik sisteminde arıza. İlk yapılması gereken şey hidrolik pompayı kontrol etmektir. |
| 08194 | Bu kod 008194 şeklinde bir kombinasyon olarak görünebilir. Sorun, partikül filtresinin arızalı olduğunu gösterir. |
| 08196 | Emme mili damperleri kapanmıyor, sıkışma olup olmadığını kontrol etmek gerekiyor. |
| 08213 | Arıza 008213 kodu olarak görüntülenebilir. Sorun, emme klapesi konum kontrol cihazının yanlış çalışmasını gösterir. Cihaz, elektrikle ilgili olabilecek yanlış bir sinyal gönderiyor. |
| 08518 | A enjektörüne giden elektrik hattında kopukluk. |
| 08581 | Kod, 008581 kombinasyonu şeklinde görünebilir. Sorun, soğutma suyu sıcaklık sensörü G83’ün çalışmasında bir arızayı gösterir. Sorunun nedeni, kontrol ünitesinin kendisinde ve konektörle olan temasta aranmalıdır. |
| 08825 | Motor kontrol ünitesi, emme sisteminde bir hava kaçağı tespit etti. Tüm hatların ve boruların sağlamlığı kontrol edilmeli ve gevşek kelepçeler sıkılmalıdır. |
| 09571 | Takviye basınç sensörü konum kontrol cihazından periyodik olarak hatalı sinyal alınıyor. Hata hala devam ediyor. |
| 10062 | Yakıt pompası sorunları |
| 10065 | G70 akış ölçerinden sinyal gelmemesi veya sinyalin olmaması |
| 10382 | Silindir kapağı soğutma devresi valfinde arıza |
| 11730 | Yakıt-hava karışımının oluşumunda yaşanan sorunlar |
| 11836 | Kodun tam anlamı “silindir ateşleme hatası”dır. Tüm motor elemanlarının teşhisi gereklidir. Olası bir neden, ateşleme sistemi bileşenlerinin (buji veya yüksek voltaj kabloları) arızalanması olabilir. |
| 11901 | Takviye basınç kontrol ünitesinde arıza |
| 12545 | V157 emme manifoldu cihazının tahrik valfinin elektrik motorunda arıza meydana geldi. Arızanın nedeni kısa devre veya kablolamada hasar olabilir. |
| 16352 | Mikroişlemci modülünde bilinmeyen bir arıza tespit edildi. Kontrol ünitesinin detaylı teşhisinin yapılması gerekmektedir. |
| 16384 | Genel motor arızası. Sorunun nedeni sensörlerde veya pompalarda olabilir, aracı detaylı olarak kontrol etmeniz gerekiyor. |
| 16396 | Birinci sırada, valf zamanlaması erken tarafa kaydırıldı. Kontrol ünitesi, parametrelerin nominal değerine ulaşılmadığını tespit etti. |
| 16487 | Bu hata gösterge panelinde görünüyorsa, sorunun kaynağı G70 hava akış ölçerinde olmalıdır. Cihaz çok yüksek bir sinyal gönderiyor. |
| 16497 | Volkswagen T5 ve diğer modellerde, bu kod emme havası sıcaklık kontrol ünitesinden gelen yüksek bir seviyeyi gösterir. |
| 16500 | Antifriz sıcaklık kontrol ünitesinden gelen sinyal hatalı. Olası arızalar: tanka veya soğutma sistemi hatlarından birine takılı sıcaklık sensörünün arızalanması; sensöre giden kablonun hasar görmesi; konektöre kir veya toz girmesi; kablo izolasyonunun bozulması. |
| 16502 | Soğutma suyu sıcaklık kontrol cihazından gelen sinyalde artış |
| 16555 | Motor silindirlerinde fakir karışım |
| 16556 | Motorda aşırı zenginleştirilmiş yakıt-hava karışımı. |
| 16672 | Kod 16672 (4120) kelimenin tam anlamıyla “silindir enjektörü 10-N300: toprağa kısa devre” anlamına gelir. |
| 16683 | Takviye basınç sensöründen gelen sinyal, kontrol ünitesinde ayarlanan normalleştirilmiş parametrelere uymuyor. |
| 16684 | Mikroişlemci modülü, motor silindirlerinden birinde ateşleme hatası tespit etti; kesin sayı belirtilmedi. |
| 16685 | Kontrol ünitesi, motorun birinci silindirinde ateşleme hatası tespit etti. |
| 16687 | Kontrol ünitesi, üçüncü silindirde bir veya birden fazla ateşleme hatası tespit etti. |
| 16688 | Dördüncü motor silindirinde ateşleme hatası |
| 16705 | Motor devir kontrol ünitesi G28’den hatalı darbe geliyor. |
| 16706 | Motor devir kontrol ünitesinden sinyal yok. |
| 16804 | Birinci sıra katalitik sistemin verimliliğinde azalma |
| 16825 | Motor kontrol ünitesi, yakıt tankı havalandırma sisteminin çalışmasında debide bir azalma tespit etti. |
| 16839 | 1989 ve diğer üretim yıllarına ait “Amerikan” Passat AWM modellerinde bu kod, yakıt deposu havalandırma sisteminde ciddi bir sızıntı olduğunu gösterir. |
| 16885 | Aracın hız kontrol ünitesinden gelen sinyal hatalı. |
| 16955 | Fren lambası şalter hattında hatalı bir darbe kaydedildi. Sorunun olası nedenleri: sigorta veya optik röle arızası; fren pedalından arka lambalara kadar olan bölgedeki kablolamada hasar; sigorta bloğundaki kontakların oksitlenmesi; fren lambası güç hattındaki izolasyonun hasar görmesi veya aşınması; arka lambalara takılı ışık kaynaklarının arızalanması. |
| 17069 | Ana röle J271’in açık veya hasarlı kablolaması |
| 17077 | İkinci radyatörün fan kontrolünün elektrik devresinde toprağa kısa devre oluştu. |
| 17090 | F125 vites devre kontrol ünitesinden hatalı sinyal alındı. Sensör ve kabloları kontrol edilmelidir. |
| 17526 | Birinci sıraya monte edilen ikinci lambda sensörünün ısıtma sisteminin elektrik hattında kopukluk. |
| 17536 | Volkswagen Golf 5 ve diğer versiyonlarında bu kod, karışım oluşturma sisteminde fakir karışım olduğunu gösterir. Hata, birinci sıra silindirlerin çalışmasında sorunlar olduğunu bildirir. Yük altında karışım adaptasyonunda sorunlar vardı. |
| 17549 | Yanlış yük muhasebesi verileri |
| 17564 | Emme manifoldu basınç sensörü kablolarında pozitif terminalde kısa devre veya açık devre olabilir. Kullanıcının G71 cihazının çalışmasını kontrol etmesi gerekir. |
| 17573 | Volkswagen T5, CDI motorlarda ve diğer modellerde 175 73 hata kodu, birinci silindir grubunda karışımın aşırı zenginleştirilmesini gösterir. Kontrol ünitesi, birinci aralıktaki yakıt-hava bileşeninin adaptasyonunda arızalar tespit etmiştir. |
| 17656 | Yanlış enjeksiyon zamanlaması ayar aralığı |
| 17669 | Arıza, birinci silindirin pompa-enjektör valfinin çalışmasıyla ilgilidir. Cihaz, kontrol limitlerinin dışında bir sinyal almaktadır. |
| 17675 | Üçüncü silindir enjektör pompası valfinden izin verilen aralığın dışında hatalı sinyal. |
| 17699 | G83 radyatör cihazının çıkışında soğutma suyu sıcaklık kontrol ünitesinden gelen sinyal seviyesinde azalma. |
| 17756 | Birinci ateşleme piminde açık devre |
| 17831 | Volkswagen Jetta 6 ve diğer modellerde, kodun kelime anlamı “birinci sıra ikincil hava besleme sisteminde çok düşük hava akışı”dır. Sorunun nedeni, sistemin basınçsızlaşması ve borulardan birinin hasar görmesi olarak aranmalıdır. |
| 17887 | Vakum fren takviye sisteminde mekanik arıza |
| 17925 | Ana rölenin elektrik devresinde arıza var. J271 elemanının kontaklarının kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 17947 | Debriyaj pedalı kontrol ünitesinden hatalı sinyal alındı. F36 cihazının detaylı teşhisinin yapılması gerekmektedir. |
| 17964 | Takviye basınç sensörü arızalı. Cihazdan gelen sinyal, izin verilen parametreden önemli ölçüde düşük. |
| 17967 | Gaz kelebeği kontrol modülü temel kurulum hatası |
| 17970 | N146 yakıt dozaj pompasının üst limiti |
| 17978 | Motor kontrol modülü bloke olmuş durumda. Bu sorun, güç ünitesinin çalıştırılmasında zorluklara neden olabilir. Modül, immobilizer sistemindeki arızalar nedeniyle bloke olmuş olabilir. |
| 18001 | VW AEE, Polo 12 ve diğer versiyonlarda bu kod, yükseklik ayarlama sisteminde sinyal eksikliğini gösterir. Ekranda bir hata görünüyorsa, bu hava süspansiyonunun çalışmasıyla ilgili olabilir. Bunu gidermek için tüm sensörleri ve kontrol ünitelerini kontrol etmeniz gerekir. |
| 18011 | Kontrol ünitesinin çalışmasında genel bir sorun. |
| 18017 | Bu hata, bir darbe sonucu kapatma sisteminin devreye girdiğini gösterir. |
| 18033 | Veri yolu arızası. İletim kontrol ünitesi, mikroişlemci modülüne yanlış mesajlar gönderiyor ve mikroişlemci bu mesajları çözemiyor. Olası nedenler arasında iletişim eksikliği veya veri yolunda hasar olabilir. |
| 18034 | Bu kod, tahrik veri yolunda bir arıza olduğunu gösteriyor. Mikroişlemci modülü, şanzıman kontrol ünitesinden mesaj almıyor. Şanzımanın kontrol edilmesi ve cihaza bağlı tüm kabloların test edilmesi gerekiyor. |
| 18044 | Mikroişlemci modülü, güvenlik sistemi kontrol ünitesinden mesaj almıyor. Sorunun nedeni hava yastığı sensörlerinde olabilir. |
| 18049 | Mikroişlemci modülü, klima kontrol ünitesinden arıza verilerini okuyamadı. Cihazın kontaklarının ve kablolarının kontrolü de dahil olmak üzere ayrıntılı test yapılması gerekmektedir. |
| 18057 | ABS kontrol modülünden herhangi bir mesaj gelmiyor. Veri yollarının detaylı teşhisi gereklidir. Kontak bağlantısı kopmuş olabilir veya kablodaki kontak hatlarından biri hasar görmüş olabilir. |
| 18062 | Gösterge paneli arıza hafızasından gerekli veriler |
| 18068 | Birinci motor soğutma radyatörünün fanını kontrol eden elektrik devresinde toprağa kısa devre oluştu. |
| 18072 | Pompa enjektör valflerine güç sağlayan elektrik kablolarında arıza meydana geldi. Cihaza kontrol darbesi gönderilmiyor. |
| 18080 | Birinci radyatöre takılı fan kontrol devresinde toprağa kısa devre meydana geldi. Kablolarda hasar veya kopma olasılığı var. |
| 18359 | Bu kombinasyon, soğutma sistemindeki ikinci fanın arızalı olduğunu bildiriyor. Sorun, cihazın bloke olması veya hareket etmekte zorlanmasıdır. |
| 18570 | Gaz pedalı konum kontrol ünitesinden gelen sinyal geçersiz. |
| 18602 | Gösterge paneli kontrol ünitesinin çalışmasında arızalar – modülden arızalarla ilgili bilgileri okurken zorluklar ortaya çıktı. |
| 18609 | Motor kontrol ünitesi, rölanti üstü hızlarda birinci silindir grubunda fakir karışım tespit etti. |
| 18613 | Soğutma sisteminde genel bir arıza var. Kesin nedeni bulmak için tüm bileşenlerin kontrol edilmesi gerekiyor. |
| 18617 | Antifriz sıcaklık kontrol cihazından gelen sinyal seviyesinde artış. Bu, G83 motor soğutma radyatörünün çıkışına takılan bir sensördür. |
| 37038 | ECP sisteminin çalışmasında genel bir hata. |
| 53273 | Bu kod 053273 arıza kodu olarak görünebilir. 2014 ve daha eski üretim yıllarına ait araçlarda, bu hata gösterge panelini kontrol eden modülle iletişim eksikliğini gösterir. |
| 53285 | Bu kod 053285 hatası olarak görünebilir. Bu hata göründüğünde, kontrol ünitesinin J301 kontrol modülündeki arıza kombinasyonlarını teşhis etmesi önerilir. |
| 65535 | Kontrol ünitesinin genel arıza kodu. Mikroişlemci modülünün teşhisi gerekiyor, öncelikle konektörünü ve kablolarını kontrol etmeniz gerekir. |
| Hata kodu | Diğer arızalar |
| P177D | VAG hata kodu ELM 327 adaptörü kullanılarak hesaplanırsa, P 17 7D kombinasyonu olarak görüntülenebilir. Kontrol ünitesi (ECU), şanzımanın çift sürtünmeli kavramasının çalışmasında bir arıza olduğunu gösterir. |
| P20EE | P 20 EE kodu, katalitik konvertör sisteminin çalışma verimliliğinin düşük olduğunu gösterir; sorun birinci grupta aranmalıdır. |
| P30c000 (P30c0) | Düşük yakıt kalitesi |
| U0103 | Vites değiştirme kontrol modülüyle iletişim kurulamıyor. Olası nedenler arasında, fren balatasının şanzıman ünitesiyle zayıf teması veya bağlantısının kopması yer alabilir. |
| U0121 | Mikroişlemci motor kontrol modülü ile ABS ünitesi arasında iletişim kaybı yaşanmıştır. Tüm veri yollarının ve konektörlerin bütünlüğünün kontrol edilmesi, bağlantı kalitesinin test edilmesi gerekmektedir. Olası bir sorun, ünitelerden birinin arızalanması olabilir. |
| U0423 | Kontrol modülünde, gösterge panelinde arıza var, cihazdan yanlış sinyal gönderiliyor. |
| U1017 | Passat B7 ve diğer modellerde bu kod, 2. sınıf cihazlar için iletişim dizisinin kaybı anlamına gelir. Tam olarak hangi cihazın etkilendiği belirtilmediğinden, mikroişlemciye bağlı tüm kabloları kontrol etmeniz gerekecektir. |
| U1025 | İkinci sınıf cihazların iletişim dizisinin kaybı. Başka bir deyişle, sorun elektronik aksamda ve kablolardaki hasarda aranmalıdır. |
| U111100 (U1111) | U1111 kodu, kelime anlamıyla “mesaj eksikliği nedeniyle çalışma kısıtlaması” anlamına gelir. Bu tür bir arıza durumunda, aşağıdakilerin teşhisinin yapılması gereklidir: kontrol ünitesine bağlı tüm konektörler ve bağlantılar; elektrik devresinin bütünlüğü; Gateway modülü; konfor sisteminin ana ünitesi; direksiyon kolonu kontrol modülü. |
| U111300 (U1113) | U111300 hatası, alınan mesaj nedeniyle işlevsellik kısıtlaması olarak yorumlanmaktadır. |
| U101F00 (U101F) | Fren sistemi kontrol modülünün arızalanması. Sorunun birçok nedeni olabilir; zayıf sensör temasından genleşme tankında sıvı eksikliğine kadar çeşitli sebepler söz konusu olabilir. |
| P130A00 (P130A) | Motor silindirlerinde rastgele devre dışı kalma sorunu. Üretici bu sorunun nasıl çözüleceğine dair doğru bilgi vermediğinden, kullanıcının güç ünitesini kendi başına teşhis etmesi gerekecektir. |
| IN 02 | Passat B3 ve diğer Volkswagen modelleri için bakım hatırlatması |
| L01 | Bu kombinasyon, hız sabitleyici sisteminde bir arıza olduğunu ve aktivasyonunun mümkün olmadığını gösterir. Araç çalışıyorsa, mikroişlemci modülünün işlevselliğini kontrol etmelisiniz. 2E motorlarda ve diğerlerinde sorunun nedenini ortadan kaldırmak için, direksiyon simidindeki anahtarın çalışmasını teşhis etmeniz gerekir. |
| 0522 | Güç aktarma sistemi kontrol modülünde genel arıza |
| 4043 | Pnömatik enjektör kontrol vanası N212’nin pozitif terminaline kısa devre. |
| 4500 | Antifriz sıcaklık sensörünü besleyen kablolarda pozitif terminalde kısa devre veya açık devre |
| 008E | 008 kodu, aracın sol ön tarafına monte edilmiş tekerlek amortisör ayar valfinin arızalanması nedeniyle ortaya çıkar. |
| 012 | 2003 ve diğer model yılı araçlarda bu kod, arıza göstergesinde bir sorun olduğunu gösterir. Işık yanıyorsa, diyotun kendisi ve kablolarının test edilmesi gerekir. |
| 441 | Yakıt deposunda basınç yok. Sorunun nedeni adsorberin arızalanması olabilir. |
| 462 | VW TD 2005 ve diğer üretim yıllarında bu kod, gaz kelebeği kontrol modülünde bir arıza olduğunu gösterir. |
| 513 | Klima sisteminde arıza var. Hatayı sıfırlamak için tüm bileşenlerin bağlantılarının sağlamlığını kontrol etmelisiniz. |
| 520 | Hava akış ölçerinin çalışmasında arızalar meydana geldi. Kullanıcının G70 potansiyometresinin çalışmasını test etmesi gerekiyor. |
| 525 | Lambda sensörü G39 arızası |
| 537 | Oksijen düzenleme sistemi arızası |
| 575 | Türbin arızası durumunda, kontrol ünitesi yetersiz basınç algılar. Gösterge panelinde kırmızı bir uyarı ışığı yanabilir. Hatayı tespit edip düzeltmek için turboşarj ünitesinin teşhisini yapmanız gerekir. |
Volkswagen arıza kodları – gösterge paneli uyarı lambaları ve hata mesajları