Toyota Yaris 4. nesil 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 yıllarında hatchback gövdede üretildi, arazi versiyonu da popüler – Toyota Yaris Cross ve hibrit sistemli versiyon. Bu süre zarfında model güncellendi. Bu yayında Toyota Yaris 4’ün sigortaları ve rölelerinin blok şemaları ve konumları ile açıklamasını bulacaksınız. Çakmaktan sorumlu sigortayı vurgulayalım.
Sigorta ve rölelerin amacı sunulandan farklı olabilir ve aracınızın üretim yılına, satış bölgesine ve donanım seviyesine bağlı olarak değişebilir.
Kabin bloğu Toyota Yaris 4
Arabanın içinde, sigorta kutusu gösterge panelinin altında sol tarafta yer alır. Buna erişmek için koruyucu kapağı çıkarmanız gerekir.
Sağdan direksiyonlu modeller için.
| № | A | Tanım |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Boşta çalışma |
| 2 | 10 | MIR HTR – Isıtmalı aynalar |
| 3 | 20 | KAPI R/R – Arka sağ kapı |
| 4 | 7.5 | OBD – Araç Üstü Tanılama |
| 5 | 10 | ECU-B NO.3 |
| 6 | 20 | KAPI F/R – Ön sağ kapı |
| 7 | 20 | KAPI R/L – Arka sol kapı |
| 8 | 20 | KAPI F/L – Ön sol kapı kilidi |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – Arka aydınlatma ve iç aydınlatma |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – motor kontrol ünitesi |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – motor kontrol ünitesi |
| 12 | 20 | RADYO – Radyo ve ses sistemi |
| 13 | 15 | D/L – Elektrikli kapı kilitleme sistemi |
| 14 | 7.5 | USB NO.1 – USB Şarj Cihazı |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – motor kontrol ünitesi |
| 16 | Rezerv | |
| 17 | 10 | KAPI ARKA Arka kapı |
| 18 | Rezerv | |
| 19 | 15 | WIPER RR – Arka silecek |
| 20 | 10 | EPS-IGR – Elektrikli Hidrolik Direksiyon |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 23 | 10 | BKUP LP – Yedek ışıklar |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – Hava yastığı |
| 26 | 5 | METER-IGR – Gösterge paneli |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 29 | 10 | DUR – dur işaretleri |
| 30 | 7.5 | ECU-B NO.1 – Motor Kontrol Ünitesi |
| 31 | 30 | ÇEKME – Römork ışıkları |
| 32 | 7.5 | AM2 – Fırlatma Sistemi |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Direksiyon kilidi |
| 34 | 15 | HAZ – Tehlike Uyarı Sistemi |
| 35 | Rezerv | |
| 36 | 7.5 | DOME – Kubbe ışığı ve iç aydınlatma |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Ek güç çıkışı |
| 38 | Rezerv | |
| 39 | 25 | KAPI DBL/L – çift kapı kilidi |
| 40 | Rezerv | |
| 41 | 5 | DCM – Veri İletişim Modülü (Telematik Sistemi) |
Çakmağın çalışmasını sağlayan sigorta 15A’daki 37 numaralı sigortadır.
Kaputun altındaki blok Toyota Yaris 4
Motor bölmesinin sol tarafındaki kaputun altında sigorta ve rölelerin bulunduğu ana ünite yer alıyor.
Koruyucu kapağın arkasındaki diyagramdan elemanların atamalarını kontrol edin.
| № | A | İşaretleme |
|---|---|---|
| 1 | 7,5A | (INJ) Yakıt enjektörleri |
| 2 | 5A | (EFI NO.5) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 3 | 7,5A | (EFI NO.2) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 4 | 10A | (EFI NO.3) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 5 | 10A | (EFI NO.4) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 6 | 10A | ECU-IGP NO.3 |
| 7 | 5A | ECU-IGP NO.2 |
| 8 | 7,5A | EBU-IGP NO.1 |
| 9 | 15A | (YIKAMA) Ön cam yıkama |
| 10 | – | BOŞ |
| 11 | 30A | (SİLECEK) Ön cam silecekleri |
| 12 | 7,5A | (S-HORN) Siren / hırsızlık önleme sistemi |
| 13 | 10A | (KORNA) Siren |
| 14 | 20A | VVT |
| 15 | 20A | (ÇEKME-B NO.1) Römork aydınlatması |
| 16 | 25A | (EFI-MAIN NO.2) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 17 | 10A | KAPASİTÖR |
| 18 | 10A | (A/F HTR) Hava-Yakıt Oranı Sensörü |
| 19 | 30A | (EFI-MAIN NO.3) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 20 | 7,5A | (EFI NO.1) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 21 | 20A | (EFI-MAIN NO.1) Yakıt enjeksiyon sistemi |
| 22 | 25A | GP-ANA |
| 23 | 30A | J/C KESİM |
| 24 | 7,5A | (SPARE1) Yedek sigorta |
| 25 | 20A | (SPARE2) Yedek sigorta |
| 26 | 25A | (SPARE3) Yedek sigorta |
| 27 | – | BOŞ |
| 28 | 30A | (FAN NO.1) Elektrikli soğutma fanı |
| 29 | 40A | (ABS-MAIN) Kilitlenme önleyici fren sistemi |
| 30 | 30A | (ABS NO.2) Kilitlenme önleyici fren sistemi |
| 31 | 50A | (ABS NO.1) Kilitlenme önleyici fren sistemi |
| 32 | 60A | (FAN) Elektrikli soğutma fanı |
| 33 | 80A | ALT RB ALT |
| 34 | 120A | (DC/DC) DC’den DC’ye trafo 400 W |
| 35 | 80A | İNP STANDART NO.1-3 |
| 36 | 80A | (EPS) Elektrikli Hidrolik Direksiyon |
| 37 | 60A | STANDART P/I NO.1 |
| 38 | 80A | YEDEK R/B BATT |
| 39 | 100A | İNP STANDART NO.1-2 |
| 40 | 100A | İNP STANDART NO.1-1 |
| 41 | 100A | (PTC HTR) Yardımcı ısıtıcı |
| Röle | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Yakıt enjeksiyon sistemi | |
| R2 | (A/F HTR) Hava-Yakıt Oranı Sensörü | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Yakıt enjeksiyon sistemi | |
| R4 | (FAN NO.1) Elektrikli soğutma fanı | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Yakıt enjeksiyon sistemi | |
| R6 | (KORNA) Siren | |
| R7 | (IGP) Ateşleme | |
| R8 | (SİLECEK) Ön cam silecekleri | |
| R9 | VVT | |
| R10 | (S-HORN) Siren / hırsızlık önleme sistemi | |
Motor bölmesinin sağ tarafına bir sigorta bloğu daha monte edilebilir.
Yüksek kapasiteli sigortalar akünün pozitif terminalinde de bulunabilir.