Profesyonel bir sürücünün çalışma süresi sıkı bir şekilde düzenlenmiş bir konudur. Sürücünün maksimum çalışma süresinin ne kadar olması gerektiğini öğrenin – günlük, haftalık ve iki haftada bir. Ayrıca sürücünün zaman muhasebe sistemindeki değişiklikler hakkında da okuyun.
- Özellikle ağır vasıtalarda araç kullanmak her zaman tehlike içerir; sürücü çalışma saatleri düzenlemeleri yorgunluğun neden olduğu kaza riskini en aza indirir.
- Sürücüler günlük, haftalık ve iki haftada bir sürüş süresi sınırlarına tabidir. Bunlar yalnızca özel durumlarda aşılabilir.
- 3,5 tondan büyük kamyon, otobüs veya diğer taşıt sürücüsünün zaman kayıtlarında mevzuatta belirtilen verilerin yer alması zorunludur.
Özet:
Bir sürücünün azami çalışma süresi, bir gün, bir hafta ve iki haftalık bir süre olarak belirlenen sınırlarla sınırlıdır. Bu sınırların aşılmasına yalnızca kesin olarak tanımlanmış durumlarda, örneğin bir araba arızası veya can, sağlık veya malın kurtarılması durumunda izin verilir. Fazla mesai için çalışan, izin şeklinde bir maaş desteği veya tazminat alma hakkına sahiptir. İşveren ayrıca sürücünün çalışma süresinin nasıl hesaplanacağına ilişkin kısıtlamalara da bağlıdır.
Profesyonel sürücünün çalışma süresi: temel kavramlar
Sürücü Saatleri Yasası’nın içeriğini anlayabilmek için öncelikle aşağıdaki terimlerin yasal tanımlarını bilmek gerekir:
Sürüş sırasında kesintiler
Mola (sözde şoför molası ) en azından şudur:
- 30 dakika , çalışma saati sayısı 6 ile 9 saat arasında olduğunda,
- Çalışma saatinin 9 saati aşması halinde 45 dakika .
Sürücünün faaliyet molası en az 15 dakikalık daha kısa sürelere bölünebilir .
Mesai
Fazla mesai şu anlama gelir:
- çalışanın tabi olduğu sürücü çalışma saati standartlarını aşan iş,
- Profesyonel sürücüler için yürürlükte olan çalışma saati sistemi ve programından kaynaklanan günlük uzatılmış çalışma saatlerini aşan şekilde yapılan işler.
Fazla mesaiye izin verilir eğer:
- sürücünün can, mal veya sağlığını korumak için eylemde bulunmasını gerektiren olaylar,
- hatayı düzeltme ihtiyacı,
- İşverenin meşru özel gereksinimleri (bu durumda sürücünün çalıştığı fazla mesai saati sayısı takvim yılı başına 260 saati geçemez).
Çalışanlar %50 veya %100 fazla mesai ödeneğine hak kazanırlar ve bu, maaşlarına ek olarak ödenir. Bir sürücü, çalışılan fazla mesai saatleri için ek ücret yerine izin alabilir.
Gece vakti
Çalışmanın gece vakti (gece yarısı ile sabah 7 arasında) yapılması halinde sürücünün çalışma süresi 10 saati geçemez.
Profesyonel sürücülerin çalışma saatleri ve yönetmelikler
İş sözleşmesi ile çalışan şoförlerin ve bizzat taşımacılık yapan girişimcilerin çalışma süreleri aşağıdaki hükümlere göre düzenlenir:
- 16 Nisan 2004 tarihli Sürücülerin Çalışma Süreleri Hakkındaki Kanun,
- Karayolu taşımacılığına ilişkin bazı sosyal mevzuatın uyumlaştırılmasına ilişkin 15 Mart 2006 tarihli ve 561/2006/EC sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konseyi Tüzüğü .
Sürücülerin çalışma süresine ilişkin düzenlemeler, izin verilen azami ağırlığı 3,5 ton olan araçların sürücüleri için geçerlidir. Buna kamyonlar ve otobüsler dahildir.
Otobüs, tur otobüsü ve kamyon sürücüleri yol kullanıcılarıdır. Diğer sürücülerin yaşamları fiziksel ve ruhsal durumlarına bağlıdır. Bu nedenle, bir sürücünün çalışma süresi sürüşle sınırlı değildir. Ayrıca şunları içerir:
- yönlendirme faaliyetleri,
- araç ve römorkların günlük işletimi, yükleme ve boşaltma gibi,
- Üçüncü şahıslar tarafından gerçekleştirilen yükleme ve boşaltma işlemlerinin denetlenmesi,
- Çalışanın yükleme ve boşaltma için beklediği süre,
- malların güvence altına alınması,
- gerekli idari formaliteler,
- Otobüs şoförünün görevi sırasında: kişilerin biniş ve inişlerinin denetlenmesi.
İlginçtir ki, sürüş süresi yalnızca gerçek sürüş süresini değil, aynı zamanda sürücünün mola süresini, yani hak ettiği 15 dakikalık molayı da içerir.
Aşağıda açıklanan yönergeler, 2023 Mobilite Paketi olarak adlandırılan, sürücülerin çalışma süresi, haftalık dinlenme veya gece çalışmasının belirlenmesini önemli ölçüde etkileyen ve 2026 yılına kadar aşamalı olarak uygulanacak değişiklikleri dikkate almaktadır.
Profesyonel bir sürücü için maksimum çalışma süresi
Genel kural olarak, bir sürücünün çalışma süresi aşağıdakileri aşmamalıdır:
- Günde 9 saat,
- Onaylanmış bir referans süresi olan dört ayı aşmayan bir süre boyunca beş günlük bir çalışma haftasında ortalama 45 saat.
Sürücünün günlük çalışma süresi
24 saatlik bir gün, çalışanın çalışma saatlerine göre işe başladığı saatten itibaren başlayan 24 saatlik kesintisiz bir süre olarak anlaşılmalıdır .
Dolayısıyla iş günü, sürücünün iş yaptığı, mola verdiği ve dinlendiği 24 saatlik kesintisiz bir zaman dilimidir .
Bir sürücünün bir günlük dinlenme süresinin bitiminden bir sonrakinin başlangıcına veya günlük ve haftalık dinlenme süresi arasındaki günlük çalışma süresi 9 saati geçemez . Ancak, yönetmeliğe göre sürüş süresi her takvim haftasında iki kez olmak üzere 10 saate kadar uzatılabilir.
Bu sürüş süresinden sonra sürücü en az 11 saat dinlenmelidir . Günlük dinlenme, uyku alanı bulunan sabit bir araçta alınabilir. 24 saatlik bir gün, çalışanın çalışma zaman çizelgesine göre işe başladığı saatten başlayarak 24 kesintisiz saat olarak anlaşılmalıdır.
Dolayısıyla bir çalışma günü, sürücünün iş yaptığı, mola verdiği ve dinlendiği kesintisiz 24 saatlik bir dönemdir.
Bir sürücünün bir günlük dinlenme süresinin sonundan bir sonrakinin başlangıcına veya günlük ve haftalık dinlenme süresi arasındaki günlük çalışma süresi 9 saati geçemez. Ancak, düzenlemelere göre sürüş süresi her takvim haftasında iki kez olmak üzere 10 saate uzatılabilir.
Bu sürüş süresinden sonra sürücü en az 11 saat dinlenmelidir. Günlük dinlenme, uyku alanı bulunan sabit bir araçta alınabilir.
Sürücünün haftalık çalışma süresi
Sürücülerin haftalık çalışma saatleri düzenlemeleri, yol güvenliğini sağlamayı amaçlayan AB standartları tarafından sıkı bir şekilde düzenlenmektedir.
Çalışma haftası Pazartesi günü 00:00’da başlar ve Pazar günü 24:00’te sona erer. Bu süre zarfında, sürücü 56 saatten fazla, yani günde 8 saatten fazla araç kullanamaz. Ancak, sürüş süresi kavramı profesyonel bir sürücünün çalışma süresiyle aynı değildir. Profesyonel bir sürücünün çalışma süresi haftada 60 saat olabilir. Bu, kalan 4 saat boyunca diğer profesyonel görevleri yerine getirebileceği anlamına gelir.
Düzenli haftalık dinlenme süreleri
Her haftalık sürüş süresi döneminde, sürücü en az 35 saat kesintisiz dinlenme hakkına sahip olacaktır. Haftalık kesintisiz dinlenme, sürücünün haftalık dinlenmesine başladığı güne denk gelen günlük dinlenmeyi içerecektir.
Sürücünün iki haftada bir çalışma süresi
Bir sürücü , haftalık 56 saatten fazla olan 2 hafta üst üste çalışabilir . Ancak, sürücünün toplam çalışma süresi 90 saati geçmemelidir. Bu nedenle, sürücü ilk haftada 56 saat kullanırsa, ikinci haftada yalnızca 34 saati kalacaktır.
İnsanların güvenliğini sağlamak için sürücü çalışma saatlerine ilişkin son yasal değişiklikler
2022 yılında sürücülerin çalışma sürelerine ilişkin düzenlemeler değişti. Aşağıdaki düzenlemeler getirildi:
- 02 Şubat 2022 tarihinden itibaren gece çalışan bir sürücünün, iki ardışık günlük dinlenme süresi veya günlük ve haftalık dinlenme süreleri arasındaki çalışma süresi 10 saati geçmeyecektir .
- 1 Mart 2022 tarihinden itibaren, uygulanması yol güvenliğini tehlikeye atabilecek veya (EC) No. 561/2006 Yönetmeliğinin ihlalini teşvik edebilecekse , ücret miktarı kat edilen kilometre sayısına, teslimat hızına veya taşınan yük miktarına göre belirlenemeyecektir . Bu, hem iş sözleşmesi hem de sürücüler için vekalet sözleşmesi için geçerlidir.
- 29 Mayıs 2022 tarihi itibarıyla, Sürücü Çalışma Saatleri Kanunu’nun güncellenmiş 25. maddesi yürürlüğe girerek sürücü çalışma süresinin muhasebeleştirilmesine ilişkin kuralları değiştiriyor .
Kamyon, otobüs vb. araç sürücüsünün kağıt veya elektronik ortamda tuttuğu zaman kayıtları şunları içermelidir:
- çalışılan saat sayısı ve başlangıç ve bitiş saati,
- gece çalışılan saat sayısı,
- fazla mesai saati sayısı,
- resmi tatiller, isimleri belirtilerek,
- evde nöbet görevi olup olmadığını belirten nöbet süresinin saat sayısı ve nöbet süresinin başlangıç ve bitiş saatleri,
- çalışma muafiyetlerinin niteliği ve kapsamı,
- işten diğer mazeretli devamsızlıkların niteliği ve kapsamı,
- İşten mazeretsiz devamsızlıkların kapsamı.
Yukarıdaki bilgiler aşağıdaki esaslara dayanarak hazırlanmıştır:
- kayıt sayfalarındaki kayıtlar,
- Sürücü kartından ve dijital takograftan indirilen verilerin ve dosyaların çıktıları,
- Profesyonel sürücünün çalışma saatinin ve gerçekleştirdiği faaliyetin türünün teyidi,
- Bu belgeler esas alınarak derlenen kayıtlar.
İşveren, şoförlerin mesai kayıtlarını 10 yıl süreyle saklamakla yükümlüdür.
Sürücülerin çalışma sürelerine ilişkin yasanın ihlalinin sonuçları
Sürücülerin çalışma saatleri düzenlemelerinin ihlalleri, yol güvenliğini sağlamak ve sürücülerin sağlığını korumak için ciddi sonuçlara yol açar. Aşağıdaki özet, bu düzenlemelere uyulmaması durumunda ana mali cezaları özetlemektedir.
Sürücülerin çalışma sürelerine ilişkin yasanın ihlalinin sonuçları
Sürücülerin çalışma saatleri düzenlemelerinin ihlalleri, yol güvenliğini sağlamak ve sürücülerin sağlığını korumak için ciddi sonuçlara yol açar. Aşağıdaki özet, bu düzenlemelere uyulmaması durumunda ana mali cezaları özetlemektedir.
Örneğin, Polonya’da kamyon şoförlerine kesilen cezalar Avrupa’nın en yüksekleri arasında yer alıyor. 1 Polonya zlotisi 0,25 avro sente eşit.
Günlük sürüş süresinin aşılması (sürüş uzatıldığında 9 saatten fazla)
- 15 dakikadan fazla ila 1 saatten az: 50 PLN
- Yaklaşık 1 saatten 2 saatten az zamana kadar: PLN 150
- 2 saatin üzerinde başlatılan her saat için: 200 PLN
- 13:30’dan itibaren başlayan her saat için (ara vermeden): 550 PLN
Günlük sürüş süresinin aşılması (izin verildiğinde 10 saatten fazla)
- 1 saatten az: 100 PLN
- Yaklaşık 1 saatten 2 saatten az zamana kadar: PLN 200
- 2 saatin üzerinde başlatılan her saat için: 250 PLN
- 15 saatten itibaren başlayan her saat için (ara vermeden): 550 PLN
Haftalık sürüş süresinin aşılması
- 30 dakikadan fazla ila 4 saatten az: 150 PLN
- 4 saatten 9 saatten azına kadar: 250 PLN
- 9 saatten 14 saatten az süreye kadar: 350 PLN
- 14 saatten başlayan her saat için: 550 PLN
Haftalık sürüş süresinin aşılması
- 10 saatten az: 250 PLN
- 10 saatten 15 saatten az zamana kadar: 350 PLN
- 15 saatten 22 saatten az 30 dakikaya kadar olan süre: 550 PLN
- 22 saat 30 dakikadan itibaren başlayan her saat için: 700 PLN
Düzenli günlük dinlenme süresinin azaltılması
- 1 saate kadar: 100 PLN
- 1 saatten 2 saat 30 dakikaya kadar: 200 PLN
- 2 saat 30 dakikadan uzun süren her başlangıç saati için: 350 PLN
Zorunlu çalışma molalarının azaltılması (çalışma süresinin 6 saatten 9 saate çıkarılması)
- 10 dakikadan az: 50 PLN
- 10 dakikadan fazla ila 20 dakikadan az: 100 PLN
- 20 dakikadan itibaren süre için 150 PLN
Zorunlu çalışma molalarının (9 saatin üzerindeki çalışma süresi) azaltılması
- 15 dakikadan az: 50 PLN
- Yaklaşık 15 dakikadan 25 dakikadan az süreye kadar: 100 PLN
- 25 dakikadan itibaren: 150 PLN
Belgede sahtecilik:
- Çalışma süresi kayıtlarının tahrif edilmesi: PLN 8000
- Belgelerin tahrif edilmesi – girişimciler: PLN 8000
Şirket çalışanı sürücülerin test edilmesi
Sürücüleri işe alan bir işveren, yalnızca maksimum sürücü faaliyeti, gece çalışması veya haftalık dinlenme süresi kurallarını değil, aynı zamanda profesyonel sürücüler için testler gibi diğer önemli yükümlülükleri de aklında tutmalıdır. Bu kapsamlı testler, yolda tehlikeli durum riskini en aza indirmeye yardımcı olur. Sürücülerin çalışma süresi ve haftalık dinlenme süreleri hakkındaki kurallar yalnızca çalışanlara hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda diğer yol kullanıcılarını da korur.
Sürücünün çalışma süresi, yol güvenliğini sağlamak için sınırlamalarla ilişkilidir. Yürürlükteki sınırlamalar 24 saatlik bir süreye, bir haftaya ve iki haftalık bir süreye yayılmıştır. Fazla mesai yalnızca üç durumda yapılabilir: bir kaza durumunda, hayat, sağlık veya mülkü kurtarmak için veya işverenin istisnai ihtiyaçlarının karşılanması gerektiğinde. Ayrıca, bir sürücünün çalışma süresini hesaplarken bunun yalnızca sürüş faaliyetlerini değil, aynı zamanda yükleme, boşaltma ve bekleme süresini de içerdiğini hatırlamak önemlidir.
Sürücülerin çalışma saatlerini düzenleyen yasal belgeler
Avrupa Parlamentosu ve Konsey Tüzüğü – AB üye ülkelerinin tamamında geçerli olmak üzere, karayolu trafiğinde sürüş süreleri, molalar ve dinlenme süreleri için standartlar belirler ve AB genelinde tek tip standartlar ve güvenliği garanti eder.