Bir noktada, tüm üreticiler otomobillerinin üretiminde teşhis konnektörü için ortak bir standart tanıttılar – OBD 2. Bu nedenle, otomobillerde bir teşhis konnektörü varsa, otomobilin OBD 2 hata kodları aynı olacaktır. Örneğin, VAG grubundaki markalar (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, vb.), Renault, Nissan, Mercedes, Toyota, Opel, Mitsubishi, vb. Araba hatalarının okunması aşağıdaki makalede verilmiştir.

OBD 2 sisteminde hata kodlarının çözülmesi

Arıza kodlarının (hata kodları veya DTC hataları – Diagnostic Trouble Codes) çözümlenmesi, araçlardaki çeşitli sistemleri teşhis etmek ve izlemek için kullanılan OBD-II (On-Board Diagnostics II) standardına bağlıdır. OBD 2 hata kodları aşağıdaki karakterlerden oluşur:

  1. İlk harf arıza bloğunu belirtir:
    • B  — gövde;
    • C  — süspansiyon (şasi);
    • P  — motor veya otomatik şanzıman;
    • U  — elektronik bloklar arasındaki etkileşimler.
  2. İkinci karakter, kod türünü belirten bir sayıdır:
    • 0  — SAE (standart);
    • 1, 2  — OEM (fabrika);
    • 3  — rezerv.
  3. Üçüncü karakter, hatanın hangi sistemde meydana geldiğini gösteren bir sayıdır:
    • 1, 2  — yakıt sistemi;
    • 3  — ateşleme sistemi;
    • 4  — egzoz gazı toksisitesinin azaltılması;
    • 5  — rölanti hızı;
    • 6  — elektrik kontrol ünitesinin veya ECU sisteminin bir bütün olarak devreleri;
    • 7, 8  — iletim.
  4. Dördüncü ve beşinci karakterler hatanın seri numarasını belirten sayılardır.

DTC arıza kodu tablosu

OBD-II sistemi, motor yönetim sistemine ait olan P kodları (Powertrain Diagnostic Trouble Codes) olarak bilinen standart sorun kodlarını kullanır. İşte P kodları ve OBD hata kodlarının bazı örnekleri:

Arıza Kodu P0101: Hava Akış Kütlesi – Yanlış Sinyal

Bu arıza kodu, aracın emme sisteminden geçen hava miktarını ölçen Hava Akışı (MAF) sensöründe bir sorun olduğunu gösterir.

Motor yönetim sistemi MAF sensöründen yanlış bir sinyal algıladığında, P0101 hata kodu verilir. Bu hatanın bazı olası nedenleri şunlar olabilir:

  1. MAF sensörü kirliliği: MAF sensöründe toz, yağ veya diğer kirleticiler birikerek hatalı sinyale neden olabilir.
  2. Yanlış bağlanmış veya hasarlı kablolar: MAF sensörüyle ilişkili hasarlı veya yanlış bağlanmış kablolar, bağlantılar veya konektörler yanlış sinyale neden olabilir.
  3. MAF sensörünün kendisinde arıza: MAF sensöründe dahili sorunlar olabilir veya sensör hasar görmüş olabilir ve bu durum hatalı ölçümlere neden olabilir.
  4. Emme Sistemi Sorunları: Uygunsuz şekilde takılmış veya arızalı bir hava filtresi, hava kaçağı veya diğer emme sistemi sorunları MAF sensörünün çalışmasını etkileyebilir ve P0101 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için profesyonel bir oto tamircisi veya servis merkezine başvurmanız önerilir. MAF sensörünü temizlemek, kablolamayı kontrol etmek veya gerekirse sensörün kendisini değiştirmek gibi gerekli onarımları teşhis edip gerçekleştirebilirler.

Hata kodu P0300: Rastgele/Çoklu Silindir Arızası Algılandı

Bu kod, motor kontrol sisteminin motor silindirlerinde rastgele veya birden fazla ateşleme hatası tespit ettiğinde oluşan bir soruna işaret eder.

P0300 hatasının çeşitli nedenleri olabilir, bunlar arasında şunlar yer alır:

  1. Yetersiz yakıt karışımı: Silindirlerdeki yanlış hava-yakıt oranı, düzensiz yanmaya ve ateşleme hatalarına yol açabilir.
  2. Ateşleme sistemi sorunları: Hasarlı bujiler, kablolar, ateşleme bobinleri veya sensörler gibi ateşleme sistemi sorunları ateşleme hatalarına neden olabilir.
  3. Emme veya egzoz sistemi sorunları: Emme manifoldu, egzoz manifoldu veya egzoz sistemindeki sızıntılar normal yanmayı etkileyebilir ve ateşleme hatalarına neden olabilir.
  4. Sensör Sorunları: Krank mili konum sensörü veya eksantrik mili konum sensörü gibi arızalı sensörler P0300 hatasına neden olabilir.
  5. Diğer olası nedenler: Düşük yakıt basıncı, tıkalı yakıt filtresi, vakum sistemindeki sorunlar veya hatta motordaki mekanik sorunlar bile ateşleme hatalarına neden olabilir.

Çözüm  : Arıza teşhisi, ateşleme sisteminin, emme ve egzoz sistemlerinin, gerekli sensör ve bileşenlerin kontrol edilmesi, ateşleme hatalarının sebebinin bulunması ve ortadan kaldırılması.

Hata kodu P0420: Katalizör Sistemi Verimliliği Eşik Altında Banka 1

Bu kod, egzoz gazlarındaki zararlı maddelerin emisyonlarını azaltmaktan sorumlu olan katalitik konvertörde bir sorun olduğunu gösterir. P0420 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Katalizörün aşınması veya hasarı: Katalizör zamanla yıpranabilir veya hasar görebilir, bu da verimliliğinde azalmaya yol açabilir.
  2. Emme veya egzoz sistemi sorunları: Emme manifoldunda, egzoz manifoldunda bir sızıntı veya emme ve egzoz sistemindeki diğer sorunlar katalitik konvertörün çalışmasını etkileyebilir ve bu hataya neden olabilir.
  3. Sensör arızası: Arızalı oksijen sensörleri (O2 sensörleri) veya egzoz gazı basınç sensörleri yanlış veri verebilir ve P0420 hatasına yol açabilir.
  4. Yakıt sistemi sorunları: Enjektör arızaları veya diğer yakıt sistemi sorunları katalitik konvertörün çalışmasını etkileyebilir.

Çözüm  : Hatanın nedenini bulmak ve ortadan kaldırmak için katalitik konvertörün, emme ve egzoz sistemlerinin, oksijen sensörlerinin ve diğer bileşenlerin durumunu kontrol edin. Bazen, sorunu düzeltmek için katalitik konvertörü veya diğer bileşenleri değiştirmek gerekebilir.

Arıza Kodu P0171: Zayıf Hava-Yakıt Karışımı, Banka 1

Bu kod, motor silindirlerindeki yakıt-hava karışımında bir sorun olduğunu, karışımın çok zayıf hale geldiğini (normal yanma için gerekenden daha az yakıt içerdiğini) gösterir.

P0171 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Emme sisteminde hava kaçağı: Emme sisteminde (örneğin emme manifoldu, vakum hortumları) sızıntı, çatlak veya conta sorunlarının varlığı silindirlere ilave hava girmesine ve yakıt karışımının zayıf olmasına neden olabilir.
  2. Arızalı oksijen sensörleri (O2 sensörleri): Egzoz gazlarındaki oksijen içeriğini izleyen oksijen sensörlerinin arızalı olması, yakıt-hava karışımını etkileyen yanlış sinyallere yol açabilir.
  3. Tıkalı enjektörler: Tıkalı veya arızalı enjektörler, silindirlere eşit olmayan yakıt iletimine neden olabilir ve bu da karışımın çok zayıf olmasına yol açabilir.
  4. Düşük yakıt basıncı: Yakıt pompasında sorun olması, yakıt filtresinin tıkalı olması veya yakıt dağıtım sisteminde sorun olması, yetersiz yakıt basıncına ve zayıf karışıma yol açabilir.
  5. Ateşleme sistemi arızaları: Bujilerde, ateşleme bobinlerinde veya diğer ateşleme sistemi bileşenlerinde meydana gelen arızalar karışımın yanmasını etkileyebilir ve P0171 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Emme sistemini, oksijen sensörlerini, enjektörleri, yakıt dağıtım sistemini ve ateşleme sistemini kontrol edin.

Hata kodu P0442: Küçük yakıt buharı sızıntısı (Buharlaşma Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı)

Bu kod, yakıt buharlarını yakalayıp geri dönüştürmekten sorumlu olan aracın buharlaşma kontrol sisteminde bir sorun olduğunu gösterir.

P0442 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Arızalı yakıt kapağı: Yakıt kapağı sıkıca kapatılmamışsa veya hasarlıysa, yakıt buharı sızıntısına ve P0442 hatasına yol açabilir.
  2. Yakıt buharı sisteminde hasar veya çatlaklar: Yakıt hatları, valfler ve karbon filtre dahil olmak üzere yakıt buharı sisteminde hasar, çatlak veya gevşek bağlantıların varlığı, yakıt buharının sızmasına ve bir hataya neden olabilir.
  3. Yakıt Buharı Basınç Sensörü Arızası: Yakıt buharı sistemindeki basınç seviyesini izleyen yakıt buharı basınç sensöründeki bir arıza, P0442 hatasına neden olabilir.
  4. Karbon filtre kirliliği: Yakıt buharlarını yakalamakla görevli karbon filtrenin tıkanması veya aşırı yüklenmesi buhar sızıntılarına ve hatalara neden olabilir.
  5. Yakıt Deposunda veya Bileşenlerinde Hasar veya Sızıntı: Yakıt deposunda, yakıt hatlarında veya yakıt depolama sisteminin diğer bileşenlerinde meydana gelen hasar buhar sızıntısına ve P0442 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Buharlaşma kontrol sistemini teşhis edin, yakıt kapağını, yakıt buhar sistemini, sensörleri ve bileşenleri kontrol edin. Hasarlı buharlaşma kontrol sistemi bileşenlerinin değiştirilmesi veya onarılması gerekebilir.

Hata kodu P0505: Düşük rölanti hızı (Rölanti Kontrol Sistemi Arızası)

Bu kod, motor rölanti devrini düzenleyen sistemde bir sorun olduğunu gösterir.

P0505 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Arızalı Rölanti Hava Kontrol (IAC) Valfi: IAC (Rölanti Hava Kontrol) valfi, rölanti sırasında sağlanan hava miktarını kontrol eder. IAC valfi düzgün çalışmıyorsa, P0505 hatasına neden olabilir.
  2. IAC valfi tıkalı veya hasarlı: Karbon birikmesi veya IAC valfinde hasar, valfin arızalanmasına ve ateşleme yapmamasına neden olabilir.
  3. Gaz Kelebeği Konum Sensörü (TPS) Arızası: Kontrol sistemine gaz kelebeğinin konumunu bildiren gaz kelebeği konum sensöründeki bir arıza bu hataya neden olabilir.
  4. Kablolama veya elektrik bağlantısı sorunları: Rölanti kontrol sistemiyle ilgili hasarlı kablolar veya uygunsuz elektrik bağlantıları bu hataya neden olabilir.
  5. Motor Kontrol Modülü (ECM) Sorunları: Rölanti kontrol sisteminin çalışmasını kontrol eden motor kontrol modülündeki bir arıza da P0505 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Rölanti kontrol sistemini teşhis edin, IAC valfini, gaz kelebeği konum sensörünü, kablolamayı ve motor kontrol modülünü kontrol edin. IAC valfini temizlemeniz veya değiştirmeniz, kablolamayı onarmanız veya TPS sensörünü değiştirmeniz gerekebilir.

Hata kodu P0562: Besleme voltajı normalin altında (Sistem Voltajı Düşük)

Bu kod, aracın güç sistemindeki voltajda bir sorun olduğunu gösterir.

P0562 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Zayıf veya boşalmış akü: Araç aküsünün şarjı düşükse veya çalışmasında sorun yaşanıyorsa, bu P0562 hatasına neden olabilir.
  2. Uygunsuz şekilde takılmış akü terminalleri: Kötü bağlantı veya uygunsuz şekilde takılmış akü terminalleri, güç sisteminde zayıf temas ve düşük voltaja yol açabilir.
  3. Hasarlı veya oksitlenmiş kablolar: Güç sistemiyle ilişkili hasarlı veya oksitlenmiş kablolar devrede düşük voltaja ve P0562 hatasına neden olabilir.
  4. Jeneratör sorunları: Aracın elektrikli cihazlarına güç sağlayan ve aküyü şarj eden jeneratörde meydana gelen bir arıza, arızaya neden olabilir.
  5. Motor Kontrol Modülü (ECM) Arızası: P0562 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Güç sistemini teşhis edin, akünün, terminallerin, kabloların, jeneratörün ve motor kontrol modülünün durumunu kontrol edin. Sorunu düzeltmek için aküyü değiştirmeniz, kabloları onarmanız veya jeneratörü değiştirmeniz gerekebilir.

Hata kodu P0700: Şanzıman Kontrol Sistemi Arızası

Bu kod, aracın şanzıman kontrol sisteminde bir sorun olduğunu gösterir.

P0700 kodu, şanzıman kontrol sistemindeki diğer daha ayrıntılı arıza kodlarının varlığını gösteren genel bir koddur. Sürücüyü veya teknisyeni şanzıman kontrol sisteminde bir sorun olduğu ve daha fazla tanılama gerektiği konusunda uyarmak için ek bir kod görevi görür.

P0700 hatasının belirli nedenini belirlemek ve sorunu gidermek için, tanılama ekipmanı, özel tarayıcılar kullanarak şanzıman kontrol sisteminde tanılama yapmak ve P0700 ile ilişkili alt kodları kontrol etmek gerekir. Bu alt kodlar, sensörler, valfler, elektrikli bileşenler vb. gibi şanzıman sistemindeki belirli sorunlar hakkında ek bilgi sağlayabilir.

Çözüm  : Şanzıman kontrol sistemindeki sorunun nedenini bulmak ve ortadan kaldırmak için teşhis, bileşen ve kablolama denetimi.

Hata kodu P1135: Isıtmalı Oksijen Sensörü Isıtıcı Devre Bankası 1 Sensör 1 Yetersiz Aktivite

Bu kod, sensörün çalışma sıcaklığına hızla ısınmasını sağlamaktan sorumlu olan oksijen sensörü ısıtıcısında bir sorun olduğunu gösterir. Oksijen sensörü, egzoz gazlarındaki oksijen içeriğini ölçer ve motor yönetim sisteminin yakıt-hava karışımını optimum performans için ayarlamasına yardımcı olur.

P1135 hatasının olası nedenlerinden bazıları şunlardır:

  1. Hasarlı veya arızalı oksijen sensörü ısıtıcısı: Oksijen sensörü ısıtıcısı hasarlı veya arızalı olabilir ve bu durum yetersiz aktiviteye ve P1135 hatasına neden olabilir.
  2. Kötü elektrik bağlantısı veya açık kablo: Oksijen sensörü ısıtıcısıyla ilişkili kötü bir bağlantı veya açık kablo bir hataya neden olabilir.
  3. Arızalı oksijen sensörü: Bazı durumlarda oksijen sensörünün kendisi arızalı olabilir veya değiştirilmesi gerekebilir.
  4. Motor Kontrol Modülü (ECM) Sorunları: Oksijen sensörü ısıtıcısını kontrol eden motor kontrol modülündeki bir arıza P1135 hatasına neden olabilir.

Çözüm  : Emme sistemini ve motor yönetim sistemini teşhis edin, oksijen sensörü ısıtıcısını, elektrik bağlantılarını ve motor kontrol ünitesini kontrol edin. Oksijen sensörü ısıtıcısını veya oksijen sensörünün kendisini değiştirmek gerekebilir.

Bir arıza kodunu yorumlarken, belirli kodu, araç üreticisini ve modelini, ayrıca sorunun bağlamını ve belirtilerini dikkate almak önemlidir. Belirli arıza kodları hakkında daha doğru bilgi için aracınızın kullanım kılavuzuna bakmanız veya profesyonel bir oto tamircisi veya tamirhanesiyle iletişime geçmeniz önerilir.

VAG protokol hata kodlarının çözülmesi

VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft), Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda ve diğerleri gibi markaları içeren bir Alman otomobil şirketidir. Bu şirketin otomobilleri için OBD-II hata kodları olarak da bilinen VAG hata kodları, VAG protokolüne özgü bir hata kodları tablosu kullanılarak çözülebilir.

Aşağıda bazı VAG hata kodlarına ve olası anlamlarına ait örnekler verilmiştir:

  1. P0010 – “A” eksantrik mili konumu, faz aktüatörü – sistem verimliliği yetersiz.
  2. P0100 — Hava akış sensörü — devre arızası.
  3. P0171 – Yakıt karışımı çok zayıf (banka 1).
  4. P0420 – Katalitik konvertör, banka 1 – yetersiz verimlilik.
  5. P0442 — Yakıt buharı arıtma sisteminde küçük sızıntı.

Ancak belirli bir hata kodunu tam olarak çözmek ve anlamını anlamak için, belirli bir araç markası ve modeline özgü onarım ve teşhis kılavuzları gibi resmi kaynaklara başvurmanız veya VAG hata kodları hakkında ayrıntılı bilgi sağlayan özel teşhis araçlarını kullanmanız önerilir.

Renault hata kodlarının çözülmesi

Renault OBD2 hata kodları, üreticiye özgü bir hata kodu tablosu kullanılarak çözülebilir. Aşağıda Renault araçları için bazı hata kodlarının örnekleri verilmiştir:

  1. P0100 — Hava Akış Kütlesi (MAF) Sensörü — Devre Arızası.
  2. P0300 — Ateşleme hatası algılandı.
  3. P0400 — Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) — Devre Arızası.
  4. P0420 – Katalitik konvertör, banka 1 – yetersiz verimlilik.
  5. P0500 — Araç Hız Sensörü (VSS) — Devre Arızası.

Ancak, belirli bir hata kodunun çözümünün Renault aracının modeline ve yılına bağlı olabileceğini unutmamak önemlidir. Belirli bir hata kodunun tam bir çözümlenmesi ve anlamının anlaşılması için, Renault modelinize özgü onarım ve teşhis kılavuzları gibi resmi kaynaklara başvurmanız veya Renault hata kodları hakkında ayrıntılı bilgi sağlayan özel teşhis araçlarını kullanmanız önerilir.

Nissan hata kodlarının çözümlenmesi

Nissan araçlarında kullanılan OBD-II sisteminde, obd2 hata kodları üreticiye özgü bir hata kodu tablosu kullanılarak çözülebilir. Aşağıda Nissan araçları için bazı hata kodlarının örnekleri verilmiştir:

  1. P0100 — Hava Akış Kütlesi (MAF) Sensörü — Devre Arızası.
  2. P0300 — Ateşleme hatası algılandı.
  3. P0400 — Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) — Devre Arızası.
  4. P0420 – Katalitik konvertör, banka 1 – yetersiz verimlilik.
  5. P0500 — Araç Hız Sensörü (VSS) — Devre Arızası.

Ancak, belirli bir hata kodunun çözümünün Nissan aracının modeline ve yılına bağlı olarak değişebileceğini unutmamak önemlidir. Belirli bir hata kodunun anlamını tam olarak çözmek ve anlamak için, Nissan modelinize özgü onarım ve teşhis kılavuzları gibi resmi kaynaklara başvurmanız veya Nissan hata kodları hakkında ayrıntılı bilgi sağlayan özel teşhis araçlarını kullanmanız önerilir. Ayrıca ek yardım ve teşhis için yetkili bir Nissan servis merkezine başvurabilirsiniz.

Mercedes hata kodlarının çözümlenmesi

Mercedes-Benz araçlarında kullanılan OBD-II sisteminde, araç hata kodları diğer markalarda olduğu gibi aynı hata kodu tablosu kullanılarak çözülebilir. Ancak belirli bir hata kodunun çözülmesi Mercedes-Benz aracının modeline ve yılına göre değişebilir.

Motor hataları

Motor hataları, motordaki olası sorunları veya arızaları gösterir. ECU anormal bir şey tespit ettiğinde, bir teşhis tarayıcısı kullanılarak okunabilen bir hata kodu depolar.

En yaygın hata kodlarından bazıları şunlardır:

  1. P0300  — Rastgele Ateşleme Hataları: Ateşleme sistemindeki sorunlardan kaynaklanıyor olabilir.
  2. P0171  ve  P0174  — Hava/Yakıt Sistemi Çok Zayıf: Hava/yakıt karışımında sorunlara işaret ediyor olabilir.
  3. P0420  – Düşük Katalizör Verimliliği: Katalizör veya ilgili bileşenlerde sorun olduğunu gösterebilir.
  4. P0442  – Küçük Yakıt Buharı Sızıntısı: Yakıt buharı sistemindeki sorunlarla ilişkilidir.
  5. P0505  — Yüksek Rölanti Hızı: Rölanti valfinde sorun olduğunu gösterebilir.
  6. P0116  — Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü Yüksek Direnç: Sıcaklık sensöründe bir sorun olabilir.
  7. P0562  — Akü Voltajı Normalin Altında: Elektrik sisteminde bir sorun olduğunu gösterir.
  8. P0401  — Egzoz Gazı Devridaim (EGR) Sistemi Düşük Verimlilik: EGR valfinde veya sisteminde sorun olabilir.

Motor Arıza Işığı yanıyorsa veya başka bir sorun belirtisi varsa, belirli hata kodunu belirlemek ve sorunun nedenini tespit etmek için bir tamirciye başvurmanız veya bir teşhis tarayıcısı kullanmanız önerilir.

Araba hatalarının çözümlenmesi. Araba hata kodları nasıl okunur ve yorumlanır.