Në një moment, të gjithë prodhuesit prezantuan një standard të përbashkët për lidhësin diagnostikues në prodhimin e makinave të tyre – OBD 2. Kështu, nëse makinat kanë një lidhës diagnostikues, atëherë kodet e gabimit OBD 2 të makinës do të jenë të njëjta. Për shembull, për markat e grupit VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, etj.), Renault, Nissan, Mercedes, Toyota, Opel, Mitsubishi, etj. Gabimet e leximit të makinave janë dhënë më poshtë në artikull.

Dekodimi i kodeve të gabimit në sistemin OBD 2

Dekodimi i kodeve të defektit (të ashtuquajturat kodet e gabimit ose gabimet DTC – Kodet e problemeve diagnostikuese) varet nga standardi OBD-II (Diagnostikimi në bord II), i cili përdoret për të diagnostikuar dhe monitoruar sisteme të ndryshme në makina. Kodet e gabimit OBD 2 përbëhen nga karakteret e mëposhtme:

  1. Shkronja e parë tregon bllokun e defektit:
    • B  – trupi;
    • C  — pezullim (shasi);
    • P  – motori ose transmetimi automatik;
    • U  — ndërveprimet ndërmjet blloqeve elektronike.
  2. Karakteri i dytë është një numër që tregon llojin e kodit:
    • 0  — SAE (standarde);
    • 1, 2  – OEM (fabrika);
    • 3  – rezervë.
  3. Karakteri i tretë është një numër që tregon sistemin ku ka ndodhur defekti:
    • 1, 2  — sistemi i karburantit;
    • 3  — sistemi i ndezjes;
    • 4  — reduktimi i toksicitetit të gazrave të shkarkimit;
    • 5  — shpejtësia boshe;
    • 6  — qarqet e njësisë së kontrollit elektrik ose sistemit ECU në tërësi;
    • 7, 8  – transmetimi.
  4. Karakteret e katërt dhe të pestë janë numra që tregojnë numrin serial të gabimit.

Tabela e kodit të defektit të DTC

Sistemi OBD-II përdor kodet standarde të problemeve të njohura si kodet P (Kodet e problemeve diagnostikuese të tranave elektrike) që i përkasin sistemit të menaxhimit të motorit. Këtu janë disa shembuj të kodeve P dhe kodeve të gabimit OBD:

Kodi i problemit P0101: Rrjedha masive e ajrit – Sinjali i pasaktë

Ky kod problemi tregon një problem me sensorin Mass Air Flow (MAF), i cili mat sasinë e ajrit që kalon përmes sistemit të marrjes së automjetit.

Kur sistemi i menaxhimit të motorit zbulon një sinjal të pasaktë nga sensori MAF, lëshohet kodi i gabimit P0101. Disa shkaqe të mundshme të këtij gabimi mund të përfshijnë:

  1. Ndotja e sensorit MAF: Pluhuri, vaji ose ndotës të tjerë mund të grumbullohen në sensorin MAF, duke shkaktuar një sinjal të pasaktë.
  2. Tela të lidhura ose të dëmtuara në mënyrë jo të duhur: Telat, lidhjet ose lidhësit e dëmtuar ose të lidhur gabimisht të lidhur me sensorin MAF mund të shkaktojnë një sinjal të pasaktë.
  3. Mosfunksionimi i vetë sensorit MAF: Sensori MAF mund të ketë probleme të brendshme ose të dëmtohet, duke rezultuar në matje të pasakta.
  4. Problemet e sistemit të marrjes: Një filtër ajri i instaluar në mënyrë jo të duhur ose me defekt, rrjedhje ajri ose probleme të tjera të sistemit të marrjes mund të ndikojnë në funksionimin e sensorit MAF dhe të shkaktojnë një gabim P0101.

Zgjidhja  : Për të diagnostikuar dhe rregulluar me saktësi problemin, rekomandohet të kontaktoni një automekanik ose qendër shërbimi. Ata do të jenë në gjendje të diagnostikojnë dhe të kryejnë riparimet e nevojshme, si pastrimi i sensorit MAF, kontrollimi i instalimeve elektrike ose zëvendësimi i vetë sensorit, nëse është e nevojshme.

Kodi i gabimit P0300: Zbulohet një zjarr i rastësishëm/shumë cilindrash

Ky kod tregon një problem kur sistemi i kontrollit të motorit zbulon se po ndodhin ndezje të rastësishme ose të shumëfishta në cilindrat e motorit.

Shkaqet e gabimit P0300 mund të jenë të ndryshme, duke përfshirë:

  1. Përzierje e pamjaftueshme e karburantit: Një raport i gabuar ajër-karburant në cilindra mund të çojë në djegie të pabarabartë dhe ndezje të gabuar.
  2. Problemet e sistemit të ndezjes: Problemet e sistemit të ndezjes, të tilla si kandelat e dëmtuara, telat, bobinat e ndezjes ose sensorët, mund të shkaktojnë ndezje të gabuar.
  3. Problemet e sistemit të marrjes ose shkarkimit: Rrjedhjet në kolektorin e marrjes, kolektorin e shkarkimit ose sistemin e shkarkimit mund të ndikojnë në djegien normale dhe të shkaktojnë ndezje të gabuar.
  4. Problemet e sensorit: Sensorët e gabuar, si sensori i pozicionit të boshtit të gungës ose sensori i pozicionit të boshtit me gunga, mund të shkaktojnë gabimin P0300.
  5. Shkaqe të tjera të mundshme: Presioni i ulët i karburantit, bllokimi i filtrit të karburantit, problemet me sistemin e vakumit, apo edhe problemet mekanike në motor mund të shkaktojnë ndezje të gabuara.

Zgjidhja  : diagnostifikimi, kontrollimi i sistemit të ndezjes, sistemet e marrjes dhe shkarkimit, si dhe sensorët dhe përbërësit e nevojshëm, për të gjetur dhe eliminuar shkakun e ndezjeve të gabuara.

Kodi i gabimit P0420: Efikasiteti i sistemit katalizator nën kufirin e pragut 1

Ky kod tregon një problem me konvertuesin katalitik, i cili është përgjegjës për reduktimin e emetimeve të substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P0420 mund të përfshijnë:

  1. Konsumimi ose dëmtimi i katalizatorit: Katalizatori mund të konsumohet me kalimin e kohës ose të dëmtohet, duke çuar në një ulje të efikasitetit të tij.
  2. Problemet e sistemit të marrjes ose shkarkimit: Një rrjedhje në kolektorin e marrjes, kolektorin e shkarkimit ose probleme të tjera në sistemin e marrjes dhe shkarkimit mund të ndikojnë në funksionimin e konvertuesit katalitik dhe të shkaktojnë këtë gabim.
  3. Mosfunksionimi i sensorit: Sensorët e gabuar të oksigjenit (sensorët O2) ose sensorët e presionit të gazit të shkarkimit mund të japin të dhëna të pasakta, duke çuar në gabimin P0420.
  4. Problemet e sistemit të karburantit: Mosfunksionimet e injektorit ose probleme të tjera të sistemit të karburantit mund të ndikojnë në funksionimin e konvertuesit katalitik.

Zgjidhja  : Kontrolloni gjendjen e konvertuesit katalitik, sistemet e marrjes dhe shkarkimit, sensorët e oksigjenit dhe komponentët e tjerë për të gjetur dhe eliminuar shkakun e gabimit. Ndonjëherë, zëvendësimi i konvertuesit katalitik ose komponentëve të tjerë mund të jetë i nevojshëm për të korrigjuar problemin.

Kodi i problemit P0171: Përzierje e dobët ajër-karburant, Banka 1

Ky kod tregon një problem me përzierjen karburant-ajër në cilindrat e motorit, ku përzierja bëhet shumë e dobët (përmban më pak karburant sesa kërkohet për djegie normale).

Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P0171 mund të përfshijnë:

  1. Rrjedhja e ajrit në sistemin e marrjes: Prania e rrjedhjeve, çarjeve ose problemeve me guarnicionet në sistemin e marrjes (p.sh. kolektori i marrjes, zorrët e vakumit) mund të shkaktojë që ajri shtesë të hyjë në cilindra dhe ta bëjë përzierjen e karburantit të ligët.
  2. Sensorët e dëmtuar të oksigjenit (sensorët O2): Mosfunksionimi i sensorëve të oksigjenit, të cilët monitorojnë përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit, mund të çojnë në sinjale të pasakta që ndikojnë në përzierjen karburant-ajër.
  3. Injektorë të bllokuar: Injektorët e bllokuar ose keqfunksionues mund të shkaktojnë shpërndarje të pabarabartë të karburantit në cilindra, gjë që mund të shkaktojë që përzierja të jetë shumë e dobët.
  4. Presioni i ulët i karburantit: Problemet me pompën e karburantit, filtrin e bllokuar të karburantit ose problemet me sistemin e furnizimit të karburantit mund të çojnë në presion të pamjaftueshëm të karburantit dhe një përzierje të dobët.
  5. Defektet e sistemit të ndezjes: Defektet në kandelat, bobinat e ndezjes ose përbërësit e tjerë të sistemit të ndezjes mund të ndikojnë në djegien e përzierjes dhe të shkaktojnë gabim P0171.

Zgjidhja  : Kontrolloni sistemin e marrjes, sensorët e oksigjenit, injektorët, sistemin e shpërndarjes së karburantit dhe sistemin e ndezjes.

Kodi i gabimit P0442: Rrjedhje e vogël e avullit të karburantit (rrjedhje e sistemit të kontrollit të shkarkimeve të avullimit)

Ky kod tregon një problem me sistemin e kontrollit të avullimit të automjetit, i cili është përgjegjës për kapjen dhe riciklimin e avujve të karburantit.

Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P0442 mund të përfshijnë:

  1. Kapaku i dëmtuar i karburantit: Nëse kapaku i karburantit nuk mbyllet mirë ose është i dëmtuar, mund të çojë në rrjedhje të avullit të karburantit dhe gabim P0442.
  2. Dëmtime ose çarje në sistemin e avullit të karburantit: Prania e dëmtimeve, çarjeve ose lidhjeve të lira në sistemin e avullit të karburantit, duke përfshirë linjat e karburantit, valvulat dhe filtrin e karbonit, mund të shkaktojë rrjedhje të avullit të karburantit dhe të shkaktojë një gabim.
  3. Mosfunksionimi i sensorit të presionit të avullit të karburantit: Një mosfunksionim në sensorin e presionit të avullit të karburantit, i cili monitoron nivelin e presionit në sistemin e avullit të karburantit, mund të shkaktojë gabimin P0442.
  4. Ndotja e filtrit të karbonit: Nëse filtri i karbonit, i cili është përgjegjës për kapjen e avujve të karburantit, është i bllokuar ose i mbingarkuar, mund të shkaktojë rrjedhje avulli dhe gabime.
  5. Dëmtim ose rrjedhje në rezervuarin e karburantit ose përbërësit e tij: Dëmtimi i rezervuarit të karburantit, linjave të karburantit ose përbërësve të tjerë të sistemit të ruajtjes së karburantit mund të shkaktojë rrjedhje avulli dhe një gabim P0442.

Zgjidhja  : Diagnostifikoni sistemin e kontrollit të avullimit, kontrolloni kapakun e karburantit, sistemin e avullit të karburantit, sensorët dhe komponentët. Komponentët e dëmtuar të sistemit të kontrollit të avullimit mund të kenë nevojë të zëvendësohen ose riparohen.

Kodi i gabimit P0505: Shpejtësia e ulët e boshtit (Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të boshtit)

Ky kod tregon një problem me sistemin përgjegjës për rregullimin e shpejtësisë së motorit në boshe.

Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P0505 mund të përfshijnë:

  1. Valvula e kontrollit të ajrit në boshe (IAC) me defekt: Valvula IAC (Kontrolli i ajrit në boshe) kontrollon sasinë e ajrit të furnizuar gjatë boshtit. Nëse valvula IAC nuk funksionon siç duhet, mund të shkaktojë gabimin P0505.
  2. Valvula IAC e bllokuar ose e dëmtuar: Grumbullimi i karbonit ose dëmtimi i valvulës IAC mund të shkaktojë keqfunksionim dhe ndezje të gabuar.
  3. Mosfunksionimi i sensorit të pozicionit të mbytjes (TPS): Një mosfunksionim në sensorin e pozicionit të mbytjes, i cili i tregon sistemit të kontrollit pozicionin e mbytjes, mund të shkaktojë këtë gabim.
  4. Probleme me instalime elektrike ose lidhje elektrike: Telat e dëmtuar ose lidhjet elektrike të pahijshme që lidhen me sistemin e kontrollit të boshtit mund të shkaktojnë këtë gabim.
  5. Problemet e modulit të kontrollit të motorit (ECM): Një mosfunksionim në modulin e kontrollit të motorit, i cili është përgjegjës për kontrollin e funksionimit të sistemit të kontrollit të boshtit, mund të shkaktojë gjithashtu një gabim P0505.

Zgjidhja  : Diagnostifikoni sistemin e kontrollit të boshtit, kontrolloni valvulën IAC, sensorin e pozicionit të mbytjes, instalimet elektrike dhe modulin e kontrollit të motorit. Mund t’ju duhet të pastroni ose zëvendësoni valvulën IAC, të riparoni instalimet elektrike ose të zëvendësoni sensorin TPS.

Kodi i gabimit P0562: Tensioni i furnizimit nën normale (Tension i ulët i sistemit)

Ky kod tregon një problem me tensionin në sistemin e energjisë të automjetit.

Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P0562 mund të përfshijnë:

  1. Bateria e dobët ose e shkarkuar: Nëse bateria e makinës ka një ngarkesë të ulët ose ka probleme me funksionimin e saj, kjo mund të shkaktojë gabimin P0562.
  2. Terminalet e baterisë të instaluara në mënyrë jo të duhur: Lidhja e dobët ose terminalet e baterisë të instaluara gabimisht mund të çojnë në kontakt të dobët dhe tension të ulët në sistemin e energjisë.
  3. Telat e dëmtuar ose të oksiduar: Telat e dëmtuar ose të oksiduar të lidhur me sistemin energjetik mund të shkaktojnë tension të ulët në qark dhe gabim P0562.
  4. Probleme me gjeneratorin: Një mosfunksionim në gjenerator, i cili është përgjegjës për karikimin e baterisë dhe furnizimin me energji të pajisjeve elektrike të makinës, mund të shkaktojë një gabim.
  5. Mosfunksionimi i modulit të kontrollit të motorit (ECM): Mund të shkaktojë gabim P0562.

Zgjidhja  : Diagnostifikoni sistemin e energjisë, kontrolloni gjendjen e baterisë, terminaleve, telave, gjeneratorit dhe modulit të kontrollit të motorit. Mund t’ju duhet të zëvendësoni baterinë, të riparoni instalimet elektrike ose të zëvendësoni gjeneratorin për të korrigjuar problemin.

Kodi i gabimit P0700: Mosfunksionimi i sistemit të kontrollit të transmisionit

Ky kod tregon një problem me sistemin e kontrollit të transmisionit të automjetit.

Kodi P0700 është një kod gjenerik që tregon praninë e kodeve të tjera më të detajuara të defektit në sistemin e kontrollit të transmetimit. Ai vepron si një kod shtesë për të njoftuar shoferin ose teknikun se ka një problem me sistemin e kontrollit të transmisionit dhe kërkohen diagnostifikime të mëtejshme.

Për të përcaktuar shkakun specifik të gabimit P0700 dhe për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të kryhet diagnostikimi në sistemin e kontrollit të transmetimit duke përdorur pajisje diagnostikuese, skanerë specialë dhe të kontrolloni për nënkodet e lidhura me P0700. Këto nënkode mund të ofrojnë informacion shtesë për probleme specifike në sistemin e transmetimit, si sensorë, valvola, komponentë elektrikë, etj.

Zgjidhja  : diagnostifikimi, komponenti dhe inspektimi i instalimeve elektrike për të gjetur dhe eliminuar shkakun e problemit në sistemin e kontrollit të transmetimit.

Kodi i gabimit P1135: Qarku i ngrohësit të sensorit të oksigjenit të nxehtë 1 Sensori 1 Aktiviteti i pamjaftueshëm

Ky kod tregon një problem me ngrohësin e sensorit të oksigjenit, i cili është përgjegjës për të siguruar ngrohjen e shpejtë të sensorit në temperaturën e funksionimit. Sensori i oksigjenit mat përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit dhe ndihmon sistemin e menaxhimit të motorit të rregullojë përzierjen karburant-ajër për performancë optimale.

Disa nga shkaqet e mundshme të gabimit P1135 mund të përfshijnë:

  1. Ngrohës i sensorit të oksigjenit i dëmtuar ose i dëmtuar: Ngrohësi i sensorit të oksigjenit mund të jetë i dëmtuar ose i gabuar, duke rezultuar në aktivitet të pamjaftueshëm dhe një gabim P1135.
  2. Lidhja e dobët elektrike ose teli i hapur: Një lidhje e dobët ose tela e hapur e lidhur me ngrohësin e sensorit të oksigjenit mund të shkaktojë një gabim.
  3. Sensori i dëmtuar i oksigjenit: Në disa raste, vetë sensori i oksigjenit mund të jetë i gabuar ose të kërkojë zëvendësim.
  4. Problemet e modulit të kontrollit të motorit (ECM): Një mosfunksionim në modulin e kontrollit të motorit që kontrollon ngrohësin e sensorit të oksigjenit mund të shkaktojë një gabim P1135.

Zgjidhja  : Diagnostifikoni sistemin e marrjes dhe menaxhimin e motorit, kontrolloni ngrohësin e sensorit të oksigjenit, lidhjet elektrike dhe njësinë e kontrollit të motorit. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet ngrohësi i sensorit të oksigjenit ose vetë sensori i oksigjenit.

Kur interpretoni një kod gabimi, është e rëndësishme të merrni parasysh kodin specifik, prodhuesin dhe modelin e automjetit, si dhe kontekstin dhe simptomat e problemit. Rekomandohet të konsultoheni me manualin e pronarit të automjetit tuaj ose të kontaktoni një automekanik ose një dyqan riparimi profesional për informacion më të saktë mbi kodet specifike të defekteve.

Dekodimi i kodeve të gabimit të protokollit VAG

VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft) është një koncern gjerman i automobilave që përfshin marka të tilla si Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda dhe të tjera. Kodet e gabimit VAG, të njohura edhe si kodet e gabimit OBD-II për makinat e këtij shqetësimi, mund të deshifrohen duke përdorur një tabelë të kodeve të gabimeve specifike për protokollin VAG.

Më poshtë janë shembuj të disa kodeve të gabimit VAG dhe kuptimet e tyre të mundshme:

  1. P0010 – Pozicioni i boshtit me gunga “A”, aktivizuesi fazor – efikasitet i pamjaftueshëm i sistemit.
  2. P0100 – Sensori i rrjedhës së ajrit në masë – mosfunksionim i qarkut.
  3. P0171 – Përzierja e karburantit shumë e dobët (banka 1).
  4. P0420 – Konvertuesi katalitik, banka 1 – efikasitet i pamjaftueshëm.
  5. P0442 – Rrjedhje e vogël në sistemin e pastrimit të avullit të karburantit.

Megjithatë, për të deshifruar plotësisht një kod specifik gabimi dhe për të kuptuar kuptimin e tij, rekomandohet t’u referoheni burimeve zyrtare, si manualet e riparimit dhe diagnostikimit specifik për një markë dhe model të caktuar makine, ose të përdorni mjete të specializuara diagnostikuese që ofrojnë informacion të detajuar rreth kodeve të gabimit VAG.

Dekodimi i kodeve të gabimit të Renault

Kodet e gabimit të Renault OBD2 mund të deshifrohen duke përdorur një tabelë të kodeve të gabimeve specifike të prodhuesit. Më poshtë janë shembuj të disa kodeve të gabimit për automjetet Renault:

  1. P0100 – Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF) – Mosfunksionimi i qarkut.
  2. P0300 – Zbulohet gabime.
  3. P0400 – Riqarkullimi i gazit të shkarkimit (EGR) – Mosfunksionimi i qarkut.
  4. P0420 – Konvertuesi katalitik, banka 1 – efikasitet i pamjaftueshëm.
  5. P0500 – Sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS) – Mosfunksionimi i qarkut.

Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se dekodimi i një kodi specifik gabimi mund të varet nga modeli dhe viti i automjetit Renault. Për një dekodim dhe kuptim të plotë të kuptimit të një kodi specifik gabimi, rekomandohet t’i referoheni burimeve zyrtare, si manualet e riparimit dhe diagnostikimit specifik për modelin tuaj Renault, ose të përdorni mjete të specializuara diagnostikuese që ofrojnë informacion të detajuar rreth kodeve të gabimit të Renault.

Dekodimi i kodeve të gabimit të Nissan

Në sistemin OBD-II të përdorur në automjetet Nissan, kodet e gabimit obd2 mund të deshifrohen duke përdorur një tabelë të kodeve të gabimeve specifike të prodhuesit. Më poshtë janë shembuj të disa kodeve të gabimit për automjetet Nissan:

  1. P0100 – Sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF) – Mosfunksionimi i qarkut.
  2. P0300 – Zbulohet gabime.
  3. P0400 – Riqarkullimi i gazit të shkarkimit (EGR) – Mosfunksionimi i qarkut.
  4. P0420 – Konvertuesi katalitik, banka 1 – efikasitet i pamjaftueshëm.
  5. P0500 – Sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS) – Mosfunksionimi i qarkut.

Sidoqoftë, është e rëndësishme të theksohet se dekodimi i një kodi specifik gabimi mund të ndryshojë në varësi të modelit dhe vitit të automjetit Nissan. Për të deshifruar dhe kuptuar plotësisht kuptimin e një kodi specifik gabimi, rekomandohet t’i referoheni burimeve zyrtare, si manualet e riparimit dhe diagnostikimit specifik për modelin tuaj Nissan, ose të përdorni mjete të specializuara diagnostikuese që ofrojnë informacion të detajuar mbi kodet e gabimit të Nissan. Ju gjithashtu mund të kontaktoni një qendër shërbimi të autorizuar të Nissan për ndihmë dhe diagnostikim shtesë.

Dekodimi i kodeve të gabimit Mercedes

Në sistemin OBD-II të përdorur në automjetet Mercedes-Benz, kodet e gabimeve të automjeteve mund të deshifrohen duke përdorur të njëjtën tabelë të kodeve të gabimit si markat e tjera. Megjithatë, dekodimi i një kodi specifik gabimi mund të varet nga modeli dhe viti i automjetit Mercedes-Benz.

Gabimet e motorit

Gabimet e motorit tregojnë probleme të mundshme ose keqfunksionime në motor. Kur ECU zbulon diçka jonormale, ruan një kod gabimi që mund të lexohet duke përdorur një skaner diagnostikues.

Disa nga kodet më të zakonshme të gabimit mund të përfshijnë:

  1. P0300  — Gabimet e rastësishme: Mund të lidhen me probleme në sistemin e ndezjes.
  2. P0171  dhe  P0174  — Sistemi i ajrit/karburantit shumë i dobët: Mund të tregojë probleme me përzierjen e ajrit/karburantit.
  3. P0420  – Efikasiteti i ulët i katalizatorit: Mund të tregojë probleme me katalizatorin ose komponentët e lidhur.
  4. P0442  – Rrjedhje e vogël e avullit të karburantit: Shoqërohet me probleme në sistemin e avullit të karburantit.
  5. P0505  – Shpejtësia e lartë e boshtit: Mund të tregojë probleme me valvulën e boshtit.
  6. P0116  — Rezistenca e lartë e sensorit të temperaturës së ftohësit: Mund të ketë një problem me sensorin e temperaturës.
  7. P0562  — Tensioni i baterisë nën normale: Tregon një problem me sistemin elektrik.
  8. P0401  — Sistemi i riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR) Efikasitet i ulët: Mund të ketë probleme me valvulën EGR ose sistemin e saj.

Nëse keni ndezur një dritë “Check Engine” ose një simptomë tjetër të një problemi, rekomandohet që të kontaktoni një mekanik ose të përdorni një skaner diagnostikues për të përcaktuar kodin specifik të gabimit dhe për të identifikuar shkakun e problemit.

Dekodimi i gabimeve të makinës. Kodet e gabimit të makinës si të lexohen dhe interpretohen.