Je možné kúpiť si auto v Španielsku bez toho, aby ste boli rezidentom krajiny?
Ak cudzinec trávi veľa času v Španielsku, ale nemá bydlisko v tejto krajine, môže si tu kúpiť auto a používať ho?
Pred kúpou auta by ste sa mali uistiť, že ho skutočne potrebujete. Väčšina miest v krajine má výborný systém verejnej dopravy a problém, ako sa rýchlo dostať do konkrétnej oblasti, by nemal vzniknúť ani vo veľkých mestách. Najmä ak vezmeme do úvahy, že jednotlivé časti takýchto miest sú najčastejšie úplne nezávislé štruktúry, ktoré majú všetko potrebné pre pohodlný život a ich obyvatelia nemusia cestovať na veľké vzdialenosti za nákupmi alebo posielať deti do školy.
Zároveň tí, ktorí žijú vo vidieckych oblastiach, zvyčajne potrebujú auto. Nebude to zbytočné pre tých, ktorí sú zvyknutí cez víkendy vychádzať z mesta alebo spoznávať iné časti Španielska. Ale čo tí, ktorí vlastnia nehnuteľnosti v tejto krajine, ale nie sú jej oficiálnymi obyvateľmi? Budú mať možnosť kúpiť si auto za vlastné, alebo sa budú musieť uspokojiť aj naďalej s prenájmom?
Podľa súčasných predpisov si cudzinci môžu kúpiť auto registrované v Španielsku, ak majú bydlisko v Španielsku, a preto nie je potrebné, aby boli daňovým rezidentom krajiny v užšom zmysle slova.
Na webovej stránke španielskeho Generálneho riaditeľstva pre cestnú dopravu sa uvádza: cudzinec môže preukázať, že je rezidentom v krajine, predložením jedného z nasledujúcich dokladov:
· Oficiálny doklad o pobyte;
· Dokument potvrdzujúci, že je vlastníkom nehnuteľnosti v Španielsku;
· Nájomná zmluva na bývanie v Španielsku;
· číslo NIE/NIF;
· Padrón (obecná registrácia).
To znamená, že ak cudzinec nemá takzvaný „zelený dokument“ Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, ktorý potvrdzuje jeho oficiálny štatút, ale prenajíma nehnuteľnosť dlhodobo alebo vlastní dom v Španielsku, môže si kúpiť a zaregistrovať auto. Aj keď si cudzinec nehnuteľnosť len prenajíma, je vysoko pravdepodobné, že má NIE, a s najväčšou pravdepodobnosťou aj povolenie na pobyt.
Je jasné, že pred rozhodnutím o kúpe by si nerezidenti mali pamätať na pravidlo 183 dní, ak sa chcú stať daňovými rezidentmi krajiny. Niekedy je vhodnejšie prenajať si auto na maximálne 90 dní, ktoré môžu stráviť v Španielsku. Čo sa týka občanov EÚ, vzhľadom na slobodu pohybu cez hranice pre nich toto pravidlo nie je také relevantné, keďže ich pohyb sa prakticky nesleduje.
Predajcovia áut potvrdzujú, že môžu predať auto kupujúcemu, ktorý nie je rezidentom, ale na to si musí prenajať alebo vlastniť nehnuteľnosť v Španielsku a mať príslušné doklady. Treba však poznamenať, že pre nerezidentov bude ťažké využiť pôžičky na auto v Španielsku, pretože budú musieť banke poskytnúť dokumenty o svojej finančnej situácii získané v ich domovine.
Po tom, čo sme sa presťahovali do Španielska a žili sme tam asi dva mesiace, sme čoraz viac začali uvažovať o kúpe vlastného auta, pretože požičovňa áut nie je lacná záležitosť a obísť sa bežnou dopravou s tromi deťmi je trochu problematické.
Dokončili ste úlohu kúpiť si auto v Španielsku
Blíži sa leto, čas oddychu a cestovania. Na cestovanie po Španielsku a vlastne po celej Európe naša veľká rodina jednoducho potrebuje auto. Cesty sú tu vo všeobecnosti vynikajúce a jazdiť na nich je radosť.
Ale vyvstali aj mnohé otázky, ako napr.
- Kde kúpiť auto, v autosalóne alebo od súkromného predajcu?
- Ako prebieha platba bankovým prevodom alebo v hotovosti?
- Ako správne navrhnúť, aby ste sa neskôr vyhli problémom?
- Kde získať poistenie auta?
- A tak ďalej… a navyše, jazyková bariéra…
To všetko spôsobilo, že postup bol desivý a veľmi vzrušujúci!
Ale rozhodnutie padlo: Kúpiť! A začali sme zbierať informácie a hľadať vhodné možnosti áut! Najprv sme hľadali na rôznych španielskych internetových stránkach. Bolo tam veľa nepochopiteľných vecí, napríklad ak auto stálo na parkovisku autobazáru, boli tam dve ceny, ktoré sa od seba líšili cca o 1-2 tisíc eur za auto v hodnote cca 20 000 eur, ak je cena auta vyššia, táto suma by sa mohla primerane zvýšiť.
Ako sa neskôr ukázalo, jedna cena bola na úver , druhá na platbu v hotovosti a podľa mojej logiky cena, ktorá bola nižšia, mala byť za hotovosť. Všetko však dopadlo naopak , cena za hotovosť bola vyššia ako za úver. Preto sme to prijali ako fakt.
Nakoniec sa nám podarilo nájsť niekoľko vhodných možností a boli sme si ich obzrieť do autobazárov.
Prečo sme sa rozhodli kúpiť auto v autobazári? Je to veľmi jednoduché, zo zákona sú povinní dať záruku 1 rok aspoň na hlavné dôležité prvky auta (motor, prevodovka a iné komponenty, ktoré sú uvedené v zmluve) a okrem toho prebieha aj preregistrácia priamo tam v autobazare si niekedy treba priplatit a niekedy je to v cene auta. Teda znížiť väčšinu rizík spojených s ďalšou prevádzkou budúceho auta.
Kúpa auta v Španielsku
Na auto, ktoré sme našli na internete, sme sa vybrali do prvého autobazára, ktorý sídlil vo Valencii, respektíve na jej predmestí. Ale, žiaľ, nebolo to tam.
Potom sa ukázalo, že ide o sieť predajcov áut po celom Španielsku a že toto auto sa nachádza v Madride, že majú spoločnú platformu na internete a môžu ho dať na predaj v akomkoľvek meste, ale v skutočnosti sa nachádza v inom.
Za poplatok, v priemere od 100 do 300 eur, v závislosti od vzdialenosti a podmienok autobazára vám ho samozrejme vedia doniesť, no tento nápad nás nenadchol.
Neodvážili sme sa kúpiť auto bez toho, aby sme ho videli, a keďže sme nevedeli dobre jazyk, nemohli sme sa opýtať na jeho exteriér a technický stav.
Aj keď ma manažér ubezpečil, že auto je v úplnom poriadku a podobne.
Tu v Španielsku je to bežná prax a ak súhlasíte, auto vám privezú domov takmer z každého mesta, samozrejme po zaplatení. Neviem ako vy, ale ja potrebujem všetko vidieť na vlastné oči, ohmatať si to a skontrolovať na mieste..)
Išli sme teda do iného autobazára a rovnaký príbeh sa opakoval.
V tomto smere sa naše vyhľadávanie mierne sprísnilo alebo natiahlo asi na mesiac, pretože všetko, čo bolo na stránkach dostupné, nezodpovedalo našim výberovým kritériám.
Chceli sme získať nie veľmi drahé (do 17 000 eur) a zároveň nie veľmi staré auto (do 5 rokov) a tiež sa priklonili skôr k hybridnej verzii za účelom nízkej spotreby paliva. A v Európe to nie je lacné a v niektorých mestách sú miesta, kde sa v bežnom aute nedá jazdiť kvôli vysokej emisii škodlivých výfukových plynov.
Hybrid, samozrejme, nie je elektromobil, no aj tak tieto normy spĺňa a navyše poistenie a dane naň sú o niečo lacnejšie.
A po chvíli nájdeme inú možnosť, prídeme a znova ten istý príbeh, ale manažér hovorí:
– „Do dvoch dní by malo byť dodané auto, ktoré zodpovedá našim parametrom, a my si ho tu budeme môcť pozrieť na vlastné oči bez akýchkoľvek preddavkov a dodávok.“
Dobre. Prídeme o dva dni, hovorí príď zajtra, ešte nie je pripravený, ako keby robili predpredaj.
Podľa neho som pochopil, že je niekde malý škrabanec, či už na nárazníku alebo inde, ničomu som poriadne nerozumel. Dobre, myslím, že sa na to pozrieme na mieste, uvidíme tam. Prichádzame na druhý deň, pozerám sa očami, nie je tam žiadne auto, boli sme nadšení, už sme začali hľadať ďalšiu možnosť, ktorá tam stála na stránke, keďže manažér bol zaneprázdnený iným klientom a nemohol nič zistiť ešte.
Po chvíli si ma všimol, prišiel a povedal: „Tu je môj spoločník (spolupracovník, asistent), ako sa hovorí, a ukáže vám auto.
Ukázalo sa, že stál v oblasti, kde sa umývajú a čistia autá, ktoré idú na predaj.
Auto som prehliadol, vo výbornom stave, karoséria nikde lakovaná ani poškriabaná, nárazník tiež bez škrabancov, interiér v dobrom stave, nie špinavý ani ošúchaný, pod kapotou a kufrom bolo všetko v poriadku.
Išli sme sa previezť, motor aj prevodovka sú v poriadku, fungujú bez hluku a trhania, na podvozku tiež nič nevŕzga. Celkovo na päťstupňovej škále je hodnotenie solídna štvorka s plusom, keďže auto nie je nové a nejaký čas sa používa, no robilo sa opatrne a sledoval sa technický stav. Všetka údržba bola vykonaná u predajcu Toyota a hlavne načas, čo je odzrkadlené v servisnej knižke a je to vidieť aj na stave samotného auta. Toto auto malo jedného majiteľa, má málo najazdených kilometrov, 31 000 (hoci v Španielsku nás vždy strašia vysokým počtom najazdených kilometrov), stav nás viac než uspokojil a po krátkom rozmýšľaní sme sa ho rozhodli kúpiť !
Snažili sme sa dohodnúť s manažérom na cene, na čo sme dostali nasledujúcu odpoveď:
Ak s autom niečo nie je v poriadku, sme pripravení všetko opraviť a opraviť a uvedenú cenu nevieme znížiť.
Našťastie nebolo čo opravovať a ani nás príliš nemrzelo, že nám nedali zľavu.
- Hlavná vec je, že auto bolo také, aké sme chceli, nie príliš veľké (lebo neviem, ako je to v iných mestách v Španielsku, ale vo Valencii sú problémy s parkovaním),
- Hybrid (čo znamená ekonomická, priemerná spotreba s objemom motora 1,85 litra na 100 km)
- a na svoj vek v perfektnom stave s nízkym počtom najazdených kilometrov!
Konateľ navrhol zaplatiť malú zálohu 500 eur na rezerváciu auta, zvyšok peňazí bolo potrebné previesť na účet autobazáru (maximálne 2500 eur bolo možné zaplatiť v hotovosti alebo kartou).
Dá sa to urobiť z karty prostredníctvom rýchleho prevodu (poskytnutím údajov o príjemcovi a faktúry za kúpu auta banke, všetko cez váš osobný účet online).
Peniaze prišli do dvoch-troch dní, najprv sme kontaktovali konateľa, že platba je potvrdená, prišli sme do autobazáru a do hodiny a pol nám ich znova vystavili (nebudem sa rozpisovať).
Bol nám odovzdaný balík dokumentov, kľúč (druhý kľúč po čase a trvalý doklad o prevádzke auta bol zaslaný na adresu bydliska po čase v obálke) a samozrejme aj samotné auto, ktoré bolo predtým umyté a vyčistené!
Doslova pri tom sme oslovili poisťovaciu agentku a tá nám vypočítala a dohodla poistenie auta.
Takto sme si kúpili prvé auto v Španielsku, bez znalosti jazyka (komunikácia prebiehala väčšinou cez prekladač v telefóne)! V dôsledku toho sme kúpili Toyotu Auris hybrid 2017, objem motora 1,8, automatická prevodovka, jeden majiteľ, najazdených 31 000 km, predmaximálna výbava (bez koženého interiéru a navigácie), farba na foto.