Čo teda vieme o tomto úžasnom mieste? Faerské ostrovy, čo vo Faerskom jazyku znamená „Ovčie ostrovy“. – je maličké súostrovie ostrovov, ktoré sa nachádza v Atlantiku medzi Islandom a Škótskom. Na populáciu 48 000 obyvateľov je približne 70 000 oviec. Od roku 1948 sú Faerské ostrovy súčasťou Dánskeho kráľovstva, ale sú takmer úplne autonómne.
Auto som si rezervoval u Sixta vopred. Je to možné bez platby vopred. Pôvodne rezervovaný Peugeot 3008, ale v skutočnosti mi dali Qashqai.
Nemá zmysel rezervovať si veľa ubytovania, keďže ostrovy sú malé a z jedného konca ostrovov na druhý sa dostanete len za pár hodín.
Naše spoznávanie Faerských ostrovov začalo nádherným a slnečným počasím. Aby som bol úprimný, ani som tomu neveril, keďže vonku je asi 300 daždivých dní v roku a tiež začiatok septembra. S radosťou sme sa vydali na náš prvý trek k plávajúcemu jazeru nad oceánom s názvom Sørvágsvatn. Toto je najväčšie jazero na ostrovoch. Vstup na trať je spoplatnený a stojí 20 eur na osobu. Pri vchode je malý domček so stolmi, kde si môžete dať čaj a kávu (v cene).
Áno, spoplatnené trate sú najväčším problémom na Faerských ostrovoch. Žiaľ, takmer všetky chodníky idú cez súkromný majetok farmárov a chlapi si povedali, že keďže turisti chodia a šliapu po našej tráve, prečo ich nespoplatniť? Na prvý pohľad to znie trochu divoko, ale predstavte si na chvíľu, že by vašou krajinou prechádzal turistický chodník? Je zrejmé, že mierka nie je rovnaká, ale stále. Aby ste ich pochopili aj vy. Na trati je špeciálna cesta vytvorená odstránením pôdy. V miestach, kde sa zem šmýka, je spevnená. Tam, kde sú šmykľavé a prudké stúpania, sa robia drevené schodíky. Takže je jasné, kam tie peniaze idú. Po 40 minútach pokojnej chôdze vidíme nasledujúci obrázok:
Ďalším miestom je dedinka Gásadalur.
Teraz je jeho populácia menej ako 20 ľudí. Problémom je, že dedinu od susedných miest a dedín oddeľujú pomerne vysoké hory, navyše pobrežie je veľmi strmé a vysoké a až do roku 2004 museli miestni obyvatelia 500 metrov vysokú horu prekonávať sami pešo. Obyvateľstvo obce sa kvôli tomu preriedilo a až v roku 2004 bol cez skalu prerazený luxusný jednopruhový tunel. Obec je teraz ochrannou známkou Faerských ostrovov.
V dedine sa pasú tieto nezvyčajné vysokohorské kravy:
A zo všetkých strán vás sledujú jahňatá, ktorých počet na ostrove prevyšuje a preto sa cítia veľmi sebavedome:
Ďalej sme cestovali na ostrov Mykines, ktorý je domovom kolónie roztomilých hluchavcov, ktorých je možné vidieť na dĺžku paže. Trajekt si musíte rezervovať a zaplatiť vopred. Rezervovali sme na 30. augusta. Cena je 11 eur na osobu + daň 10 eur na osobu za návštevu ostrova. Spolu to vychádza na 21 eur na osobu. Ale bohužiaľ trajekt bol zrušený kvôli zlému počasiu (vietor v tento deň bol 18 m/c a pršalo) a ako sa ukázalo, trajektová komunikácia s ostrovom končí 1. septembra (ostrov je na zimu pre turistov uzavretý a kolónia hluchavcov ho začína opúšťať). Takže tu sme sa ocitli v úplnom zlyhaní. Mimochodom, peniaze za tento trajekt mi stále nevracajú, hoci v prípade zrušenia sľúbili plnú náhradu. Ale to je v poriadku, na Islande sme mali dosť slepých uličiek. Kvôli zrušeniu trajektu sa musel celý plán trasy prehrať za pochodu a išli sme do malej dedinky Saksun.
Dedinka sa nachádza v útulnom prístave medzi fjordmi a hlavnou atrakciou sú domy s trávnatou strechou. Neustále pršalo, len občas na pár minút prestalo, ale nám to bolo jedno, prechádzali sme sa, kochali sa výhľadmi a len tak sa zabalili do makarov. Jedna z lóží mala v domáckej atmosfére zriadenú kaviareň, kde sme si dali horúcu kávu a domáce wafle.
Niekde v strede cesty som sa rozhodol zastaviť a urobiť fotku ostrovov z diaľky, odletel som na helikoptére 2,5 km. Úprimne povedané, bolo to trochu strašidelné, ale malý chlapec sa so svojou úlohou vyrovnal bez akýchkoľvek prekvapení.
Vo všeobecnosti môžete na Faerských ostrovoch obdivovať dediny donekonečna, všetky sú veľmi odlišné a navzájom sa nelíšia. Vezmite si napríklad dedinu s názvom Gjógv (Gjógv). Má vlastný prístav na spúšťanie lodí. A zvonku vyzerá neskutočne krásne.
V okolí je veľa turistických chodníkov, môžete vyliezť na susednú horu a pokochať sa výhľadom.
Do tejto dediny sme sa museli vrátiť na druhý deň. V prvý deň nášho príchodu nás zrážal vietor a nekonečne pršalo. Pri pohľade na túto fotku ani neveríte, že fúka ľadový vietor a slnko vás vôbec nehreje )
Bol čas posunúť sa ďalej, pretože nás čakal shuttle bus do hlavného mesta Torshavn. Mimochodom, mesto je pomenované na počesť boha hromu. Je to pravdepodobne miesto, kde Thor z Avengers strávi svoju starobu.)
Pre Faerčanov je vrtuľník len formou verejnej dopravy. Pre nás – obyvateľov mestskej džungle – to znie trochu divoko a nepoznane. Takáto helikoptéra prepraví naraz 12 ľudí. Je tu však jeden veľký problém: spiatočná cesta vrtuľníkom je z pochopiteľných dôvodov zakázaná. To znamená, že môžete letieť iba jedným smerom a späť napríklad trajektom alebo autobusom. A možno najzaujímavejšia vec je cena. Cena je približne rovnaká ako taxík v Moskve na letisko. Z Klaksviku sme leteli do hlavného mesta Torshavn presne za 12 minút. Cestou späť sme ale museli ísť autobusom a trvalo nám to hodinu a pol. A to s prihliadnutím na fakt, že autobus nemal takmer žiadne medzizastávky. Vo Faerských ostrovoch bude helikoptéra: Tyrla
Torshavn je celkom európske mesto:
Po prechádzke mestom sme nastúpili do autobusu a triasli sa v ňom hodinu a pol, kým sme nedošli na heliport, kde sme nechali auto. Museli sme ísť na ostrov Kalsoy.
Hlavnou atrakciou ostrova je maják – Kallur Lighthouse.
Aby ste sa dostali na ostrov, musíte si vziať trajekt. Trajekty premávajú podľa harmonogramu, dva ráno a dva večer a jeden neskorý trajekt, ktorý prichádza iba po zavolaní prevozníka vopred. Trajekt pojme iba 16 áut.
Miestni majú prednosť pri nastupovaní ako prví a zvyšné miesta sú pridelené prenajatým autám. Vybrali sme si trajekt o 8:00 a bola to dobrá voľba. Prišli sme hodinu vopred a boli sme druhí v rade na nástup. Vôbec to netrvalo dlho, asi 20 minút. Na ostrove je len jedna diaľnica, ktorá prechádza sériou jednosmerných tunelov vysekaných do skál. Trek k majáku nie je vôbec náročný, je to pomerne mierne stúpanie nahor a trvá asi hodinu s malými zastávkami na vydýchnutie a obdivovanie výhľadov naokolo. Toto miesto je jedno z najkrajších na Faerských ostrovoch, z výhľadov sa vám rozbúši srdce a zdá sa, že sa zastavil čas…pre takéto výhľady sa oplatí žiť…
Biela bodka je maják. Vľavo dole vidno siluety ľudí odvážne kráčajúcich po hrebeni.
Cestou späť sme sa rozhodli zastaviť v najväčšej dedine na ostrove Kalsoy s názvom Mikladalur.
Všetky najužitočnejšie a najpotrebnejšie odkazy pre tých, ktorí sa chystajú ísť:
1. Rezervácia trajektu na ostrov Mykines: mykines.fo/#/home
2. Cestovný poriadok trajektu a autobusu : www.ssl.fo/en/home/
3. Rezervácia vrtuľníka: tyrla.atlantic.fo /
4. Zimný/letný cestovný poriadok vrtuľníka : www.atlanticairways.com/en/5nokoptéra./časový
poriadok pozri tu
A očakávajúc otázky týkajúce sa finančnej zložky, napíšem hneď:
- Ubytovanie: 340 + 570 + 570 = 910 eur
- Prenájom auta na 8 dní: 670 eur (vrátane neobmedzeného prejazdu tunelom) + 200 eur depozit.
- Palivo: 100 eur
- Letenky 500 eur
- Strava: 350 eur
- Treky, trajekty, helikoptéra: 104 eur
dakujem vsetkym.