Lista de todos os códigos de problemas OBD2 da Volkswagen. Códigos de erro da Volkswagen.

O primeiro caractere do código de falha, indicado por uma letra, permite determinar a qual sistema a falha pertence:

• P – mau funcionamento na operação da transmissão (transmissão automática) ou das unidades de potência;
• B – mau funcionamento dos componentes da carroceria – airbags, vidros elétricos, travas das portas, etc.;
• C – mau funcionamento do trem de rodagem ou do chassi;
• U – problemas com módulos eletrônicos ou barramentos de dados digitais.

O segundo sinal indica o padrão ou especificidade do problema:

• 0 – código geral para saída OBD2;
• 1 e 2 – códigos pessoais do fabricante Volkswagen;
• 3 – parâmetro reservado.

O terceiro caractere determina o tipo de problema:

• 1 e 2 – sistema de alimentação de combustível ou ar, bem como redução adicional da toxicidade dos gases de escape;
• 3 – unidade de ignição, também indica passagens de ignição nos cilindros;
• 4 – sistema adicional de controle de emissões;
• 5 – sistema de velocidade e marcha lenta do veículo;
• 6 – módulos de controle eletrônico e circuitos elétricos relacionados;
• 7, 8 – erros na unidade de transmissão.

O quarto e o quinto caracteres são um número que corresponde ao número do erro no sistema OBD.

Para quais modelos da Volkswagen os códigos são adequados?

Uma lista completa de erros da Volkswagen e sua decodificação com recomendações para eliminação é apresentada para os seguintes modelos:

• B3 1991 e outros anos de fabricação;
• Caddy 2003, 2005 e outros anos de fabricação;
• Caravela ;
• Jetta 2003, 2008 e outros anos de fabricação;
• Jesse 1995, 1996 e outros anos de lançamento;
• Golf 1989, 1998, 2000 e outros anos de fabricação;
• Golfe ;
• Krafter;
• Passat B5, B6 TD, Variant, TSI e outras versões;
• Pólo ;
• Sharan 2014 e outros anos de lançamento;
• Tiguan ;
• Touareg 2014 e outros anos de fabricação;
• Touran ;
• Transporter 1995 e outros anos de fabricação;
• Vento .

Tabela de erros

Texto de erro	Descrição de erros de texto
Serviço	Esta mensagem no computador de bordo é um lembrete de que a manutenção está vencida. Geralmente, aparece 3.000 quilômetros antes da data prevista.
Serviço AGORA	Notificação da necessidade de manutenção imediata
Erro do airbag	Mau funcionamento no sistema de airbag
Ao engatar uma marcha com o veículo parado, aplique o freio de pé	Uma mensagem sobre a necessidade de pressionar o pedal do freio antes de trocar de marcha. Aparece apenas em carros com transmissão automática.
Verifique a pastilha de freio	As pastilhas de freio precisam ser substituídas, aviso de desgaste
Pare! Erro de freio Instruções de operação	Mau funcionamento do sistema de freio ou antibloqueio. A causa do problema pode ser um mau funcionamento do componente eletrônico ou uma diminuição do nível do fluido no tanque de expansão.
Freio de mão aplicado	Alavanca do freio de estacionamento não liberada
Oficina de geradores!	Falha do enrolamento do gerador
Oficina Lightmaschine	Desgaste ou danos no conjunto da escova do gerador
Oficina Motorstorg!	Uma mensagem sobre a ocorrência de mau funcionamento na unidade de controle do trem de força. O ícone EPC pode aparecer se esse mau funcionamento ocorrer.
Parem! Kuhlmittel Priffen!	Superaquecimento do motor. A causa do problema pode ser uma diminuição do nível de anticongelante no sistema de arrefecimento.
Pare! Pressão do óleo, motor desligado!	Falta de lubrificação no motor, o que levou à queda de pressão
Oficina Oldsensor!	Mau funcionamento do controlador de pressão. A luz de verificação do motor no painel também está acesa.
Encha a água de lavagem	Nível reduzido de consumíveis no sistema de limpeza de vidros
Por favor reabasteça	Notificação do uso do combustível de reserva restante no tanque
Verificar	Falhas relacionadas ao funcionamento do sistema de redução da toxicidade dos gases de escape
Ignição ligada	Mau funcionamento no circuito elétrico primário da bobina de ignição B
Código de erro	Mau funcionamento do motor
B2AAA	Código de erro comum. Esta combinação aparece quando outras falhas estão presentes.
P10A4	Mau funcionamento do amortecedor de controle de entrada
P10A9	Mau funcionamento da embreagem eletromagnética do dispositivo compressor
P175D	Desengate espontâneo do sistema de embreagem. Provavelmente, o disco está desgastado.
P130A	Mau funcionamento em um dos cilindros, possível dano ao dispositivo
P2BAC	Mau funcionamento da válvula USR, desligamento arbitrário do dispositivo
P2BAB	Excedendo o limite de óxido de nitrogênio, desligamento da válvula EGR
P242F	A unidade de controle relata restrições relacionadas à operação do filtro de partículas
P10A900 (P10A9)	Falhas no funcionamento do dispositivo de acionamento da válvula borboleta
P261A	O código P261A ou P261A00 é resultado de danos no circuito elétrico do sistema de ventilação, aquecimento e ar condicionado
P0016	Os códigos P0016 e P001600 indicam posição relativa incorreta dos eixos do motor. Para solucionar o problema, será necessário um diagnóstico detalhado da integridade das engrenagens da polia. Talvez a causa do mau funcionamento seja uma discrepância nas marcações.
P0068	Literalmente, o erro se traduz como “desvio do ângulo de avanço do acelerador”. O mau funcionamento leva à pressão de ar de admissão incorreta.
P0069	A unidade de controle detectou uma relação incorreta nas leituras de pressão do ar de admissão
P0087	O código P0087 indica uma diminuição na pressão do sistema de combustível. Possíveis causas do mau funcionamento: danos na rede de alta ou baixa pressão; danos nos conectores ou chicotes elétricos; desgaste do empurrador da bomba de combustível (filtro de combustível de alta pressão); injetores entupidos; mau funcionamento do controlador do sistema de combustível; falha na válvula de controle de pressão.
P0108	A unidade de controle relata uma pressão incorreta registrada na entrada. Recomenda-se verificar o funcionamento dos dispositivos G71 e F96, pois um deles envia um sinal incorreto ao microprocessador.
P0121	O código P0121 aparece como resultado de um pulso incorreto fornecido pelo potenciômetro do acelerador G69
P0171	Os códigos P0171 ou P017100 aparecem devido a uma mistura ar-combustível pobre. O defeito é detectado no primeiro banco de cilindros.
P0172	A combinação 0172 surge como resultado do enriquecimento da mistura ar-combustível na primeira fileira de cilindros
P0299	O código P0299 ou P029900 indica baixa pressão de reforço. Com o aparecimento deste mau funcionamento, os seguintes sintomas aparecem: o indicador Check acende na combinação de controle; é possível habilitar um limitador de velocidade de até 40 km/h; a potência da unidade de potência é significativamente reduzida; o ruído aparece quando a turbina ou o compressor em um motor a diesel está funcionando. Razões que levaram ao aparecimento deste erro: pressão reduzida do fluido do motor na unidade de potência; falha da turbina ou do dispositivo de injeção; mau funcionamento no sistema EGR (EGR); filtro de ar entupido ou vazamento de ar no coletor de admissão; falha do controlador de pressão de reforço
P0300	O código P0300 aparece como resultado da detecção de falha de ignição em um dos cilindros do motor. O número específico não foi especificado, então você terá que procurar a causa por conta própria.
P0301	A combinação P0301 relata uma falha de ignição no primeiro cilindro do motor. Sintomas que podem ocorrer com esse mau funcionamento: dificuldades na partida da unidade de potência; “triplo” do motor, operação instável do motor em velocidades únicas; parada aleatória do motor em marcha lenta, em semáforos ou em engarrafamentos.
P0302	A combinação P0302 aparece devido a falhas de ignição no segundo cilindro.
P0303	Código P0303 indica falha de ignição no terceiro cilindro do motor do carro
P0304	Falha de ignição detectada no quarto cilindro do motor
P0354	O quarto cilindro do motor está falhando, o problema pode ser um mau funcionamento no sistema de controle de ignição
P0401	O código P0401 aparece quando o sistema de recirculação dos gases de escape está operando com capacidade reduzida. Essa combinação pode ser causada por sensores desgastados e vazamento de ar.
P0403	O código P040300 surge como resultado de um mau funcionamento na válvula de recirculação dos gases de escape. Isso se refere ao dispositivo N18. O aparecimento do código P040300 pode estar associado a uma violação da estanqueidade do sistema e a um mau funcionamento da unidade de controle.
P0404	Faixa de ajuste incorreta no sistema de recirculação dos gases de escape
P0411	O código P0411 (0411) indica uma diminuição na vazão na operação do sistema de suprimento de ar secundário
P0420	A combinação P0420 (0420) surge como resultado de uma diminuição na eficiência do sistema de catalisador localizado na primeira fileira. É necessário verificar a estanqueidade de todos os componentes e tubulações. Tubulações danificadas devem ser substituídas e braçadeiras soltas devem ser apertadas.
P0441	O código P044100 significa literalmente “fluxo incorreto no sistema de controle de emissão evaporativa de combustível”.
P0455	O módulo do microprocessador detectou um vazamento grave no sistema de ventilação do tanque de combustível.
P0456	O código P0456 relata um pequeno vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível
P0491	O código P0491 aparece devido a uma diminuição na vazão do sistema de suprimento de ar secundário. O mau funcionamento é registrado na primeira linha.
P0507	Velocidade de marcha lenta do motor acima do valor máximo
P0638	Sinal incorreto vindo do módulo de controle da válvula de aceleração
P0726	Sinal inválido recebido pelo microprocessador sobre a velocidade do virabrequim do motor
P0734	Relação de transmissão incorreta na quarta marcha
P0811	O erro P0811 ocorre quando a embreagem patina severamente no sistema de embreagem. É necessário um diagnóstico detalhado de todos os componentes da unidade, incluindo a integridade dos discos.
P1031	O valor nominal das leituras da válvula de retenção localizada nos canais de admissão não foi atingido
P1065	O código P106500 indica uma faixa de controle de pressão de combustível incorreta
P1114	O aparecimento do código 1114 indica um aumento da resistência interna da segunda sonda instalada na primeira fila
P1127	Enriquecimento excessivo da mistura na primeira fileira de cilindros. Sob carga da unidade de potência, sua adaptação não ocorre.
P1136	No Passat B5 2008 e em outros modelos, este código indica uma mistura de combustível pobre na primeira fileira de cilindros do motor. O número específico deve ser especificado por meio de diagnóstico. A unidade de controle indica que esse mau funcionamento ocorre quando o motor está em marcha lenta.
P1141	Dados de contabilidade de carga imprecisos
P1152	A mistura está muito pobre na primeira fileira de cilindros. O problema está relacionado a problemas de adaptação.
P1165	O código 1165 aparece como resultado do enriquecimento excessivo da mistura no primeiro banco de cilindros
P1248	Faixa de ajuste incorreta no sistema de controle de tempo de injeção
P1250	O nível de combustível no tanque está muito baixo
P1263	Sinal incorreto vindo da válvula da bomba injetora do segundo cilindro
P1273	O código 1273 aparece quando o sinal vindo da válvula injetora da bomba do quinto cilindro sai da faixa.
P1296	Mau funcionamento no sistema de arrefecimento. Pode haver muitos motivos para esse erro aparecer:falha de um dos sensores de temperatura do anticongelante (desconector, oxidação dos contatos, danos nos fios);falta de refrigerante no tanque de expansão;ebulição do anticongelante, o que leva ao superaquecimento da unidade de potência;falta de estanqueidade devido a danos nos tubos;erros no funcionamento da unidade de controle;mau funcionamento do termostato ou operação incorreta.
P1297	Queda de pressão na tubulação entre a unidade turboalimentada e o corpo do acelerador
P1403	No Volkswagen Passat CC com motor a gasolina e em outros carros, este código indica uma violação da faixa de ajuste no sistema de recirculação dos gases de escape.
P1423	Vazão muito baixa no sistema de suprimento de ar secundário, registrada no primeiro banco de cilindros
P1479	O código P1479 indica uma falha mecânica no sistema de vácuo do servofreio.
P1545	Mau funcionamento do sistema de controle do acelerador
P1553	A tradução literal do erro é “relação incorreta entre os sinais do controlador de altitude e a pressão do coletor de admissão”. Esse problema pode causar mau funcionamento do motor.
P1562	O erro se traduz literalmente como “unidade de medição da bomba de combustível-N146: limite superior”
P1582	O limite superior de adaptação no sistema de controle de marcha lenta foi atingido.
P1570	A combinação P1570 pode ser literalmente decifrada como bloqueio da unidade de controle do motor. Muito provavelmente, a causa do problema está relacionada ao imobilizador padrão. Possíveis avarias: falha do módulo que controla o bloqueador do motor; danos na antena do imobilizador; mau funcionamento do chip; danos na fiação, oxidação dos contatos no conector; uso de um alarme com partida automática, o que levou a um conflito entre o imobilizador padrão e o adicional.
P1601	Sinal inválido vindo do terminal 30-J317 do relé de alimentação
P1649	O código P1649 indica a ausência de mensagens do módulo de controle do sistema de freios antibloqueio. A causa do problema pode estar no barramento de dados. É necessário verificar o circuito da unidade de controle do ABS (ABS) e o módulo microprocessador.
P1951	O segundo ventilador do sistema de refrigeração V177 está bloqueado ou com dificuldade de operação. A causa do problema pode ser o mau contato do dispositivo com a rede de bordo, bem como danos na fiação. Às vezes, o mau funcionamento é devido à oxidação dos contatos no conector.
P2002	O código 2002 surge como resultado de um mau funcionamento no filtro de partículas instalado na primeira fileira de cilindros. O dispositivo deve ser substituído, pois sua limpeza é impraticável.
P2015	O código P2015 (2015) indica mau funcionamento no funcionamento das abas do coletor de admissão
P2096	A combinação indica que a mistura ar-combustível está muito pobre. O problema provavelmente está no controlador de oxigênio instalado após o conversor catalítico de primeira fileira.
P2097	O limite de ajuste de enriquecimento do controlador de oxigênio foi excedido. É necessário verificar o sensor instalado na primeira fileira após o catalisador.
P2101	Falhas no funcionamento da válvula borboleta
P2150	Alimentação do(s) injetor(es) U: curto-circuito ao terra
P2177	O código P2177 (2177) indica uma mistura pobre no primeiro banco de cilindros do motor quando está em marcha lenta
P2187	Mistura pobre no primeiro banco de cilindros do motor em marcha lenta
P2004	O código P2004 (2004) relata que as abas de admissão da primeira fileira de cilindros não fecham
P2179	Mistura pobre nos cilindros da unidade de potência em velocidades acima da marcha lenta
P2181	O código 2181 indica um mau funcionamento no sistema de arrefecimento. Este é um erro geral, portanto, o usuário precisa diagnosticar todos os componentes da unidade.
P2192	Em veículos turbodiesel, este código frequentemente aparece quando a mistura ar-combustível é enriquecida. A unidade de controle indica que o problema pode ser um mau funcionamento do primeiro controlador de oxigênio instalado no banco 1 dos cilindros.
P2261	Danos mecânicos no turbocompressor N249
P2262	Nenhuma pressão é detectada no sistema de turbocompressão, há uma falha mecânica.
P2263	Falha do turbocompressor
P2279	O código P2279 indica um vazamento no sistema de admissão. Todas as tubulações e suas conexões devem ser verificadas. As braçadeiras podem estar soltas ou os tubos podem estar danificados.
P2463	Há um problema com o filtro de partículas. Se ocorrer o erro P2463, o elemento filtrante provavelmente precisará ser substituído.
P2637	O código P2637 indica pulso de torque incorreto da unidade de potência A
P3014	O código 3014 ou 014 indica um curto-circuito à terra ou danos na fiação da segunda válvula limitadora de pressão de reforço N274
P3078	A combinação indica problemas no funcionamento da unidade de controle do acelerador. Quando a unidade de potência opera em marcha lenta, o suprimento de ar para os cilindros é insuficiente.
R3081	O código 3081 no Touareg 32 e em outros modelos da Volkswagen indica baixa temperatura do motor. Pode haver muitas razões para o mau funcionamento, mas você precisa começar o diagnóstico pela qualidade do anticongelante e pelo desempenho do termostato.
P3129	As configurações básicas do batente mecânico dos amortecedores do canal de entrada na posição “fechado” foram violadas.
P3139	O código 3139 informa que o pulso da válvula de admissão está fora da faixa permitida
P3192	Nos Volkswagen T4, T5 e outras versões, esses códigos indicam um mau funcionamento das válvulas do eixo de comando de admissão. A unidade de controle calculou uma violação dos parâmetros básicos do batente mecânico na posição fechada.
Código de erro	Mau funcionamento do sistema de distribuição de gás
P000A	A corrente de distribuição está se ajustando muito lentamente. A causa do problema provavelmente é uma corrente de distribuição esticada. A integridade do produto deve ser verificada e substituída, se necessário.
P0010	O código 0010 indica um mau funcionamento no controlador de tempo da válvula
P0011	O código P0011 pode ser traduzido literalmente como “valor nominal na mudança de comando de válvulas inicial não foi atingido”. É necessário verificar a integridade das polias do eixo, bem como da corrente de comando.
P0025	O código 0025 aparece quando o comando da válvula é deslocado para o lado anterior. O problema é registrado na segunda linha. A unidade de controle relata que o valor nominal não foi atingido, o que levou ao aparecimento de um erro.
P1049	Curto-circuito à massa no circuito de controle da válvula de escape. Diagnóstico detalhado dos dispositivos N318 é necessário.
P1527	O código 1527 aparece devido a um curto-circuito com o terra no circuito de controle de tempo de válvula.
Código de erro	Mau funcionamento do controlador do virabrequim e do eixo de comando
P0322	O código P0322 indica um mau funcionamento no sensor de posição do virabrequim, possíveis causas do problema: falha do próprio controlador; danos na fiação à qual o sensor está conectado; conector entupido ou oxidação dos contatos no bloco; umidade entrando no plugue; mau funcionamento da unidade de controle.
P0341	Falha no sensor do eixo de comando
P0346	Sinal incorreto ou falha do sensor de posição do eixo de comando. O usuário precisa realizar diagnósticos no dispositivo G163.
P1338	O código 1338 aparece como resultado de um curto-circuito no terminal positivo ou de um circuito aberto na fiação do sensor de posição do eixo de comando. Isso se refere ao controlador instalado na primeira fileira.
P3007	O código 3007 indica a ausência de um sinal do controlador de posição do eixo de comando G40
16725	Sinal incorreto vindo do controlador de posição do eixo de comando. Possíveis causas do problema: mau funcionamento da fiação que alimenta o sensor; entrada de umidade no conector do cabo conectado ao controlador; falha do próprio dispositivo; danos ou oxidação dos contatos no bloco do sensor; desgaste do cabo.
16726	Nível de sinal reduzido proveniente do controlador de posição do eixo de comando. O usuário precisa verificar a operabilidade do dispositivo G40.
16727	Aumento do sinal do sensor do eixo de comando
17748	Incompatibilidade de sinal entre os controladores de posição do eixo de comando e do virabrequim (G40 e G28, respectivamente)
Código de erro	Falhas elétricas e eletrônicas
P072B	O número de tentativas de engatar a marcha à ré foi excedido. O erro é típico de transmissões robóticas DSG.
P072C	O sistema de transmissão está bloqueado na primeira marcha.
P202B	Curto-circuito ao terra no circuito do aquecedor do tanque
P0000	A combinação aparece após o final do código de falha no painel
P0001	Circuito aberto na fiação de controle do controlador de alimentação de combustível. É necessário verificar os contatos do chip com o cabo e eliminar a oxidação, se houver.
P0003	Nos modelos Volkswagen B, VR6 e outros, o código 0003 aparece quando a tensão proveniente do sensor de alimentação de combustível está baixa.
P0030	Quebra ou dano no circuito elétrico do sistema de aquecimento
P0033	Falha no circuito elétrico da válvula de derivação do turbocompressor
P0047	O código P0047 indica um mau funcionamento na válvula solenoide de controle de reforço.
P0078	O código 0078 aparece se a fiação estiver danificada pelas válvulas de escape
P0098	Aumento do sinal proveniente do segundo controlador de temperatura do ar de admissão
P0102	A combinação P0101 (0102) aparece como resultado de um sinal reduzido proveniente do sensor de fluxo de massa de ar G70. A causa do problema pode ser mau contato ou danos nos fios. Se o medidor de fluxo estiver entupido, você pode tentar limpá-lo com um limpador de carburador. Se essas ações não resolverem o problema, o dispositivo será trocado completamente.
P0104	Nenhum sinal do sensor de fluxo de massa de ar
P0116	A unidade de controle recebe um sinal não confiável do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor
P0183	Danos na linha elétrica ou curto-circuito mais regulador de temperatura de combustível G81
P0190	Danos na linha elétrica ou curto-circuito dos contatos na fiação do sensor de pressão de combustível G247
P0196	Sinal incorreto vindo do controlador de temperatura do fluido do motor. Refere-se ao sensor G8.
P0200	O código indica uma falha ou dano no circuito elétrico que alimenta os injetores do motor
P0201	Falha ou dano no circuito elétrico que alimenta o injetor do primeiro cilindro
P0204	Falha no circuito elétrico que alimenta o injetor do quarto cilindro. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo N33.
P0222	Sinal incorreto vindo do controlador de ângulo do segundo atuador do acelerador
P0236	Os códigos P0236 ou P023600 relatam um sinal incorreto vindo do controlador de pressão de reforço
P0238	A combinação P0238 indica um aumento de sinal vindo do controlador de pressão de reforço.
P0243	Circuito aberto ou curto-circuito ao aterramento da válvula solenóide do limitador de pressão de reforço
P0332	Nível de pulso reduzido registrado no circuito elétrico do segundo controlador de detonação G66
P0343	Aumento do pulso proveniente do controlador de posição do eixo de comando. O usuário precisa testar o funcionamento do controlador G40 detalhadamente.
P0407	Sinal reduzido proveniente do potenciômetro de recirculação dos gases de escape
P0444	No Golf 4 e outros Volkswagens, a combinação 0444 indica um circuito aberto na primeira válvula adsorvente.
P0513	Código incorreto do imobilizador do motor. É necessário verificar o funcionamento do imobilizador, incluindo o diagnóstico de seus contatos e circuitos elétricos.
P0544	Falha ou dano no circuito elétrico do controlador de temperatura dos gases de escape G235
P0546	Curto-circuito no terminal positivo do controlador de temperatura G2235
P0571	A combinação indica um sinal incorreto recebido do interruptor da luz de freio A. É necessária uma verificação detalhada do circuito elétrico e da lâmpada na óptica traseira.
P0606	Problemas na operação do módulo de controle. Este é um erro comum, portanto, o usuário precisa testar a unidade microprocessadora completamente.
P0609	Tensão de alimentação 2 em sensores e atuadores
P0641	Linha de tensão de referência do sensor A aberta
P0651	O código P0651 informa uma quebra ou dano na fiação, é necessário verificar a tensão de referência do sensor
P0670	Falha no circuito elétrico da primeira vela de incandescência. A causa pode ser um mau funcionamento do próprio módulo.
P0671	Falha na linha de alimentação da vela de incandescência instalada no primeiro cilindro. Com esse problema, uma espiral verde pode acender no painel de instrumentos.
P0685	Circuito elétrico aberto ou danificado do relé principal J271
P0688	O código 0688 em Volkswagens 2007, 2008 e outros anos de fabricação aparece quando o circuito do relé principal está rompido. A unidade de controle detectou problemas na operação do circuito de carga. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do dispositivo J271.
P0693	Curto-circuito à massa no circuito elétrico de controle do ventilador do segundo radiador de arrefecimento do motor. Para eliminar este código, é necessário verificar detalhadamente o funcionamento da linha.
P0706	A combinação P0706 reporta um pulso incorreto vindo do controlador de transmissão ativado
P0730	Relação de transmissão incorreta no sistema de controle de transmissão
P0748	Falha ou dano no circuito elétrico que alimenta o primeiro controlador de pressão
P0778	O código 0778 relata uma falha no circuito elétrico que alimenta o segundo regulador de pressão.
P1002	O código 1002 aparece quando há uma falha no circuito elétrico do injetor do décimo primeiro cilindro. É necessário um teste detalhado do dispositivo N301.
P10A0	Atuador do amortecedor de admissão: falha elétrica
P1042	Falha no circuito elétrico do sistema de alimentação do injetor B
P1128	A unidade de controle detectou uma mistura pobre nos cilindros da unidade de potência, houve problemas com sua adaptação
P1161	O código P1161 está associado a um curto-circuito na fiação que fornece energia ao controlador de temperatura G72. Isso se refere a um dispositivo localizado no coletor de admissão. A causa do problema pode ser um cabo rompido ou danos em seu isolamento.
P1167	O código 1167 aparece quando um sinal incorreto vem do sensor de fluxo de massa de ar G246.
P1217	O código 1217 no Volkswagen 2006 e outros anos de fabricação indica um curto-circuito no “mais” da linha elétrica que alimenta o injetor do quinto cilindro
R1237	Ruptura na linha elétrica do injetor instalado no primeiro cilindro. É necessário verificar o dispositivo N30.
P1245	Curto-circuito ao terra no circuito controlador de deslocamento da agulha G80
P1267	Saída de sinal da faixa de ajuste da válvula da bomba injetora do terceiro cilindro
P1314	O código 1314 indica uma abertura na fiação do sistema de controle de ignição no primeiro cilindro
P1401	Curto-circuito na linha da válvula de recirculação dos gases de escape. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N18.
P1409	O código 1409 está associado a um mau funcionamento na linha elétrica da primeira válvula absorvedora
P1440	Circuito aberto na fiação que alimenta a válvula de recirculação dos gases de escape N18
P1441	O erro 1441 está associado a um mau funcionamento na válvula de recirculação dos gases de escape N18. O problema pode ser causado por uma fiação quebrada ou um curto-circuito do circuito elétrico com o terra.
P1355	Circuito aberto no sistema de controle de ignição do primeiro cilindro
P1503	Sinal incorreto no terminal DF do grupo gerador
P1516	Quebra ou dano no circuito elétrico da válvula de mudança de geometria do coletor de admissão N156
P1517	Falha na linha de alimentação do relé principal J271
P1526	Sinal incorreto registrado na linha de medição da bomba de combustível
P1592	Proporção incorreta de sinais do controlador de altitude para aumentar a pressão
P1602	O código 1602 VAG COM em Volkswagens com carroceria sedã e outras variações indica baixa tensão no sistema elétrico do carro. É necessário um diagnóstico detalhado do terminal 30.
P1603	Mau funcionamento do módulo de controle
P1606	Há um problema com a fiação do módulo de controle do ABS. O dispositivo pode não transmitir dados sobre estradas irregulares, e também podem ocorrer mau funcionamento.
P1624	Solicitação ativa para ligar o pisca-alerta. O sinal de ativação foi enviado, mas a luz não funcionou por algum motivo.
P1637	Falha no barramento de dados. O módulo de comutação central não transmite uma mensagem para a unidade de controle.
P1639	Pulso incorreto vindo do controlador do pedal do acelerador de ½ posição. Pode não haver reação ao pressionar o acelerador.
P1640	Falhas na operação do módulo de controle. Este código de falha é geral, portanto, o usuário precisa testar a operação da unidade detalhadamente.
P1641	O código P1641 relata um erro na leitura de dados da memória de falhas do módulo microprocessador do sistema climático
P1643	A unidade de controle não conseguiu ler as informações da memória de falhas do módulo de comutação principal
P1650	O erro 1650 está associado à ausência de sinal do módulo de controle do painel de instrumentos. É necessário verificar todos os conectores e a integridade dos fios conectados à unidade.
P1654	O módulo do microprocessador não conseguiu ler as informações da memória de falhas do painel. Talvez um dos contatos tenha se desconectado do painel de controle ou o conector no bloco tenha oxidado.
P1664	O código P1664 indica uma falha no circuito elétrico que fornece o sinal de controle para as válvulas do injetor da bomba
P1668	Falha na fiação que alimenta a válvula do injetor unitário do terceiro cilindro. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo N242.
P1698	O módulo do microprocessador não conseguiu ler os dados da memória de falhas da unidade de controle da coluna de direção.
P1699	Nenhum sinal vindo do módulo de controle da coluna de direção
R1857	O código 1857 está associado ao recebimento de uma mensagem de erro pela unidade de controle do motor. A causa do mau funcionamento pode ser o aumento da carga.
P1895	Falhas no funcionamento da unidade de transmissão
P1945	Curto-circuito no circuito do módulo de controle do primeiro ventilador do motor
P1946	Falha ou operação incorreta do módulo de controle do ventilador do radiador do motor
P1988	O código 1988 é o resultado de um fio rompido ao qual o terceiro relé da ventoinha do radiador de arrefecimento do motor está conectado. O usuário precisa verificar o dispositivo J752.
P2008	O código P2008 indica uma falha no circuito elétrico que fornece energia às abas das válvulas de admissão.
P2009	Código P2009 curto-circuito ao terra no circuito da válvula de admissão
P2011	Falha ou dano na linha elétrica que alimenta as abas dos dois canais de admissão
P2016	Curto-circuito no circuito elétrico do controlador de posição da válvula de admissão
R2080	O aparecimento do código 2080 é devido a um sinal incorreto vindo do controlador de temperatura do refrigerante 1. O usuário precisa testar o dispositivo G235.
P2100	Quebra ou dano no circuito elétrico do motoredutor do atuador do acelerador
P2138	Sinal inválido vindo do controlador de posição do pedal do acelerador ½
P2149	No Passat BZB e outros modelos, essa combinação aparece devido a um circuito aberto no circuito de alimentação do injetor.
P2294	Circuito do sensor de pressão de combustível quebrado
P2426	Foi detectado um curto-circuito com o terra no circuito elétrico da válvula de arrefecimento da recirculação dos gases de escape. É possível que um contato tenha se soltado em algum lugar ou que a camada isolante do fio tenha sido danificada.
P242A	Sensor de temperatura de recirculação de gases de escape (EGR) 3, banco 1 – mau funcionamento do circuito elétrico
P2453	Filtro de Partículas Diesel (DPF), Sensor de Pressão A – Mau funcionamento do circuito elétrico
P2564	Nível de sinal reduzido vindo do controlador de posição do regulador de pressão de reforço
P2700	No Volkswagen Golf BFQ e em outros modelos, este código indica um mau funcionamento da embreagem A da transmissão automática (ATC). Isso pode resultar em perda de potência geral do veículo. Se houver perda de tração e este código aparecer, é necessário verificar o funcionamento da unidade de transmissão.
P3008	A combinação P3008 indica que o sinal proveniente do controlador de posição do eixo de comando está fora da faixa de operação.
P3052	Curto-circuito para positivo no circuito de ativação do mecanismo de partida. A unidade de controle indica um mau funcionamento no terminal 50.
P3089	A combinação P3089 (3089) aparece quando há uma falha no circuito elétrico que alimenta a eletrônica da bomba de combustível. A causa do problema deve ser procurada no cabo de sinal.
P3338	Falha no circuito elétrico que alimenta as velas de incandescência. O módulo microprocessador não recebe sinal do dispositivo, sendo necessário um diagnóstico detalhado.
PO2CB	Baixa pressão no turbocompressor ou supercompressor
P068A	O código P068A00 indica um mau funcionamento no interruptor ADR localizado no servofreio. O problema é elétrico, portanto, é necessário verificar os contatos e a fiação.
P10AD	Quebra ou dano no circuito elétrico que alimenta a embreagem eletromagnética do dispositivo compressor mecânico
P10A0	Falha elétrica no mecanismo de acionamento da válvula de aceleração de admissão. Com esse problema, o consumo de combustível aumentará ligeiramente e o motor não conseguirá ultrapassar 3 mil rotações por minuto. A válvula de aceleração precisa ser substituída.
P17BF	Mau funcionamento da mecatrônica da caixa robótica. É necessário diagnosticar detalhadamente o receptor de pressão instalado na caixa.
P189C	Erro mecatrônico
P424A	Código geral de falha elétrica
909F	Quebra ou dano na linha elétrica que fornece energia ao controlador de desgaste das pastilhas de freio
CO2D1	Mau funcionamento do interruptor defletor inferior direito. É necessária uma inspeção detalhada do dispositivo F182.
Código de erro	Mau funcionamento do sensor
097	Quebra do solenóide ou mau funcionamento do sensor de velocidade. Com esse problema, os modelos Golf 19TDI, 14 AKQ e outros podem apresentar dificuldades na troca de marchas. Se o diagnóstico OBD 2 apresentar esse código, você precisará verificar o controlador de velocidade da caixa de câmbio, bem como a conexão do solenóide. Em alguns casos, o problema pode estar na unidade de controle da transmissão.
515	Mau funcionamento no controlador Hall G40
B10001B (B1000)	Operação incorreta ou falta de sinal do controlador do airbag frontal. A causa do problema pode ser dano ou obstrução dos elementos de contato. Para evitar esse tipo de mau funcionamento no futuro, os pinos do conector podem ser revestidos com um agente de proteção especial.
B104135 (B1041)	Mau funcionamento no controlador de nível de fluido do motor. O sensor localizado no bloco de cilindros precisa ser verificado. Devido à sua falha, informações incorretas sobre a quantidade de material consumível podem ser exibidas no painel de instrumentos.
P119A	Mau funcionamento no controlador de pressão de combustível
P462F	Danos no circuito elétrico ou falha do controlador de temperatura dos gases de escape
467F	Mau funcionamento no controlador do pedal do acelerador de ½ posição. Um sinal incorreto está sendo enviado ao módulo, o que pode ser devido a contatos desconectados.
P22D500 (P22D5)	Mau funcionamento do controlador de posição da válvula de admissão do turbocompressor. A unidade de controle recebe um sinal incorreto do sensor. Se o próprio dispositivo estiver funcionando, é necessário testar seus fios e o bloco. O controlador deve estar localizado na válvula da unidade turboalimentada.
P0088	O código P0088 indica um mau funcionamento no controlador de aceleração da roda dianteira direita
P0101	P0101 aparece quando um sinal incorreto vem do sensor de fluxo de massa de ar
P0106	Pulso incorreto vindo do controlador de pressão do ar de admissão
P0108	Pressão do coletor de admissão/pressão de ar G71/F96, nível muito alto
P0118	A combinação P0118 indica um pulso aumentado vindo do controlador de temperatura do refrigerante
P0191	Sinal inválido vindo do controlador de pressão de combustível G247
P0221	O código P0221 aparece como resultado da unidade de controle receber um sinal incorreto do controlador de ângulo de rotação do segundo conjunto de aceleração
P0234	O código P0234 indica um mau funcionamento no sensor de pressão de reforço. A unidade de controle está recebendo um sinal muito alto e fora da faixa permitida.
P0237	Aumento do nível de sinal proveniente do controlador de pressão de reforço
P0299	O código P0299 ou P029900 também indica um problema com o controlador de pressão de reforço. Nesse caso, o sinal fornecido pelo dispositivo é menor que o limite inferior.
P0321	O código P0321 relata um sinal incorreto vindo do sensor de velocidade do trem de força G28
P046C	O código de erro P046C (P046C00) é traduzido como “sensor de posição da válvula de recirculação de gases de escape, banco 1, sinal fora da tolerância”.
P0471	O código P0471 aparece como resultado da unidade de controle detectar um sinal inválido vindo do primeiro sensor de pressão G450
P0501	Pulso incorreto recebido do controlador de velocidade do veículo
P0588	O código 0588 indica um mau funcionamento do sensor de inflagem do airbag. Refere-se ao dispositivo N95 localizado no lado do motorista.
P0720	O código P0720 aparece quando a fiação que alimenta o controlador de velocidade do eixo de saída da caixa de engrenagens está danificada. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do dispositivo G195.
P0721	O código P0721 indica um sinal incorreto vindo do controlador de velocidade do eixo de saída
P0722	Mau funcionamento do controlador de velocidade do eixo de saída da transmissão. Nenhum sinal é enviado do dispositivo para a unidade de controle. É necessária uma verificação detalhada do sensor G195.
P0841	Mau funcionamento do primeiro sensor de pressão no sistema hidráulico da caixa de câmbio. O dispositivo envia um sinal incorreto, o que leva a mau funcionamento da transmissão. Possíveis sinais de mau funcionamento acompanhados pelo aparecimento deste código: o ícone “Check” acende no painel de instrumentos; nenhuma reação ao pressionar o pedal do acelerador; dificuldades ao trocar de marcha; incapacidade de atingir uma determinada velocidade; as transmissões automáticas podem apresentar solavancos e solavancos.
P1063	O código P1063 relata um sinal incorreto vindo do sensor de pressão de combustível
R1164	O código 1164 nos motores B4, G 68, 2E e outros indica um mau funcionamento do sensor de temperatura do combustível. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo G81.
P1171	Mau funcionamento no segundo sensor de ângulo do acelerador G188. O dispositivo pode estar enviando um sinal incorreto. A causa pode estar no próprio atuador.
P1539	No Volkswagen B4 e em outros modelos, a combinação 1539 indica operação incorreta do controlador da embreagem. Isso se refere ao dispositivo F36. Na verdade, esse problema pode ser causado por um sinal incorreto recebido do sensor.
P2293	O código P2293 é gerado devido a danos mecânicos no controlador de pressão do fluido do motor. É necessário verificar o sensor e a qualidade de sua conexão com a fiação.
P1556	O código P1556 aparece quando sinais vindos do sensor de pressão de reforço saem da faixa aceitável.
P2014	Falha no circuito elétrico do controlador de posição da válvula de escape
P2113	A combinação 2113 aparece quando o controlador apresenta mau funcionamento. Na posição do pedal do acelerador
P2121	O erro 2121 em um carro com motor V70, VR6 e outras versões relata um mau funcionamento do sensor do pedal do acelerador. Os dados provenientes do módulo microprocessador estão fora da faixa de operação.
R2122	O código 2122 relata um mau funcionamento no controlador de posição do pedal do acelerador. É possível que sujeira ou umidade tenham entrado nos contatos do dispositivo. O mau funcionamento pode ser acompanhado por um sinal reduzido proveniente do sensor G79.
P2185	O código P2185 aparece como resultado de um aumento do sinal vindo do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento na saída do radiador do dispositivo G83
P246F	Sensor de temperatura dos gases de escape 4, Banco 1 – Faixa/Função
P2563	O código P2563 aparece quando o sensor de posição do regulador de pressão de reforço não está funcionando corretamente. Provavelmente, o dispositivo está enviando um pulso incorreto.
P22D5	Falha no sensor de posição da válvula de admissão do turbocompressor
9481748	Mau funcionamento do controlador de alta pressão do ar condicionado
Código de erro	Mau funcionamento da sonda do labirinto
P0036	O código indica danos na linha elétrica do aquecedor do segundo sensor de oxigênio instalado na linha 1
P0037	A combinação 0037 aparece quando o circuito elétrico de aquecimento do segundo regulador de oxigênio está em curto-circuito com o terra.
P0050	A combinação relata danos na fiação do dispositivo de aquecimento da primeira sonda lambda instalada na segunda fileira
P0130	Falha no circuito elétrico do primeiro controlador de oxigênio instalado na linha 1
P0133	Mau funcionamento no funcionamento da primeira sonda lambda instalada na linha 1. O erro indica que o tempo de resposta do dispositivo está muito alto.
P0134	Nenhuma atividade da primeira sonda lambda instalada na linha 1. Provavelmente, o próprio sensor está com defeito.
P0135	O código P0135 surge como resultado de um mau funcionamento no circuito elétrico do elemento de aquecimento do primeiro controlador de oxigênio. A sonda lambda está instalada na primeira fileira de cilindros.
P0136	Falha no circuito elétrico do segundo controlador de oxigênio instalado na primeira fileira
P0139	Baixa velocidade do sinal transmitido pela segunda sonda lambda instalada no primeiro banco de cilindros
P0140	Nenhum sinal do sensor de oxigênio nº 2 instalado na primeira fileira
P0141	Code P0141 indicates a failure of the electrical circuit of the heating device of the second oxygen controller located in the first row
P1116	Open circuit in the heating system of the first oxygen sensor installed in the first row
P1118	Damage or break in the electrical line of the heater of the second lambda probe installed in the first row
P1176	The control unit has determined that the maximum adjustment limit of the lambda corrector installed after the catalyst has been reached.
P1180	Short circuit to positive terminal in the electrical circuit of the linear oxygen regulator
R1185	Short circuit in the power supply wiring of the linear oxygen controller to ground
P2237	Code P2237 reports an open circuit and an inappropriate signal current coming from the first oxygen controller installed in line No. 1
P2239	Short circuit to positive terminal in the electrical circuit that powers the first oxygen controller
P2243	The code indicates a break in the wiring through which the first oxygen controller installed in line 1 is connected
P2251	Open or damaged ground wire of the first oxygen controller installed in row #1
P4096	Failure in the electrical circuit of the first oxygen sensor installed in the second row
P2196	The control unit receives a signal about an over-enriched combustible mixture coming from the oxygen sensor. This refers to device No. 1, located in the first row.
P2626	Malfunction of the linear oxygen sensor installed in the first row. The problem lies in the incorrect signal coming from the device, so wiring diagnostics are required.
00525	Oxygen sensor G39 malfunction
08598	The error may appear as code 008598. The combination indicates a malfunction of the oxygen controller No. 1, installed in the first row. The malfunction may lead to a lean air-fuel mixture.
16518	Lack of activity of the first oxygen sensor installed in line 1
17598	The reference voltage in the linear oxygen sensor power supply circuit is unreliable.
18675	Open or damaged wiring supplying power to the first oxygen controller. This refers to the device installed in line 1. The control unit specifies that the problem is related to the reference voltage.
Error code	Description of decimal codes
00003	Problems in the operation of the control unit. Detailed diagnostics of the device is required, since there can be many causes of the malfunction, ranging from oxidized contacts to program failures.
00010	The error may be displayed as a combination of 000010. Literally, the combination translates as “adjustment of the position of the intake camshaft is performed too slowly.” The car engine may operate unstable at idle. The cause of the problem, as a rule, lies either in the phase distribution valve or in the phase distribution clutch. Sometimes the malfunction lies in wear or damage to the chain connecting the shafts.
00017	Malfunction of the electric motor of the rear left flap of the footwell heating system
00022	O código pode aparecer como uma combinação de 000022. O erro indica um mau funcionamento no motor do atuador da aleta de ar quente direita. Isso se refere ao elemento localizado na parte traseira do console central.
00048	Falhas no funcionamento do controlador de temperatura do trocador de calor esquerdo G306
00135	Controlador de aceleração da roda dianteira esquerda com defeito
00142	Mau funcionamento da válvula de ajuste de amortecimento da roda dianteira esquerda
00229	Pressão incorreta no sistema de arrefecimento do motor, possíveis causas do problema:a vida útil do anticongelante terminou;uma das linhas do sistema de arrefecimento está danificada, o que levou a um vazamento de material consumível (possível afrouxamento das braçadeiras);falha do termostato;danos no tanque de expansão do líquido de arrefecimento.
00258	No Volkswagen Bora 2009 e outros modelos, este código indica um mau funcionamento na válvula 1-N88
00260	Mau funcionamento da segunda válvula solenóide N89
00262	Problemas com o funcionamento da válvula solenóide 3-N90
00275	A unidade de controle detectou um mau funcionamento na válvula de escape do ABS. Isso se refere ao controlador instalado no circuito do freio traseiro direito. É necessário um diagnóstico do sensor N135.
00281	O sensor de velocidade está com defeito ou a unidade de controle não está recebendo sinal. É necessário verificar o funcionamento do controlador eletrônico conectado à caixa. A causa do problema pode ser danos na fiação ou um contato desconectado.
00282	Mau funcionamento do regulador do acelerador
00283	Falha no controlador de velocidade da roda dianteira esquerda, a fiação e os contatos precisam ser verificados
00285	Mau funcionamento do controlador de velocidade instalado na roda dianteira direita
00287	Problemas com o sensor do ABS. É necessária uma verificação detalhada do controlador instalado na roda traseira direita. O controlador de velocidade G44 está ausente ou não emite sinal.
00290	A unidade de controle detectou um mau funcionamento no controlador de velocidade instalado na roda traseira esquerda.
00300	Mau funcionamento do controlador de temperatura do fluido de transmissão. Diagnóstico detalhado do dispositivo G93 é necessário.
00369	Mau funcionamento do amortecedor dianteiro direito. O dispositivo funciona muito suavemente, a mola pode estar danificada.
00406	Mau funcionamento do controlador Hall do motor elétrico do teto solar deslizante
00435	Em motores 20TDI, DRL e outros, este código indica um mau funcionamento do sensor de estacionamento. Isso se refere ao controlador instalado no para-choque dianteiro direito. É necessário um diagnóstico detalhado do regulador interno G333.
00446	Foi detectada baixa tensão na rede de bordo, o que limitou o funcionamento da eletrônica ou da unidade de controle. É necessário verificar o relé regulador do gerador e a bateria.
00447	Limitação do funcionamento de um ou mais sistemas devido ao aumento de tensão no sistema elétrico do carro
00457	Em carros de 2001, 2010 e outros anos de fabricação, este código OBD indica um problema com o módulo de controle de rede de bordo. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo J519.
00470	Problemas com o barramento de dados. Diagnósticos detalhados das interfaces digitais e da unidade de controle são necessários.
00474	O módulo de controle do imobilizador do motor não envia sinal para a unidade microprocessadora. A falta de comunicação pode ser causada por vários motivos, desde mau contato até mau funcionamento da antena do imobilizador. Com esse problema, é possível ter dificuldade para dar partida no motor. Se o mau funcionamento ocorreu após a instalação do sistema antirroubo, é necessário instalar o módulo de bypass do imobilizador.
00476	Em carros de 1997, 2000 e outros anos de fabricação, trata-se de um mau funcionamento da unidade de controle da bomba de combustível. Você mesmo pode detectar esse erro, pois, quando ele aparece, o motor não liga.
00513	Mau funcionamento do controlador de velocidade do motor G28
00515	Mau funcionamento do controlador Hall G40. É necessária uma verificação completa do sensor, começando pela régua de contato e terminando com uma verificação da fiação.
00516	Problema na operação do interruptor do acelerador, motor instável em marcha lenta
00518	O microprocessador detectou um mau funcionamento no potenciômetro do acelerador G69
00520	Pode haver dois motivos para o problema: o medidor de vazão de ar G70 ou o potenciômetro do sensor G19 estão com defeito.
00530	Falhas no funcionamento do potenciômetro do regulador da válvula de aceleração. A causa do problema está no dispositivo G88, portanto, é necessário um diagnóstico detalhado desta peça.
00532	A tensão da fonte de alimentação corresponde ao indicador padrão. A causa do problema pode estar tanto na rede de bordo comum quanto em um circuito específico. Primeiro, você precisa verificar o funcionamento da bateria e do gerador. Se o diagnóstico mostrar que a tensão está dentro da faixa permitida, você precisa testar cada fio conectado ao microprocessador.
00533	Falhas no sistema de controle de marcha lenta. Diagnóstico do sensor necessário.
00537	Este código de falha pode ser decifrado como “regulação lambda”. Muito provavelmente, a causa é a operação incorreta de um dos controladores de oxigênio.
00542	Problemas na operação do controlador de curso da agulha do injetor G80
00545	A conexão elétrica entre o trem de força e a transmissão está quebrada.
00562	Operação incorreta do controlador de temperatura e nível de lubrificante G266
00564	O código de erro pode ser exibido como uma combinação de 000564. Nos motores VW G63, 18 Turbo AEB, 1F e outros, este código indica um mau funcionamento do seletor da transmissão automática. Com esse problema, podem ocorrer dificuldades na troca de marchas.
00565	O erro pode ser exibido no formato 000565. A unidade de controle relata um mau funcionamento do painel de controle traseiro e da indicação do Climatronic. O usuário precisa realizar um diagnóstico detalhado do módulo E265.
00566	Modo de operação incorreto da direção hidráulica
00573	Falhas no controlador de torque da direção. O usuário precisa realizar diagnósticos e verificar a integridade dos contatos no dispositivo G269.
00575	Pressão incorreta do coletor de admissão
00588	Mau funcionamento do circuito elétrico ou do cartucho pirotécnico do airbag instalado no motorista. O problema pode ser acompanhado pelo acendimento do indicador correspondente no painel de instrumentos.
00589	Falha ou falta de contato com o cartucho piro instalado no primeiro airbag do passageiro dianteiro
00591	Mau funcionamento do interruptor de trava do cinto de segurança do motorista. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo E24.
00652	Mau funcionamento do sistema de controle de engate da transmissão
00655	No Passat B4, B7 e outros modelos, este código indica um mau funcionamento no cartucho pirotécnico do tensor do cinto de segurança. Isso se refere ao produto instalado no banco do passageiro dianteiro. O usuário precisa realizar o diagnóstico no dispositivo N154.
00664	Mau funcionamento do medidor de combustível
00665	Indicador de advertência do cinto de segurança com defeito. O erro pode aparecer como código 000665. É necessário verificar o funcionamento do dispositivo N19. O problema pode ser a oxidação dos contatos da fonte de alimentação da lâmpada.
00668	Tensão incorreta na rede de bordo. A unidade de controle relata problemas na operação do terminal nº 30.
00768	A unidade de controle relata operação incorreta do controlador de temperatura do trocador de calor traseiro. A combinação pode ser detectada no erro de vídeo 000768. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo G154.
00770	O módulo do microprocessador relata problemas com o sensor de temperatura do anticongelante. Isso se refere ao dispositivo localizado na saída do radiador.
00771	Mau funcionamento do controlador de combustível G. É necessário o diagnóstico do sensor e seu contato com a rede de bordo.
00772	Falha no controlador de pressão do fluido do motor F22
00773	Mau funcionamento ou falta de contato com o sensor de pressão de óleo G10
00774	Falha no controlador de distância ao solo G76, montado na parte traseira esquerda
00775	Falha ou falta de contato com o sensor de distância ao solo G77, montado no painel traseiro direito
00776	Problema semelhante com o controlador G78 localizado na parte frontal esquerda
00777	Mau funcionamento do sensor G79 instalado no pedal do acelerador eletrônico
00778	Falha ou falta de contato com o controlador G85, que corrige o ângulo do volante
00792	Mau funcionamento do controlador de pressão no circuito do sistema climático
00801	O erro pode ser exibido como uma combinação de 000801. O mau funcionamento indica problemas na operação do controlador de alta pressão da embreagem eletromagnética F118
00812	Mau funcionamento ou operação incorreta do interruptor da bobina solenoide da válvula de pressão do freio. Inspeção completa necessária F84.
00819	Mau funcionamento do controlador de alta pressão G65. Com esse problema, é possível que o motor funcione incorretamente. É necessária uma inspeção detalhada do sensor, incluindo todos os fios e conectores. Às vezes, a causa do problema é um dano à camada isolante do condutor que fornece energia ao sensor.
00833	O módulo do microprocessador não recebe sinal do sistema de ativação do aquecimento do para-brisa
00849	Contato S defeituoso ou desconectado do interruptor de ignição e mecanismo de partida D
00883	Mau funcionamento do interruptor de ignição e do mecanismo de partida, a causa é o terminal D
00898	Pulso de controle incorreto fornecido à unidade compressora de ar condicionado do sistema
00907	O regulador de carga disparou, o módulo do microprocessador precisa ser verificado.
00924	Mau funcionamento do relé do sistema de limpeza óptica. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo J39.
00928	Mau funcionamento do dispositivo de acionamento do travamento central. Refere-se ao bloqueador instalado na porta do motorista.
00968	Mau funcionamento dos indicadores de direção direitos
01025	Erros na operação do sistema de controle das luzes de emergência
01027	Falha ou ausência de sinal do ventilador de ar quente. Refere-se à unidade traseira V47.
01043	Versão incorreta do software na unidade de controle. Pode ser necessário atualizar o firmware do módulo. Para isso, entre em contato com um especialista.
01044	Módulo de controle do motor codificado incorretamente
01045	No Volkswagen T4 (T4) 2012 e em outros anos de fabricação, este código aparece devido a um mau funcionamento do interruptor Tiptronic. O problema pode estar no seletor de transmissão, mas também pode estar na unidade de controle da caixa de câmbio.
01056	O código se traduz literalmente como “finalidade: equalizar carga”. O problema está na condução, então você precisa iniciar o diagnóstico pela bateria e pelo gerador.
01077	Falha ou operação incorreta do controlador de descarga do servofreio
01087	A tradução literal do erro é “configurações básicas não realizadas”. Muito provavelmente, a causa do problema está na unidade de controle do motor.
01089	Mau funcionamento do interruptor de trava. O erro pode aparecer como código 001089. O problema é típico apenas em veículos conversíveis. A unidade de controle detectou um mau funcionamento quando o teto do carro foi dobrado.
01119	Ausência ou sinal incorreto de detecção de transmissão fornecido ao módulo microprocessador. A causa do mau funcionamento pode ser danos na fiação ou mau funcionamento da unidade de controle da transmissão. Pode haver problemas na operação de um dos sensores.
01130	O modo do sistema de freios antibloqueio está ativado. A causa do problema pode ser um mau funcionamento do módulo de controle do ABS, bem como mau contato.
01134	Sem pulso no alarme sonoro. Provavelmente, o problema está na sirene. Se o circuito do dispositivo estiver equipado com um fusível, o elemento deve ser verificado. O problema pode ser um contato solto.
01135	Mau funcionamento no controlador de segurança interno. A causa do problema pode ser o ajuste incorreto do parâmetro de sensibilidade do sensor. Além disso, o mau funcionamento pode ser devido a um conector defeituoso.
01139	Mau funcionamento do interruptor do travamento central. O problema está no dispositivo localizado na porta do passageiro dianteiro. É necessário testar os contatos e a fiação; se estiverem intactos, o produto deverá ser substituído.
01165	Falha do módulo de controle do acelerador J338
01166	Sinal incorreto vindo do sistema de torque do trem de força
01176	Mau funcionamento da chave de ignição. Provavelmente, a causa do problema é o imobilizador. É necessário um diagnóstico detalhado do bloqueador do motor.
01186	A unidade de controle relata um mau funcionamento no motor do atuador elétrico do flap traseiro.
01192	Mau funcionamento da embreagem de bloqueio do conversor de torque. O problema ocorre em veículos com transmissão automática. Provavelmente, o próprio conversor de torque está com defeito, mas outros componentes da caixa também devem ser verificados.
01207	Mau funcionamento no módulo de controle do aquecedor auxiliar J364
01221	Mau funcionamento do controlador de impacto do airbag do lado do motorista
01222	Mau funcionamento do controlador de impacto do airbag lateral instalado no passageiro dianteiro. É necessário verificar o funcionamento do dispositivo G180.
01237	No Volkswagen Bora e em outros modelos, este código indica um mau funcionamento na válvula de corte de combustível. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo N109.
01217	O cartucho pirotécnico instalado no airbag do lado do motorista está com defeito. A causa deve ser investigada na fiação ou nos sensores.
01218	Cartucho pirolítico defeituoso instalado na lateral do airbag do passageiro dianteiro. Diagnóstico detalhado do dispositivo N200 é necessário.
01237	Falha na válvula de corte de combustível N 109
01249	Na Volkswagen Lupo ou em carros com motores V16, V70 e outros, este código aparece quando o injetor do primeiro cilindro está com defeito. Para redefinir o erro, recomenda-se limpar o dispositivo.
01273	Mau funcionamento do ventilador de alimentação V2
01274	Mau funcionamento do motor do atuador da aba de admissão de ar
01276	A unidade de controle detectou um mau funcionamento no dispositivo da bomba hidráulica do sistema de freio antibloqueio. A primeira coisa a fazer nesses casos é verificar os contatos do mecanismo V64.
01299	Barramento de dados da interface de diagnóstico J533 com defeito. É necessária uma verificação detalhada do conector e de todos os seus contatos.
01304	A unidade de controle indica um mau funcionamento do rádio do carro. A causa do problema pode ser um mau funcionamento da antena, danos ou desconexão de um dos conectores. Uma verificação detalhada é necessária. Este problema não é crítico, portanto, o carro pode ser usado.
01305	Mau funcionamento do barramento de dados do sistema de infoentretenimento. É necessário o diagnóstico de todos os contatos e cabos do microprocessador.
01309	Mau funcionamento do módulo de controle da direção hidráulica. A unidade pode ser desligada devido a vibração ou danos nos contatos do conector.
01314	Nenhuma comunicação com a unidade de controle do motor
01315	Falha de transmissão. O problema é causado pela falta de comunicação entre o microprocessador e o módulo de controle de transmissão.
01316	Falha de comunicação com a unidade de controle do sistema de freio
01317	Falta de comunicação entre o módulo de controle, o motor e o painel de instrumentos
01328	Mau funcionamento do barramento de dados digitais da unidade Comfort
01329	O barramento de dados do módulo de controle do sistema de conforto opera em modo de emergência
01330	Módulo de controle de conforto central J393 com defeito
01331	Unidade de controle da porta do motorista com defeito
01336	Problemas na operação do barramento de dados da unidade de conforto. É necessária uma verificação detalhada da interface digital e o teste de todos os contatos e fios.
01400	Mau funcionamento no sistema de ajuste da distância ao solo
01406	Não há formação de chama nos cilindros do motor. Se não houver ignição, a unidade de potência não dará partida. O usuário precisa testar todos os componentes do sistema de ignição.
01413	Falha ou operação incorreta do dispositivo da bomba dosadora V54
01415	No Volkswagen Touareg 005 e outras versões, a bomba de circulação V55 está com defeito. Recomenda-se verificar os contatos de alimentação do dispositivo.
01423	Mau funcionamento do controlador de aceleração lateral G200
01426	Mau funcionamento do painel de controle do volante. A causa mais provável é dano ao próprio dispositivo ou mau contato com a rede de bordo. É possível que haja oxidação dos elementos de contato no bloco.
01486	Notificação sobre o início do diagnóstico funcional do sistema
01521	Falha no controlador de pressão de ar instalado no pneu. O número do sensor não está indicado, então o usuário terá que diagnosticar todos os reguladores.
01542	Falha no controlador de taxa de giro. O usuário precisa testar o funcionamento do dispositivo G202.
01592	Mau funcionamento do controlador de poluição do ar, ou seja, sensor G238
01596	Mau funcionamento do motor elétrico do amortecedor de ar, bem como da recirculação de ar no habitáculo. O dispositivo V154 precisa ser verificado.
01598	Tensão incorreta da bateria de tração
01674	No Volkswagen Passat B6 e outras versões, este código indica um mau funcionamento do interruptor ADR. Este último está localizado no servofreio. Para corrigir esse erro, você precisa verificar os contatos do conector; talvez eles estejam simplesmente sujos.
01809	Motor elétrico defeituoso do sistema atuador da aba de temperatura do ar esquerdo
02039	Mau funcionamento no potenciômetro da caixa de transferência. Diagnóstico detalhado do dispositivo G398 é necessário.
02054	Mau funcionamento ou falha do módulo de controle do bloqueio do diferencial entre eixos. O usuário precisa diagnosticar o dispositivo J647.
02214	Falha ou funcionamento incorreto do alarme de pressão de emergência instalado nos pneus
02236	Em caso de mau funcionamento do farol fixo direito do sistema de iluminação adaptativo, é necessário verificar o mecanismo M52. Uma possível causa pode ser um mau funcionamento da lâmpada ou danos no contato.
02251	A unidade de controle informa que o sistema de aquecimento está bloqueado. É necessário diagnosticar o funcionamento dos fusíveis e relés, além de verificar se há anticongelante.
02432	O módulo do microprocessador relata alimentação de energia incorreta para o motor elétrico do atuador do freio de mão esquerdo.
02433	Erro no sistema de alimentação do motor do atuador do freio de mão direito. É necessário um diagnóstico detalhado do dispositivo V283.
02443	Mau funcionamento do painel de controle. Este problema se enquadra na categoria de mau funcionamento eletrônico, então a primeira coisa que você precisa fazer é verificar todos os conectores.
02546	Problemas com o mecanismo de direção param
02557	No VW B3 Mono, TDI 1.9 e outras versões, este erro indica um mau funcionamento do regulador do ângulo de direção. A unidade de controle detectou que a posição de montagem do controlador não corresponde aos parâmetros normalizados. O problema pode ser que o dispositivo esteja travado.
02845	O código de erro relata um problema com o indicador de função no painel de instrumentos.
02861	Mau funcionamento no sistema de trava eletrônica da coluna de direção. A causa do problema pode ser uma pane no dispositivo de segurança ou no relé. Para corrigir o erro, é necessário um diagnóstico detalhado da fiação.
03091	Mau funcionamento do sensor de temperatura interna do ventilador. Possível oxidação dos contatos ou danos aos pinos. O controlador não recebe sinal periodicamente.
03444	Mau funcionamento do interruptor de ignição, ou seja, da fechadura. Talvez o problema não esteja nos mecanismos estruturais do dispositivo, mas no imobilizador. O bloqueador não detecta o sinal da chave, o que indica um mau funcionamento da fechadura.
03803	Mau funcionamento do controlador de ângulo da direção elétrica
03200	Falhas no funcionamento do interruptor do freio de mão elétrico. É necessária uma verificação detalhada do dispositivo E538.
03263	Mau funcionamento do sistema de freio. A causa deve ser procurada no sensor do freio de mão, bem como nas pastilhas de freio.
03288	O modo de freio de estacionamento está ativado. O usuário deve primeiro verificar o funcionamento do sensor no “freio de mão”.
03375	O motor elétrico da direção hidráulica está com defeito. Provavelmente, a causa é um mau funcionamento mecânico. É necessário verificar a integridade da carcaça, bem como a qualidade dos contatos; o acoplamento pode estar danificado. Se o defeito for grave, o motor elétrico deve ser substituído.
03430	Danos ou curto-circuito no terminal 30 da lâmpada de potência dos piscas e luzes de freio
04260	A combinação pode ser exibida como código 004260. O erro relata um mau funcionamento do amortecedor de controle de admissão.
05399	Nos modelos VW Digifant, AAF e outros, o erro pode aparecer como um código de seis dígitos 005399. A combinação indica um mau funcionamento do relé principal. Em carros com 200g e outros anos de fabricação, o motor pode não dar partida se esse problema ocorrer.
06079	Mau funcionamento da mecatrônica da caixa de engrenagens robótica. A primeira coisa a fazer é verificar a bomba hidráulica.
08194	Este código pode aparecer como uma combinação de 008194. O problema indica um mau funcionamento do filtro de partículas.
08196	Os amortecedores do eixo de admissão não fecham, é necessário verificar se há elementos emperrados.
08213	A falha pode ser exibida como código 008213. O problema indica operação incorreta do controlador de posição da válvula de admissão. O dispositivo está enviando um sinal incorreto, que pode estar relacionado à eletricidade.
08518	Ruptura na linha de alimentação do injetor A
08581	O código pode aparecer como uma combinação de 008581. O problema indica um mau funcionamento do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento G83. A causa deve ser procurada no próprio controlador, bem como no contato com o conector.
08825	A unidade de controle do motor detectou um vazamento de ar no sistema de admissão. Todas as linhas e tubos precisam ser verificados quanto à integridade, e quaisquer braçadeiras soltas precisam ser apertadas.
09571	Sinal incorreto recebido periodicamente do controlador de posição do sensor de pressão de reforço. O erro não desapareceu.
10062	Problemas na bomba de combustível
10065	Falha ou ausência de sinal proveniente do medidor de vazão G70
10382	Mau funcionamento da válvula do circuito de refrigeração do cabeçote do cilindro
11730	Problemas na formação da mistura ar-combustível
11836	O código se traduz literalmente como “falha de ignição do cilindro”. É necessário o diagnóstico de todos os elementos do motor. Uma possível causa pode ser um mau funcionamento dos componentes do sistema de ignição – velas de ignição ou fios de alta tensão.
11901	Mau funcionamento no controlador de pressão de reforço
12545	Mau funcionamento do motor elétrico da válvula de acionamento do coletor de admissão V157. A causa do mau funcionamento pode ser um curto-circuito ou danos na fiação.
16352	Mau funcionamento desconhecido do módulo do microprocessador. Diagnósticos detalhados da unidade de controle são necessários.
16384	Mau funcionamento geral do motor. A causa do problema pode estar nos sensores ou nas bombas; é necessário verificar o carro detalhadamente.
16396	Na primeira fileira, o comando de válvulas foi deslocado para o lado inicial. A unidade de controle detectou que o valor nominal dos parâmetros não foi atingido.
16487	Se este erro aparecer no visor do painel de instrumentos, a causa deve estar no medidor de fluxo de ar G70. O dispositivo está enviando um sinal muito alto.
16497	No Volkswagen T5 e outros modelos, este código indica um nível elevado proveniente do controlador de temperatura do ar de admissão
16500	Sinal incorreto vindo do controlador de temperatura do anticongelante. Possíveis avarias: falha do sensor de temperatura instalado no tanque ou em uma das linhas do sistema de arrefecimento; danos no fio que alimenta o sensor; sujeira ou poeira entrando no conector; falha no isolamento do cabo.
16502	Aumento do sinal proveniente do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento
16555	Mistura pobre nos cilindros do motor
16556	Mistura ar-combustível muito enriquecida no motor
16672	O código 16672 (4120) traduz-se literalmente como “injetor de cilindro 10-N300: curto-circuito ao aterramento”
16683	O sinal proveniente do sensor de pressão de reforço não corresponde aos parâmetros normalizados definidos na unidade de controle
16684	O módulo do microprocessador detectou falhas de ignição em um dos cilindros do motor, cujo número exato não foi especificado.
16685	A unidade de controle detectou falha de ignição no primeiro cilindro do motor
16687	A unidade de controle detectou uma ou várias falhas de ignição no terceiro cilindro.
16688	Falha de ignição no quarto cilindro do motor
16705	Pulso incorreto vindo do controlador de velocidade do motor G28
16706	Nenhum sinal do controlador de velocidade do motor
16804	Diminuição da eficiência do sistema catalítico da primeira linha
16825	A unidade de controle do motor detectou uma diminuição no rendimento na operação do sistema de ventilação do tanque de gás.
16839	Nos “americanos” Passat AWM 1989 e outros anos de fabricação, este código significa um vazamento grave no sistema de ventilação do tanque de combustível
16885	Sinal incorreto vindo do controlador de velocidade do carro
16955	Um pulso incorreto é detectado na linha do interruptor da luz de freio. Possíveis causas do problema: falha do fusível ou relé óptico; danos na fiação na área do pedal do freio até as luzes traseiras; oxidação dos contatos no bloco de fusíveis; danos ou desgaste do isolamento na linha de alimentação da luz de freio; mau funcionamento das fontes de luz instaladas nas luzes traseiras.
17069	Fiação aberta ou danificada do relé principal J271
17077	Curto-circuito ao terra no circuito elétrico do controle do ventilador do segundo radiador
17090	Sinal incorreto recebido do controlador de marcha engatada do F125. O sensor e sua fiação devem ser verificados.
17526	Ruptura na linha elétrica do sistema de aquecimento da segunda sonda lambda instalada na primeira fileira
17536	No Volkswagen Golf 5 e outras versões, este código indica uma mistura pobre no sistema de formação da mistura. O erro relata problemas no funcionamento da primeira fileira de cilindros. Houve problemas com a adaptação da mistura sob carga.
17549	Dados incorretos de contabilização de carga
17564	Curto-circuito no terminal positivo ou circuito aberto na fiação do sensor de pressão do coletor de admissão. O usuário precisa verificar o funcionamento do dispositivo G71.
17573	Nos motores Volkswagen T5, CDI, erro 175 73 e outros modelos, este código indica enriquecimento excessivo da mistura na primeira fileira de cilindros. A unidade de controle detectou falhas na adaptação do componente ar-combustível na primeira fileira.
17656	Faixa de ajuste de tempo de injeção incorreta
17669	O mau funcionamento está relacionado ao funcionamento da válvula da bomba injetora do primeiro cilindro. O dispositivo recebe um sinal que está fora dos limites de controle.
17675	Sinal incorreto fora da faixa permitida da válvula da bomba injetora do terceiro cilindro
17699	Nível de sinal reduzido vindo do controlador de temperatura do líquido de arrefecimento na saída do radiador do dispositivo G83
17756	Circuito aberto no primeiro pino de ignição
17831	No Volkswagen Jetta 6 e outros modelos, o significado literal do código é “vazão muito baixa no sistema de suprimento de ar secundário da primeira fileira”. A causa do problema deve ser procurada na despressurização do sistema e em danos em um dos tubos.
17887	Mau funcionamento mecânico no sistema de servofreio a vácuo
17925	Falha no circuito elétrico do relé principal. É necessário verificar os contatos do elemento J271.
17947	Sinal incorreto recebido do controlador do pedal da embreagem. Diagnóstico detalhado do dispositivo F36 é necessário.
17964	Sensor de pressão de reforço com defeito. O sinal proveniente do dispositivo está significativamente abaixo do parâmetro permitido.
17967	Erro básico de instalação do módulo de controle do corpo do acelerador
17970	Limite superior da bomba dosadora de combustível N146
17978	O módulo de controle do motor está bloqueado. Este problema pode causar dificuldades na partida da unidade de potência. O módulo pode estar bloqueado devido a mau funcionamento do imobilizador.
18001	No VW AEE, Polo 12 e outras versões, este código indica a ausência de sinal no sistema de adaptação de altura. Se aparecer um erro na tela, pode estar relacionado ao funcionamento da suspensão a ar. Para removê-lo, é necessário verificar todos os sensores e controladores.
18011	Problema geral na operação da unidade de controle
18017	Este erro indica que o sistema de desligamento foi ativado como resultado de um impacto.
18033	Mau funcionamento do barramento de dados. A unidade de controle de transmissão envia mensagens incorretas ao módulo microprocessador, que este não consegue decifrar. Uma possível causa pode ser falta de comunicação ou danos no barramento.
18034	O código indica um mau funcionamento no barramento de dados da unidade. O módulo microprocessador não está recebendo uma mensagem da unidade de controle da transmissão. É necessário verificar a caixa de câmbio e testar todos os fios conectados ao dispositivo.
18044	O módulo do microprocessador não está recebendo uma mensagem da unidade de controle do sistema de segurança. A causa do problema pode estar nos sensores do airbag.
18049	O módulo do microprocessador não conseguiu ler os dados de falha da unidade de controle climático. Testes detalhados do dispositivo são necessários, incluindo a verificação dos contatos e fios.
18057	Nenhuma mensagem do módulo de controle do ABS. É necessário um diagnóstico detalhado dos barramentos de dados. O contato pode estar desconectado ou uma das trilhas de contato do cabo pode estar danificada.
18062	Dados necessários da memória de falhas do painel de instrumentos
18068	Curto-circuito à massa no circuito elétrico de controle do ventilador do primeiro radiador de arrefecimento do motor
18072	Falha na fiação elétrica que fornece energia às válvulas do injetor da bomba. Nenhum pulso de controle é fornecido ao dispositivo.
18080	Curto-circuito com o terra no circuito de controle do ventilador instalado no primeiro radiador. Possível dano ou quebra da fiação.
18359	A combinação relata um mau funcionamento no segundo ventilador do sistema de refrigeração. O problema é que o dispositivo está bloqueado ou com dificuldade para se movimentar.
18570	Sinal inválido vindo do controlador de posição do pedal do acelerador ½
18602	Falhas na operação da unidade de controle do painel de instrumentos – surgiram dificuldades ao ler informações sobre mau funcionamento do módulo
18609	A unidade de controle do motor detectou uma mistura pobre no primeiro banco de cilindros em velocidades acima da marcha lenta.
18613	Mau funcionamento geral do sistema de arrefecimento. Para encontrar a causa exata, é necessário verificar todos os componentes.
18617	Aumento do nível de sinal proveniente do controlador de temperatura do anticongelante. Trata-se de um sensor instalado na saída do radiador de arrefecimento do motor G83.
37038	Erro geral na operação do sistema ECP
53273	O código pode aparecer como falha 053273. Em carros de 2014 e outros anos de fabricação, o erro indica falta de comunicação com o módulo que controla o painel de instrumentos.
53285	Este código pode aparecer como erro 053285. Quando ele aparece, é recomendado que a unidade de controle diagnostique combinações de falhas no módulo de controle J301.
65535	Código de falha geral da unidade de controle. O módulo microprocessador precisa de diagnóstico. Primeiro, você precisa verificar seu conector e fios.
Código de erro	Outras avarias
P177D	Se o código de erro VAG for calculado usando o adaptador ELM 327, ele poderá ser exibido como uma combinação P 17 7D. A unidade de controle (ECU) indica um mau funcionamento na operação da embreagem de dupla fricção da caixa de câmbio.
P20EE	O código P 20 EE significa baixa eficiência na operação do sistema do conversor catalítico, o problema deve ser procurado no primeiro banco
P30c000 (P30c0)	Combustível de baixa qualidade
U0103	Sem comunicação com o módulo de controle de troca de marchas. Uma possível causa pode ser mau contato ou desconexão da pastilha da unidade de transmissão.
U0121	Perda de comunicação entre o módulo de controle do motor microprocessado e a unidade ABS. É necessário verificar a integridade de todos os barramentos e conectores e testar a qualidade da conexão. Um possível problema pode ser um mau funcionamento de uma das unidades.
U0423	Mau funcionamento do módulo de controle, painel de instrumentos, sinal incorreto está sendo enviado do dispositivo
U1017	No Passat B7 e em outros modelos, este código indica perda de sequência de comunicação para dispositivos de classe 2. O equipamento exato não é especificado, portanto, será necessário verificar todos os fios conectados ao microprocessador.
U1025	Perda de sequência de comunicação de dispositivos de segunda classe. Em outras palavras, o problema deve ser investigado na eletrônica e em danos nos fios.
U111100 (U1111)	Literalmente, o código U1111 se traduz como “restrição de trabalho devido à falta de notificação”. Para tal mau funcionamento, você precisa realizar diagnósticos:todos os conectores e conexões conectados à unidade de controle;integridade do circuito elétrico;módulo de gateway;unidade principal do sistema de conforto;módulo de controle da coluna de direção.
U111300 (U1113)	O erro U111300 é interpretado como restrição de funcionalidade devido à mensagem recebida
U101F00 (U101F)	Mau funcionamento do módulo de controle do sistema de freio. O problema pode ter diversas causas, desde mau contato do sensor até falta de fluido no reservatório de expansão.
P130A00 (P130A)	Desativação aleatória dos cilindros do motor. O fabricante não fornece informações precisas sobre como corrigir esse problema, portanto, o usuário terá que diagnosticar a unidade de potência por conta própria.
EM 02	Lembrete de manutenção para Passat B3 e outros modelos Volkswagen
L01	A combinação indica um mau funcionamento no sistema de controle de cruzeiro, sendo impossível ativá-lo. Se o carro estiver funcionando, verifique a funcionalidade do módulo microprocessador. Para eliminar a causa em motores 2E e outros, é necessário diagnosticar o funcionamento do interruptor no volante.
0522	Mau funcionamento geral no módulo de controle do trem de força
4043	Curto-circuito no terminal positivo da válvula de controle do injetor pneumático N212
4500	Curto-circuito no terminal positivo ou circuito aberto na fiação que alimenta o sensor de temperatura do anticongelante
008E	O código 008 aparece devido a um mau funcionamento da válvula de ajuste de amortecimento da roda instalada na parte dianteira esquerda do carro.
012	Este código, presente em veículos de 2003 e outros anos, indica um problema com o indicador de mau funcionamento. A luz está acesa e o próprio diodo e sua fiação precisam ser testados.
441	Sem pressão no tanque de combustível. A causa do problema pode ser um mau funcionamento do adsorvedor.
462	No VW TD 2005 e outros anos de fabricação, este código indica um mau funcionamento no módulo de controle do acelerador.
513	Mau funcionamento do sistema Climatronic. Para corrigir o erro, é necessário verificar a qualidade das conexões de todos os componentes.
520	Falhas no funcionamento do medidor de vazão de ar. O usuário precisa testar o funcionamento do potenciômetro G70.
525	Mau funcionamento do sensor lambda G39
537	Mau funcionamento do sistema de regulação de oxigênio
575	Mau funcionamento da turbina: a unidade de controle detecta aumento de pressão insuficiente. Um indicador vermelho pode acender no painel de instrumentos. Para identificar e corrigir o erro, é necessário diagnosticar a unidade turboalimentada.

Como diagnosticar um erro?

Existem duas opções para verificar se há erros em um carro Volkswagen: uma verificação de computador e um autodiagnóstico de ignição.

IMPORTANTE SABER

Em vez de um computador, você pode diagnosticar um carro com um telefone; primeiro, você deve instalar o programa apropriado no seu dispositivo móvel.

Os testes usando um laptop ou smartphone são feitos da seguinte forma:

1. Um fio com um adaptador é conectado ao conector OBD2. A outra extremidade do cabo deve ser conectada à saída USB do computador. Se estiver usando um telefone, você deve estabelecer uma conexão Bluetooth sem fio.
2. Um programa de verificação é iniciado no computador.
3. O teste é iniciado. O utilitário deve verificar todos os componentes e exibir os códigos de erro da Volkswagen na tela. Dependendo do programa, o usuário pode especificar sistemas individuais para diagnóstico.
4. As combinações de problemas resultantes são decifradas e, após isso, o carro é consertado.

O autodiagnóstico é realizado da seguinte forma:

1. A unidade de aquecimento do carro é desligada, após o que o sistema de ignição é desativado.
2. O usuário pressiona simultaneamente os botões de economia do ventilador e de recirculação de ar. Esses controles devem ser mantidos pressionados por três segundos.
3. A ignição é ligada, mas as chaves não são soltas. A unidade de controle do veículo ativará o modo de autodiagnóstico, fazendo com que o ventilador funcione automaticamente em cada nível de potência. Uma combinação de falhas deverá aparecer no visor localizado no painel.
4. Para passar para o próximo código de erro, use o botão de aumento da temperatura do ar do aquecedor. Se a combinação 000 aparecer na tela, isso indica que a lista de falhas foi concluída.

Como redefinir o erro Volkswagen?

BOM SABER

É necessário redefinir as combinações após a eliminação de todas as falhas. Apagar os códigos sem eliminar os erros fará com que o problema persista, mas as informações sobre ele serão apagadas da memória da unidade de controle.

Para exibir combinações após o autodiagnóstico, execute as seguintes etapas:

1. Após ler os erros, pressione o botão de modo econômico do aquecedor. Mantenha o botão pressionado por três segundos.
2. Se as combinações forem apagadas, o código 444 aparecerá na tela.
3. O botão do modo econômico é pressionado novamente para sair do menu de autodiagnóstico.

Se um testador foi usado para teste, a remoção é feita da seguinte maneira:

1. Após a leitura dos códigos, a ignição do carro é desligada. Não há necessidade de desconectar os fios do scanner ou do adaptador.
2. Pressione a tecla de fechamento de contato no dispositivo.
3. A ignição é ativada. Após 5 segundos, os elementos de contato abrem.
4. A ignição do carro é desligada. Todas as combinações de falhas serão apagadas da memória.