Consideramos fusíveis e relés no carro Peugeot 308 de duas gerações, produzidos em 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012. A segunda geração foi produzida em 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Localização da caixa de fusíveis e relé do Peugeot 308
Descrição
- Unidade de controle eletrônico ABS
- Bateria
- Relé para acionamento do porta-luvas com bloqueio pelo sistema de travamento central
- Unidade de controle de dobramento do teto – atrás do painel de acabamento traseiro direito
- Conector de link de diagnóstico (DLC)
- Relé do sistema de iluminação diurna
- Unidade de controle do equipamento elétrico da porta do motorista
- Unidade de controle elétrico da porta traseira esquerda
- Unidade de controle do equipamento elétrico da porta do passageiro
- Unidade de controle elétrico da porta traseira direita
- Unidade de controle ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade)
- Relé do sistema de gerenciamento do motor
- Módulo de Controle Eletrônico do Motor (ECM)
- Unidade de controle do motor do ventilador do sistema de refrigeração
- Caixa de fusíveis/relés, compartimento do motor 1
- Caixa de fusíveis/relés, compartimento do motor 2
- Caixa de fusíveis/relés, compartimento do motor 3
- Caixa de fusíveis/relés, compartimento do motor 4
- Caixa de fusíveis/relés, painel de instrumentos 1
- Caixa de fusíveis/relés, painel de instrumentos 2
- Sinal sonoro
- Unidade de controle do sistema de alerta de saída de faixa
- Unidade de controle multifuncional 1 – na caixa de fusíveis/relés sob o painel de instrumentos 1
- Unidade de controle multifuncional 2 – integrada na caixa de fusíveis/relés no compartimento do motor 1
- Unidade de controle multifuncional 3 – na caixa de fusíveis/relés sob o painel de instrumentos 1
- Unidade de controle do sistema de estacionamento – atrás do painel de acabamento traseiro esquerdo
- Unidade de controle de aquecimento do banco do motorista
- Unidade de controle de aquecimento do banco do passageiro
- Unidade de controle do equipamento elétrico da coluna de direção
- Unidade de Controle Eletrônico SRS
- Módulo de Controle de Transmissão (TCM) – Transmissão ASM
Fusíveis na cabine do Peugeot 308
O bloco de montagem está localizado na parte inferior do painel de controle, no lado do motorista. O bloco é coberto por uma capa protetora.
Diagrama da caixa de fusíveis do Peugeot 308 1ª geração
Descrição
| F11 | 15 | Circuito de baixa corrente do interruptor de ignição |
| F6 | 30 | Janelas traseiras |
| F15 | 30 | Bloqueio e superbloqueio |
| F5 | 30 | Vidros elétricos dianteiros, retrovisores elétricos, retrovisores dobráveis, teto solar panorâmico |
| F10 | 15 | |Interruptores da coluna de direção, sirene de alarme, unidade de controle do sistema de alarme |
| F8 | 20 | Sistema de áudio, telefone via rádio, trocador de CD, visor multifuncional, sistema de monitoramento da pressão dos pneus |
| F7 | 5 | Luzes dianteiras e traseiras, luzes de iluminação individuais, holofotes traseiros, iluminação do espelho do para-sol, iluminação do porta-luvas, lâmpada portátil |
| F14 | 15 | Visor multifuncional, amplificador, dispositivo viva-voz, sensor de chuva/luz, unidade de controle de assistência de estacionamento, unidade de interruptor de reboque, sistema de aviso de saída de faixa |
| F9 | 30 | Tomada frontal 12V, fusível do acendedor de cigarros Peugeot 308 |
| F12 | 15 | Painel de instrumentos, luzes de advertência do cinto de segurança do passageiro dianteiro e do airbag, ar condicionado, unidade de memória do banco do motorista, interruptores da área do banco da 2ª fileira, módulo de veículo de treinamento |
| F13 | 5 | Unidade de controle eletrônico do sistema de gerenciamento do motor, airbags, alavanca seletora da transmissão automática sequencial |
| F3 | 5 | Unidade de controle do pré-tensionador pirotécnico e do airbag |
| F4 | 10 | Interruptor do pedal da embreagem e interruptor do freio de dupla função, espelho retrovisor interno sensível à luz, ar condicionado, sensor de posição do volante, transmissão automática, unidade de comutação do sistema de proteção |
| F1 | 15 | Limpador de vidro traseiro |
| F17 | 40 | Vidro traseiro aquecido e espelhos retrovisores externos |
| SH | — | Derivação do PARC |
Os seguintes elementos são colocados separadamente:
G36 — 30 A Bancos aquecidos do motorista e do passageiro.
G37 — 5 A Unidade de memória para configurações do banco do motorista e controle de iluminação.
G38 — 30 A Unidade de memória para o banco do motorista.
G39 — 30 A Circuito de alimentação para a unidade de comutação do reboque.
G40 — 30 A Amplificador Hi-Fi.
Diagrama da caixa de fusíveis na cabine do Peugeot 308 2ª geração
Descrição
- F1 15 A Limpador de vidro traseiro.
- F2 30 A Aterramento para sistema de travamento e supertravamento.
- F3 5 A Unidade de controle do airbag e pré-tensor.
- F4 10 A Contator do pedal da embreagem e contator do freio de dupla função, espelho retrovisor interno sensível à luz, ar condicionado, sensor de posição do volante, transmissão automática, unidade de interruptor e sistemas de proteção.
- F5 30 A Elevadores de vidros dianteiros por impulso, alimentação de energia para espelhos retrovisores dobráveis, cortina de teto panorâmico.
- F6 30 A Vidros elétricos traseiros, unidade de interruptor do reboque.
- F7 5 A Luzes de cortesia dianteiras e traseiras, iluminação individual das luzes de cortesia, holofotes traseiros,
iluminação do espelho do para-sol, iluminação do porta-luvas, lanterna portátil. - F8 20 A Rádio de carro, radiotelefone, trocador de CD, visor multifuncional, monitoramento de pressão dos pneus.
- Tomada frontal F9 30 A 12 V. Fusível para isqueiro Peugeot 308
- F10 15 A Interruptores da coluna de direção, sirene, unidade de controle de alarme.
- F11 15 A Circuito de baixa corrente do interruptor de ignição.
- F12 15 A Painel de instrumentos, painel de aviso do cinto de segurança do passageiro dianteiro e airbag, ar condicionado, unidade de memória do banco do motorista, interruptores da área do banco da 2ª fileira, módulo de veículo de treinamento.
- F13 5 A Unidade de controle eletrônico do sistema de gerenciamento do motor, airbags, alavanca seletora da transmissão automática sequencial, unidade de comutação do reboque.
- F14 15 A Display multifuncional, amplificador, kit viva-voz, sensor de chuva/luz, unidade de controle de assistência ao estacionamento.
- F15 30 A Sistema de travamento e supertravamento.
- F17 40 A Vidro traseiro aquecido e espelhos retrovisores externos.
- SH — derivação PARC.
Os seguintes fusíveis estão localizados em um elemento separado:
Descrição
G36 30 A Bancos aquecidos do motorista e do passageiro.
G37 5 A Unidade de memória para configurações do banco do motorista e
controle de iluminação.
G38 30 A Unidade de memória para o banco do motorista.
G39 30 A Circuito de alimentação para a caixa de interruptores do reboque.
G40 30 A Amplificador Hi-Fi.
Fusíveis e relés sob o capô do Peugeot 308
No compartimento do motor, os blocos estão localizados no lado esquerdo do compartimento do motor, há 2 deles no total, o bloco principal e na tampa da bateria.
Diagrama da caixa de fusíveis e relés principal sob o capô de um Peugeot 308
Descrição para carros de 1ª geração
| F10 — 30A | Componentes do sistema de controle eletrônico de um motor a gasolina: bobinas de ignição, válvulas eletromagnéticas, sensores de concentração de oxigênio, injetores, elementos do sistema de aquecimento, bomba de combustível, termostato eletrônico; motor a diesel: válvulas eletromagnéticas, elementos do sistema de aquecimento |
| F20 — 10A | Termostato eletrônico, válvulas eletromagnéticas do sistema de injeção de combustível, válvula eletromagnética do sistema de controle de pressão do turbocompressor (motor diesel), sensor de nível do líquido de arrefecimento (motor diesel) |
| F19 — 15A | Aquecedor de vapor de óleo (1,4 l 16 V e 1,6 l VTi 16 V), válvula solenóide do adsorvedor (1,4 l 16 V e 1,6 l VTi 16 V), sensores de concentração de oxigênio (motor a gasolina), válvulas solenóides do sistema de refrigeração de ar (motor a diesel) |
| F18 — 15A | Farol direito (farol baixo) |
| F17 — 15A | Farol esquerdo (farol baixo) |
| F16 — 10A | Farol esquerdo (farol alto) |
| F15 — 10A | Farol direito (farol alto) |
| F4 — 20A | Lavador de faróis |
| F2 — 15A | Sinal sonoro |
| F10 — 10A | Conector de diagnóstico, faróis com distribuição direcional de luz, sensor de fluxo de ar (motor diesel), bomba para fornecimento de aditivo ao filtro de partículas diesel (motor diesel) |
| F21 — 10A | Circuito do sensor de velocidade do veículo, unidade de controle ABS/ESP |
| F7 — 5A | Fonte de alimentação para o relé do ventilador de arrefecimento do motor, interruptor do relé do sistema Valvetronic (1,4L 16V e 1,6L VTi 16V), arrefecimento do turbocompressor (1,6L THP 16V), sensor de fluxo de ar (1,6L HDI 16V) |
| F12 — 10A | ECU de direção hidráulica, transmissão automática, sensor de nível de líquido de arrefecimento |
| F8 — 30A | Limpador de para-brisa de baixa/alta velocidade |
| F14 — 25A | Interruptor de partida |
| F3 — 30A | Válvula solenóide de pressão do turbocompressor |
| F13 — 10A | Fusível do limpador de para-brisa dianteiro e traseiro do Peugeot 308 |
| F11 — 40A | Fonte de alimentação para a unidade de comutação inteligente (+ do interruptor de ignição) |
| F1 — 40A | Ventilador elétrico do sistema de ar condicionado |
| F5 — 20A | Alimentação de energia para a ECU do motor, válvulas solenóides das bombas-injetores e do sistema de recirculação dos gases de escape EGR (no motor 2.0 l HDI 16V), injetores (no motor 2.0 l HDI 16V) |
| F6 — 15A | Válvulas solenóides do recipiente evaporativo, válvula redutora de pressão elétrica do sistema de turbocompressão (motor 1.6L THP 16V), aquecedor de vapor de óleo (1.6L THP 16V), aquecedor de combustível diesel (1.6L HDI 16V) |
Descrição (para 2ª geração)
- F1 Alimentação de energia para ECU do motor, válvulas solenóides da bomba-injetor e sistema de recirculação dos gases de escape EGR (no motor 2 l HDI 16V), injetores (no motor 2 l HDI 16V) — 20 A
- F2 Sinal sonoro – 15 A
- F3 Lavador de para-brisas – 10A
- F4 Lavador de faróis – 20 A
- Válvulas solenóides do recipiente evaporativo F5, válvula redutora de pressão elétrica do sistema de turbocompressão, aquecedor de vapor de óleo, aquecedor de combustível diesel (no motor 1.6 l HDI 16V) — 15 A
- F6 Circuito do sensor de velocidade do veículo, unidade de controle ABS/ESP – 10 A
- F7 ECU de direção hidráulica, transmissão automática, sensor de nível de líquido de arrefecimento – 10 A
- F8 Interruptor de partida – 25A
- F9 Conector de diagnóstico, faróis adaptativos, sensor de fluxo de ar (no diesel), bomba para fornecimento de aditivo ao filtro de partículas diesel (no diesel), acionamentos dos espelhos retrovisores externos – 10 A
- F10 Componentes do sistema de gerenciamento eletrônico do motor (na gasolina: bobinas de ignição, válvulas eletromagnéticas, sensores de oxigênio, injetores, elementos do sistema de aquecimento, bomba de combustível, termostato eletrônico; no diesel: válvulas eletromagnéticas, elementos do sistema de aquecimento) — 30 A
- F11 Ventilador de ar condicionado – 40 A
- F12 Limpador de para-brisas baixa/alta velocidade – 30 A
- F13 Alimentação da unidade de comutação inteligente (“+” do interruptor de ignição) — 40 A
- Válvula Solenóide de Pressão Turbo Boost F14 Peugeot 308/308 SW – 30A (Peugeot 308 CC Não Utilizado)
- F15 Farol alto direito – 10 A
- F16 Farol alto esquerdo – 10 A
- F17 Farol alto esquerdo – 15 A
- F18 Farol alto direito – 15 A
- F19 Aquecedor de vapor de óleo (1,6 l VTI 16V), válvula solenóide de descarga do adsorvente (1,6 l VTI 16V), sensores de oxigênio (em motores a gasolina), válvulas solenóides do sistema de refrigeração de ar (diesel) -15 A
- F20 Termostato eletrônico, válvulas eletromagnéticas do sistema de injeção de combustível, válvula eletromagnética do sistema de controle de pressão do turbocompressor (diesel), sensor de nível do líquido de arrefecimento (diesel) — 10 A
- F21 Fonte de alimentação para relé do ventilador de arrefecimento do motor, controle de relé Valvetronic (1,6 l 16 V), resfriamento do turbocompressor (1,6 l TFIP 16 V), sensor de fluxo de ar (1,6 l FIDI 16 V) — 5 A
Diagrama da caixa de fusíveis na tampa da bateria Peugeot 308 1ª geração
Descrição
| F1 — 15A | Caixa de velocidades (sequencial ou automática) |
| F2 — 15A | Conector de diagnóstico, luzes diurnas |
| F3 — 5A | Contator de freio de dupla função |
| F4 | Reserva |
| F10 — 80A | Bomba de direção hidráulica elétrica |
| F9 — 70A | Unidade de controle do sistema de aquecimento (motor diesel) |
| F8 — 100A | Unidade de sistema de proteção e comutação |
| F7 | Reserva |
| F6 — 30A | Bomba elétrica para caixa de velocidades sequencial |
| F5 | Motor elétrico do sistema Valvetronic (1,6 l THP 16V) |
Diagrama da caixa de fusíveis na tampa da bateria Peugeot 308 2ª geração
Descrição
F1 — Não utilizado.
F2 — 5 A Contator de freio de dupla função.
F3 — 5 A Processador do circuito de carga da bateria.
F4 — 25 A Solenoides ABS/ESP.
F5 — Não utilizado.
F6 — 15 A Caixa de câmbio (manual ou automática)
Fusíveis Peugeot 308 Maxi
| MF1* | Não utilizado |
| MF2* | Unidade de comutação de reboque 30A |
| MF3* | Caixa de fusíveis do compartimento do passageiro 50A |
| MF4* | Unidade de comutação inteligente 80A |
| MF5* | Unidade de comutação inteligente 80A |
| MF6* | Não utilizado |
| MF7* | 30A Aquecimento do assento |
| MF8* | Lavador de faróis 20A |
Fusíveis e relés do Peugeot 308. Diagrama de fusíveis do Peugeot 308.