O Mercedes-Benz W213 é a quinta geração do Classe E, produzido de 2016 a 2024. O modelo substituiu o W212 e foi apresentado em quatro versões de carroceria: sedã (W213), station wagon (S213), cupê (C238) e conversível (A238). Em 2020, o modelo passou por uma reestilização, recebendo um design atualizado e o mais recente sistema multimídia.
Os motores para o W213 eram oferecidos numa gama muito ampla:
Gasolina: desde o 2.0 litros em linha (por exemplo, 184 cv no E200) até o V8 biturbo de 4.0 litros nas versões Mercedes-AMG E63 (até 612 cv).
Diesel: turbodiesel modernos como o 2.0 litros em linha OM 654 (150-194 cv) e o V6 de 3.0 litros.
Híbrido: incluindo híbridos plug-in (por exemplo, E 350 e) e sistemas micro-híbridos com rede de 48 volts (EQ Boost).
Principais características da geração W213: Sistemas avançados de assistência ao condutor e elementos de controlo autónomo. Dois ecrãs panorâmicos de 12,3 polegadas no habitáculo. Plataforma modular de tração traseira MRA e transmissão automática de 9 velocidades 9G-Tronic.
Este artigo irá focar-se nos fusíveis e relés do veículo. É importante salientar que os blocos de montagem são idênticos aos do modelo Mercedes W205. Ou seja, visualmente são semelhantes, mas os fusíveis e as suas funções apresentam diferenças. Para referência, pode consultar também o modelo W205.
Fusíveis no interior de um Mercedes W213 (Mercedes)
A unidade está localizada na extremidade do painel de instrumentos.
Esquematicamente, tem esta aparência.
Em seguida, a decodificação dos fusíveis no bloco.
| Número do fusível | Par | Descrição/Finalidade |
|---|---|---|
| 200 | 40A | Controlador frontal da carroceria |
| 201 | 40A | Controlador frontal da carroceria |
| 202 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 203 | 30A | Janelas elétricas |
| 204 | 5A | Táxi (equipamento para modelos usados em táxis) |
| 205 | 7,5A | Sistemas de airbags |
| 206 | 5A | Relógio analógico |
| 207 | 20A | Objetivo desconhecido |
| 208 | 7,5A | Rádio, sistema de navegação |
| 209 | 5A | Sistema de ar condicionado e aquecimento |
| 210 | 15A | Sistema de ar condicionado e aquecimento |
| 211 | 15A | Aquecimento e direção |
| 212 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 213 | 30A | Pré-tensores dos cintos de segurança esquerdo e direito |
| 214 | 30A | Janelas elétricas |
| 215 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 216 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 217 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 218 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 219 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 220 | – | Reserva ou destino desconhecido |
Em seguida, temos a caixa de fusíveis de energia na cabine.
A unidade está localizada aos pés do passageiro.
- O próprio bloco.
- Híbrido de 150 A: Relé da bateria auxiliar com função ECO Start-Stop.
- Controlador de ventilador de 40A
- Reserva
- 150A Em veículos com motor a diesel: Aquecedor elétrico adicional
- 80A Caixa de fusíveis do pilar A direito 7.
Módulo de 150A. 10. 60A Válido para veículos com transmissão 725: Unidade de controle de transmissão totalmente integrada. 100A Híbrido com transmissão 724: Unidade de controle de transmissão totalmente integrada. 11. Reserva. 12. Módulo de fusíveis e relés de 40A na parte traseira do compartimento de passageiros. 14. F32/4k2 — Relé de corte de corrente quiescente.
Agora vamos passar para os fusíveis no painel de instrumentos.
Próximo diagrama de blocos
| Marcação | Par | Descrição/Finalidade |
|---|---|---|
| 301 | 30A | Vidros elétricos; Teto dobrável Viaro |
| 302 | 30A | Janelas elétricas |
| 303 | 30A | Ajuste do banco dianteiro |
| 304 | 30A | Ajuste do banco dianteiro |
| 305 | 5A | Sensor de luz e chuva |
| 306 | 30A | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados |
| 307 | 5A | Sistema de chamada de emergência |
| 308 | 5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 309 | 30A | Teto panorâmico basculante e deslizante |
| 310 | 30A | Pré-tensores dos cintos de segurança esquerdo e direito |
| 311 | 7,5A | Eletrônica do motor |
| 312 | 7,5A | Sistemas de airbags |
| 313 | 7,5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 314 | 5tA/20A | Aquecimento adicional |
| 315 | 30A | Eletrônica do motor |
| 316 | 10A | Painel de controle no teto |
| 317 | 15A | Rádio; Sistema de navegação |
| 318 | 5A | Alarme antifurto |
| 319 | 10A | KEYLESS-GO |
| 320 | 5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 321 | 10A | Interruptor de ignição |
| 322 | 7,5A | Painel de instrumentos |
| 323 | – | Conector de diagnóstico |
| 324 | 7,5A | Objetivo desconhecido |
| 325 | 7,5A | Sistema de assistência à condução |
| 326 | 7,5A | Possibilidade de conexão no modo conforto |
| 327 | 7,5A | Ajuste do banco dianteiro |
| 328 | 7,5A | Ajuste do banco dianteiro |
| 329 | 7,5A | DISTRONIC PLUS |
| 330 | 5A | Objetivo desconhecido |
| 331 | 5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 332 | 5A | Pré-tensores dos cintos de segurança esquerdo e direito |
| 333 | 5A | Tela de projeção |
| 334 | 5A | Sistema de ar condicionado e aquecimento |
| 335 | 5A | Sistema de ar condicionado e aquecimento |
| 336 | 5A | Eletrônica do motor |
| 337 | 5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 338 | 5A | Rádio; Sistema de navegação |
| 339 | 5A | Sistema de assistência à condução |
| 340 | – | Sistema de ar condicionado e aquecimento |
| 341 | 5A | Finalidade desconhecida (reserva) |
Em seguida, vamos para o compartimento do motor.
Blocos de fusíveis e relés sob o capô.
Localizado no lado esquerdo.
Diagrama de blocos.
Em seguida, a designação no bloco.
| Marcação | Par | Encontro |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | Eletrônica do motor |
| 102 | 20A | Eletrônica do motor |
| 103 | 15A | Eletrônica do motor |
| 104 | 15A | Eletrônica do motor |
| 105 | 25A | Transmissão automática |
| 106 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 107 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 108 | 15A | Eletrônica do motor |
| 109 | 10A | Eletrônica do motor |
| 110 | 30A | Farol baixo |
| 111 | 30A | Zeladores |
| 112 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 113 | 30A | Iniciante |
| 114 | 40A | Suspensão a ar; AIRMATIC |
| 115 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7,5A | Sistema de ar condicionado e aquecimento; Eletrônica do motor |
| 118 | 15A | Eletrônica do motor |
| 119 | 15A | Eletrônica do motor |
| 120 | 5A | para-brisa aquecido |
| 121 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 122 | 5A | Transmissão automática |
| 123 | 5A | Controlador frontal da carroceria |
| 124 | 5A | Eletrônica do motor |
| 125 | 5A | Eletrônica do motor |
| 126 | 5A | Interruptor de luz externa |
| 127 | 5A | Objetivo desconhecido |
| 128 | 5A | Interruptor de luz externa |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | Reserva ou destino desconhecido |
| 131 | 30A | Objetivo desconhecido |
| 131A | 30A | Iniciante |
| 132 | 5A | Suspensão a ar; AIRMATIC |
| 133 | 30A | Farol baixo |
Agora, vamos falar sobre a unidade no porta-malas.
E um pouco sobre o bloco de fusíveis do sistema de alimentação, que fica localizado próximo à bateria.
Em seguida, vamos analisar o bloco de fusíveis de alimentação. Ele pode ser de dois tipos.
1 Variante (vista)
2 Variante (vista)
| Marcação | Atual | Descrição / Circuito protegido |
|---|---|---|
| 1 | – | Reserva |
| 2 | 100A | Em veículos com motores a diesel: Módulo de estágio de saída da vela de incandescência |
| 3 | 60A | Módulo de fusíveis e relés do motor |
| 4 | – | Conector de bateria de rede integrado |
| 5 | 150A | Módulo de fusíveis e relés do motor |
| 6 | 125A | Módulo de fusíveis e relés, à esquerda |
| 7 | 80A | Motor do ventilador |
| 8 | 125A | Unidade de controle da direção elétrica |
| 9 | 150A | Motor do ventilador (1000 W) |
| 10 | 200A | Bloco de fusíveis de alimentação no compartimento de passageiros |
| 11 | – | Reserva |
| 12 | – | Híbrido: Unidade de controle de eletrônica de potência EUA: Unidade de controle do aquecedor catalítico |
| 13 | 400A | Gerador |
| Elementos adicionais da unidade de potência | ||
| C1 | – | Híbrido: Relé de viagem |
| C2 | – | Híbrido: Terminal 31 |
| C3/1 | 40A | Sinais da unidade de controle eletrônico de estabilidade ESP |
| C3/2 | 60A | Sinais da unidade de controle eletrônico de estabilidade ESP |
| F32/3k1 | – | relé de isolamento |