Nissan Juke is een mini-crossover van het Japanse bedrijf Nissan. Hij wordt geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk (Nissan-fabriek in Sunderland) en Japan (Oppama). De crossover is gemaakt op basis van het Qazana-concept, gepresenteerd op de Geneva International Motor Show in 2009. Het concept werd goed ontvangen door het publiek en werd een prototype van een productieauto, die Juke werd genoemd en zijn plaats innam in het modellengamma tussen de Note-minivan en de Qashqai-crossover. Het debuut van het productiemodel vond plaats op de Geneva Motor Show in maart 2010.
Dit artikel bespreekt de zekeringen en relais op de Nissan Juke 2010-2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Het elektrische circuit is geïmplementeerd volgens een volledig klassiek principe, waarbij de min is aangesloten op de carrosserie en de verbruikers zijn aangesloten via relais en zekeringen.
Nu meer in detail over relais en zekeringen.
Locatie van relais en zekeringen op de Nissan Juke
Eerst wat algemene informatie. Kijk waar de relais- en zekeringkasten zich bevinden.
1 in de cabine en 3 in het motorcompartiment. Meer details over de blokken in het motorcompartiment voor nu.
Zekeringen en relais Nissan Juke 2010 – 2018 in de motorruimte
Dus, er zijn 3 blokken in het motorcompartiment. Laten we beginnen in volgorde, met blok 1.
Het bevindt zich achter de batterij en is het grootste blok.
Om er toegang toe te krijgen, moet u het luchtkanaal verwijderen en vervolgens het blok zelf optillen. In dit geval heeft het blok geen afdekking, het is alsof het zelf een afdekking is. Kijk naar de afbeelding.
Zo ziet het er van de buitenkant uit.
Het relais en de zekeringen zijn schematisch weergegeven.
Nu gaan we de zekeringen en relais in het blok decoderen.
| Veiligheid | Terminal | Huidige sterkte | Doel |
| Formule 1 | – | 20A | Achterportierruitverwarming, achteruitkijkspiegelverwarming |
| F2 | – | – | Niet gebruikt |
| F3 | – | 20A | Motormanagementsysteem |
| F4 | – | – | Niet gebruikt |
| F5 | – | 30A | Ruitenwisser, ruitenwissers |
| F6 | – | 10A | Rechterzijlichten |
| F7 | – | 10A | Linker zijlichten |
| F8 | – | – | Niet gebruikt |
| F9 | – | 10A | Koppeling van de compressor van de airconditioning |
| F10 | – | 15A | Mistlampen |
| F11 | – | 10A | Grootlicht rechts koplamp |
| F12 | – | 10A | Grootlicht koplamp links |
| F13 | – | 15A | Linker koplamp dimlicht |
| F14 | – | 15A | Rechter koplamp dimlicht |
| F15 | – | 10A | Motormanagementsysteem |
| F16 | – | 10A | Achteruitrijlampen |
| F17 | – | 10A | Antiblokkeersysteem |
| F18 | – | – | Niet gebruikt |
| F19 | – | – | Niet gebruikt |
| F20 | – | 15A | Brandstofpomp |
| F21 | – | 15A | Ontstekingssysteem |
| F22 | – | 15A | Injectiesysteem |
| F23 | – | – | Niet gebruikt |
| F24 | – | 15A | Stuurbekrachtiging |
Relais
| Relais | |
| Locatie | Doel |
| R8 | Relais achterdeurverwarming |
| R17 | Relais voor reductie van de snelheid van de ventilator van het koelsysteem (-) |
| R18 | Relais voor toename van de snelheid van de ventilator van het koelsysteem (+) |
| R20 | Relais ontstekingssysteem |
Het tweede blok bevindt zich dichter bij de voorkant van de auto.
De zekeringen en relais zijn schematisch als volgt.
Decodering van relais en zekeringen in blok nr. 2.
| Veiligheid | Terminal | Huidige sterkte | Doel |
| 1 | – | 50A | ABS hydro-elektronische module |
| 2 | – | 10A | Stopsignaal |
| 3 | – | 40A | Ontstekingssysteem, Elektrische ramen, ABS |
| 4 | – | 10A | Variatorregeling |
| 5 | – | 10A | Geluidssignaal, generator |
| 6 | – | 20A | Audiosysteem, radio |
| 7 | – | 10A | Variatorregeling |
| 8 | – | 60A | Elektrische stuurbekrachtiging, koplampsproeiers (30A), ABS (30A) |
| 9 | – | 50A | Radiatorventilator van het koelsysteem |
Relais
| Relais | |
| Locatie | Doel |
| 10 | Geluidssignaal relais |
De derde zekeringkast bevindt zich op de accupool.
Om bij de zekeringen te komen, moet je het batterijlabel verwijderen en vervolgens de rode afdekking. De foto laat zien hoe je dit doet.
Dit zijn stroomzekeringen.
| Veiligheid | Terminal | Huidige sterkte | Doel |
| 1 | – | 140A | Bescherming van het montageblok en de (+) batterijpool |
| 2 | – | 80A | Bescherming van het montageblok en de (+) batterijpool |
| 3 | – | 60A | Bescherming van het montageblok en de (+) batterijpool |
| 4 | – | 80A | Bescherming van het montageblok en de (+) batterijpool |
| 5 | – | 100A | Bescherming van het montageblok en de (+) batterijpool |
Laten we eens kijken naar de zekeringen in het interieur van de auto.
Zekeringen en relais Nissan Juke 2010 – 2018 in de cabine
Ze bevinden zich aan de linkerkant van het instrumentenpaneel “aan het einde”. We verwijderen de decoratieve afdekking en krijgen toegang tot de zekeringen.
Zo zien ze eruit.
Zo kunnen ze schematisch met symbolen worden weergegeven.
Het blijft om de relais en zekeringen te ontcijferen. De decodering staat in de tabel.
| Veiligheid | Terminal | Huidige sterkte | Doel |
| 1 | – | 20A | Aansluitingen voor extra apparatuur in de cabine, audiosysteem, motor voor het verstellen van de buitenspiegels |
| 2 | – | 10A | Audiosysteem, akoestiek, radiobandrecorder |
| 3 | – | 10A | Montageblok nr. 1 in het motorcompartiment |
| 4 | – | 15A | Ventilatorrelais |
| 5 | – | 10A | Airconditioner |
| 6 | – | 15A | Ventilatorrelais |
| 7 | – | 10A | Extra uitrusting |
| 8 | – | 10A | Instrumentenpaneel, instrumentenpaneel, snelheidsmeter |
| 9 | – | 20A | Elektrische uitrusting voor aanhangwagen |
| 10 | – | 10A | Binnenverlichting |
| 11 | – | 15A | Verwarmde stoelen |
| 12 | – | 10A | Verwarmde buitenspiegels |
| 13 | – | 10A | Instrumentenpaneel, instrumentenpaneel, snelheidsmeter |
| 14 | – | 10A | Extra uitrusting |
| 15 | – | 10A | Extra uitrusting |
| 16 | – | 10A | Ringen |
| 17 | – | 10A | SRS-systeem |
Relais
| Relais | |
| Locatie | Doel |
| R1 | Relais voor extra uitrusting in de cabine |
| R2 | Luchtblazer ventilator |
De verstrekte informatie kan als voldoende worden beschouwd om de zekering te vinden die u nodig hebt, dat wil zeggen om kleine storingen die verband houden met doorgebrande zekeringen en defecte relais te diagnosticeren en te verhelpen.