CMR – wat is het?
CMR is een internationale vrachtbrief. Het is een document dat de contractuele relatie tussen drie partijen bevestigt: de leverancier (verkoper), de vervoerder en de ontvanger (koper).
Wie moet het CMR invullen?
In de regel moet dit document door de afzender worden ingevuld, op basis van de instructies en vereisten van het expeditiebedrijf. Het is vermeldenswaard dat de afzender evenzeer verantwoordelijk is voor de juistheid van het CMR-document.
Het is belangrijk om te onthouden dat de vrachtbrief in minimaal drie originele exemplaren wordt ingevuld en door zowel de vervoerder als de afzender wordt ondertekend.
De vervoerder behoudt het derde exemplaar. Wat het tweede exemplaar betreft, dit moet de lading vergezellen.
Het is ook vermeldenswaard dat de CMR-vrachtbrief uitsluitend met een balpen moet worden ingevuld. Het gebruik van kantoorapparatuur is ook toegestaan.
Hoe vult u het CMR in?
De CMR wordt door de afzender opgesteld en in minimaal vier exemplaren uitgegeven:
- een exemplaar voor de afzender blijft bij de afzender;
- een kopie voor de ontvanger wordt door de vervoerder samen met de vracht aan de ontvanger overhandigd en bevestigt de levering van de goederen;
- het exemplaar voor de vervoerder blijft bij de vervoerder en dient als basis voor de vastlegging van de verleende vervoersdienst;
- De vervoerder stuurt een kopie voor de berekening naar de klant, samen met een factuur voor de betaling van het transport.
In de bovenste ongenummerde kolom geeft de verzender het interne CMR-nummer aan.
Kolommen 1 tot en met 15 worden ook ingevuld door de afzender. Kolommen 1 en 2 geven de naam en gegevens van de afzender en de ontvanger aan. Kolom 3 geeft het adres aan waar de lading moet worden afgeleverd. Kolom 4 geeft de plaats en tijd van laden aan. Kolom 5 bevat een lijst met documenten die bij de CMR zijn gevoegd (bijvoorbeeld certificaten voor bepaalde soorten goederen). Kolommen 6 tot en met 12 bevatten informatie over de lading: de naam, hoeveelheid, goederennomenclatuurcodes voor buitenlandse economische activiteiten (TN VED), gevarenklasse en type verpakking. Kolom 13 geeft het douanekantoor aan waar de lading wordt geëxporteerd en de aangegeven waarde van de goederen. Kolom 14 bevat informatie over de oplegger of container en kolom 15 bevat informatie over betaling volgens Incoterms.
Kolommen 16 tot en met 19 worden ingevuld door de vervoerder. In kolom 16 vermeldt hij zijn naam en gegevens en plaatst een postzegel. Kolom 17 wordt ingevuld als er twee vervoerders bij de zending betrokken zijn: de tweede vervoerder vult er informatie over zichzelf in.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan kolom 18. Hierin kunnen de chauffeur en de ontvanger opmerkingen maken over de staat van de lading en de verpakking (bijvoorbeeld aangeven dat de verpakking beschadigd is of tekenen van opening vertoont). Als kolom 18 leeg wordt gelaten, betekent dit dat de lading volledig en zonder tekenen van schade is ontvangen. Kolom 19 geeft de verzendkosten aan.
Kolommen 21 en 22 worden ingevuld door de afzender. In kolom 21 vult hij de plaats en datum in van het invullen van de CMR, en in kolom 22 – de tijd van aankomst voor het laden en de tijd van vertrek van het geladen voertuig, en zet ook zijn handtekening en zegel.
Kolom 23 wordt ingevuld door de vervoerder. Hij vult gegevens in over de chauffeur, zet er een stempel en handtekening op.
Kolom 24 wordt ingevuld door de ontvanger. Hij zet een merkteken op de aanvaarding van de lading, geeft de datum en tijd van aankomst en vertrek van het voertuig aan. De handtekening en het zegel worden hier ook gezet.
Kolommen 25 tot en met 29 worden ingevuld door de vervoerder. In kolommen 25 en 26 geeft hij informatie over het voertuig (merk, model, registratienummer) en in kolommen 27-29 wordt informatie over de bezorgkosten verstrekt. Bij het invullen van de CMR is het belangrijk om fouten te voorkomen. Een onjuist opgegeven adres of productcode, of het ontbreken van markeringen op de datum of tijd van verzending kan leiden tot vertragingen bij de douane, boetes van regelgevende instanties of aannemers in het geval van vertraging of het niet leveren. De kopieën voor de ontvanger, de vervoerder en voor afrekeningen moeten worden gecertificeerd door de handtekeningen van de verantwoordelijke partijen. Volgens de bepalingen van de CMR is het niet nodig om zegels aan te brengen, maar in de overgrote meerderheid van de gevallen worden ze gebruikt. Het ontbreken van zegels kan vragen oproepen bij de medewerkers van de regelgevende instanties en leiden tot vertragingen. De wetgeving specificeert niet in welke taal de CMR moet worden opgesteld en ingevuld – u kunt de officiële taal gebruiken van elk van de landen die zich bij de CMR hebben aangesloten. Douaneautoriteiten in verschillende landen kunnen echter eisen dat het document (of de vertaling ervan) in de officiële taal wordt verstrekt. Zo vereist de Russische douane dat de CMR wordt verstrekt met een vertaling in het Russisch. Daarom is het belangrijk om bij het verzenden van vracht naar het buitenland te weten wat de vereisten zijn van de regelgevende instanties die de douaneafhandeling van de vracht uitvoeren.
CMR-formulier (om te downloaden)
Beste gebruikers, via onderstaande link kunt u het CMR-formulier downloaden