Hvilke Volkswagen-modeller passer kodene for?
En komplett liste over Volkswagen-feil og deres dekoding med anbefalinger for eliminering presenteres for følgende modeller:
- B3 (B3) 1991 og andre produksjonsår;
- Caddy 2003, 2005 og andre produksjonsår;
- Karavelle (Karavelle);
- Jetta 2003, 2008 og andre produksjonsår;
- Jesse (Jesse) 1995, 1996 og andre utgivelsesår;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 og andre produksjonsår;
- Golf (Golf 19 TDI);
- Styrker (håndverkere, håndverkere);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) og andre versjoner;
- Pol (Polo);
- Sharan 2014 og andre utgivelsesår;
- Tiguan (Tiguan);
- Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 og andre produksjonsår;
- Touran (Touran);
- Transporter (Transporter) 1995 og andre produksjonsår;
- Vento (Vind).
Tabell over alle feilkoder for Volkswagen-biler
| Feltekst | Beskrivelse av tekstfeil |
| Service | Denne meldingen på kjørecomputeren er en påminnelse om at det er tid for vedlikehold. Den vises vanligvis 3000 kilometer før forfallsdatoen. |
| Tjeneste NÅ | Varsel om behov for øyeblikkelig vedlikehold |
| Fel på airbagen | Feil i airbagsystemet |
| Når du girer mens bilen står stille, tråkker du på fotbremsen. | En melding om behovet for å trykke på bremsepedalen før du girer. Vises kun på biler med automatgir. |
| Sjekk bremseklossene | Bremseklosser må byttes, slitasjevarsel |
| Stopp! Bremsefeil Bruksanvisning | Feil i bremse- eller ABS-systemet. Årsaken til problemet kan være en feil i den elektroniske komponenten eller en reduksjon i væskenivået i ekspansjonstanken. |
| Håndbremsen er trukket til. | Parkeringsbremsespaken er ikke sluppet. |
| Generatorverksted! | Feil på generatorviklingen |
| Verksted for lette maskiner | Slitasje eller skade på generatorbørsteenheten |
| Motorstorg verksted! | En melding om en feil i drivverkets styreenhet. EPC-ikonet kan vises hvis denne feilen oppstår. |
| Stopp! Kyllingen, medium, sprekker! | Overoppheting av motoren. Årsaken til problemet kan være en reduksjon i nivået av frostvæske i kjølesystemet. |
| Stopp! Motoroljetrykket er av! | Mangel på smøring i motoren, noe som førte til trykkfall |
| Verksted for gamle sensorer! | Feil på trykkregulator. Motorvarsellampen på dashbordet lyser også. |
| Fyll opp vaskevannet | Redusert nivå av forbruksvarer i glassrengjøringssystemet |
| Vennligst fyll på drivstoff | Varsel om forbruk av reservedrivstoff som er igjen i tanken |
| Verifisere | Feil knyttet til driften av systemet for reduksjon av eksosgassforgiftning |
| Tenning på | Feil i tenningsspolens primære elektriske krets B |
| Feilkode | Motorfeil |
|---|---|
| B2AAA | Vanlig feilkode. Denne kombinasjonen vises når andre feil er tilstede. |
| P10A4 | Feil på innløpskontrollspjeld |
| P10A9 | Feil på kompressorens elektromagnetiske clutch |
| P175D | Spontan utløsning i clutchsystemet. Skiven er sannsynligvis slitt. |
| P130A | Feil på en av sylindrene, mulig skade på enheten |
| P2BAC | Feil i driften av USR-ventilen, vilkårlig avstengning av enheten |
| P2BAB | Overskridelse av nitrogenoksidgrensen, EGR-ventilen stenges av |
| P242F | Kontrollenheten rapporterer begrensninger knyttet til driften av partikkelfilteret |
| P10A900 (P10A9) | Feilfunksjon på gassregulatoren |
| P261A | Kode P261A eller P261A00 er et resultat av skade på den elektriske kretsen til ventilasjons-, varme- og klimaanlegget. |
| P0016 | Kodene P0016 og P001600 indikerer feil relativ plassering av motorakslingene. For å løse problemet kreves en detaljert diagnose av tannhjulenes integritet på remskiven. Årsaken til feilen kan være et avvik i merkene. |
| P0068 | Bokstavelig talt oversettes feilen til «avvik i gassvinkel». Feilen fører til feil innsugningslufttrykk. |
| P0069 | Kontrollenheten oppdaget et feil forhold i inntakslufttrykkavlesningene |
| P0087 | Kode P0087 indikerer en reduksjon i trykket i drivstoffsystemet. Mulige årsaker til feilen: skade på høy- eller lavtrykksledninger; skade på kontakter eller elektriske ledninger; slitasje på trykkrørene til drivstoffinnsprøytningspumpen (høytrykksdrivstoffilter); tette injektorer; funksjonsfeil i drivstoffsystemets kontrollenhet; funksjonsfeil i trykkreguleringsventilen. |
| P0108 | Kontrollenheten rapporterer et feil trykk registrert ved innløpet. Det anbefales å kontrollere driften av enhetene G71 og F96, fra en av dem sendes et feil signal til mikroprosessoren. |
| P0121 | Kode P0121 vises som et resultat av en feil puls levert fra gasspotensiometeret G69 |
| P0171 | Kodene P0171 eller P017100 oppstår på grunn av en mager luft-drivstoffblanding. Feilen oppdages i den første sylinderrekken. |
| P0172 | Kombinasjonen 0172 oppstår som et resultat av berikelse av drivstoff-luftblandingen i den første sylinderraden |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer lavt ladetrykk. Når denne feilen oppstår, observeres følgende symptomer: kontrollindikatoren lyser på kontrollenheten; hastighetsbegrenseren kan aktiveres opptil 40 km/t; kraften til kraftenheten reduseres betydelig; støy oppstår når turbinen eller kompressoren til en dieselmotor er i drift. Årsakene som førte til at denne feilen oppstod: lavt motorvæsketrykk i kraftenheten; funksjonsfeil i turbinen eller innsprøytningsenheten; funksjonsfeil i EGR-systemet (EGR); tett luftfilter eller luftlekkasje i innsugningsmanifolden; funksjonsfeil i ladetrykkregulatoren. |
| P0300 | Kode P0300 oppstår som følge av feiltenningsdeteksjon i en av motorsylindrene. Det spesifikke tallet er ikke spesifisert, så du må finne årsaken selv. |
| P0301 | Kombinasjonen P0301 rapporterer en feil i motorens første sylinder. Tegn som kan oppstå ved en slik feil: problemer med å starte kraftenheten; «trippel» motorgang, ustabil motordrift ved én hastighet; tilfeldig motorstans på tomgang, i trafikklys eller i trafikkork. |
| P0302 | Kombinasjonen P0302 oppstår på grunn av feiltenning i den andre sylinderen. |
| P0303 | Kode P0303 indikerer feiltenning i den tredje sylinderen på bilmotoren |
| P0304 | Feiltenning oppdaget i den fjerde motorsylinderen |
| P0354 | Motorens fjerde sylinder tenner feil, problemet kan være en feil i tenningssystemet |
| P0401 | Kode P0401 vises når eksosgassresirkuleringssystemet opererer med redusert kapasitet. Denne kombinasjonen kan være forårsaket av slitte sensorer og luftlekkasjer. |
| P0403 | Kode P040300 oppstår som følge av en funksjonsfeil i eksosgassresirkuleringsventilen. Dette refererer til N18-enheten. Utseendet til kode P040300 kan være forbundet med brudd på systemets tetthet og en funksjonsfeil i kontrollenheten. |
| P0404 | Feil justeringsområde i eksosgassresirkuleringssystemet |
| P0411 | Kode P0411 (0411) indikerer en reduksjon i strømningshastigheten i driften av sekundærluftforsyningssystemet |
| P0420 | Kombinasjonen P0420 (0420) oppstår som et resultat av en reduksjon i effektiviteten til katalysatorsystemet som er plassert i første rad. Det er nødvendig å kontrollere tettheten til alle komponenter og rør. Skadede ledninger må byttes ut og løse klemmer må strammes. |
| P0441 | Kode P044100 står bokstavelig talt for «feil strømning i drivstofffordampningsutslippskontrollsystemet.» |
| P0455 | Mikroprosessormodulen oppdaget en alvorlig lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. |
| P0456 | Kode P0456 rapporterer en mindre lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem |
| P0491 | Kode P0491 vises på grunn av en reduksjon i strømningshastigheten i sekundærluftforsyningssystemet. Feilen er registrert på første linje. |
| P0507 | Motorens tomgangshastighet over maksimalverdi |
| P0638 | Feil signal kommer fra gassreguleringsmodulen |
| P0726 | Ugyldig signal mottatt av mikroprosessoren angående motorens veivakselhastighet |
| P0734 | Feil girutveksling i fjerde gir |
| P0811 | Feil P0811 oppstår når clutchen slurer kraftig i clutchsystemet. Detaljert diagnostikk av alle enhetens komponenter, spesielt skivenes integritet, er nødvendig. |
| P1031 | Den nominelle verdien av avlesningene fra klaffventilen som er plassert på inntakskanalene er ikke nådd. |
| P1065 | Kode P106500 indikerer feil i drivstofftrykkkontrollområdet |
| P1114 | Utseendet til kode 1114 indikerer økt intern motstand i den andre sonden som er installert i første rad. |
| P1127 | Overanriking av blandingen i den første sylinderrekken. Under belastning av kraftenheten skjer ikke tilpasningen. |
| P1136 | På Passat B5 2008 og andre modeller indikerer denne koden en mager drivstoffblanding i den første sylindrebanken. Det spesifikke antallet må spesifiseres gjennom diagnostikk. Styreenheten viser at denne feilen oppstår når motoren går på tomgang. |
| P1141 | Feil lastregnskapsdata |
| P1152 | Blandingen er for mager i den første sylinderradaren. Problemet er relatert til tilpasningsproblemer. |
| P1165 | Kode 1165 oppstår som et resultat av overanriking av blandingen i den første sylinderbanken |
| P1248 | Feil justeringsområde i injeksjonstidskontrollsystemet |
| P1250 | Drivstoffnivået i tanken er for lavt. |
| P1263 | Feil signal kommer fra innsprøytningspumpeventilen på den andre sylinderen |
| P1273 | Kode 1273 vises når signalet fra pumpe-injektorventilen på den femte sylinderen går utenfor rekkevidde. |
| P1296 | Feil i kjølesystemet. Det kan være mange årsaker til denne feilen: feil på en av frostvæsketemperatursensorene (kontaktløsning, oksiderte kontakter, skadet kabel); mangel på kjølevæske i ekspansjonstanken; kokende frostvæske, som fører til overoppheting av kraftenheten; manglende tetthet forbundet med skade på rørene; funksjonsfeil i kontrollenheten; feil på termostaten eller feil funksjon. |
| P1297 | Trykkfall i rørledningen mellom turboaggregatet og gasspjeldhuset |
| P1403 | På Volkswagen Passat CC med bensinmotor og andre biler indikerer denne koden et brudd på justeringsområdet i eksosgassresirkuleringssystemet. |
| P1423 | For lav strømning i sekundærluftforsyningssystemet, registrert i første sylinderrekke |
| P1479 | Kode P1479 indikerer en mekanisk feil i bremseservoens vakuumsystem. |
| P1545 | Feil på gassregulering |
| P1553 | Den bokstavelige oversettelsen av feilen er «feil forhold mellom høyderegulatorens signaler og innsugningsmanifoldtrykket». Dette problemet kan forårsake motorfeil. |
| P1562 | Feilen oversettes bokstavelig talt som «drivstoffpumpemåler-N146: øvre grense» |
| P1582 | Den øvre grensen for tilpasning i tomgangshastighetskontrollsystemet er nådd. |
| P1570 | Kombinasjonen P1570 kan bokstavelig talt tolkes som en blokkering av motorstyringsenheten. Mest sannsynlig er årsaken til problemet relatert til standard startsperre. Mulige feil: svikt i modulen som styrer motorblokkeringen; skade på startsperreantennen; chipfeil; skade på ledningene, oksidasjon av kontaktene på kontakten; bruk av alarm med autostart, noe som førte til en konflikt mellom standard startsperre og den ekstra. |
| P1601 | Ugyldig signal kommer fra strømforsyningsreléterminal 30-J317 |
| P1649 | Kode P1649 indikerer fravær av meldinger fra ABS-systemets styreenhet. Årsaken til problemet kan ligge i databussen. Det er nødvendig å kontrollere sløyfen til ABS-styreenheten (ABS) og mikroprosessormodulen. |
| P1951 | Den andre kjølesystemets vifte V177 er blokkert, eller den har vanskelig for å fungere. Årsaken til problemet kan være dårlig kontakt mellom enheten og nettverket om bord, samt skade på ledningene. Noen ganger skyldes feilen oksidasjon av kontaktene på kontakten. |
| P2002 | Kode 2002 oppstår som følge av en feil i partikkelfilteret som er installert på den første sylinderrekken. Enheten må byttes ut fordi det er upraktisk å rengjøre den. |
| P2015 | Kode P2015 (2015) indikerer en funksjonsfeil i innsugningsmanifoldens klaffer |
| P2096 | Kombinasjonen indikerer at drivstoff-luftblandingen er for mager. Problemet ligger sannsynligvis i oksygenregulatoren, som er montert etter den første katalysatorrekken. |
| P2097 | Justeringsgrensen for oksygenregulatorens anrikning er overskredet. Det er nødvendig å kontrollere sensoren som er montert i første rad etter katalysatoren. |
| P2101 | Feil på gassventilen |
| P2150 | Injektortilførsel U: kortslutning til jord |
| P2177 | Kode P2177 (2177) indikerer en mager blanding i den første sylinderrekken når motoren går på tomgang. |
| P2187 | Mager blanding i første sylinderrekke på tomgang |
| P2004 | Kode P2004 (2004) rapporterer at inntaksventilene på den første sylinderrekken ikke lukkes |
| P2179 | Mager blanding i motorsylindrene ved turtall over tomgang |
| P2181 | Kode 2181 indikerer en feil i kjølesystemet. Dette er en generell feil, så brukeren må diagnostisere alle komponentene i enheten. |
| P2192 | På turbodieselbiler vises denne koden ofte når drivstoff-luftblandingen er beriket. Kontrollenheten indikerer at problemet kan være en feil i den første oksygenregulatoren som er installert i sylinderbank 1. |
| P2261 | Mekanisk skada på N249-turboaggregatet |
| P2262 | Det registreres ikke noe trykk i turboladingssystemet, det er en mekanisk feil. |
| P2263 | Fel på turboaggregatet |
| P2279 | Kode P2279 indikerer en lekkasje i inntakssystemet. Alle ledninger og tilkoblingene deres bør kontrolleres. Klemmene kan være løse, eller rørene kan være skadet. |
| P2463 | Det er et problem med partikkelfilteret. Hvis feil P2463 oppstår, må filterelementet sannsynligvis byttes ut. |
| P2637 | Kode P2637 indikerer feil momentpuls for kraftenhet A |
| P3014 | Kode 3014 eller 014 indikerer kortslutning til jord eller skade på ledningene til den andre ladetrykkbegrensningsventilen N274 |
| P3078 | Kombinasjonen indikerer problemer med gassen. Når kraftenheten går på tomgang, er lufttilførselen til sylindrene utilstrekkelig. |
| R3081 | Kode 3081 på Touareg 32 og andre Volkswagen-modeller indikerer lav motortemperatur. Det kan være mange årsaker til feilen, men du må starte diagnosen med kvaliteten på frostvæsken og termostatens ytelse. |
| P3129 | Grunninnstillingene for den mekaniske stoppen for innløpskanalspjeldene i «lukket» posisjon er ødelagt. |
| P3139 | Kode 3139 rapporterer at pulsen fra inntaksventilen er utenfor det tillatte området |
| P3192 | På Volkswagen T4, T5 og andre versjoner indikerer disse kodene en funksjonsfeil i inntakskamaksklaffene. Kontrollenheten har beregnet et brudd på de grunnleggende parametrene for den mekaniske stoppen i lukket posisjon. |
| Feilkode | Feil på gassdistribusjonssystemet |
| P000A | Registerkjedet justeres for sakte. Årsaken til problemet er sannsynligvis en strukket registerkjede. Produktets integritet bør kontrolleres og byttes ut om nødvendig. |
| P0010 | Kode 0010 indikerer en feil i ventilstyringsenheten |
| P0011 | Kode P0011 oversettes bokstavelig talt som «nominell verdi i den tidlige ventiltidsskiftingen er ikke nådd.» Det er nødvendig å kontrollere integriteten til kamakselskivene, samt timingkjeden. |
| P0025 | Kode 0025 vises når ventilstyringen flyttes til forrige side. Problemet registreres på den andre linjen. Kontrolleren rapporterer at den nominelle verdien ikke er nådd, noe som førte til en feil. |
| P1049 | Kortslutning til jord i eksosventilens tidskrets. Detaljert diagnostikk av N318-enhetene er nødvendig. |
| P1527 | Kode 1527 vises på grunn av en kortslutning til jord i ventilens kontrollkrets. |
| Feilkode | Veivaksel- og kamakselregulatorfeil |
| P0322 | Kode P0322 indikerer en funksjonsfeil i veivakselposisjonssensoren, mulige årsaker til problemet: funksjonsfeil i selve regulatoren; skade på ledningene som sensoren er koblet til; tilstoppet kontakt eller oksidasjon av kontaktene på blokken; fuktighet som kommer inn i kontakten; funksjonsfeil i kontrollenheten. |
| P0341 | Feil på kamakselsensor |
| P0346 | Feil signal eller feil på kamakselposisjonssensoren. Brukeren må utføre diagnostikk på G163-enheten. |
| P1338 | Kode 1338 oppstår som følge av en kortslutning til den positive terminalen eller et brudd i ledningene til kamakselposisjonssensoren. Dette refererer til regulatoren som er installert i første rad. |
| P3007 | Kode 3007 indikerer mangel på signal fra kamakselposisjonskontroller G40 |
| 16725 | Feil signal kommer fra kamakselposisjonskontrolleren. Mulige årsaker til problemet: feil på kablene som driver sensoren; fuktighet på kabelkontakten som er koblet til kontrolleren; feil på selve enheten; skade eller oksidering av kontaktene på sensorblokken; slitasje på kabelen. |
| 16726 | Redusert signalnivå fra kamakselposisjonskontrolleren. Brukeren må kontrollere at G40-enheten fungerer som den skal. |
| 16727 | Økt signal fra kamakselsensoren |
| 17748 | Signalavvik mellom kamaksel- og veivakselposisjonskontrollere (henholdsvis G40 og G28) |
| Feilkode | Elektriske og elektroniske feil |
| P072B | Antall forsøk på å sette i revers er overskredet. Feilen er typisk for DSG-robotgirkasser. |
| P072C | Girkassen er låst i første gir. |
| P202B | Kortslutning til jord i tankens varmekrets |
| P0000 | Kombinasjonen vises etter slutten av feilkoden på dashbordet |
| P0001 | Brudd i ledningene til drivstofftilførselen. Det er nødvendig å kontrollere kontaktene mellom brikken og kabelen og eliminere eventuell oksidasjon. |
| P0003 | På Volkswagen B, VR6 og andre modeller vises kode 0003 når spenningen fra drivstofftilførselssensoren er lav. |
| P0030 | Brudd eller skade på varmesystemets elektriske krets |
| P0033 | Feil i den elektriske kretsen til turboladerens bypassventil |
| P0047 | Kode P0047 indikerer en feil i trykkreguleringsmagnetventilen. |
| P0078 | Kode 0078 vises hvis rørene er skadet av eksosventilene |
| P0098 | Økt signal fra den andre inntakslufttemperaturkontrolleren |
| P0102 | Kombinasjonen P0101 (0102) oppstår som følge av et redusert signal fra luftmassemåleren G70. Årsaken til problemet kan være dårlig kontakt eller skade på ledningene. Hvis strømningsmåleren er tett, kan du prøve å rengjøre den med en forgasserrens. Hvis disse tiltakene ikke hjalp med å løse problemet, byttes enheten helt ut. |
| P0104 | Ikke noe signal fra luftmassemåleren |
| P0116 | Kontrollenheten mottar et upålitelig signal fra motorens kjølevæsketemperaturkontroller |
| P0183 | Skade på elektriske ledninger eller kortslutning pluss drivstofftemperaturregulator G81 |
| P0190 | Skade på elektriske ledninger eller kortslutning av kontaktene i ledningene til drivstofftrykksensoren G247 |
| P0196 | Feil signal kommer fra motorens væsketemperaturkontroller. Dette refererer til G8-sensoren. |
| P0200 | Koden indikerer en feil eller skade på den elektriske kretsen som driver motorens injektorer |
| P0201 | Feil eller skade på den elektriske kretsen som driver injektoren i den første sylinderen |
| P0204 | Feil i den elektriske kretsen som forsyner injektoren til den fjerde sylinderen. En grundig kontroll av N33-enheten er nødvendig. |
| P0222 | Feil signal kommer fra vinkelregulatoren på den andre gasspedalen |
| P0236 | Kodene P0236 eller P023600 rapporterer et feil signal fra ladetrykkregulatoren |
| P0238 | Kombinasjonen P0238 indikerer et økt signal fra ladetrykkregulatoren. |
| P0243 | Åpen krets eller kortslutning til jord på magnetventilen til boosttrykkbegrenseren |
| P0332 | Redusert pulsnivå registrert i den elektriske kretsen til den andre detonasjonsregulatoren G66 |
| P0343 | Økt puls fra kamakselposisjonskontrolleren. Brukeren må teste G40-kontrollerens drift i detalj. |
| P0407 | Redusert signal fra potensiometeret for eksosgassresirkulering |
| P0444 | På Golf 4 og andre Volkswagen-biler indikerer kombinasjonen 0444 en åpen krets i den første adsorberventilen. |
| P0513 | Feil startsperrekode. Det er nødvendig å kontrollere startsperrens funksjon, inkludert diagnostikk av kontaktene og de elektriske kretsene. |
| P0544 | Feil eller skade på den elektriske kretsen til avgasstemperaturregulatoren G235 |
| P0546 | Kortslutning til den positive terminalen på temperaturregulatoren G2235 |
| P0571 | Kombinasjonen indikerer et feil signal mottatt fra bremselysbryteren A. En grundig kontroll av den elektriske kretsen og pæren i bakre optikk er nødvendig. |
| P0606 | Problemer med driften av kontrollmodulen. Dette er en vanlig feil, så brukeren må teste mikroprosessorenheten grundig. |
| P0609 | Forsyningsspenning 2 på sensorer og aktuatorer |
| P0641 | Sensor A referansespenningslinje åpen |
| P0651 | Kode P0651 rapporterer en åpen eller skadet ledning, det er nødvendig å kontrollere sensorens referansespenning. |
| P0670 | Feil i den elektriske kretsen til den første glødepluggen. Årsaken kan være en feil i selve modulen. |
| P0671 | Feil i strømforsyningsledningen til glødepluggen som er montert i den første sylinderen. Ved et slikt problem kan en grønn spiral lyse på instrumentpanelet. |
| P0685 | Avbrudd eller skadet elektrisk krets i hovedreléet J271 |
| P0688 | Kode 0688 på Volkswagen 2007, 2008 og andre produksjonsår vises når hovedrelékretsen er ødelagt. Styreenheten har oppdaget et problem i driften av lastkretsen. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av J271-enheten. |
| P0693 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen for styring av viften til den andre motorradiatoren. For å eliminere denne feilen er det nødvendig å kontrollere ledningenes funksjon i detalj. |
| P0706 | Kombinasjonen P0706 rapporterer en feilaktig puls fra den aktiverte girstyringen |
| P0730 | Feil girforhold i girkontrollsystemet |
| P0748 | Feil eller skade på den elektriske kretsen som driver den første trykkregulatoren |
| P0778 | Kode 0778 rapporterer en feil i den elektriske kretsen som driver den andre trykkregulatoren. |
| P1002 | Kode 1002 vises når det er en feil i den elektriske kretsen til den ellevte sylinderens injektor. Detaljert testing av N301-enheten er nødvendig. |
| P10A0 | Innsugningsspjeldaktuator: elektrisk feil |
| P1042 | Feil i den elektriske kretsen til injektorens strømforsyningssystem B |
| P1128 | Kontrollenheten oppdaget en mager blanding i sylindrene til kraftenheten, det var problemer med tilpasningen. |
| P1161 | Kode P1161 er knyttet til en kortslutning i ledningene som forsyner G72-temperaturregulatoren med strøm. Dette refererer til en enhet som er plassert i innsugningsmanifolden. Årsaken til problemet kan være en ødelagt ledning eller skade på isolasjonen. |
| P1167 | Kode 1167 vises når det kommer et feil signal fra luftmassemåleren G246. |
| P1217 | Kode 1217 på Volkswagen 2006 og andre produksjonsår indikerer en kortslutning til «pluss» på den elektriske ledningen som driver injektoren på den femte sylinderen. |
| R1237 | Brudd på den elektriske ledningen til injektoren som er montert i den første sylinderen. Det er nødvendig å kontrollere N30-enheten. |
| P1245 | Kortslutning til jord i G80-nålens bevegelseskontrollkrets |
| P1267 | Signalutgang fra justeringsområdet til den tredje sylindrede innsprøytningspumpeventilen |
| P1314 | Kode 1314 indikerer en åpen tenningsstyringssystemledning i den første sylinderen |
| P1401 | Kortslutning på ledningen til eksosgassresirkuleringsventilen. Detaljert diagnostikk av N18-enheten er nødvendig. |
| P1409 | Kode 1409 er knyttet til en feil i den elektriske ledningen til den første absorberventilen |
| P1440 | Brudd i ledningene som forsyner eksosgassresirkuleringsventilen N18 |
| P1441 | Feil 1441 er knyttet til en feil i eksosgassresirkuleringsventilen N18. Problemet kan være forårsaket av en ødelagt ledning eller en kortslutning i den elektriske kretsen til jord. |
| P1355 | Avbrudd i tenningskontrollsystemet for den første sylinderen |
| P1503 | Feil signal på generatorsettets terminal DF |
| P1516 | Brudd eller skade på den elektriske kretsen til innsugningsmanifoldens geometriendringsventil N156 |
| P1517 | Feil i strømforsyningsledningen til hovedreléet J271 |
| P1526 | Feil signal registrert på bensinpumpens måleledning |
| P1592 | Feil forhold mellom høyderegulatorsignaler og ladetrykk |
| P1602 | Kode 1602 VAG COM på Volkswagen sedaner og andre varianter indikerer lav spenning i kjøretøyets elektriske system. Detaljert diagnostikk av terminal nummer 30 er nødvendig. |
| P1603 | Feil i kontrollmodulen |
| P1606 | Det er et problem med ledningene til ABS-kontrollenheten. Enheten overfører kanskje ikke data om ujevne veier, og det er også mulig at det oppstår funksjonsfeil. |
| P1624 | Aktiv forespørsel om å slå på varselblinklysene. Aktiveringssignalet ble sendt, men lyset virket ikke av en eller annen grunn. |
| P1637 | Feil i databussdriveren. Sentralkoblingsmodulen sender ingen melding til kontrollenheten. |
| P1639 | Feil puls fra gasspedalen i halv posisjon. Det kan være at det ikke er noen reaksjon når man trykker på gasspedalen. |
| P1640 | Feil i driften av kontrollmodulen. Denne feilkoden er generell, så brukeren må teste enhetens drift i detalj. |
| P1641 | Kode P1641 rapporterer en feil ved lesing av data fra feilminnet i klimakontrollsystemets mikroprosessormodul |
| P1643 | Kontrollenheten kunne ikke lese informasjon fra feilminnet til hovedbrytermodulen. |
| P1650 | Feil 1650 er knyttet til mangel på signal fra instrumentklyngens kontrollenhet. Det er nødvendig å kontrollere alle kontaktene og at kablene som er koblet til enheten er intakte. |
| P1654 | Mikroprosessormodulen kunne ikke lese informasjon fra feilminnet på dashbordet. Kanskje en av kontaktene fra kontrollpanelet har løsnet, eller kontakten på blokken har oksidert. |
| P1664 | Kode P1664 indikerer en feil i den elektriske kretsen som forsyner kontrollsignalet til pumpens injeksjonsventiler |
| P1668 | Feil i ledningene som forsyner enhetens innsprøytningsventil på den tredje sylinderen. En grundig kontroll av N242-enheten er nødvendig. |
| P1698 | Mikroprosessormodulen kunne ikke lese data fra feilminnet til rattstammens styreenhet. |
| P1699 | Ingen signal kommer fra rattstammens kontrollenhet |
| R1857 | Kode 1857 er knyttet til at motorstyringsenheten mottar en feilmelding. Årsaken til feilen kan være økt belastning. |
| P1895 | Feil i driften av transmisjonsenheten |
| P1945 | Kortslutning i den første kretsen til motorviftekontrollmodulen |
| P1946 | Feil eller feil drift av motorens kjøleviftekontrollmodul |
| P1988 | Kode 1988 skyldes en ødelagt ledning som det tredje reléet for motorens kjølevifte er koblet til. Brukeren må sjekke J752-enheten. |
| P2008 | Kode P2008 indikerer en feil i den elektriske kretsen som forsyner inntaksventilklaffene med strøm. |
| P2009 | Kode P2009 Kortslutning til jord i inntaksventilkretsen |
| P2011 | Feil eller skade på det elektriske ledningen som driver klaffene til de to inntakskanalene |
| P2016 | Kortslutning i den elektriske kretsen til inntaksventilens posisjonskontroller |
| R2080 | Utseendet til kode 2080 skyldes et feil signal som kommer fra kjølevæsketemperaturkontrolleren 1. Brukeren må teste G235-enheten. |
| P2100 | Brudd eller skade på den elektriske kretsen til gassmotoren |
| P2138 | Ugyldig signal kommer fra ½ gassposisjonsregulator |
| P2149 | På Passat BZB og andre modeller oppstår denne kombinasjonen på grunn av en åpen krets i injektorens strømforsyningskrets. |
| P2294 | Kretsen til drivstofftrykksensoren er ødelagt |
| P2426 | Det er oppdaget en kortslutning til jord i den elektriske kretsen til eksosgassresirkuleringskjøleventilen. Det er mulig at en kontakt har løsnet et sted, eller at isolasjonslaget på kabelen er skadet. |
| P242A | Avgasåtercirkulation (EGR) temperatursensor 3, Bank 1 – Elkretsfel |
| P2453 | Trykksensor A i dieselpartikkelfilteret (DPF) – Feil i elektrisk krets |
| P2564 | Redusert signalnivå fra posisjonskontrolleren for ladetrykkregulatoren |
| P2700 | På Volkswagen Golf BFQ og andre modeller indikerer denne koden en feil i clutchen A på automatgirkassen (ATC). Dette kan føre til tap av total kjøretøykraft. Hvis veigrepet går tapt og denne koden vises, må du kontrollere girkassens funksjon. |
| P3008 | Kombinasjonen P3008 indikerer at signalet fra kamakselposisjonskontrolleren er utenfor driftsområdet. |
| P3052 | Kortslutning til pluss i startmekanismens aktiveringskrets. Styringsenheten indikerer en feil i terminal 50. |
| P3089 | Kombinasjonen P3089 (3089) vises når det er en feil i den elektriske kretsen som driver drivstoffpumpens elektronikk. Årsaken til problemet bør søkes i signalkabelen. |
| P3338 | Feil i den elektriske kretsen som driver glødepluggene. Mikroprosessormodulen mottar ikke signal fra enheten, detaljert diagnostikk er nødvendig. |
| P02CB | Lavt trykk i turboladeren eller kompressoren |
| P068A | Kode P068A00 indikerer en feil i ADR-bryteren som er plassert på bremseservoen. Problemet er elektrisk, så du må sjekke kontaktene og ledningene. |
| P10AD | Brudd eller skade på den elektriske kretsen som driver den elektromagnetiske clutchen i den mekaniske kompressorenheten |
| P10A0 | Elektrisk feil i drivmekanismen til inntaksgassen. Med et slikt problem vil drivstofforbruket øke litt, og motoren vil ikke kunne øke hastigheten over 3000 per minutt. Gassen må byttes. |
| P17BF | Feil i mekatronikken til robotboksen. Det er nødvendig å nøye diagnostisere trykktanken som er installert i boksen. |
| P189C | Mekatronikk |
| P424A | Generell elektrisk feilkode |
| 909F | Brudd eller skade på den elektriske ledningen som forsyner bremseklossens slitasjeregulator med strøm |
| C02D1 | Feil på nedre høyre avbøyningsbryter. Nøye inspeksjon av enhet F182 er nødvendig. |
| Feilkode | Sensorfeil |
| 097 | Feil på solenoid eller hastighetssensor. Med et slikt problem kan Golf 19TDI, 14 AKQ og andre modeller oppleve problemer med giring. Hvis OBD 2-diagnostikken viste denne koden, må du kontrollere girkassens hastighetsregulator samt solenoidtilkoblingen. I noen tilfeller kan problemet ligge i girkassens styreenhet. |
| 515 | Feil i Hall-kontroller G40 |
| B10001B (B1000) | Feil eller mangel på signal fra frontkollisjonsputens styreenhet. Årsaken til problemet kan være skade eller tilstopping av kontaktelementene. For å forhindre en slik feil i fremtiden, kan kontaktpinnene dekkes med et spesielt beskyttelsesmiddel. |
| B104135 (B1041) | Feil på motorens væskenivåregulator. Sensoren som er plassert i sylinderblokken må kontrolleres. På grunn av feilen kan feil informasjon om mengden forbruksvarer vises på instrumentpanelet. |
| P119A | Feil på drivstofftrykkregulatoren |
| P462F | Skade på den elektriske kretsen eller feil på eksosgasstemperaturregulatoren |
| 467F | Feil i ½-posisjonen til gasspedalen. Feil signal sendes til modulen, noe som kan skyldes at kontaktene er frakoblet. |
| P22D500 (P22D5) | Feil på posisjonskontrolleren til turboladerens inntaksventil. Kontrollenheten mottar feil sensorsignal. Hvis selve enheten fungerer, er det nødvendig å teste ledningene og blokkeringen. Kontrolleren må være plassert i turboladerventilen. |
| P0088 | Kode P0088 indikerer en feil i akselerasjonskontrolleren for høyre forhjul |
| P0101 | P0101 vises når et feil signal kommer fra luftmassesensoren |
| P0106 | Feil puls kommer fra inntakslufttrykkregulatoren |
| P0108 | Innsugningsmanifoldtrykk/lufttrykk G71/F96, nivå for høyt |
| P0118 | Kombinasjonen P0118 indikerer en økt puls fra kjølevæsketemperaturkontrolleren |
| P0191 | Ugyldig signal fra drivstofftrykkregulator G247 |
| P0221 | Kode P0221 vises som et resultat av at kontrollenheten mottar et feil signal fra rotasjonsvinkelkontrolleren til den andre gasspedalen. |
| P0234 | Kode P0234 indikerer en feil i ladetrykksensoren. Kontrollmodulen mottar et signal som er for høyt og utenfor det tillatte området. |
| P0237 | Økt signalnivå fra ladetrykkregulatoren |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer også et problem med ladetrykkregulatoren. I dette tilfellet er signalet som leveres av enheten lavere enn den nedre terskelverdien. |
| P0321 | Kode P0321 rapporterer et feil signal som kommer fra G28 drivlinjehastighetssensoren |
| P046C | Feilkode P046C (P046C00) oversettes til «posisjonssensor for eksosgassresirkuleringsventil, bank 1, signal utenfor toleranse» |
| P0471 | Kode P0471 vises som et resultat av at kontrollenheten oppdager et ugyldig signal som kommer fra den første trykksensoren G450 |
| P0501 | Feil puls mottatt fra kjøretøyets hastighetskontroller |
| P0588 | Kode 0588 Indikerer en feil med airbag-oppblåsningssensoren. Dette refererer til N95-enheten som er plassert på førersiden. |
| P0720 | Kode P0720 vises når ledningene som forsyner girkassens utgående akselhastighetskontroller er skadet. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av G195-enheten. |
| P0721 | Kode P0721 indikerer et feil signal fra utgangsakselens hastighetskontroller |
| P0722 | Feil i hastighetsregulatoren på girkassens utgående aksel. Det sendes ikke noe signal fra enheten til kontrollenheten. En grundig kontroll av G195-sensoren er nødvendig. |
| P0841 | Feil på den første trykksensoren i girkassens hydrauliske system. Feil signal mottas fra enheten, noe som fører til en feil i girkassen. Mulige tegn på en feil ledsaget av visningen av denne koden: «Sjekk»-ikonet lyser på instrumentpanelet; ingen reaksjon på å trykke på gasspedalen; vanskeligheter med å skifte gir; manglende evne til å skifte til en viss hastighet; rykk og støt kan merkes på automatgirkasser. |
| P1063 | Kode P1063 rapporterer et feil signal fra drivstofftrykksensoren |
| R1164 | Kode 1164 på B4, G 68, 2E og andre motorer indikerer en feil på drivstofftemperatursensoren. En detaljert kontroll av G81-enheten er nødvendig. |
| P1171 | Feil i den andre gassvinkelsensoren G188. Enheten kan sende feil signal. Årsaken kan ligge i selve aktuatoren. |
| P1539 | På Volkswagen B4 og andre modeller indikerer kombinasjonen 1539 en feil i clutchregulatoren. Dette refererer til F36-enheten. Faktisk kan problemet skyldes et feil signal mottatt fra sensoren. |
| P2293 | Kode P2293 genereres som et resultat av mekanisk skade på motorens væsketrykkregulator. Det er nødvendig å kontrollere sensoren og kvaliteten på tilkoblingen til ledningene. |
| P1556 | Kode P1556 vises som et resultat av at signaler fra boosttrykksensoren går utenfor det akseptable området. |
| P2014 | Feil i den elektriske kretsen til eksosventilposisjonskontrolleren |
| P2113 | Kombinasjonen 2113 vises når regulatoren ikke fungerer. I gasspedalposisjon |
| P2121 | Feil 2121 i en bil med V70, VR6-motor og andre versjoner rapporterer en feil i gasspedalsensoren. Dataene som kommer fra mikroprosessormodulenheten er utenfor driftsområdet. |
| R2122 | Kode 2122 rapporterer en feil i gasspedalposisjonskontrolleren. Det er mulig at smuss eller fuktighet har kommet på kontaktene til enheten. Feilen kan være ledsaget av et redusert signal fra G79-sensoren. |
| P2185 | Kode P2185 vises som et resultat av et økt signal som kommer fra kjølevæsketemperaturkontrolleren ved utløpet av radiatorenheten G83 |
| P246F | Eksosgasstemperatursensor 4, bank 1 – område/funksjon |
| P2563 | Kode P2563 vises når posisjonssensoren til ladetrykkregulatoren ikke fungerer som den skal. Mest sannsynlig sender enheten feil puls. |
| P22D5 | Fel på turboaggregatets insugningsventils positionssensor |
| 9481748 | Feil på høytrykksregulatoren på klimaanlegget |
| Feilkode | Fel på labyrintsond |
| P0036 | Koden indikerer skade på den elektriske ledningen til varmeren til den andre oksygenføleren som er installert i rad 1 |
| P0037 | Kombinasjonen 0037 vises når den elektriske kretsen for oppvarming av den andre oksygenregulatoren er kortsluttet til jord. |
| P0050 | Kombinasjonen rapporterer skade på ledningene til varmeren for den første lambdasonden som er installert i andre rad. |
| P0130 | Feil i den elektriske kretsen til den første oksygenregulatoren som er installert i rad 1 |
| P0133 | Feil i driften av den første lambdasonden som er installert i rad 1. Feilen indikerer at enhetens responstid er for høy. |
| P0134 | Ingen aktivitet fra den første lambdasonden som er installert i rad 1. Sannsynligvis er det feil på selve sensoren. |
| P0135 | Kode P0135 oppstår som følge av en feil i den elektriske kretsen til varmeelementet i den første oksygenregulatoren. Lambdasonden er installert i den første sylinderbanken. |
| P0136 | Feil i den elektriske kretsen til den andre oksygenregulatoren som er installert på første rad |
| P0139 | Lav signalhastighet overført fra den andre lambdasonden installert i den første sylinderbanken |
| P0140 | Ikke noe signal fra lambdasonde nr. 2 montert i første rad |
| P0141 | Kode P0141 indikerer en feil i den elektriske kretsen til varmeren til den andre oksygenregulatoren som er plassert i første rad |
| P1116 | Avbrudd i varmesystemet til den første oksygensensoren som er installert i første rad |
| P1118 | Skade eller brudd på den elektriske ledningen til varmeelementet til den andre lambdasonden som er installert i første rad |
| P1176 | Styringsenheten har fastslått at den maksimale justeringsgrensen for lambda-korrigereren som er installert etter katalysatoren, er nådd. |
| P1180 | Kortslutning til positiv pol i den elektriske kretsen til den lineære oksygenregulatoren |
| 1185 kr | Kortslutning i strømforsyningsledningen fra den lineære oksygenregulatoren til jord |
| P2237 | Kode P2237 rapporterer en åpen krets og en feil signalstrøm som kommer fra den første oksygenregulatoren installert i linje #1. |
| P2239 | Kortslutning til positiv terminal i den elektriske kretsen som driver den første oksygenregulatoren |
| P2243 | Koden indikerer et brudd i ledningene som den første oksygenregulatoren installert i linje 1 er koblet til gjennom. |
| P2251 | Åpen eller skadet jordledning på den første oksygenregulatoren som er installert i rad 1 |
| P4096 | Feil i den elektriske kretsen til den første oksygensensoren som er installert i andre rad |
| P2196 | Kontrollenheten mottar et signal om en overanriket brennbar blanding fra oksygensensoren. Dette refererer til enhet nr. 1, som er plassert i første rad. |
| P2626 | Feil på den lineære oksygensensoren som er installert i første rad. Problemet ligger i feil signal fra enheten, så kabeldiagnostikk er nødvendig. |
| 00525 | Feil på oksygensensor G39 |
| 08598 | Feilen kan vises som kode 008598. Kombinasjonen indikerer en feil i oksygenregulator nr. 1, installert i første rad. Feilen kan føre til en mager luft-drivstoffblanding. |
| 16518 | Mangel på aktivitet fra den første oksygensensoren som er installert i rad 1 |
| 17598 | Referansespenningen i strømforsyningskretsen til den lineære oksygensensoren er upålitelig. |
| 18675 | Åpen eller skadet kabel som forsyner den første oksygenregulatoren med strøm. Dette refererer til enheten som er installert i linje 1. Kontrolleren indikerer at problemet er relatert til referansespenningen. |
| Feilkode | Beskrivelse av desimalkoder |
| 00003 | Problemer med driften av kontrollenheten. Detaljert diagnostikk av enheten er nødvendig, da det kan være mange årsaker til feilen, alt fra oksiderte kontakter til programvarefeil. |
| 00010 | Feilen kan vises som en kombinasjon av 000010. Bokstavelig oversatt betyr kombinasjonen «justering av inntakskamakslens posisjon utføres for sakte». Bilmotoren kan gå ustabilt på tomgang. Som regel ligger årsaken til problemet enten i fasefordelingsventilen eller i fasefordelingsclutchen. Noen ganger ligger feilen i slitasje eller skade på kjedet som forbinder akslene. |
| 00017 | Feil i den elektriske motoren i venstre bakdør på varmesystemet i fotbrønnen |
| 00022 | Koden kan vises som en kombinasjon av 000022. Feilen indikerer en feil i aktuatormotoren for den høyre varmeluftklaffen. Dette refererer til elementet som er plassert bak på midtkonsollen. |
| 00048 | Feil i driften av venstre varmevekslertemperaturkontroller G306 |
| 00135 | Defekt akselerasjonsregulator på venstre forhjul |
| 00142 | Feil på justeringsventil for venstre forhjulsdemping |
| 00229 | Feil trykk i motorens kjølesystem, mulige årsaker til problemet: frostvæskens levetid er utløpt; en av kjølesystemets ledninger er skadet, noe som har ført til lekkasje av forbruksvarer (mulig løsning av klemmene); termostatfeil; skade på ekspansjonstanken med kjølevæske. |
| 00258 | På Volkswagen Bora 2009 og andre modeller indikerer denne koden en feil i 1-N88-ventilen |
| 00260 | Fel på den andra magnetventilen N89 |
| 00262 | Problem med magnetventilfunksjon 3-N90 |
| 00275 | Styringsenheten har oppdaget en feil i ABS-eksosventilen. Dette refererer til styreenheten som er montert i bremsekretsen bak til høyre. Diagnostikk av sensor N135 er nødvendig. |
| 00281 | Hastighetssensoren er ødelagt, eller kontrollenheten mottar ikke signal. Du må kontrollere at den elektroniske kontrollenheten som er koblet til boksen fungerer. Årsaken til problemet kan være skade på ledningene eller en frakoblet kontakt. |
| 00282 | Feil på gassregulering |
| 00283 | Feil i hastighetsregulatoren for venstre forhjul, ledninger og kontakter må kontrolleres |
| 00285 | Feil på hastighetsregulator montert på høyre forhjul |
| 00287 | Problem med ABS-sensoren. En grundig sjekk av regulatoren som er montert på høyre bakhjul er nødvendig. Hastighetsregulator G44 mangler eller det kommer ikke noe signal fra den. |
| 00290 | Kontrollenheten oppdaget en feil i hastighetsregulatoren som er montert på venstre bakhjul. |
| 00300 | Feil på giroljetemperaturregulator. Detaljert diagnostikk av G93-enheten er nødvendig. |
| 00369 | Defekt støtdemper foran til høyre. Enheten går for svakt, fjæren kan være skadet. |
| 00406 | Feil i Hall-kontrollenheten for den elektriske motoren til det skyve soltaket |
| 00435 | På 20TDI, DRL og andre motorer indikerer denne koden en feil i parkeringssensoren. Dette refererer til kontrollenheten som er montert på høyre side av støtfangeren foran. Detaljert diagnostikk av den interne kontrolleren G333 er nødvendig. |
| 00446 | Det er oppdaget lav spenning i nettverket om bord, noe som har begrenset driften av elektronikken eller kontrollenheten. Det er nødvendig å kontrollere generatorens regulatorrelé og batteriet. |
| 00447 | Begrensning av driften av ett eller flere systemer på grunn av økt spenning i bilens elektriske system |
| 00457 | På kjøretøy fra 2001, 2010 og andre produksjonsår indikerer denne OBD-koden et problem med den innebygde nettverkskontrollmodulen. Detaljert diagnostikk av J519-enheten er nødvendig. |
| 00470 | Problem med databuss. Detaljert diagnostikk av de digitale grensesnittene og kontrollenheten er nødvendig. |
| 00474 | Motorens startsperre-kontrollenhet sender ikke signal til mikroprosessorenheten. Mangelen på kommunikasjon kan skyldes forskjellige årsaker, alt fra dårlig kontakt til en funksjonsfeil i startsperreantennen. Med et slikt problem er det mulig at det kan være vanskelig å starte motoren. Hvis feilen oppstår etter at tyverisikringssystemet er installert, er det nødvendig å installere startsperre-bypassmodulen. |
| 00476 | På biler fra 1997, 2000 og andre produksjonsår er dette en feil i drivstoffpumpens styreenhet. Du kan oppdage denne feilen selv, da motoren ikke vil starte når den dukker opp. |
| 00513 | Feil på motorhastighetsregulator G28 |
| 00515 | Feil på Hall-kontroller G40. En fullstendig kontroll av sensoren er nødvendig, startende med kontaktlisten og til slutt en kontroll av ledningene. |
| 00516 | Problem med gassreguleringsfunksjonen, motoren går ustabilt på tomgang |
| 00518 | Mikroprosessoren har oppdaget en feil i gasspotensiometeret G69 |
| 00520 | Det kan være to årsaker til problemet – enten er luftmengdemåleren G70 eller sensorpotensiometeret G19 defekt. |
| 00530 | Feil i driften av gassregulatorens potensiometer. Årsaken til problemet ligger i G88-enheten, derfor er detaljert diagnostikk av denne delen nødvendig. |
| 00532 | Nettspenningen samsvarer med standardindikatoren. Årsaken til problemet kan ligge både i det vanlige nettverket om bord og i en spesifikk krets. Først må du kontrollere batteriets og generatorens drift. Hvis diagnostikken viste at spenningen er innenfor det tillatte området, må du teste hver ledning som er koblet til mikroprosessoren. |
| 00533 | Feil i tomgangskontrollsystemet. Sensordiagnostikk kreves. |
| 00537 | Denne feilkoden kan tolkes som «lambda-regulering». Årsaken er sannsynligvis en feil i en av oksygenregulatorene. |
| 00542 | Problemer med driften av injektornålens bevegelseskontroller G80 |
| 00545 | Den elektriske forbindelsen mellom drivlinjen og girkassen er brutt. |
| 00562 | Feil i temperatur- og smøremiddelnivåkontrolleren G266 |
| 00564 | Feilkoden kan vises som en kombinasjon av 000564. På VW G63, 18 Turbo AEB, 1F og andre motorer indikerer denne koden en feil i automatgirvelgeren. Med et slikt problem er det mulig at det er problemer med giring. |
| 00565 | Feilen kan vises i formatet 000565. Kontrollenheten rapporterer en feil på det bakre kontrollpanelet og Climatronic-indikatoren. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av E265-modulen. |
| 00566 | Feil servostyringsmodus |
| 00573 | Feil på styremomentregulatoren. Brukeren må utføre diagnostikk og kontrollere at kontaktene på G269-enheten er i orden. |
| 00575 | Feil trykk i innsugningsmanifolden |
| 00588 | Feil i den elektriske kretsen eller pyrofilterpatronen til førerens airbag. Problemet kan være ledsaget av at den tilhørende indikatoren på instrumentpanelet lyser. |
| 00589 | Feil eller manglende kontakt med pyrofilteret som er montert på den første passasjerairbagen foran |
| 00591 | Feil på førerbeltespennen. Detaljert diagnostikk av E24-enheten er nødvendig. |
| 00652 | Feil i girkassens innkoblingssystem |
| 00655 | På Passat B4, B7 og andre modeller indikerer denne koden en feil i pyrofilterpatronen til sikkerhetsbeltestrammeren. Dette refererer til produktet som er montert på passasjersetet foran. Brukeren må utføre diagnostikk på N154-enheten. |
| 00664 | Feil på drivstoffmåler |
| 00665 | Varselindikator for defekt sikkerhetsbelte. Feilen kan vises som kode 000665. Det er nødvendig å kontrollere driften av enhet N19. Problemet kan være oksidering av kontaktene til pærens strømforsyning. |
| 00668 | Feil spenning i det innebygde nettverket. Kontrollenheten rapporterer problemer med driften av terminal nr. 30. |
| 00768 | Kontrollenheten rapporterer feil drift av temperaturkontrolleren til den bakre varmeveksleren. Kombinasjonen kan oppdages i videofeil 000768. Detaljert diagnostikk av G154-enheten er nødvendig. |
| 00770 | Mikroprosessormodulen rapporterer et problem med frostvæsketemperatursensoren. Dette refererer til enheten som er plassert ved utløpet til radiatoren. |
| 00771 | Feil på drivstoffregulator G. Diagnostikk av sensoren og dens kontakt med nettverket om bord er nødvendig. |
| 00772 | Feil på motorens væsketrykkregulator F22 |
| 00773 | Feil eller dårlig kontakt med oljetrykksensor G10 |
| 00774 | Feil i G76 bakkeklaringsregulator, montert bak til venstre |
| 00775 | Feil eller dårlig kontakt med bakkeklaringssensoren G77, montert bak til høyre |
| 00776 | Lignende problem med G78-kontrollen som er plassert foran til venstre |
| 00777 | Feil på G79-sensoren installert på den elektroniske gasspedalen |
| 00778 | Feil eller mangel på kontakt med G85-regulatoren, som fikser rattvinkelen |
| 00792 | Feil på trykkregulatoren i klimakretsen |
| 00801 | Feilen kan vises som en kombinasjon av 000801. Feilen indikerer problemer med driften av høytrykksregulatoren til den elektromagnetiske clutchen F118. |
| 00812 | Bremsetrykkventilens magnetbryter fungerer ikke eller er defekt. Fullstendig inspeksjon kreves. F84. |
| 00819 | Feil på høytrykksregulatoren G65. Ved et slikt problem er feil motordrift mulig. En detaljert inspeksjon av sensoren med alle ledninger og kontakter er nødvendig. Noen ganger er årsaken til problemet skade på isolasjonslaget på lederen som forsyner sensoren med strøm. |
| 00833 | Mikroprosessormodulen mottar ikke signal fra aktiveringssystemet for frontruteoppvarming |
| 00849 | Feil eller frakoblet kontakt S i tenningsbryteren og startmekanismen D |
| 00883 | Feil i tenningsbryteren og startmekanismen, årsaken er pol D |
| 00898 | Feil kontrollpuls levert til systemets klimaanleggskompressorenhet |
| 00907 | Lastregulatoren har løst ut, mikroprosessormodulen må kontrolleres. |
| 00924 | Defekt relé i optikkrensesystemet. Detaljert diagnostikk av enhet J39 kreves. |
| 00928 | Feil på sentrallåsen. Dette refererer til blokkeringen som er montert på førerdøren. |
| 00968 | Feil på høyre blinklys |
| 01025 | Feil i kontrollsystemet for varselblinklyset |
| 01027 | Feil eller mangel på signal fra varmluftsviften. Dette refererer til bakre enhet V47. |
| 01043 | Feil programvareversjon i kontrollenheten. Du må kanskje oppdatere modulens fastvare. For dette må du kontakte spesialister. |
| 01044 | Feil motorstyringsenhet |
| 01045 | På Volkswagen T4 (T4) 2012 og andre produksjonsår vises denne koden på grunn av en feil i Tiptronic-bryteren. Problemet kan ligge i girvelgeren, men det kan også ligge i girkassens styreenhet. |
| 01056 | Koden oversettes bokstavelig talt til «formål: å utjevne ladningen». Problemet ligger i konduktiviteten, så du må starte diagnostikken med batteriet og generatoren. |
| 01077 | Feil eller feilaktig drift av bremseservoens utladningsregulator |
| 01087 | Den bokstavelige oversettelsen av feilen er «innledende innstillinger ikke utført». Mest sannsynlig ligger årsaken til problemet i motorstyringsenheten. |
| 01089 | Feil på låsebryter. Feilen kan vises som kode 001089. Problemet er bare typisk for kabrioleter. Kontrollenheten oppdaget en feil da biltaket ble foldet ned. |
| 01119 | Manglende eller feil signal for overføringsdeteksjon til mikroprosessormodulen. Årsaken til feilen kan være skade på ledningene eller en funksjonsfeil i girkassens styreenhet. Det kan være problemer med driften av en av sensorene. |
| 01130 | ABS-bremsesystemet er aktivert. Årsaken til problemet kan være en feil i ABS-styreenheten, samt dårlig kontakt. |
| 01134 | Ingen puls fra alarmsignalet. Problemet ligger sannsynligvis i sirenen. Hvis enhetens krets er utstyrt med en sikring, må elementet kontrolleres. Problemet kan være en løs kontakt. |
| 01135 | Feil ved intern sikkerhetskontroll. Årsaken til problemet kan være feil justering av sensorfølsomhetsparameteren. I tillegg kan feilen være en defekt kontakt. |
| 01139 | Feil på sentrallåsen. Problemet ligger i enheten som er plassert på passasjerdøren foran. Det er nødvendig å teste kontaktene og ledningene. Hvis de er intakte, må produktet byttes ut. |
| 01165 | Feil på gassregulator J338 |
| 01166 | Feil signal fra drivlinjens momentsystem |
| 01176 | Feil på tenningsnøkkelen. Mest sannsynlig er årsaken til problemet startsperren. Detaljert diagnostikk av motorblokkeringen er nødvendig. |
| 01186 | Styringsenheten rapporterer en feil i den elektriske aktuatormotoren for bakluken. |
| 01192 | Feil på låsing av momentomformerclutch. Dette problemet oppstår på biler med automatgir. Det er sannsynlig at selve momentomformeren er defekt, men andre komponenter i girkassen bør også kontrolleres. |
| 01207 | Feil i kontrollmodulen for tilleggsvarmer J364 |
| 01221 | Feil på førersidens airbagkontroll |
| 01222 | Feil på kollisjonskontrollen for sidekollisjonsputen som er montert på passasjersetet foran. Det er nødvendig å kontrollere at G180-enheten fungerer. |
| 01237 | På Volkswagen Bora og andre modeller indikerer denne koden en feil i drivstoffavstengningsventilen. Detaljert diagnostikk av N109-enheten er nødvendig. |
| 01217 | Pyrofilterpatronen som er montert på førersidens airbag er ødelagt. Årsaken må finnes i kablene eller sensorene. |
| 01218 | Defekt pyrofilterpatron montert på siden av passasjerairbagen foran. Detaljert diagnostikk av N200-enheten kreves. |
| 01237 | Feil på drivstoffavstengningsventil N 109 |
| 01249 | På Volkswagen Lupo eller på biler med V16, V70 og andre motorer, vises denne koden når innsprøytningsventilen på den første sylinderen er ødelagt. For å tilbakestille feilen anbefales det å rengjøre enheten. |
| 01273 | Tilluftsvifte V2-feil |
| 01274 | Feil på motoren til luftinntaksklaffens aktuator |
| 01276 | Styringsenheten har oppdaget en feil i den hydrauliske pumpeenheten til ABS-systemet. Det første du må gjøre i slike tilfeller er å kontrollere kontaktene på V64-mekanismen. |
| 01299 | Feil på diagnosegrensesnittets databuss J533. En grundig kontroll av kontakten og alle kontaktene er nødvendig. |
| 01304 | Kontrollenheten indikerer en feil i bilradioen. Årsaken til problemet kan være en feil i antennen, skade eller frakobling av en av kontaktene. En grundig sjekk er nødvendig. Dette problemet er ikke kritisk, så bilen kan brukes. |
| 01305 | Feil på databuss i infotainmentsystemet. Diagnostikk av alle kontakter og mikroprosessorkabler kreves. |
| 01309 | Feil på servostyringsmodulen. Enheten kan være av på grunn av vibrasjon eller skade på kontaktene på kontakten. |
| 01314 | Ingen kommunikasjon med motorstyringsenheten |
| 01315 | Feil i transmisjonen. Problemet skyldes manglende kommunikasjon mellom mikroprosessoren og transmisjonskontrollmodulen. |
| 01316 | Kommunikasjonsfeil med bremsesystemets styreenhet |
| 01317 | Mangel på kommunikasjon mellom kontrollmodulen, motoren og instrumentklyngen |
| 01328 | Feil på Comfort-enhetens digitale databuss |
| 01329 | Komfortsystemets styreenhets databusser er i nødmodus |
| 01330 | Defekt sentral komfortkontrollmodul J393 |
| 01331 | Defekt styreenhet i førerdøren |
| 01336 | Problem med komfortenhetens databuss. En grundig kontroll av det digitale grensesnittet og testing av alle kontakter og kabler er nødvendig. |
| 01400 | Feil i systemet for justering av bakkeklaring |
| 01406 | Ingen flammedannelse i motorsylindrene. Hvis det ikke er tenning, vil ikke motoren starte. Brukeren må teste alle komponenter i tenningssystemet. |
| 01413 | Feil eller feilaktig drift av doseringspumpen V54 |
| 01415 | På Volkswagen Touareg 005 og andre versjoner er sirkulasjonspumpen V55 defekt. Det anbefales å kontrollere enhetens strømkontakter. |
| 01423 | Feil på G200 sideakselerasjonskontroller |
| 01426 | Feil på kontrollpanelet på rattet. Årsaken er mest sannsynlig skade på selve enheten eller dårlig kontakt med nettverket om bord. Oksidasjon av kontaktelementene på blokken er mulig. |
| 01486 | Melding om å starte funksjonell systemdiagnostikk |
| 01521 | Feil på lufttrykkregulatoren som er installert i dekket. Sensornummeret er ikke spesifisert, så brukeren må diagnostisere alle regulatorene. |
| 01542 | Feil på rotasjonshastighetskontrolleren. Brukeren må teste driften av G202-enheten. |
| 01592 | Feil på luftforurensningskontroll, som betyr sensor G238 |
| 01596 | Feil i den elektriske motoren til luftspjeldet, samt luftsirkulasjonen i kupeen. Enhet V154 må kontrolleres. |
| 01598 | Feil spenning på traksjonsbatteriet |
| 01674 | På Volkswagen Passat B6 og andre versjoner indikerer denne koden en feil i ADR-bryteren. Sistnevnte er plassert på bremseforsterkeren. For å fikse denne feilen må du sjekke kontaktene, de kan rett og slett være skitne. |
| 01809 | Defekt elektrisk motor i venstre lufttemperaturklaffaktuatorsystem |
| 02039 | Feil i potensiometeret til fordelingsboksen. Detaljert diagnostikk av G398-enheten er nødvendig. |
| 02054 | Feil eller funksjonsfeil i kontrollmodulen for differensialsperren mellom akslene. Brukeren må diagnostisere J647-enheten. |
| 02214 | Feil eller funksjonsfeil på nødtrykkalarmen som er installert i dekkene |
| 02236 | Feil på høyre faste frontlykt i det adaptive lyssystemet. Det er nødvendig å kontrollere M52-mekanismen. En mulig årsak kan være en feil på pæren eller skade på kontakten. |
| 02251 | Kontrollenheten rapporterer at varmesystemet er blokkert. Det er nødvendig å diagnostisere sikringenes og reléenes funksjon, og også kontrollere om det er frostvæske. |
| 02432 | Mikroprosessormodulen rapporterer feil strømforsyning til venstre bremseaktuators elektriske motor. |
| 02433 | Feil i strømforsyningssystemet til høyre bremsemotor. Detaljert diagnostikk av V283-enheten er nødvendig. |
| 02443 | Feil på kontrollpanelet. Dette problemet faller inn under kategorien elektroniske feil, så det første du må gjøre er å sjekke alle kontaktene. |
| 02546 | Problem med stopp i styremekanismen |
| 02557 | På VW B3 Mono, TDI 1.9 og andre versjoner indikerer denne feilen en feil i rattvinkelregulatoren. Styreenheten har oppdaget at regulatorens monteringsposisjon ikke samsvarer med de normaliserte parametrene. Problemet kan være at enheten sitter fast. |
| 02845 | Feilkoden rapporterer et problem med funksjonsindikatoren på instrumentpanelet. |
| 02861 | Feil i det elektroniske rattstammelåsesystemet. Årsaken til problemet kan være en feil i sikkerhetsenheten eller reléet. For å fikse feilen kreves det detaljert ledningsdiagnostikk. |
| 03091 | Intern temperatursensor for viften er defekt. Kontaktoksidasjon eller skade på pinnen er mulig. Styringsenheten mottar periodisk ikke signal. |
| 03444 | Feil i tenningsbryteren, det vil si låsen. Problemet ligger kanskje ikke i enhetens strukturelle mekanismer, men i startsperren. Blokkeringen registrerer ikke signalet fra nøkkelen, noe som indikerer en feil i låsen. |
| 03803 | Feil på elektrisk servostyringsvinkelregulator |
| 03200 | Feil i bryteren for den elektriske parkeringsbremsen. En grundig kontroll av E538-enheten er nødvendig. |
| 03263 | Feil i bremsesystemet. Årsaken bør søkes i håndbremsføleren, samt i bremseklossene. |
| 03288 | Parkeringsbremsen er på. Brukeren må først kontrollere at sensoren på «håndbremsen» fungerer. |
| 03375 | Den elektriske servostyringsmotoren er defekt. Årsaken er mest sannsynlig en mekanisk feil. Det er nødvendig å kontrollere husets integritet, samt kvaliteten på kontaktene. Koblingen kan være skadet. Hvis feilen er alvorlig, må den elektriske motoren byttes ut. |
| 03430 | Skade eller kortslutning av pinne 30 på startlampen i blinklysene og bremselysene |
| 04260 | Kombinasjonen kan vises som kode 004260. Feilen rapporterer en feil i innsugningskontrollspjeldet. |
| 05399 | På VW Digifant, AAF og andre modeller kan feilen vises som en sekssifret kode 005399. Kombinasjonen indikerer en feil i hovedreléet. I biler fra 200g og andre produksjonsår kan det hende at motoren ikke starter hvis dette problemet oppstår. |
| 06079 | Feil i mekatronikken til robotgirkassen. Det første du må gjøre er å sjekke hydraulikkpumpen. |
| 08194 | Denne koden kan vises som en kombinasjon av 008194. Problemet indikerer en funksjonsfeil i partikkelfilteret. |
| 08196 | Innsugningsakselspjeldet lukkes ikke, det er nødvendig å sjekke elementene for fastkjøring. |
| 08213 | Feilen kan vises som kode 008213. Problemet indikerer en feil i inntaksventilens posisjonskontroller. Enheten sender et feil signal, som kan være relatert til elektrisitet. |
| 08518 | Brudd i strømforsyningsledningen som forsyner injektor A |
| 08581 | Koden kan vises som en kombinasjon av 008581. Problemet indikerer en feil i kjølevæsketemperaturføleren G83. Årsaken bør søkes i selve regulatoren, samt i kontakten med kontakten. |
| 08825 | Motorstyringsenheten har oppdaget en luftlekkasje i innsugningssystemet. Alle ledninger og rør må kontrolleres for å sikre at de er intakte, og eventuelle løse klemmer må strammes. |
| 09571 | Det mottas regelmessig et feil signal fra ladetrykksensorens posisjonskontroller. Feilen har ikke forsvunnet. |
| 10062 | Problem med drivstoffpumpen |
| 10065 | Feil eller fravær av signal fra G70-strømningsmåleren |
| 10382 | Ventilfeil i sylinderhodets kjølevæskekrets |
| 11730 | Problemer med dannelsen av drivstoff-luftblandingen |
| 11836 | Koden oversettes bokstavelig talt til «sylinderfeiltenning». Diagnostikk av alle motorelementer er nødvendig. En mulig årsak kan være en funksjonsfeil i tenningssystemets komponenter – tennplugger eller høyspentledninger. |
| 11901 | Feil i ladetrykkregulatoren |
| 12545 | Feil i den elektriske motoren for drivventilen på innsugningsmanifolden V157. Årsaken til feilen kan være kortslutning eller skade på ledningene. |
| 16352 | Ukjent feil på mikroprosessormodulen. Detaljert diagnostikk av kontrollenheten er nødvendig. |
| 16384 | Generell motorfeil. Årsaken til problemet kan ligge i sensorene eller pumpene, du må sjekke bilen nøye. |
| 16396 | I den første raden er ventilstyringen flyttet til tidlig side. Styringsenheten oppdaget at parameterens nominelle verdi ikke ble nådd. |
| 16487 | Hvis denne feilen vises på instrumentpanelets display, må årsaken finnes i luftmengdemåleren G70. Enheten sender et for høyt signal. |
| 16497 | På Volkswagen T5 og andre modeller indikerer denne koden et forhøyet nivå fra innsugningslufttemperaturkontrolleren |
| 16500 | Feil signal fra frostvæsketemperaturkontrolleren. Mulige feil: svikt i temperatursensoren som er installert i tanken eller på et av kjølesystemets rør; skade på kabelen som forsyner sensoren; smuss eller støv som kommer på kontakten; svikt i kabelisolasjonen. |
| 16502 | Økt signal fra kjølevæsketemperaturkontrolleren |
| 16555 | Mager blanding i motorsylindrene |
| 16556 | Overberiket drivstoff-luftblanding i motoren |
| 16672 | Kode 16672 (4120) oversettes bokstavelig talt som «sylinderinjektor 10-N300: kortslutning til jord» |
| 16683 | Signalet fra ladetrykksensoren samsvarer ikke med de normaliserte parametrene som er angitt i kontrollenheten. |
| 16684 | Mikroprosessormodulen oppdaget feiltenninger i en av motorsylindrene, det nøyaktige antallet er ikke spesifisert. |
| 16685 | Kontrollenheten oppdaget feiltenning i motorens første sylinder. |
| 16687 | Kontrollenheten har oppdaget én eller flere feiltenninger i den tredje sylinderen. |
| 16688 | Feiltenning i den fjerde motorsylinderen |
| 16705 | Feil puls kommer fra motorhastighetsregulator G28 |
| 16706 | Ikke noe signal fra motorhastighetsregulatoren |
| 16804 | Redusert effektivitet i første rads katalytiske system |
| 16825 | Motorstyringsenheten har registrert en reduksjon i strømningen i driften av drivstofftankens ventilasjonssystem. |
| 16839 | På «amerikanerne» Passat AWM 1989 og andre produksjonsår betyr denne koden en alvorlig lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. |
| 16885 | Feil signal kommer fra bilens hastighetsregulator |
| 16955 | Feil puls registreres på bremselysbryterledningen. Mulige årsaker til problemet: svikt i sikringen eller optikkreléet; skade på ledningene i området fra bremsepedalen til baklysene; oksidering av kontaktene i sikringsblokken; skade eller slitasje på isolasjonen på bremselysets strømledning; svikt i lyskildene som er installert i baklysene. |
| 17069 | Åpen eller skadet ledning i hovedreléet J271 |
| 17077 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen for viftestyringen på den andre radiatoren |
| 17090 | Feil signal mottatt fra F125-styringsenheten for innkoblet gir. Sensoren og ledningene må kontrolleres. |
| 17526 | Brudd på det elektriske ledningen til varmesystemet for den andre lambdasonden som er montert i første rad |
| 17536 | På Volkswagen Golf 5 og andre versjoner indikerer denne koden en mager blanding i blandingsdannelsessystemet. Feilen rapporterer problemer med driften av den første sylinderraden. Det var problemer med blandingsjusteringen under belastning. |
| 17549 | Feil lastregnskapsdata |
| 17564 | Kortslutning til positiv pol eller åpen krets i ledningene til innsugningsmanifoldens trykksensor. Brukeren må kontrollere funksjonen til G71-enheten. |
| 17573 | På Volkswagen T5, CDI-motorer, feil 175 73 og andre modeller, indikerer denne koden overanriking av blandingen i den første sylinderbanken. Styringsenheten har oppdaget feil i justeringen av drivstoff-luft-komponenten i det første området. |
| 17656 | Feil justeringsområde for injeksjonstidspunkt |
| 17669 | Feilen er relatert til driften av pumpe-injektorventilen på den første sylinderen. Enheten mottar et signal som er utenfor kontrollgrensene. |
| 17675 | Feil signal utenfor det tillatte området fra den tredje sylinderens innsprøytningspumpeventil |
| 17699 | Redusert signalnivå fra kjølevæsketemperaturkontrolleren ved utløpet av radiatorenheten G83 |
| 17756 | Knekk ved første tennplugg |
| 17831 | På Volkswagen Jetta 6 og andre modeller er den bokstavelige betydningen av koden «for lav strømning i sekundærluftforsyningssystemet i første rad.» Årsaken til problemet bør søkes i systemtrykkfallet og skaden på et av rørene. |
| 17887 | Mekanisk feil i vakuumbremseservosystemet |
| 17925 | Feil i den elektriske kretsen til hovedreléet. Det er nødvendig å kontrollere kontaktene til element J271. |
| 17947 | Feil signal mottatt fra clutchpedalens kontrollenhet. Detaljert diagnostikk av F36-enheten er nødvendig. |
| 17964 | Defekt ladetrykksensor. Signalet fra enheten er betydelig lavere enn den tillatte parameteren. |
| 17967 | Feil ved grunnleggende installasjon av gassregulatormodul |
| 17970 | Øvre grense for drivstoffdoseringspumpe N146 |
| 17978 | Motorstyringsenheten er blokkert. Dette problemet kan føre til problemer med å starte kraftenheten. Modulen kan være blokkert på grunn av en feil i startsperren. |
| 18001 | På VW AEE, Polo 12 og andre versjoner indikerer denne koden at det ikke er noe signal i høydejusteringssystemet. Hvis det vises en feil på skjermen, kan det være relatert til luftfjæringens funksjon. For å fjerne den må du sjekke alle sensorer og regulatorer. |
| 18011 | Generelt problem med kontrollenhetens funksjon |
| 18017 | Denne feilen indikerer at avstengningssystemet har blitt aktivert som følge av en kollisjon. |
| 18033 | Feil på databuss. Girkassen sender feil meldinger til mikroprosessormodulen, som sistnevnte ikke kan tolke. En mulig årsak kan være manglende kommunikasjon eller skade på bussen. |
| 18034 | Koden indikerer en feil i drivenhetens databussen. Mikroprosessormodulen mottar ingen meldinger fra girkassens styreenhet. Det er nødvendig å kontrollere girkassen og teste alle kablene som er koblet til enheten. |
| 18044 | Mikroprosessormodulen mottar ingen meldinger fra sikkerhetssystemets kontrollenhet. Årsaken til problemet kan ligge i airbagsensorene. |
| 18049 | Mikroprosessormodulen kunne ikke lese feildata fra klimaanlegget. Detaljert testing av enheten er nødvendig, inkludert kontroll av kontakter og kabler. |
| 18057 | Ingen meldinger fra ABS-styreenheten. Detaljert diagnostikk av databussene er nødvendig. Kontakten kan være frakoblet, eller en av kontaktsporene på kabelen kan være skadet. |
| 18062 | Nødvendige data fra feilminnet i instrumentpanelet |
| 18068 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen som styrer viften til den første motorkjøleradiatoren |
| 18072 | Feil i den elektriske ledningen som forsyner pumpens injektorventiler med strøm. Enheten får ikke tilført noen kontrollpuls. |
| 18080 | Kortslutning til jord i viftekontrollkretsen som er installert på den første radiatoren. Mulig kabelskade eller kabelbrudd. |
| 18359 | Kombinasjonen rapporterer en feil i den andre viften i kjølesystemet. Problemet er at enheten er blokkert eller har problemer med å bevege seg. |
| 18570 | Ugyldig signal kommer fra ½ gassposisjonsregulator |
| 18602 | Feil på dashbordkontrollenhet – det oppsto problemer under lesing av feilinformasjon fra modulen |
| 18609 | Motorstyringsenheten oppdaget en mager blanding i den første sylinderrekken ved hastigheter over tomgang. |
| 18613 | Generell feil i kjølesystemet. For å finne den nøyaktige årsaken er det nødvendig å kontrollere alle komponenter. |
| 18617 | Økt signalnivå fra frostvæsketemperaturkontrolleren. Dette er en sensor installert ved utløpet til motorens kjøleradiator G83. |
| 37038 | Generell feil i ECP-systemets drift |
| 53273 | Koden kan vises som feil 053273. På biler fra 2014 og andre produksjonsår indikerer feilen mangel på kommunikasjon med modulen som styrer instrumentklyngen. |
| 53285 | Denne koden kan vises som feil 053285. Når den vises, anbefales det at kontrollenheten diagnostiserer feilkombinasjoner i kontrollmodul J301. |
| 65535 | Generell feilkode for kontrollenheten. Mikroprosessormodulen må diagnostiseres. Først må du sjekke kontakten og ledningene. |
| Feilkode | Andre feil |
| P177D | Hvis VAG-feilkoden beregnes ved hjelp av ELM 327-adapteren, kan den vises som en kombinasjon P 17 7D. Styreenheten (ECU) indikerer en feil i girkassens dobbeltfriksjonsclutch. |
| P20EE | Kode P 20 EE betyr lav effektivitet i driften av katalysatorsystemet, problemet bør søkes i den første banken |
| P30c000 (P30c0) | Lav drivstoffkvalitet |
| U0103 | Ingen kommunikasjon med girspakens styreenhet. En mulig årsak kan være dårlig kontakt eller at bremseklossen har løsnet fra girkassen. |
| U0121 | Kommunikasjonsbrudd mellom mikroprosessormotorens styreenhet og ABS-enheten. Det er nødvendig å kontrollere alle busser og kontakter og teste kvaliteten på forbindelsen. Et mulig problem kan være en funksjonsfeil i en av enhetene. |
| U0423 | Feil i kontrollenhet, instrumentpanel, feil signal sendt fra enheten |
| U1017 | På Passat B7 og andre modeller betyr denne koden en kommunikasjonsfeil for klasse 2-enheter. Det nøyaktige utstyret er ikke spesifisert, så du må sjekke alle kablene som er koblet til mikroprosessoren. |
| U1025 | Tap av kommunikasjonssekvens i annenrangs enheter. Med andre ord, problemet bør søkes i elektronikken og skade på ledningene. |
| U111100 (U1111) | Bokstavelig oversatt betyr koden U1111 «driftsbegrensning på grunn av manglende melding». Ved en slik feil er det nødvendig å utføre diagnostikk av: alle kontakter og tilkoblinger koblet til kontrollenheten; integriteten til den elektriske kretsen; Gateway-modulen; hovedenheten i komfortsystemet; kontrollmodulen i rattstammen. |
| U111300 (U1113) | Feil U111300 tolkes som en funksjonell begrensning på grunn av den mottatte meldingen |
| U101F00 (U101F) | Feil i bremsesystemets styreenhet. Det kan være mange årsaker til problemet, alt fra dårlig sensorkontakt til mangel på væske i ekspansjonstanken. |
| P130A00 (P130A) | Tilfeldig deaktivering av motorsylinder. Produsenten gir ikke nøyaktig informasjon om hvordan problemet skal løses, så brukeren må selv diagnostisere kraftenheten. |
| I 02 | Vedlikeholdspåminnelse for Passat B3 og andre Volkswagen-modeller |
| L01 | Kombinasjonen indikerer en feil i cruisekontrollsystemet, og det er umulig å aktivere det. Hvis bilen fungerer, bør du sjekke mikroprosessormodulens funksjon. For å eliminere årsaken på 2E-motorer og andre, må du diagnostisere funksjonen til bryteren på rattet. |
| 0522 | Generell feil i drivverkets styreenhet |
| 4043 | Kortslutning til den positive terminalen på den pneumatiske injektorkontrollventilen N212 |
| 4500 | Kortslutning til plusspol eller brudd i ledningene som forsyner frostvæsketemperaturføleren |
| 008E | Kode 008 vises på grunn av en feil i hjuldempingens justeringsventil som er installert på venstre front av bilen. |
| 012 | Denne koden på kjøretøy fra 2003 og senere modellår indikerer et problem med feilindikatoren. Lampen lyser, og selve dioden og ledningene må testes. |
| 441 | Ikke noe trykk i drivstofftanken. Årsaken til problemet kan være en feil i adsorberen. |
| 462 | På VW TD 2005 og andre produksjonsår indikerer denne koden en feil i gassreguleringen. |
| 513 | Climatronic-systemfeil. For å tilbakestille feilen må du kontrollere kvaliteten på tilkoblingene til alle komponentene. |
| 520 | Feil på luftmengdemåler. Brukeren må teste G70-potensiometerfunksjonen. |
| 525 | Lambdasonde G39 feil |
| 537 | Fel på syreregleringssystemet |
| 575 | Turbinfeil, kontrollenheten registrerer utilstrekkelig ladetrykk. En rød indikator kan lyse på instrumentpanelet. For å identifisere og rette opp feilen, må du diagnostisere den turboladede enheten. |
Volkswagen feilkoder – liste over varsellamper og feilmeldinger på dashbordet