Færøyene med bil. Bilturer på Færøyene. Hva skal du se på Færøyene?

Så hva vet vi om dette fantastiske stedet? Færøyene, som betyr «Saueøyene» på færøysk. – er en liten øygruppe med øyer som ligger i Atlanterhavet mellom Island og Skottland. Det er omtrent 70 000 sauer for en befolkning på 48 000. Siden 1948 har Færøyene vært en del av kongeriket Danmark, men er nesten helt selvstyrte.

Jeg bestilte bilen hos Sixt på forhånd. Det er mulig uten forskuddsbetaling. Bestilte først Peugeot 3008, men de ga meg faktisk en Qashqai.

Det er ingen vits i å bestille mye overnatting, siden øyene er små og du kan komme deg fra den ene enden av øyene til den andre på bare et par timer.
Vårt bekjentskap med Færøyene begynte med et nydelig og solfylt vær. For å være ærlig kunne jeg ikke engang tro det, siden det er omtrent 300 regnværsdager i året og også begynnelsen av september utenfor. Glade la vi ut på vår første vandring til den flytende innsjøen over havet kalt Sørvágsvatn. Dette er den største innsjøen på øyene. Inngang til banen er betalt og koster 20 euro per person. Ved inngangen er det et lite hus med bord hvor du kan få te og kaffe (inkludert i prisen).

Ja, bomspor er det største problemet på Færøyene. Dessverre går nesten alle stiene gjennom privat eiendom til bønder og gutta regnet med, siden turister går og tråkker gresset vårt, hvorfor ikke belaste dem? Det høres litt vilt ut til å begynne med, men tenk for et sekund at en tursti ville passere gjennom landskapet ditt? Selvsagt er ikke skalaen den samme, men likevel. Så du kan forstå dem også. Det er en spesiell sti på banen laget ved å fjerne jorda. På steder der bakken glir, er den forsterket. Der det er glatte og bratte stigninger lages tretrapper. Så det er klart hvor pengene går. Etter 40 minutters rolig gange ser vi følgende bilde:

Det neste stedet er en landsby som heter Gásadalur.

Nå er befolkningen i underkant av 20 mennesker. Problemet er at landsbyen er atskilt fra nabobyer og landsbyer med relativt høye fjell, pluss at kystlinjen er veldig bratt og høy og frem til 2004 måtte lokalbefolkningen krysse det 500 meter høye fjellet til fots selv. På grunn av dette tynnet befolkningen i landsbyen ut, og det var først i 2004 at en luksuriøs en-felts tunnel ble skåret gjennom fjellet. Landsbyen er nå et varemerke for Færøyene.

Landsbyen blir beitet av disse uvanlige høylandskyrne:

Og fra alle sider blir du overvåket av lam, som er flere enn folk på øya, og på grunn av dette føler de seg veldig trygge:

Deretter reiste vi til øya Mykines, som er hjemsted for en koloni av søte deadbeats som kan sees på armlengdes avstand. Du må bestille og betale for fergen på forhånd. Vi bestilte for 30. august. Kostnaden er 11 euro per person + skatteavgift på 10 euro per person for å besøke øya. Totalt viser seg å være 21 euro per person. Men dessverre ble fergen kansellert på grunn av dårlig vær (vinden på denne dagen var 18 m/c og øsende regn) og som det viste seg, avsluttes fergekommunikasjonen med øya 1. september (øya for vinteren er stengt for turister, og kolonien av dødslag begynner å forlate den). Så her befant vi oss i en fullstendig fiasko. Forresten, pengene for denne fergen er fortsatt ikke returnert til meg, selv om de lovet full refusjon ved kansellering. Men det er greit, vi hadde nok av blindveier på Island. På grunn av kanselleringen av fergen måtte hele ruteplanen spilles av på nytt og vi dro til en liten landsby som heter Saksun.

Landsbyen ligger i en koselig havn mellom fjorder, og hovedattraksjonen er husene med gresstak. Det regnet konstant, og stoppet bare av og til i et par minutter, men vi brydde oss ikke, vi gikk rundt, nøt utsikten og ble bare høyt pakket inn i mackintoshene våre. En av logene hadde en kafé i hjemmekoselig atmosfære, hvor vi fikk varm kaffe og hjemmelagde vafler.

Et sted midt på veien bestemte jeg meg for å stoppe og ta et bilde av øyene langveisfra, jeg fløy bort på et copter i 2,5 km. For å være ærlig var det litt skummelt, men den lille fyren taklet oppgaven uten noen overraskelser.

Generelt kan du beundre landsbyene på Færøyene i det uendelige, de er alle veldig forskjellige og ulikt hverandre. Ta for eksempel landsbyen som heter Gjógv (Gjógv). Den har sin egen havn for utsetting av skip. Og det ser utrolig vakkert ut fra utsiden.

Det er mange turstier rundt, du kan bestige nabofjellet og nyte utsikten.

Til denne landsbyen måtte vi tilbake dagen etter. Den første dagen vi ankom, slo vinden oss ned og det regnet uendelig. Når du ser på dette bildet, kan du ikke engang tro at vinden blåser iskald og at solen ikke varmer deg i det hele tatt )

Det var på tide å gå videre, for vi ventet på en skyttelbuss for å komme til hovedstaden Torshavn. Byen er forresten navngitt til ære for tordenguden. Det er sannsynligvis der Thor fra Avengers skulle tilbringe sin alderdom.)

For færøyingene er et helikopter bare en form for kollektivtransport. For oss – innbyggerne i den urbane jungelen – høres det litt vilt og uvant ut. Et slikt helikopter frakter 12 personer om gangen. Men det er ett stort problem: rundtur med helikopter er forbudt av åpenbare grunner. Det vil si at du kun kan fly én vei, og tilbake, for eksempel med ferge eller buss. Og kanskje det mest interessante er kostnadene. Prisen er omtrent den samme som en taxi i Moskva til flyplassen. Vi fløy fra Klaksvik til hovedstaden Torshavn på nøyaktig 12 minutter. Men på vei tilbake måtte vi ta buss og det tok oss en og en halv time. Og det er tatt i betraktning at bussen nesten ikke gjorde noen mellomstopp. På færøysk vil helikopteret være: Tyrla

Torshavn er en ganske europeisk by:

Etter å ha gått rundt i byen satte vi oss på bussen og ristet i den i en og en halv time til vi nådde helipaden der vi la bilen. Vi måtte til Kalsoy Island.
Hovedattraksjonen på øya er fyret – Kallur fyr.
For å komme til øya må du ta en ferge. Fergene går etter rute, to om morgenen og to om kvelden og en sen ferge som kun kommer ved å ringe fergemannen på forhånd. Fergen har kun plass til 16 biler.

Lokalbefolkningen prioriteres ved ombordstigning først, og de resterende plassene tildeles leiebiler. Vi valgte 8 am fergen og det var et godt valg. Vi ankom en time i forveien og var den andre i køen for å gå ombord. Det tok ikke lang tid i det hele tatt, ca 20 minutter. Det er bare én motorvei på øya, som går gjennom en serie enveis tunneler skåret inn i steinene. Turen til fyret er ikke vanskelig i det hele tatt, det er en ganske mild stigning oppover og tar omtrent en time med små stopp for en pust i bakken og beundre utsikten rundt. Dette stedet er et av de vakreste på Færøyene, utsikten får hjertet til å synke og tiden ser ut til å stoppe…for slike utsikter er det verdt å leve…

Den hvite prikken er et fyrtårn. Nederst til venstre kan du se silhuetter av mennesker som modig går langs ryggen.

På vei tilbake bestemte vi oss for å stikke innom den største landsbyen på Kalsoy Island kalt Mikladalur.

Vel, alle de mest nyttige og nødvendige lenkene for de som skal dra:

1. Bestilling av ferge til Mykines Island: mykines.fo/#/home
2. Ferge- og bussrute : www.ssl.fo/en/home/
3. Helikopterbestilling: tyrla.atlantic.fo /
4. Vinter-/sommerhelikopterplaner : www.atlanticairways.com/en/time
the weatherableno5 .

Og i påvente av spørsmål om den økonomiske komponenten, vil jeg skrive med en gang:

1. Overnatting: 340 + 570 + 570 = 910 euro
2. Leiebil i 8 dager: 670 euro (ubegrenset tunnelpass inkludert) + 200 euro depositum.
3. Drivstoff: 100 euro
4. Flybilletter 500 euro
5. Mat: 350 euro
6. Turer, ferger, helikopter: 104 euro

Takk alle sammen.