CMR – hva er det?
CMR er et internasjonalt fraktbrev, et dokument som bekrefter kontraktsforholdet mellom tre parter: leverandøren (selgeren), transportøren og mottakeren (kjøperen).
Hvem må fylle ut CMR?
Som regel skal dette dokumentet fylles ut av avsender, basert på instruksjoner og krav fra speditøren. Det er verdt å merke seg at avsenderen er like ansvarlig for korrektheten av CMR-dokumentet.
Det er viktig å huske at fraktbrevet er fylt ut i tre originaler (minst) og signert av både transportør og avsender.
Transportøren beholder det tredje eksemplaret. Når det gjelder det andre eksemplaret, må det følge med lasten.
Det er også verdt å merke seg at CMR-fraktbrevet skal fylles ut utelukkende med kulepenn. Bruk av kontorutstyr er også tillatt.
Hvordan fylle ut CMR
CMR er utarbeidet av avsenderen og utstedt i minst fire eksemplarer:
- en kopi for avsenderen forblir hos avsenderen;
- en kopi for mottakeren leveres til mottakeren av transportøren sammen med lasten og bekrefter leveringen av varene;
- kopien for transportøren forblir hos transportøren og tjener som grunnlag for registrering av transporttjenesten som er utført;
- Transportøren sender en kopi for beregning til kunden sammen med en faktura for betaling av transporten.
I den øverste unummererte kolonnen angir avsenderen det interne CMR-nummeret.
Kolonne 1 til 15 fylles også ut av avsender. Kolonne 1 og 2 angir navn og detaljer om avsender og mottaker. Kolonne 3 angir adressen lasten skal leveres til. Kolonne 4 angir sted og tidspunkt for lasting. Kolonne 5 inneholder en liste over dokumenter knyttet til CMR (for eksempel sertifikater for visse typer varer). Kolonne 6 til 12 inneholder informasjon om lasten: dens navn, mengde, varenomenklaturkoder for utenlandsk økonomisk aktivitet (TN VED), fareklasse og type emballasje. Kolonne 13 angir tollkontoret som lasten skal eksporteres gjennom og den deklarerte verdien av varene. Kolonne 14 inneholder informasjon om semitraileren eller containeren, og kolonne 15 inneholder informasjon om betaling i henhold til Incoterms.
Kolonne 16 til 19 fylles ut av transportøren. I kolonne 16 angir han navn og detaljer, og setter et stempel. Kolonne 17 fylles ut hvis to transportører er involvert i forsendelsen: den andre transportøren legger inn informasjon om seg selv i den.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot kolonne 18. I den kan sjåføren og mottakeren komme med eventuelle kommentarer angående tilstanden til lasten og emballasjen (for eksempel angi at emballasjen er skadet eller viser tegn til åpning). Dersom kolonne 18 er tom, vil dette bety at lasten ble mottatt i sin helhet og uten tegn på skade. Kolonne 19 angir fraktkostnaden.
Kolonne 21 og 22 fylles ut av avsender. I kolonne 21 skriver han inn sted og dato for utfylling av CMR, og i kolonne 22 – ankomsttidspunkt for lasting og avgangstid for det lastede kjøretøyet, og setter også sin signatur og segl.
Kolonne 23 fylles ut av transportøren. Han legger inn informasjon om sjåføren, setter stempel og signatur.
Kolonne 24 fylles ut av mottaker. Han setter et merke på aksept av lasten, indikerer dato og klokkeslett for ankomst og avgang av kjøretøyet. Signaturen og seglet er også satt her.
Kolonnene 25 til 29 fylles ut av transportøren. I kolonne 25 og 26 angir han informasjon om kjøretøyet (merke, modell, registreringsnummer), og i kolonne 27–29 er det gitt informasjon om leveringskostnader. Når du fyller ut CMR, er det viktig å unngå feil. En feil angitt adresse eller produktkode, eller fravær av merker på forsendelsesdato eller -tidspunkt kan føre til forsinkelser hos tollvesenet, bøter fra tilsynsmyndigheter eller entreprenører ved forsinkelse eller manglende levering.Kopiene til mottaker, transportør og for oppgjør må bekreftes av de ansvarlige parters underskrifter. I henhold til bestemmelsene i CMR er det ikke nødvendig å sette segl, men i de aller fleste tilfeller brukes de. Fravær av forseglinger kan reise spørsmål fra de ansatte i reguleringsmyndighetene og føre til forsinkelser. Lovgivningen spesifiserer ikke på hvilket språk CMR skal utarbeides og fylles ut – du kan bruke det offisielle språket i alle landene som har sluttet seg til CMR. Imidlertid kan tollmyndighetene i forskjellige land kreve at dokumentet (eller dets oversettelse) leveres på det offisielle språket. For eksempel krever russisk toll at CMR skal ha en oversettelse til russisk – derfor, når du sender last til utlandet, er det viktig å lære om kravene til reguleringsmyndighetene som skal utføre fortolling av lasten.
CMR-skjema (for nedlasting)
Kjære brukere, du kan laste ned CMR-skjemaet på lenken nedenfor