Profesionāla autovadītāja darba laiks ir stingri reglamentēts jautājums. Uzziniet, cik lielam jābūt vadītāja maksimālajam darba laikam – dienā, nedēļā un divās nedēļās. Lasiet arī par izmaiņām autovadītāju darba laika uzskaites sistēmā.
- Braukšana, īpaši smagas kravas automašīnas, vienmēr ir saistīta ar briesmām – vadītāja darba laika noteikumi samazina noguruma izraisītu negadījumu risku.
- Autovadītājiem ir jāievēro ikdienas, nedēļas un divu nedēļu braukšanas laika ierobežojumi. Tos var pārsniegt tikai īpašos gadījumos.
- Kravas automašīnas, autobusa vai cita transportlīdzekļa, kas sver vairāk par 3,5 tonnām, vadītāja laika uzskaitē jāsatur likumdošanā noteiktie dati.
Kopsavilkums:
Vadītāja maksimālais darba laiks ir ierobežots ar limitiem, kas noteikti dienā, nedēļā un divās nedēļās. Šo robežu pārsniegšana ir atļauta tikai stingri noteiktos gadījumos, piemēram, automašīnas sabojāšanās vai dzīvības, veselības vai īpašuma glābšanas gadījumā. Par virsstundām darbiniekam pienākas algas pielikums vai kompensācija atvaļinājuma veidā. Darba devējam ir saistoši arī ierobežojumi attiecībā uz vadītāja darba laika uzskaiti.
Profesionāla autovadītāja darba laiks: būtiski jēdzieni
Lai izprastu Autovadītāju darba laika likuma saturu, vispirms ir jāzina šādu terminu juridiskā definīcija:
Pārtraukumi braukšanas laikā
Pārtraukums (tā sauktā vadītāja pauze ) ir vismaz:
- 30 minūtes , ja darba stundu skaits ir no 6 līdz 9 stundām,
- 45 minūtes , ja darba stundu skaits pārsniedz 9 stundas.
Autovadītāja darbības pārtraukumu var sadalīt īsākos periodos, katrs vismaz 15 minūtes.
Virsstundas
Virsstundu darbs nozīmē:
- darbs, kas veikts, pārsniedzot darbiniekam piemērojamo vadītāja darba laika normu,
- darbs, kas veikts virs ikdienas pagarinātā darba laika, kas izriet no spēkā esošās profesionālajiem autovadītājiem darba laika sistēmas un grafika.
Virsstundas ir atļautas, ja:
- negadījumi, kuru dēļ vadītājam ir jārīkojas, lai aizsargātu dzīvību, veselību vai īpašumu,
- nepieciešamība novērst kļūdu,
- darba devēja leģitīmās īpašās vajadzības (šajā gadījumā transportlīdzekļa vadītāja nostrādāto virsstundu skaits kalendārajā gadā nedrīkst pārsniegt 260 stundas).
Darbiniekiem pienākas piemaksa par virsstundām 50% vai 100% apmērā, un to maksā papildus algai. Autovadītājs var saņemt atvaļinājumu papildu samaksas vietā par nostrādātajām virsstundām.
Nakts laiks
Ja darbs tiek veikts nakts laikā (no pusnakts līdz 7:00), vadītāja darba laiks nedrīkst pārsniegt 10 stundas.
Profesionālu šoferu darba laiks un noteikumi
Šoferu ar darba līgumu un uzņēmēju, kas veic pārvadājumus klātienē, darba laiku regulē šādi noteikumi:
- 2004. gada 16. aprīļa Likums par autovadītāju darba laiku,
- Eiropas Parlamenta un Padomes 2006. gada 15. marta Regula 561/2006/EK par dažu sociālo tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu.
Noteikumi par transportlīdzekļu vadītāju darba laiku attiecas uz transportlīdzekļu vadītājiem ar maksimālo pieļaujamo masu 3,5 tonnas. Tas ietver kravas automašīnas un autobusus.
Autobusu, autobusu un kravas automašīnu vadītāji ir satiksmes dalībnieki. Citu autovadītāju dzīvība ir atkarīga no viņu fiziskā un garīgā stāvokļa. Tāpēc autovadītāja darba laiks neaprobežojas tikai ar braukšanu. Tajā ietilpst arī:
- ekspedīcijas darbības,
- transportlīdzekļa un piekabju ikdienas darbība, piemēram, iekraušana un izkraušana,
- trešo personu veiktās iekraušanas un izkraušanas uzraudzību,
- laiks, ko darbinieks pavadījis, gaidot iekraušanu un izkraušanu,
- preču nostiprināšana,
- nepieciešamās administratīvās formalitātes,
- autobusa vadītāja darba laikā: iekāpjošo un izkāpjošo personu uzraudzība.
Interesanti, ka braukšanas laiks ietver ne tikai faktisko braukšanas laiku, bet arī vadītāja pauzi – viņam pienākošo 15 minūšu pārtraukumu.
Tālāk aprakstītajās vadlīnijās ir ņemta vērā tā dēvētā Mobilitātes pakete 2023 – tās ir līdz 2026. gadam pakāpeniski ieviestas izmaiņas, kas būtiski ietekmējušas autovadītāju darba laika, iknedēļas atpūtas vai nakts darba laika noteikšanu.
Maksimālais darba laiks profesionālam šoferim
Parasti vadītāja darba laiks nedrīkst pārsniegt:
- 9 stundas dienā,
- vidēji 45 stundas piecu dienu darba nedēļā apstiprinātā pārskata periodā, kas nepārsniedz četrus mēnešus.
Vadītāja ikdienas darba laiks
Ar 24 stundu darba dienu jāsaprot 24 stundas pēc kārtas , sākot no stundas, kad darbinieks uzsāk darbu saskaņā ar savu darba laika grafiku.
Tādējādi darba diena ir nepārtraukts 24 stundu periods, kurā vadītājs veic darbu, ietur pārtraukumu un atpūšas.
Vadītāja ikdienas darba laiks no viena ikdienas atpūtas laikposma beigām līdz nākamā sākuma vai starp ikdienas un iknedēļas atpūtas laikposmu nedrīkst pārsniegt 9 stundas . Taču saskaņā ar noteikumiem braukšanas laiku var pagarināt līdz 10 stundām – divas reizes katrā kalendārajā nedēļā.
Pēc šī braukšanas laika vadītājam vajadzētu atpūsties vismaz 11 stundas . Ikdienas atpūtu var ņemt stāvošā transportlīdzeklī, ja tas ir aprīkots ar guļamzonu. Ar 24 stundu diennakti jāsaprot 24 stundas pēc kārtas, sākot no stundas, kad darbinieks uzsāk darbu pēc sava darba laika grafika.
Tādējādi darba diena ir nepārtraukts 24 stundu periods, kurā vadītājs veic darbu, ietur pārtraukumu un atpūšas.
Vadītāja ikdienas darba laiks no viena ikdienas atpūtas laikposma beigām līdz nākamā sākuma vai starp ikdienas un iknedēļas atpūtas laikposmu nedrīkst pārsniegt 9 stundas. Taču saskaņā ar noteikumiem braukšanas laiku var pagarināt līdz 10 stundām – divas reizes katrā kalendārajā nedēļā.
Pēc šī braukšanas laika vadītājam vajadzētu atpūsties vismaz 11 stundas. Ikdienas atpūtu var ņemt stāvošā transportlīdzeklī, ja tas ir aprīkots ar guļamzonu.
Šofera nedēļas darba laiks
Autovadītāju iknedēļas darba laika noteikumus stingri reglamentē ES standarti, kuru mērķis ir nodrošināt ceļu satiksmes drošību.
Darba nedēļa sākas pirmdien 00:00 un beidzas svētdien 24:00. Šajā laikā vadītājs nedrīkst braukt vairāk par 56 stundām, proti, 8 stundas dienā. Tomēr braukšanas laika jēdziens nav tas pats, kas profesionāla autovadītāja darba laiks. Profesionāla autovadītāja darba laiks var būt 60 stundas nedēļā. Tas nozīmē, ka atlikušās 4 stundas viņš var veikt citus profesionālos pienākumus.
Regulāri iknedēļas atpūtas periodi
Katrā iknedēļas braukšanas laika periodā transportlīdzekļa vadītājam ir tiesības uz vismaz 35 stundu nepārtrauktu atpūtu. Iknedēļas nepārtrauktā atpūta ietver ikdienas atpūtu, kas iekrīt dienā, kad vadītājs sāka iknedēļas atpūtu.
Šofera darba laiks divas nedēļas
Šoferis var strādāt 2 nedēļas pēc kārtas, kas ir vairāk nekā 56 stundas nedēļā . Tomēr vadītāja kopējais darba laiks nedrīkst pārsniegt 90 stundas. Tādējādi, ja vadītājs pirmajā nedēļā izmantos 56 stundas, otrajā nedēļā viņam būs atlikušas tikai 34 stundas.
Jaunākās juridiskās izmaiņas autovadītāju darba laikā, lai nodrošinātu cilvēku drošību
2022.gadā ir mainījušies noteikumi, kas attiecas uz autovadītāju darba laiku. Ir ieviesti šādi noteikumi:
- No 2022. gada 2. februāra transportlīdzekļa vadītājs, kas veic nakts darbu , nedrīkst pārsniegt 10 stundas starp diviem secīgiem ikdienas atpūtas laikposmiem vai ikdienas un iknedēļas atpūtas laikposmiem.
- Sākot ar 2022.gada 1.martu, atlīdzības apmēru nedrīkst noteikt, pamatojoties uz nobraukto kilometru skaitu, piegādes ātrumu vai pārvadātās kravas apjomu , ja to piemērošana varētu apdraudēt ceļu satiksmes drošību vai veicināt Regulas (EK) Nr.561/2006 pārkāpumus. Tas attiecas gan uz darba līgumu, gan uz šoferu pilnvarojuma līgumu.
- No 2022. gada 29. maija ir spēkā atjaunināts Autovadītāju darba laika likuma 25. pants , kas maina noteikumus par autovadītāju darba laika uzskaiti .
Kravas automašīnas, autobusa utt. vadītāja darba laika uzskaitē, kas tiek glabāta papīra vai elektroniskā veidā, jāiekļauj:
- nostrādāto stundu skaits un sākuma un beigu laiks,
- nakts laikā nostrādāto stundu skaits,
- virsstundu skaits,
- valsts svētku dienas, norādot to nosaukumu,
- dežūras stundu skaitu un dežūras sākuma un beigu laiku, norādot, vai tas ir dežūras mājās,
- atbrīvojumu no darba raksturs un apjoms,
- citu attaisnotu darba kavējumu raksturs un apjoms,
- neattaisnoto darba kavējumu apjoms.
Iepriekš minētā informācija ir sagatavota, pamatojoties uz:
- ieraksti reģistrācijas lapās,
- no vadītāja kartes un digitālā tahogrāfa lejupielādēto datu un failu izdrukas,
- apstiprinājums par profesionālā vadītāja darba laiku un veiktās darbības veidu,
- ierakstus, kas sastādīti, pamatojoties uz šiem dokumentiem.
Darba devējam ir pienākums glabāt vadītāju darba laika uzskaiti 10 gadus.
Autovadītāju darba laika likuma pārkāpuma sekas
Autovadītāju darba laika noteikumu pārkāpumi rada nopietnas sekas, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību un aizsargātu transportlīdzekļu vadītāju veselību. Nākamajā kopsavilkumā ir izklāstīti galvenie finansiālie sodi par šo noteikumu neievērošanu.
Autovadītāju darba laika likuma pārkāpuma sekas
Autovadītāju darba laika noteikumu pārkāpumi rada nopietnas sekas, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību un aizsargātu transportlīdzekļu vadītāju veselību. Nākamajā kopsavilkumā ir izklāstīti galvenie finansiālie sodi par šo noteikumu neievērošanu.
Piemēram, ņemsim sodus kravas automašīnu vadītājiem Polijā, kas ir vieni no augstākajiem Eiropā. 1 Polijas zlots ir vienāds ar 0,25 eiro centiem.
Ikdienas braukšanas laika pārsniegšana (vairāk nekā 9 stundas, ja braukšana tika pagarināta)
- No 15 minūtēm līdz mazāk nekā 1 stundai: PLN 50
- Aptuvenais laiks no 1 stundas līdz mazāk nekā 2 stundām: PLN 150
- Par katru sākto stundu, kas pārsniedz 2 stundas: PLN 200
- Par katru sākto stundu no plkst. 13 h 30 min (bez pārtraukuma): PLN 550
Ikdienas braukšanas laika pārsniegšana (vairāk nekā 10 stundas, ja atļauts)
- Par mazāk nekā 1 stundu: PLN 100
- Apmēram laiks no 1 stundas līdz mazāk nekā 2 stundām: PLN 200
- Par katru 2 stundu laikā sāktu stundu: PLN 250
- Par katru sākto stundu no 15 stundām (bez pārtraukuma): PLN 550
Nedēļas braukšanas laika pārsniegšana
- No 30 minūtēm līdz mazāk nekā 4 stundām: PLN 150
- No 4 stundām līdz mazāk nekā 9 stundām: PLN 250
- Aptuvenais laiks no 9 stundām līdz mazāk nekā 14 stundām: PLN 350
- Par katru stundu, sākot no 14 stundām: 550 PLN
Nedēļas braukšanas laika pārsniegšana
- Par mazāk nekā 10 stundām: PLN 250
- Apmēram laiks no 10 stundām līdz mazāk nekā 15 stundām: PLN 350
- O laiks no 15 stundām līdz mazāk nekā 22 stundām 30 minūtēm: PLN 550
- Par katru sākto stundu no 22 h 30 min: PLN 700
Regulārā ikdienas atpūtas perioda samazināšana
- Līdz 1 stundai: 100 PLN
- No 1 stundas līdz 2 stundām 30 minūtēm: PLN 200
- Par katru sākto stundu, kas pārsniedz 2 stundas 30 minūtes: PLN 350
Obligāto darba pārtraukumu samazināšana (darba laiks no 6 līdz 9 stundām)
- Mazāk nekā 10 minūtes: PLN 50
- No 10 minūtēm līdz mazāk nekā 20 minūtēm: PLN 100
- Par laiku no 20 minūtēm PLN 150
Obligāto darba pārtraukumu samazināšana (darba laiks virs 9 stundām)
- Mazāk nekā 15 minūtes: PLN 50
- Aptuvenais laiks no 15 minūtēm līdz mazāk nekā 25 minūtēm: PLN 100
- No 25 minūtēm: PLN 150
Dokumentācijas viltošana:
- Darba laika uzskaites datu viltošana: PLN 8000
- Dokumentācijas viltošana – uzņēmēji: PLN 8000
Uzņēmumā nodarbināto autovadītāju pārbaude
Darba devējam, kas nodarbina autovadītājus, ir jāņem vērā ne tikai noteikumi par maksimālo autovadītāja aktivitāti, nakts darbu vai iknedēļas atpūtas laiku, bet arī citi svarīgi pienākumi, piemēram, profesionālo autovadītāju pārbaudes. Šie plašie testi palīdz samazināt bīstamu situāciju risku uz ceļa. Noteikumi par autovadītāju darba laiku un iknedēļas atpūtas laiku kalpo ne tikai darbiniekiem, bet arī aizsargā citus satiksmes dalībniekus.
Vadītāja darba laiks ir saistīts ar ierobežojumiem, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību. Spēkā esošie ierobežojumi ir sadalīti 24 stundu, nedēļas un divu nedēļu periodā. Virsstundas var strādāt tikai trīs gadījumos: nelaimes gadījumā, lai glābtu dzīvību, veselību vai īpašumu vai ja jāapmierina darba devēja ārkārtas vajadzības. Tāpat, aprēķinot vadītāja darba laiku, ir svarīgi atcerēties, ka tas ietver ne tikai braukšanas aktivitātes, bet arī iekraušanas, izkraušanas un gaidīšanas laiku.
Juridiskie dokumenti, kas regulē autovadītāju darba laiku
Eiropas Parlamenta un Padomes regula – nosaka visās ES dalībvalstīs piemērojamus braukšanas laika, pārtraukumu un atpūtas periodu standartus ceļu satiksmē, nodrošinot vienādus standartus un drošību visā ES.