„Mercedes-Benz Actros“ yra sunkiasvoris sunkvežimis, skirtas tolimųjų reisų gabenimui ir didelių krovinių gabenimui. Tinkamas alyvos kiekis ir skysčių specifikacijos yra būtini norint užtikrinti variklio ilgaamžiškumą, degalų naudojimo efektyvumą ir patikimą veikimą.
Šiame vadove aprašomos visos pagrindinės „Mercedes-Benz Actros“ skysčių talpos , įskaitant variklio alyvą, pavarų dėžės alyvą, ašių alyvas ir pagalbinių sistemų alyvas.
Variklio alyvos talpa (Actros varikliai)
„Mercedes Actros“ sunkvežimiuose naudojami OM serijos varikliai, tokie kaip OM471, OM470 ir OM473, priklausomai nuo konfigūracijos.
Variklio alyvos specifikacija
- „Mercedes-Benz“ patvirtinimas: MB 228.5 / MB 228.51 / MB 228.61 (priklausomai nuo emisijos klasės)
- SAE klampumas: 10W-40 arba 5W-30 (mažas SAPS kiekis, skirtas „Euro 6“ varikliams)
Variklio alyvos talpa pagal variklio tipą
| Variklio modelis | Alyvos talpa (su filtru) |
|---|---|
| OM470 | ~33–38 litrai |
| OM471 | ~35–40 litrų |
| OM473 | ~40–45 litrai |
Tikslus tūris priklauso nuo alyvos karterio versijos ir aušinimo sistemos konfigūracijos.
Pavarų dėžės alyvos talpa (PowerShift / G211 / G281)
Transmisijos tipai
- „Mercedes PowerShift 3“ (dažniausiai naudojama)
- Mechaninės pavarų dėžės (senesni modeliai)
Naftos talpa
- Automatinė pavarų dėžė: 12–16 litrų
- Mechaninė pavarų dėžė: 10–13 litrų
Transmisinės alyvos specifikacija
- MB 235.11 / MB 235.14
Ašies alyvos talpa
Galinė ašis (vienguba reduktorius / stebulės reduktorius)
- Talpa: 7–12 litrų vienai ašiai
- Specifikacija: MB 235.20
Priekinė ašis (jei varoma)
- Talpa: 6–10 litrų
Vairo sistemos alyva
- Tipas: Hidraulinis vairo mechanizmo skystis (tik senesniems modeliams)
- Talpa: ~3–5 litrai
- Naujesnis „Actros“: elektrinis vairo mechanizmas (nereikia alyvos)
Aušinimo sistemos talpa
- Talpa: 45–75 litrai
- Aušinimo skysčio tipas: Mercedes-Benz MB 325.5 / MB 325.6
AdBlue (SCR sistema)
- Bako talpa: „AdBlue“ 25–80 litrų (priklausomai nuo modelio)
- Sąnaudos: ~3–8 % dyzelino sunaudojimo
Kuro bako talpa
| Konfigūracija | Talpa |
|---|---|
| Standartinis | 290–400 l |
| Tolimojo nuotolio | 600–1200 l (dvigubos talpos) |
Variklio alyvos keitimo intervalas
- Standartinis intervalas: 80 000–120 000 km
- Sunkios sąlygos: 60 000 km
- Priklauso nuo alyvos kokybės (MB 228,5 / 228,61)
Pavarų dėžės alyvos keitimo intervalas
- „PowerShift“: 240 000 km (rekomenduojama)
- Mechaninė pavarų dėžė: 200 000–300 000 km
Diferencialo alyvos keitimo intervalas
- Rekomenduojama rida: 240 000 km
- Intensyvus naudojimas: 180 000 km
Dažnos su nafta susijusios problemos
1. Padidėjęs naftos suvartojimas
- Turbinos susidėvėjimas
- Stūmoklio žiedų susidėvėjimas
- Ilgas veikimas tuščiąja eiga
2. Naftos nuotėkiai
- Vožtuvo dangtelio tarpinė
- Alyvos aušintuvo korpusas
- Turbinos alyvos linijos
3. Alyvos skiedimas
- EGR sistemos problemos
- DPF regeneracijos problemos
Alyvos slėgio specifikacijos (bendrosios)
- Tuščiosios eigos slėgis: ~1,5–2,5 baro
- Didelis apsukų skaičius: ~4–6 barai
Rekomenduojami priežiūros patarimai
- Visada naudokite „Mercedes“ patvirtintas alyvas (MB 228.5 / 228.61)
- Venkite maišyti naftos standartus
- Keiskite alyvos filtrus kiekvienos techninės priežiūros metu
- Alyvos lygio stebėjimas elektroniniu būdu (kai kuriuose modeliuose nėra matuoklio)
- Patikrinkite degalų praskiedimą miesto važiavimo sunkvežimiuose
Dažnai užduodami klausimai
Kiek alyvos reikia „Mercedes Actros“ varikliui?
Priklausomai nuo variklio tipo, nuo 33 iki 45 litrų .
Kokia alyva naudojama „Actros“ varikliuose?
Daugumoje šiuolaikinių „Actros“ variklių naudojama MB 228.51 arba MB 228.61 mažai pelenų ir sieros turinti dyzelinė alyva .
Kaip dažnai reikia keisti Actros alyvą?
Paprastai kas 80 000–120 000 km , priklausomai nuo naudojimo sąlygų.
Ar galiu naudoti standartinę sunkvežimių alyvą?
Ne. SCR ir DPF sistemoms apsaugoti turėtų būti naudojami tik „Mercedes“ patvirtinti alyvos standartai.
Išvada
Dėl didelio našumo „Mercedes-Benz Actros“ sunkvežimiui reikalingi dideli, aukštos kokybės tepalai. Tinkamas variklio, transmisijos ir ašių alyvos talpos valdymas yra būtinas ilgam tarnavimo laikui, mažesniam nusidėvėjimui ir optimaliam degalų taupymui.