Kodėl reikia Incoterms
Incoterms yra tarptautinės prekybos produktų pristatymo taisyklės. Juose nurodomos pardavėjo ir pirkėjo teisės ir pareigos logistikoje.
Incoterms yra terminų rinkinys, kurių kiekvienas nustato tam tikras logistikos sąlygas. Jie galioja daugelyje pasaulio šalių, įskaitant Europą ir Ameriką. Dėl visuotinai priimtų standartų pasaulinės prekybos dalyviams lengviau sudaryti tiekimo sutartis. Dėl kiekvienos logistikos sąlygos šalims atskirai susitarti nereikia: užtenka nurodyti konkretų terminą – ir bus aišku, kokios taisyklės taikomos sandoriui.
Incoterms dokumentas standartizuoja pardavėjų ir pirkėjų veiklą. Tai leidžia:
- formuoti bendrą ir suprantamą teisinę kalbą, išlyginti teisinių sistemų ir papročių skirtumus;
- aiškiai apibrėžti šalių teises ir pareigas;
- vengti klaidų aiškinant skirtingų šalių ir įstaigų reglamentus;
- supaprastinti sutarties vertimą į kitą kalbą;
- sumažinti ginčų tikimybę arba palengvinti jų sprendimą;
- padidinti verslo pasitikėjimą pasauline prekyba.
Kokias sąlygas reglamentuoja Incoterms?
Taisyklės apibrėžia:
- kada atsakomybė už krovinio sugadinimą ar praradimą pereina iš pardavėjo pirkėjui;
- kada ir kur tiekėjas perduoda prekes pirkėjui, tai yra, kada įsipareigojimai laikomi įvykdytais;
- kaip paskirstomos transportavimo išlaidos ir atsakomybė už draudimą, muitinės formalumus ir pakrovimo bei iškrovimo operacijas.
Dokumentas nepataiso:
- gaminių nuosavybės teisės perdavimo tvarka;
- apmokėjimo už krovinį sąlygos, sąskaitų ir sąskaitų faktūrų registravimas ;
- nenugalimos jėgos aplinkybės ir jos pasekmės;
- šalių atsakomybė už sandorio pažeidimą.
Šie standartai sutartyje išdėstyti kaip atskiri punktai.
Pristatymo sąlygų klasifikacija Incoterms 2020
Incoterms yra ne vienas terminas, o visa sąlygų biblioteka, suskirstyta į grupes. Nelengva juos visus prisiminti, bet svarbiausia suprasti logiką:
- E grupė : Tiekėjas visiškai nieko nedaro, tik pristato prekes iki savo sandėlio slenksčio. Pavyzdžiui, EXW (Ex Works) sąlyga.
- F grupė : Pirkėjas įsipareigoja pristatyti iš konkrečios vietos. Pavyzdžiui, FCA (Free Carrier).
- C grupė: Tiekėjas organizuoja transportavimą, tačiau pirkėjas prisiima riziką po išsiuntimo. Čia populiarūs yra CIF (išlaidos, draudimas, krovinys) ir CPT (pervežimas apmokėtas).
- D grupė : Didžiausia tiekėjo priežiūra. Pavyzdžiui, DDP (Delivered Duty Paid), kai tiekėjas pristato prekes tiesiai į Jūsų sandėlį, sumokėdamas visus muitus ir mokesčius.
Incoterms sąlygos
Dokumentą sudaro 11 terminų. 7 iš jų yra tinkami pristatyti bet kokiu transportu, o 4 – tik transportavimui vandeniu. Pirmoji termino raidė nurodo grupę, kuriai priklauso taisyklė.
EXW
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Pakuoja gaminius. Perduoda prekes pirkėjui į savo sandėlį arba į įmonę. | Paima krovinius iš persiuntimo punkto.Pakrauna į savo transporto priemonę.Vyksta muitinės formalumai užsienyje.Atveža prekes į savo šalį.Iškrauna prekes.Eina per savo šalies muitinę. | Prekių perdavimo metu, kai pirkėjas prekes priėmė. |
Norėdamas pasiimti gaminius iš pardavėjo, pirkėjas dažniausiai samdo vietinį vežėją. Tiekėjas gali padėti atlikti pakrovimo darbus, tačiau neprivalo to daryti. Todėl dėl šios sąlygos geriau susitarti atskirai.
FCA
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Eksportuojant sumoka muito mokesčius.Perduoda krovinius vežėjui.Pervedimą įrašo į transporto dokumentaciją. | Organizuoja ir apmoka už pristatymą.Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Produktų perdavimo vežėjui metu, po muitinės operacijų eksporto metu. |
FAS
Taisyklė galioja tik krovinių pristatymui vandeniu.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Sumoka už muitą eksportuojant. Pristato produkciją į pirkėjo laivą. | Pakrauna prekes į laivą.Atveža į savo valstybės teritoriją.Iškrauna.Moka muitus importuojant. | Prekių padėjimo metu ant molo, šalia borto. |
FOB
Kita gabenimo vandens transportu taisyklė.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Sumoka už muitą eksportuojant.Atveža krovinius į laivą.Pakrauna produkciją. | Pristato gaminius į savo šalį.Iškrauna.Sumoka muitus importuojant. | Kai prekės jau padėtos į laivą. Šis momentas atsiranda po to, kai važtaraštyje (specialioje dokumentacijoje) uždedamas prekių priėmimo ženklas. |
CFR
Taikoma tik vandens gabenimui.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Apmoka muito mokesčius eksportuojant.Pakrauna produkciją į laivą.Pristato į pirkėjo uostą. | Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Kai prekės dedamos į laivą. |
CIF
Naujausias vežimo vandeniu terminas.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Draudžia prekes pirkėjo naudai.Moka muito mokesčius ir mokesčius eksportuojant.Krauna prekes į laivą.Pristato į pirkėjo uostą. | Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Kai prekės iškraunamos ir dedamos į laivą. |
Vežant prekes sugadinus ar praradus, draudimo bendrovė pirkėjui išmoka kompensaciją. Prekes patalpinus į laivą, visa rizika pereina pirkėjui, todėl bendravimas su draudimo bendrove laikomas jo atsakomybe.
CIP
Ši taisyklė yra panaši į CIF, tačiau taikoma transportuojant bet kokia transporto priemone.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Draudžia gaminius.Moka muitus ir mokesčius eksportuojant.Pakrauna prekes.Pristato krovinius į paskirties vietą (pirkėjo šalį). | Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Kai pardavėjas išsiunčia prekes vežėjui. |
CPT
Standartas panašus į CIP, tačiau čia pardavėjas neprivalo drausti gaminių.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Apmoka muito mokesčius eksportuojant.Pakrauna gaminiusAtveža krovinius. | Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Produktų išsiuntimo vežėjui metu. |
DAP
Skirtingai nei CPT, pagal DAP pardavėjas yra atsakingas už prekes tol, kol pirkėjas gaus prekes į paskirties vietą.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Sumoka už muitą eksportuojant.Išsiunčia produkciją.Atveža krovinius. | Iškrauna prekes.Sumoka muitus importuojant. | Krovinio perdavimo paskirties vietoje metu. |
DPU
Tai vienintelė taisyklė, kai pardavėjas yra atsakingas už produktų iškrovimą. Jei šiame etape kils problemų su kroviniu, atsakingas bus ir tiekėjas.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Apmoka muito mokesčius eksportuojant.Pristato produkciją.Iškrauna prekes. | Importo metu moka muitus. | Po prekių iškrovimo ir perdavimo pirkėjui. |
DDP
Tai pačios lengviausios sąlygos pirkėjui – jis praktiškai atleidžiamas nuo atsakomybės.
| Pardavėjas | Pirkėjas | Atsakomybės perkėlimas |
| Moka už eksporto ir importo muitus. Pristato produkciją į pirkėjo šalį. | Iškrauna prekes.Priima krovinius. | Kai išmuitintos prekės perduodamos pirkėjui. |
Svarbūs Incoterms niuansai
„Incoterms“ taisyklės turi savo specifiką:
Taikymo sritis. Taisyklės taikomos tik materialiems produktams. Jie netaikomi paslaugoms ar nematerialioms prekėms (tokioms kaip programinė įranga, muzika ar vaizdo įrašų turinys).
Normų variacijos. Skirtingais metais priimtos skirtingos dokumento versijos. Sandorio šalys neprivalo naudoti dabartinių Incoterms – jos taip pat gali naudoti bet kokias ankstesnes taisyklių versijas. Norėdami tai padaryti, sutartyje turite nurodyti dokumento pavadinimą ir jo priėmimo metus.
Taisyklių prasmė. Taisyklės nepakeičia tarptautinės tiekimo sutarties, o tik padeda ją padaryti paprastesnę, trumpesnę ir aiškesnę.
Draudimas. Daugumoje taisyklių nenurodyta, kas atsakingas už prekių draudimą. Siekdamos apsisaugoti nuo nenumatytų aplinkybių ir nuostolių, šalys privalo atskirai išsiaiškinti šį klausimą sutartyje ir išduoti draudimo liudijimą.
Rizikos. „Incoterms“ nesuteikia visiškos apsaugos nuo visų su pirkimu ir pardavimu susijusių rizikų. Jeigu šalys gerai nesupranta pasaulinės prekybos taisyklių, geriau pasisamdyti specialistą, kuris padės teisingai įforminti ir įvykdyti sandorį.
Kaip pasirinkti sąlygas
Šalys turi atsižvelgti į tai, kad sandorio kaina labai priklauso nuo pasirinktų Incoterms standartų. Kuo įmonė turi mažiau įsipareigojimų, tuo brangesnė jos sutartis kainuos. Nes sandorio šalis į kainą įtrauks visas savo logistikos išlaidas ir rizikos priedą.
Rinkdamiesi sąlygas vadovaukitės savo prekybos patirtimi, personalo sudėtimi ir noru kreiptis į profesionalų patarimą.
Dažnai prekes eksportuoja pats gamintojas, kuris neturi specialaus tarptautinei prekybai skirto padalinio. Tokiu atveju pardavėjui patogiau, jei pirkėjas savarankiškai organizuoja pristatymą ir prisiima kiek įmanoma daugiau atsakomybės. Savarankiškas pasiėmimas (EXW) tinka tokioms įmonėms, kur visą riziką prisiima importuotojas. Tiesa, sandorio kaina tokiu atveju bus kuo mažesnė.
Jei esate pradedantysis pirkėjas, atkreipkite dėmesį į DAP ir DPU – čia beveik visa atsakomybė tenka pardavėjui. Tai palengvina darbą ir padeda suprasti tarptautinės prekybos klausimus, įsitvirtinti importui, įgyti patirties.
Kai pradėsite suprasti visas procedūras, galėsite patys organizuoti pristatymą ir sutaupyti pinigų. Tam pasirinkite EXW, FCA, FAS, FOB.
Nepriklausomai nuo pasirinktų terminų, šalys turi būti atsargios ir suprasti proceso specifiką. Priešingu atveju jiems gali grėsti didelės baudos, produktų konfiskavimas ir kitos rimtos problemos.
Derinkite sutartis su teisininkais, kreipkitės patarimo į muitinės tarnybą ir nepriklausomus tarptautinius logistikus.