Ar Ispanijoje galima nusipirkti automobilį negyvenant šalyje?
Jei užsienietis daug laiko praleidžia Ispanijoje, bet nėra šios šalies gyventojas, ar gali čia nusipirkti automobilį ir juo naudotis?
Prieš pirkdami automobilį turėtumėte įsitikinti, kad jums jo tikrai reikia. Daugumoje šalies miestų yra puiki viešojo transporto sistema, o problemos, kaip greitai pasiekti tam tikrą rajoną, neturėtų kilti net dideliuose miestuose. Ypač turint omenyje, kad dažniausiai atskiros tokių miestų teritorijos yra visiškai savarankiškos struktūros, turinčios viską, ko reikia patogiam gyvenimui, o jų gyventojams nereikia važiuoti dideliais atstumais apsipirkti ar leisti vaikų į mokyklą.
Tuo pačiu metu gyvenantiems kaimo vietovėse dažniausiai reikia automobilio. Tai nebus nereikalinga tiems, kurie įpratę savaitgaliais išvykti iš miesto ar tyrinėti kitas Ispanijos vietas. Tačiau ką daryti tiems, kurie turi nekilnojamojo turto šioje šalyje, bet nėra oficialūs jos gyventojai? Ar jie turės galimybę įsigyti automobilį kaip savo, ar vis tiek turės pasitenkinti jo nuoma?
Pagal galiojančius įstatymus, užsienio piliečiai gali įsigyti Ispanijoje registruotą automobilį, jei gyvena Ispanijoje, ir tam nebūtina būti fiskaliniu šalies gyventoju griežtąja to žodžio prasme.
Ispanijos generalinio kelių eismo direktorato tinklalapyje rašoma: užsienietis gali įrodyti, kad yra šalies gyventojas, pateikdamas vieną iš šių dokumentų:
· Oficialus gyventojo dokumentas;
· Dokumentas, patvirtinantis, kad jis yra nekilnojamojo turto Ispanijoje savininkas;
· Būsto nuomos sutartis Ispanijoje;
· NIE/NIF numeris;
· Padrón (savivaldybės registracija).
Tai reiškia, kad jei užsienietis neturi vadinamojo „žaliojo dokumento“ Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, patvirtinančio jo oficialų statusą, bet nuomojasi nekilnojamąjį turtą ilgam laikui arba turi būstą Ispanijoje, jis gali įsigyti. ir užregistruoti automobilį. Net jei užsienietis tik nuomojasi turtą, labai tikėtina, kad jis turi NIE ir greičiausiai leidimą gyventi.
Akivaizdu, kad prieš priimdami sprendimą pirkti, nerezidentai turėtų prisiminti 183 dienų taisyklę, jei nori tapti šalies mokesčių rezidentais. Kartais patartina išsinuomoti automobilį maksimaliai 90 dienų, kurias jie gali praleisti Ispanijoje. Kalbant apie ES piliečius, dėl judėjimo per sieną laisvės jiems ši taisyklė nėra tokia aktuali, nes jų judėjimas praktiškai nėra stebimas.
Automobilių pardavėjai patvirtina, kad gali parduoti automobilį pirkėjui ne rezidentui, tačiau tam jis turi išsinuomoti arba turėti nekilnojamąjį turtą Ispanijoje ir turėti atitinkamus dokumentus. Tačiau reikia pastebėti, kad Ispanijoje paskolomis automobiliui pasinaudoti nerezidentams bus sunku, nes jiems reikės pateikti bankui tėvynėje gautus dokumentus apie savo finansinę padėtį.
Persikėlus gyventi į Ispaniją ir pagyvenus apie du mėnesius, vis dažniau pradėjome galvoti apie nuosavo automobilio įsigijimą, nes naudotis nuomojamais automobiliais nėra pigus malonumas, o su trimis vaikais keliauti įprastu transportu yra šiek tiek problematiška.
Užbaigė automobilio pirkimo užduotį Ispanijoje
Artėja vasara, poilsio ir kelionių metas. Kad galėtume keliauti po Ispaniją ir iš tikrųjų visoje Europoje, mūsų gausiai šeimai tiesiog reikia automobilio. Keliai čia iš esmės puikūs, o jais važiuoti vienas malonumas.
Tačiau taip pat iškilo daug klausimų, tokių kaip:
- Kur nusipirkti automobilį, salone ar iš privataus pardavėjo?
- Kaip atsiskaitoma banko pavedimu ar grynaisiais?
- Kaip tinkamai suprojektuoti, kad vėliau nekiltų problemų?
- Kur gauti automobilio draudimą?
- Ir taip toliau… ir, be to, kalbos barjeras…
Visa tai pavertė procedūrą ir bauginančia, ir labai įdomia!
Bet buvo priimtas sprendimas: Pirkite! Ir mes pradėjome rinkti informaciją ir ieškoti tinkamų automobilių variantų! Iš pradžių ieškojome įvairiose Ispanijos interneto svetainėse. Buvo daug nesuprantamų dalykų, pavyzdžiui, jei automobilis stovėjo automobilių salono aikštelėje, ten buvo dvi kainos, kurios viena nuo kitos skyrėsi apie 1-2 tūkstančius eurų už maždaug 20 000 eurų vertės automobilį, jei automobilio kaina būtų didesnė, ši suma galėtų atitinkamai didėti.
Kaip vėliau paaiškėjo, viena kaina buvo už kreditą , kita už grynuosius pinigus ir pagal mano logiką mažesnė kaina turėjo būti už grynuosius. Bet viskas pasirodė atvirkščiai , kaina už grynuosius pasirodė didesnė nei už kreditą. Todėl mes tai priėmėme kaip faktą.
Galiausiai pavyko rasti keletą tinkamų variantų ir nuvažiavome jų apžiūrėti automobilių salonuose.
Kodėl nusprendėme automobilį pirkti automobilių salone? Tai labai paprasta, pagal įstatymą jie privalo duoti 1 metų garantiją bent jau pagrindiniams svarbiems automobilio elementams (varikliui, greičių dėžei ir kitiems komponentams, kurie yra nurodyti sutartyje), be to, vyksta perregistravimas čia pat automobilių salone, kartais reikia mokėti papildomai, o kartais tai įskaičiuojama į automobilio kainą. Taigi, siekiant sumažinti didžiąją dalį su tolesniu būsimo automobilio eksploatavimu susijusių rizikų.
Automobilio pirkimas Ispanijoje
Nuvažiavome į pirmąją automobilių parduotuvę, kuri buvo įsikūrusi Valensijoje, tiksliau – jos priemiestyje, apžiūrėti internete rasto automobilio. Bet, deja, jo ten nebuvo.
Tada paaiškėjo, kad tai yra automobilių prekybos tinklas visoje Ispanijoje ir kad šis automobilis yra Madride, kad jie turi bendrą platformą internete ir gali jį parduoti bet kuriame mieste, bet iš tikrųjų jis yra kitoje.
Jie, žinoma, gali atvežti jums už tam tikrą mokestį, vidutiniškai nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo atstumo ir automobilių atstovybės sąlygų, tačiau ši idėja mūsų neįkvėpė.
Neišdrįsome pirkti automobilio nepamatę, o dėl to, kad kalbos nemokėjome gerai, negalėjome nieko paklausti apie jo išorę ir techninę būklę.
Nors vadybininkė tikino, kad mašina idealiai tvarkinga ir pan.
Pas mus Ispanijoje tai yra normali praktika ir jei sutinkate, automobiliu parsives namo is beveik is bet kurio miesto, zinoma sumokejus. Nežinau kaip jūs, bet man reikia viską pamatyti savo akimis, paliesti ir patikrinti vietoje..)
Taigi nuėjome į kitą automobilių saloną ir ta pati istorija pasikartojo.
Šiuo atžvilgiu mūsų paieška buvo šiek tiek sugriežtinta arba užsitęsusi apie mėnesį, nes viskas, ką buvo galima rasti svetainėse, nepriminė mūsų atrankos kriterijų.
Norėjome gauti ne itin brangų (iki 17 000 eurų) ir tuo pačiu ne itin seną automobilį (iki 5 metų), o taip pat siekdami mažų degalų sąnaudų labiau palinkome į hibridinę versiją. O Europoje tai nėra pigu, o kai kuriuose miestuose yra vietų, kur įprastu automobiliu važiuoti negalima dėl didelės kenksmingų išmetamųjų dujų emisijos.
Hibridas, žinoma, nėra elektromobilis, tačiau jis vis tiek atitinka šiuos standartus, be to, draudimas ir mokesčiai jam yra šiek tiek pigesni.
Ir po kiek laiko randame kitą variantą, atvažiuojame ir vėl ta pati istorija, bet vadovas sako:
– „Per dvi dienas turėtų būti pristatytas mūsų parametrus atitinkantis automobilis, kurį čia galėsime savo akimis apžiūrėti be jokių išankstinių apmokėjimų ir pristatymų“.
Gerai. Atvykstame po dviejų dienų, sako, ateik rytoj, jis dar nepasiruošęs, lyg iš anksto išparduotų.
Anot jo, supratau, kad kažkur buvo mažas įbrėžimas, ar ant buferio, ar kitur, nieko kaip reikiant nesupratau. Gerai, manau, pažiūrėsime vietoje, pamatysime ten. Atvažiuojam kitą dieną, žiūriu akimis, mašinos nėra, susijaudinome, jau pradėjome žiūrėti į kitą variantą, kuris stovėjo ten svetainėje, nes vadybininkas buvo užsiėmęs kitu klientu ir nieko negalėjo sužinoti dar.
Po kurio laiko jis mane pastebėjo, priėjo ir pasakė: „Štai mano bendradarbis (bendradarbis, padėjėjas), kaip sakoma, ir jis tau parodys automobilį“.
Pasirodo, jis stovėjo zonoje, kur plaunami ir valomi parduodami automobiliai.
Apžiūrėjau automobilį, jis buvo puikios būklės, kėbulas niekur nedažytas ir nesubraižytas, bamperis taip pat be įbrėžimų, salonas geros būklės, nesuteptas ir nesubraižytas, o po kapotu ir bagažine viskas gerai.
Išėjome pasivažinėti, variklis ir greičių dėžė tvarkingi, veikia be triukšmo ir trūkčiojimų, ant važiuoklės irgi niekas nebarška. Bendrai penkiabalėje skalėje įvertinimas solidus ketvertas su pliusu, kadangi automobilis nenaujas ir buvo kurį laiką naudotas, tačiau tai buvo daroma kruopščiai ir buvo stebima techninė būklė. Visos techninės priežiūros atliktos pas Toyota atstovybę ir svarbiausia laiku, kas atsispindi serviso knygelėje ir matosi iš paties automobilio būklės. Šis automobilis turėjo vieną šeimininką, rida nedidelė, 31 000 (nors Ispanijoje mus visada gąsdina didele rida), būklė mus daugiau nei tenkino ir trumpai pagalvoję nusprendėme jį įsigyti !
Bandėme su vadybininku derėtis dėl kainos, į kurią gavome tokį atsakymą:
Jeigu su automobiliu kažkas ne taip, esame pasiruošę viską sutvarkyti ir remontuoti, o nuleisti nurodytos kainos negalime.
Laimei, nebuvo ką taisyti ir nebuvome labai nusiminę, kad mums nebuvo suteikta nuolaida.
- Svarbiausia, kad automobilis buvo toks, kokio norėjome, ne per didelis (nes nežinau, kaip yra kituose Ispanijos miestuose, bet Valensijoje yra problemų su parkavimu),
- Hibridinis (tai reiškia ekonomiškas, vidutines sąnaudas, kai variklio darbinis tūris yra 1,8 penki litrai 100 km)
- ir idealios bukles savo amziui su maza rida!
Vadovė siūlė sumokėti nedidelį 500 eurų užstatą už automobilio rezervaciją, likusius pinigus reikėjo pervesti į automobilių salono sąskaitą (maksimaliai 2500 eurų galima buvo sumokėti grynaisiais arba kortele).
Tai galima padaryti iš kortelės per Swift pavedimą (bankui pateikiant gavėjo duomenis ir automobilio pirkimo sąskaitą faktūrą, visa tai per savo asmeninę sąskaitą internetu).
Pinigai atkeliavo per dvi ar tris dienas, pirma susisiekėme su vadybininku, kad patvirtintų, kad mokėjimas patvirtintas, atvykome į automobilių saloną ir per pusantros valandos mums juos iš naujo išdavė (neįsigilinsiu).
Mums buvo įteiktas dokumentų paketas, raktas (po kiek laiko antras raktas ir pastovus automobilio eksploatavimo dokumentas po kurio laiko buvo išsiųstas gyvenamosios vietos adresu vokelyje) ir žinoma pati mašina, kuri buvo anksčiau išplauti ir išvalyti!
Žodžiu, mes susisiekėme su draudimo agente ir ji apskaičiavo ir sutvarkė mūsų automobilio draudimą.
Taip ir nusipirkome pirmąjį automobilį Ispanijoje, nemokėdami kalbos (bendravimas daugiausia vyko per vertėją telefonu)! Dėl to įsigijome 2017 metų Toyota Auris hibridą, variklio darbinis tūris 1,8, automatinė pavarų dėžė, vienas savininkas, rida 31 000 km, iki maksimalios komplektacijos (be odinio salono ir navigacijos), spalva nuotraukoje.