2세대 BMW X1은 2015년 9월 프랑크푸르트와 도쿄에서 데뷔했습니다. 이전 세대와 달리 이 차량은 전륜구동 sDrive를 장착했습니다. 2019년 5월에는 스타일이 바뀐 LCI 버전이 출시되었습니다. 2019년 9월에는 플러그인 모듈이 있는 xDrive25e 모델이 선보였습니다. 이 자료에서는 BMW X1(2세대; 차체 브랜드 F48/F49; 수정 sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybrid, sDrive16d, sDrive18d, sDrive20d 및 xDrive25d) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2022의 퓨즈 다이어그램을 자세히 분석합니다.

여기에서 장착 블록의 위치와 사진을 찾을 수 있습니다. 시가 라이터와 연료 펌프를 담당하는 퓨즈를 별도로 기록하고 싶습니다.

엔진실 내부

여기에는 차량의 전기 회로를 보호하는 역할을 하는 세 개의 퓨즈 블록이 있습니다.

내장형 전원 모듈

이것은 퓨즈와 릴레이가 내장된 유지 보수가 필요 없는 장치입니다. 그 중 하나가 고장나면 전체 장치를 교체해야 합니다.

가솔린 엔진

수정 사항:   sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e 하이브리드

구성표   : TU를 제외한 모든 모델
번호설명현재, A
1TU, PHEV 제외 : 엔진제어유닛(DME) 20A / TU : 난방제어모듈, 오일압력제어밸브, 오일레벨센서 7.5A20A/7.5A
2TU, PHEV 제외: 엔진 제어 장치(DME)  15A
3TU, PHEV 제외: 엔진 제어 장치(DME)10A
4TU: 크랭크케이스 환기가열, 과압방출밸브(B48) / TU, PHEV 제외: 엔진제어장치(DME)15A
5TU : 촉매 후 산소 센서, 촉매 전 산소 센서 / TU 제외, PHEV : 엔진 제어 장치(DME)20A
6TU 제외: 엔진 제어 장치(DME)40A
7TU, PHEV 제외: 엔진 냉각 팬50A
8TU: 엔진 제어 장치(DME)15A
9비어 있는–
10TU: 엔진 제어 장치(DME)30A
11TU: 엔진 제어 장치(DME)20A
14TU: 엔진 제어 장치(DME)40A
18TU: 엔진 제어 장치(DME), 흡기 VANOS 자기 액추에이터, 배기 VANOS 자기 액추에이터, 연료 탱크 환기 밸브10A
디젤 엔진

수정 사항: B37 – sDrive16d; B47 – sDrive18d, sDrive20d 및 xDrive25d

계획
번호설명현재, A
1오일압력 조절밸브, 오일레벨센서, 압축기 바이패스밸브 스위칭(2.0L B47 제외)7.5A
2냉각수 펌프 스위칭 밸브, 피스톤 냉각 솔레노이드 밸브7.5A
3수량 조절 밸브7.5A
4B47 TOP: 저압 스테이지 터보차저용 냉각수 차단 밸브 / B47 TOP 제외: 터빈 스로틀 밸브 압력 변환기7.5A
5엔진 제어 장치(DDE)15A
6배기가스 재순환 쿨러 바이패스 채널의 스위치 밸브, SCR 촉매 전 질소산화물 센서20A
7촉매 앞에 산소 센서, 촉매 뒤에 산소 센서.15A
8엔진 제어 장치(DDE), 커먼 레일 압력 제어 밸브5A
9B37 + 듀얼 클러치 변속기(DCT): 스타터40A
10엔진 제어 장치(DDE)30A
11연료 필터 가열40A
14엔진 제어 장치(DDE)40A
15엔진 제어 장치(DDE)40A

파워 디스트리뷰터 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022

이 무정비 유닛은   디젤   엔진에만 설치됩니다. 수정:    B37 – sDrive16d; B47 – sDrive18d, sDrive20d 및 xDrive25d.

아니요 | 설명 | 전류, A
01. | 예열 제어 장치, 레일 압력 제어 밸브, 수량 제어 밸브, 오일 압력 제어 밸브, 냉각수 펌프 스위칭 밸브, 터빈 제어 플랩 압력 변환기(2.0L B47 TOP), 저압 단계용 부스트 압력 조절기(2.0L B47 20A
02. | 오일 레벨 센서, 촉매 후 산소 센서, EGR 쿨러 바이패스 채널 스위칭 밸브, 촉매 전 산소 센서, 압축기 바이패스 플랩 스위칭 밸브(2.0L B47 TOP) | 20A
03. | 엔진 제어 장치(DDE) | 20A
04. | 엔진 제어 장치(DDE) | 20A
05. | 엔진 제어 장치(DDE) | 20A

파워 퓨즈 블록 ​​BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022

준비
일반적인 견해
계획
번호설명현재, A
400전면 전원 분배기250A
401최대 400W의 팬: 60A 전기 팬 릴레이 / 600W 팬: 80A 전기 팬 릴레이 / 800W 팬: 125A 전기 팬 릴레이60A
402전기기계식 파워 스티어링125A
40306.2018까지: 동적 안정성 제어(DSC) 50A / 07.2018부터: 동적 안정성 제어(DSC) 60A50A/60A
404바디 컨트롤 유닛(BDC)125A
405추가 전기 히터100A
406디젤 : 연료필터 히터 40A / 듀얼 클러치 변속기(DCT): 듀얼 클러치 변속기 릴레이 40A / 엔진실 추가 전기 히터 제어용 전자장치 60A40A/60A

살롱에서

여기에는 자동차의 전기 회로를 보호하는 역할을 하는 두 개의 블록이 있습니다.

퓨즈 박스 No. 1 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022

계기판 아래 조수석 쪽 기둥에 위치
사진 – 예시
계획
번호설명현재, A
1앞 좌석 승객 측 윈도우 레귤레이터30A
2운전석 측 뒷창 조절기30A
3조수석 도어 잠금 장치20A
4운전석 측 창 조절 장치30A
5가열식 후면 창문30A
6승객 측 뒷창 조절기30A
7운전석 도어 잠금 장치20A
8비어 있는–
9조명 제어판, 스티어링 컬럼 스위치 센터/스티어링 컬럼 스위치 클러스터, 위험 경고등 스위치가 있는 운전자 지원 시스템 제어 장치5A
10진단 커넥터7.5A
11난방 및 에어컨 시스템, 테일게이트 기능 모듈(2017년 7월부터)7.5A
12비접촉식 트렁크 개방 시스템의 전자 장치, 텔레매틱스 통신 장치, 운전석/조수석 외부 도어의 전자 장치5A
13청각 신호 (삐 소리)15A
14비어 있는–

퓨즈 블록 ​​No. 2 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022

승객 측 보관함 뒤쪽에 위치
사진 – 예시
퓨즈 다이어그램 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
번호설명현재, A
30비어 있는–
31비어 있는–
32바디 컨트롤 유닛(BDC)40A
33비어 있는–
34히터 팬 출력 단계40A
35바디 컨트롤 유닛(BDC)50A
37주차 브레이크 버튼5A
38보안 롤 센서가 있는 사이렌5A
39지붕의 기능 센터(제어판)5A
40동적 안정성 제어(DSC)5A
41계기판 제어 장치5A
42원격 제어 수신기5A
43지붕의 기능 센터(제어판)30A
44오른쪽 헤드라이트20A
45전기 기계식 주차 브레이크 없음: Dynamic Stability Control(DSC) 30A / 전기 기계식 주차 브레이크 있음: Dynamic Stability Control(DSC) 40A30A/40A
46가솔린 증기 오염 제거 시스템(NVLD)5A
4702.2016까지: 종방향 모멘트 분포(LMV) 30A/s 03.2016: 좌측 헤드라이트 20A30A/20A
48선택적 촉매 환원(SCR) 시스템 제어 장치30A
49전자 머플러 플랩, 보조 히터 제어 전자 장치 No. 25A
50라디에이터 루버 구동, 촉매 라디에이터 제어 센서(PHEV 제외)5A
51마더보드의 팬5A
52전기변색 백미러5A
53자동 주변 공기 오염 제어(AUC) 센서5A
54전기기계식 파워 스티어링5A
55후방 카메라, 주차 보조 장치5A
56종방향 모멘트 분배(LMV), 자동차 사운드 제너레이터(PHEV), 자동차 사운드 제너레이터 2호(PHEV)5A
57비어 있는–
58스티어링 컬럼 스위치 센터 / 스티어링 컬럼 스위치 클러스터10A
59비디오 운전자 지원 시스템(KAFAS)5A
60추가 장비 시스템5A
61헤드유닛(오디오시스템, 내비게이션시스템)20A
62전면 내부 조명, 레인/라이트/썬 센서, 선바이저의 미러 조명, 3열 시트 조명, 장식 조명, 계기판의 장식 조명, 도어의 장식 조명5A
63트레일러 전기 연결 소켓20A
64비어 있는–
65BMW X1 전면 시가 라이터(12V 소켓), 소켓(글러브 박스 아래)20A
66연료 펌프 제어 전자 장치(BMW X1 연료 펌프 퓨즈)20A
6706.2017 이전: 조수석 측 백미러 7.5A / 07.2017부터: 조수석 측 백미러 5A7.5A/5A
68터치박스, 컨트롤러(CON), USB 허브, USB 충전 커넥터 #35A
6906.2017 이전: 운전석 측 백미러 7.5A / 07.2017부터: 운전석 측 백미러 5A7.5A/5A
70트렁크 조명, 글러브 박스 조명, 테일게이트 내부 트렁크 버튼5A
71계기판 제어 장치7.5A
72전기 팬 릴레이, 개방; 최대 400W 팬: 내장 전원 모듈 5A
73운전석 등받이 폭 조절 밸브 블록, 운전석 요추 지지 밸브 블록, 운전석 등받이 폭 조절 스위치10A
74가솔린 엔진(TU): 터보차저 냉각수 펌프7.5A
75승객석 등받이 폭 조절 밸브 블록, 승객석 요추 지지 밸브 블록, 승객석 등받이 폭 조절 스위치10A
7606.2017부터: 전면 내부 조명5A
77촉매 변환기(SCR) 후 질소산화물 센서10A
78선택적 촉매 환원(SCR) 시스템 제어 장치15A
79베이스보드, 무선충전슬롯, 무선충전슬롯 안테나 증폭기5A
80전면 내부 조명5A
81변속기 제어 장치15A
82기어박스 선택기5A
832016년 6월 이전: 엔진 제어 장치 5A / 2016년 7월 이후: 엔진 제어 장치 7.5A5A
84수동변속기 : 클러치모듈 또는 듀얼클러치변속기(DCT) : 듀얼클러치변속제어장치, 듀얼클러치변속릴레이5A
85전기변색 백미러5A
86비어 있는–
87비어 있는–
88비어 있는–
89비어 있는–
90전기식 테일게이트 구동5A
91비어 있는–
92추가 장비 시스템10A
93비어 있는–
94뒷좌석 등받이 원격 잠금 해제20A
95조수석 좌석 위치 조절 스위치 블록30A
96트렁크 뚜껑 잠금 장치10A
97추가 차체 전자 제어 장치5A
98비어 있는–
99비어 있는–
100PHEV: 고전압 배터리 팩5A
101식별 장치, 카셰어링 모듈(CSM)5A
102비어 있는–
103오른쪽 헤드라이트20A
104왼쪽 헤드라이트20A
105비어 있는–
106비어 있는–
1072017년 6월까지: 전기 테일게이트 드라이브 / 2017년 7월부터: 테일게이트 기능 모듈40A
10803.2020부터: 테일게이트 기능 모듈30A
109바이스테이블 릴레이(Bi-Stable Relay)5A
110바이스테이블 릴레이(Bi-Stable Relay)5A
111바이스테이블 릴레이(Bi-Stable Relay)5A
112비어 있는–
113PHEV(2016년 6월부터): 압력 탱크의 하이브리드 전자 장치에 대한 전원 공급10A
114비어 있는–
115PHEV: 컴포트 전자 충전(KLE)5A
116비어 있는–
117비어 있는–
118비어 있는–
119트레일러 전기 장비 연결 모듈20A
120트레일러 전기 장비 연결 모듈20A
121USB 충전 커넥터 #47.5A
122PHEV : 비상정지단말발전기5A
123PHEV : 전기 에어컨 컴프레서, 추가 전기 히터5A
124PHEV: 전기 자동차 전자 관리(EME)10A
125비어 있는–
126비어 있는–
127운전석 히팅 모듈(기본 장비), 운전석 모듈(최대 장비)30A
128앞 좌석 승객석 난방 모듈30A
129하이파이 앰프30A
130가솔린 : 저온냉각수 회로의 냉각수 펌프10A
131종방향 토크 분배(LMV), 변속기 오일 펌프(PHEV)30A
132팔걸이 아래 12V 소켓, 뒷쪽 소켓(2018년 6월부터), 트렁크 소켓 2
퓨즈 및 릴레이 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022. 퓨즈 다이어그램 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022.