이 모델은 2007년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 2007년 10월에 판매를 시작했습니다. 이 모델은 닛산 알티마에도 사용되는 닛산 D 플랫폼을 기반으로 제작된 2세대 모델입니다. 이 글에서는 르노 라구나(3세대, 내부 명칭 X91, 차체 브랜드 BT, KT, DT)의 퓨즈 및 릴레이 레이아웃을 자세히 살펴보겠습니다. 생산 연도: 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년, 2012년, 2013년, 2014년, 2015년.
퓨즈 블록의 위치, 설명 및 사진을 여기에서 확인하실 수 있습니다. “시가 라이터”와 “연료 펌프”는 굵은 글씨로 표시되어 있습니다.
모든 전기제품
자동차 전기 시스템의 일반적인 구조.
번호 | 구성 요소
1. | ABS 제어 모듈
2. | 기후 제어 모듈 – 글러브 박스 뒤
3. | 기후 제어/히터 팬 모터 제어 모듈
4. | 배터리
5. | CAN 데이터 버스, 게이트웨이 제어 장치
6. | 진단 커넥터(DLC)
7. | 운전석 도어 전원 제어 모듈
8. | 조수석 도어 전원 제어 모듈
9. | 전기 주차 브레이크 제어 모듈 – 차체 하부
10. | 엔진 제어 모듈
11. | 엔진 냉각수 예열 제어 모듈
12. | 사륜구동 제어 모듈 – 차체 하부
13. | 퓨즈 블록, 엔진실 1
14. | 퓨즈 블록, 엔진실 2
15. | 엔진실 퓨즈 블록 3 – 엔진실 퓨즈 블록의 고전류 퓨즈 – 회로: 발전기, 엔진실 퓨즈/릴레이 블록 1, 엔진실 퓨즈/릴레이 블록 2, 계기판 퓨즈/릴레이 블록 1, 다기능 제어 장치 2, 파워 스티어링 펌프, 스타터.
16. | 승객실 퓨즈 블록 1
17. | 내부 퓨즈 블록 2 – 보조 히터 포함.18
. | 제논 헤드라이트 제어 장치
.19. | 글로우 플러그 릴레이
20. | 경적 1
21. | 경적 2
22. | 다기능 제어 장치 1번 – 기능: 중앙 잠금, 위험 경고등, 열선식 후면 유리, 경적, 이모빌라이저, 방향 지시등, 내부 조명, 키리스 엔트리 및 엔진 시동, 안개등, 후면 유리 와이퍼 및 와셔, 스티어링 컬럼 잠금 장치, 브레이크등, 후면 도어 잠금 해제, 윈드실드 와셔
23. | 다기능 제어 장치 2번 – 엔진실의 퓨즈 및 릴레이 블록 1번과 결합 – 기능: 에어컨, 냉각 팬 모터, 엔진 오일 레벨 센서, 안개등, 연료 펌프, 헤드라이트, 헤드라이트 와셔, 후진등, 전면 위치등, 테일라이트, 윈드실드 와이퍼
24. | 내비게이션 제어 모듈
25. | 주차 제어 모듈 – 오른쪽 후면 패널 뒤
26. | 파워 스티어링 제어 모듈
27. | 시트 조정 제어 모듈
28. | 시트 가열 제어 모듈 1 – 시트 아래
29. | 시트 가열 제어 모듈 2 – 시트 아래
30. | 시트 가열 모듈 – 시트 아래
31. | SRS 전자 장치
32. | 변속기 전자 제어 모듈
내부에서
퓨즈 박스는 플라스틱 덮개 뒤, 대시보드 바닥에 있습니다.
사진은 예시입니다.
위치 계획
번호 | 설명 | 암페어
F1. | 비어 있음
F2. | 비어 있음
F3. | 비어 있음
F4. | 비어 있음
F5. | 실내등 | 5A
F6. | 실내 백미러 | 5A
F7. | 비어 있음
F8. | 비어 있음
F9. | 비어 있음
F10. | 비어 있음 F11. |
비어 있음
F12. | 후면 유리 가열 | 40A
F13. | 비어 있음
F14. | 비어 있음
F15. | 비어 있음 F16
. | 비어 있음
F17. | 비어 있음
F18. | 실내 중앙 전자 스위치보드 | 20A
F19. | 실내
중앙 전자 스위치보드 | 20A F20. | 실내 중앙 전자 스위치보드 | 10A
F21. | 알람 ECU, 디스플레이 | 15A
F22. | 승객실 중앙 전자 스위치보드 | 15A
F23. | 승객 전기 도어 제어 장치 | 30A
F24. | 운전석 전기 도어 제어 장치 | 30A
F25. | 시트 가열 | 25A
F26. | 승객실 중앙 전자 제어 장치 | 15A
F27. | 비어 있음
F28. | 선루프 | 30A
F29. | 주차 브레이크 | 25A
F30. | 트레일러 전기 연결 | 20A
F31. | 승객실 중앙 전자 제어 장치 | 10A
F32. | 비어 있음
F33. | 오디오 시스템 | 25A
F34. | 비어 있음 F35. | 비어 있음
F36
. | 오디오 시스템, 디스플레이 | 20A
F37. | 계기판 | 10A
F38. | 비어 있음
F39. | 비어 있음
F40. | 브레이크 라이트 스위치, ABS 및 ESP ECU | 5A
F41. | 비어 있음
F42. | 전동 시트 구동 | 25A
F43. | 전동 시트 구동 | 25A
F44. | 트렁크 공간의 액세서리 전원 연결 | 15A F45.
| 비어 있음
F46. | 비어 있음
F47. | 비어 있는
F48. | 추가 장비용 전원 연결, 2열 좌석 | 10A
F49. | 에어컨 제어 장치 | 5A
F50. | 전동 창문 | 30A
F51. | 실내 조명 | 5A
F52. | 오디오 시스템, 중앙 잠금 장치, 경보 시스템 | 5A
F53. | 비어 있는 F54
. | 르노 라구나 3 시가 라이터 퓨즈 | 10A
F55. | 실내 공기 온도 센서 팬 | 5A F56
. | 좌측 윈드실드 워셔 히터 | 15A
F57. | 비어 있는
F58. | 기후 제어 장치 | 40A
번호 | 릴레이 할당
R1. | F39, F40, F41, F42, F43, F44, F49, F50, F51, F52 퓨즈용 시간 지연 릴레이
R2. | 뒷유리 히터 릴레이
R3. | 경적 릴레이
R4. | 비어 있는
R5. | 비어 있는 R6
. | 비어 있는 R7.
| 비어 있는
R8. | R9 가 비어 있음
| 시간 지연 퓨즈 릴레이 F45, F46, F47, F48, F53, F54, F55, F56, F57, F58
R10이 비어 있음
엔진실에서
오른쪽 보닛 아래에는 분배 블록 3개가 있습니다.
퓨즈 블록 1번
일반적인 모습.
위치 계획
번호 | 설명 | 암페어
D1. | 예비 다이오드
D2. | 예비 다이오드
D3. | 팬 다이오드 | 40A
D4. | 예비 다이오드
FM1. | 냉각 팬 퓨즈, 보호 및 스위칭 장치 | 60A
FM2. | 예비
FM3
. | 예비 FM4. | 예비
FM5. | 예열 장치 | 70A
FM6. | 냉각수 히터 인터페이스 장치 | 70A
FM7. | 냉각수 히터 인터페이스 장치 | 70A
FM8. | 분사 시스템 ECU 퓨즈, 연료 히터 릴레이, 직렬 및 병렬 연결 팬 릴레이 | 20A
FM9. | 예비
FM10. | 예비
FM11. | 예비
FM12. |
예비 FM13. | 예비
FH1. | 승객실 퓨즈 블록 | 80A
FH2. | 내부 퓨즈 박스 – 보호 및 스위칭 장치 | 80A
FH3. | ABS 및 안정성 제어 ECU | 40A
FH4. | 내부 퓨즈 박스 | 80A
FH5 | 온도 조절 장치 | 60A
FH6 | 사륜구동 제어 장치 | 60A
FH7 | 온도 조절 장치 | 30A
FH8 | 예비 부품
퓨즈 블록 2번
일반적인 모습.
위치 계획
번호 | 설명 | 암페어
F1. | 오른쪽 헤드라이트 퓨즈, 헤드라이트 범위 조절기 | 10A
F2. | 왼쪽 헤드라이트 퓨즈, 뒷문 윈도우 스위치 | 10A
F3. | 헤드라이트 세척기 | 15A
F4. | 안개등 | 20A
F5. | 왼쪽 헤드라이트 | 10A
F6. | 오른쪽 헤드라이트 | 10A
F7. | 진단 커넥터, 승객실 퓨즈 및 릴레이 박스, 기어 표시기 | 15A
F8. | ABS/ESP 시스템 | 30A
F9. | 와이퍼 | 30A
F10. | 에어백/안전벨트 ECU, 스티어링 휠 패들 시프터 | 10A
F11. | 비어 있음
F12. | 전자식 변속 제어 장치 | 7.5A
F13. | 비어 있음
F14. | 후면 및 전면 산소 센서, 디젤 엔진 센서 | 15A
F15. | 변속 제어 장치 퓨즈 | 20A
F16. | 브레이크 라이트 스위치, 연료 히터 릴레이 | 5A
F17. | 후진등 릴레이, 수동 변속기 위치 센서 | 10A
F18. | 캐빈 중앙 전자 스위치 유닛 | 15A
F19. | 스타터 | 25A
F20. | 빈 F21. |
빈
F22. | 에어컨 유닛 | 10A
F23. | 연료 분사 제어 유닛 | 5A
F24. | 좌측 헤드라이트 | 15A
F25. | 우측 헤드라이트 | 15A
퓨즈 블록 3번
배터리를 끄려면.
일반적인 모습.
번호 | 설명 | 암페어
F1. | 빈
F2. | 빈
F3. | 퓨즈 “+” 회로는 퓨즈 박스 퓨즈 및 승객실 릴레이, 보호 및 스위치기어를 통해 배터리로 연결 | 80
F4. | 발전기 퓨즈, 퓨즈 박스 및 엔진실 릴레이 | 300A
F5. | 빈
F6. | 퓨즈 “+” 회로는 퓨즈 박스 퓨즈를 통해 배터리로 연결 > 인젝터 > 연료 펌프 보호 및 스위칭 장치 , 분사 시스템 ECU, 냉각수 펌프 베어링을 통해 연료 펌프로 연결 | 35A
F7. | 보호 및 스위칭 장치 퓨즈 | 5A
퓨즈 블록 4번
배터리의 양극 단자에 위치합니다. 고전류 퓨즈로 구성되어 있습니다.
F1. | 스타터 전류 정격
F2. | 배터리 분리 | 250A
F3. | 승객실 퓨즈 및 릴레이 박스 | 60A