그렇다면 이 놀라운 곳에 대해 우리는 무엇을 알고 있을까요? 페로 제도는 페로어로 “양의 섬”을 뜻합니다. 아이슬란드와 스코틀랜드 사이 대서양에 위치한 작은 군도입니다. 인구는 4만 8천 명이며, 약 7만 마리의 양이 서식하고 있습니다. 1948년 이후 페로 제도는 덴마크 왕국의 일부가 되었지만, 거의 완전한 자치권을 누리고 있습니다.
Sixt에서 미리 예약했습니다. 선불 없이도 가능합니다. 처음에는 푸조 3008을 예약했는데, 실제로는 캐시카이를 받았습니다.
섬들이 작아서 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 두어 시간 만에 갈 수 있기 때문에 숙소를 많이 예약할 필요는 없습니다.
페로 제도와의 첫 만남은 화창하고 화창한 날씨에서 시작되었습니다. 솔직히 말해서, 1년에 약 300일은 비 오는 날이고, 9월 초순에는 비가 오지 않는다는 사실이 믿기지 않았습니다. 기쁜 마음으로 바다 위에 떠 있는 쇠르보그스바튼(Sørvágsvatn)이라는 호수로 첫 트레킹을 떠났습니다. 이곳은 섬에서 가장 큰 호수입니다. 트레킹 코스는 유료이며, 1인당 20유로입니다. 입구에는 테이블이 놓인 작은 집이 있는데, 그곳에서 차와 커피를 마실 수 있습니다(가격에 포함되어 있습니다).
네, 페로 제도에서 가장 큰 문제는 유료 도로입니다. 안타깝게도 거의 모든 도로가 농부들의 사유지를 통과하는데, 사람들은 관광객들이 우리 땅을 밟고 지나가는데 왜 요금을 부과하지 않는지 생각했습니다. 처음에는 좀 이상하게 들리겠지만, 하이킹 코스가 우리 시골을 통과한다고 상상해 보세요. 물론 규모는 다르지만, 어쨌든 그렇습니다. 그러니 여러분도 이해할 수 있을 겁니다. 도로에는 흙을 제거하여 만든 특별한 길이 있습니다. 땅이 미끄러지는 곳은 보강재로 보강하고, 미끄럽고 가파른 오르막길에는 나무 계단을 만듭니다. 그래야 돈이 어디로 가는지 뻔히 알 수 있습니다. 40분 동안 여유롭게 걷다 보니 다음 그림이 보입니다.
다음은 가사달루르라는 마을입니다.
현재 인구는 20명도 채 되지 않습니다. 문제는 마을이 비교적 높은 산으로 인해 주변 마을과 분리되어 있고, 해안선이 매우 가파르고 높아 2004년까지는 주민들이 500미터 높이의 산을 직접 걸어서 건너야 했다는 것입니다. 이로 인해 마을 인구가 줄어들었고, 2004년이 되어서야 바위를 뚫고 고급 일차선 터널이 건설되었습니다. 이 마을은 이제 페로 제도의 상징이 되었습니다.
이 마을에는 특이한 고지대 소들이 방목되고 있습니다.
그리고 사방에서 양들이 당신을 지켜보고 있습니다. 양들은 섬에 사는 사람들보다 수가 많아서 매우 자신감을 느낍니다.
다음으로 우리는 팔 길이만큼 떨어진 곳에서 볼 수 있는 귀여운 게으른 놈들의 서식지인 미키네스 섬으로 여행했습니다.페리는 미리 예약하고 요금을 지불해야 합니다.우리는 8월 30일로 예약했습니다.비용은 1인당 11유로 + 섬 방문에 대한 1인당 10유로의 세금입니다.총 1인당 21유로입니다.하지만 불행히도 악천후로 인해 페리가 취소되었습니다(이날 바람은 18m/c였고 폭우가 쏟아졌습니다).섬과의 페리 통신은 9월 1일에 종료되었습니다(겨울 동안 섬은 관광객에게 폐쇄되었고 게으른 놈들의 서식지가 떠나기 시작했습니다).그래서 우리는 완전히 실패했습니다.그건 그렇고, 취소될 경우 전액 환불해 주겠다고 약속했는데 이 페리 비용은 아직 저에게 반환되지 않았습니다.하지만 괜찮습니다.아이슬란드의 막다른 길은 이미 지긋지긋했습니다. 페리 운항이 취소되어 전체 항로 계획을 즉석에서 다시 수정해야 했고, 우리는 삭순이라는 작은 마을로 갔습니다.
이 마을은 피오르드 사이의 아늑한 항구에 자리 잡고 있으며, 이곳의 가장 큰 볼거리는 풀로 덮인 집들입니다. 끊임없이 비가 내리고 가끔 몇 분씩만 멎을 뿐이었지만, 우리는 개의치 않고 주변을 산책하며 경치를 감상하고 매킨토시를 두르고 기분 좋게 취했습니다. 롯지 중 한 곳에는 아늑한 분위기의 카페가 마련되어 있었는데, 그곳에서 따뜻한 커피와 수제 와플을 먹었습니다.
길 한복판에서 잠시 멈춰 서서 멀리서 섬들을 사진으로 담아보기로 했습니다. 헬리콥터를 타고 2.5km를 날아갔습니다. 솔직히 좀 무서웠지만, 그 작은 친구는 놀라지 않고 임무를 잘 해냈습니다.
페로 제도의 마을들은 대체로 끝없이 감탄할 수 있습니다. 마을마다 매우 다르고 개성이 뚜렷합니다. 예를 들어 Gjógv(Gjógv)라는 마을을 살펴보겠습니다. 이 마을에는 배를 정박시킬 수 있는 항구가 있으며, 밖에서 보기에도 정말 아름답습니다.
주변에는 하이킹 코스가 많이 있으며, 인근 산에 오르면 경치를 감상할 수 있습니다.
이 마을로 다음 날 다시 돌아가야 했습니다. 도착 첫날, 바람이 우리를 덮치고 끝없이 비가 쏟아졌습니다. 이 사진을 보면, 바람이 얼음장처럼 차갑게 불고 햇살이 우리를 전혀 따뜻하게 해주지 않는다는 사실이 믿기지 않을 정도입니다.)
이제 떠날 시간이었다. 우리는 수도 토르스하운으로 가는 셔틀버스를 기다리고 있었기 때문이다. 참고로, 이 도시는 천둥의 신을 기리는 도시다. 아마 어벤져스의 토르가 노년을 보낼 곳이었을 것이다.)
페로 제도 사람들에게 헬리콥터는 대중교통의 한 형태일 뿐입니다. 도시 정글에 사는 우리에게는 다소 거칠고 낯설게 들릴지도 모릅니다. 그런 헬리콥터는 한 번에 12명을 태울 수 있습니다. 하지만 한 가지 큰 문제가 있습니다. 헬리콥터 왕복은 명백한 이유로 금지되어 있습니다. 즉, 편도로만 비행할 수 있고, 예를 들어 페리나 버스를 타고 돌아올 수 있습니다. 그리고 아마도 가장 흥미로운 점은 비용일 것입니다. 모스크바에서 공항까지 택시를 타는 것과 거의 같은 가격입니다. 우리는 클락스비크에서 수도 토르스하운까지 정확히 12분 만에 비행했습니다. 하지만 돌아오는 길에는 버스를 타야 했는데 한 시간 반이 걸렸습니다. 버스가 거의 중간에 정차하지 않았다는 점을 고려하면 말입니다. 페로 제도에서는 헬리콥터는 티를라라고 부릅니다.
토르스하운은 전형적인 유럽 도시입니다.
도시를 한 바퀴 돌아본 후 버스를 타고 한 시간 반 동안 버스를 타고 헬리패드에 도착했습니다. 그곳에 차를 세워 두었습니다. 칼소이 섬으로 가야 했습니다.
이 섬의 주요 명소는 칼루르 등대입니다.
섬에 가려면 페리를 타야 합니다. 페리는 오전과 오후에 각각 두 대씩, 그리고 심야에 한 대씩 운행하는데, 이 페리는 사공에게 미리 연락해야 합니다. 페리는 객차 16대를 수용할 수 있습니다.
현지인은 우선 탑승이 우선이며, 나머지 좌석은 렌터카에 배정됩니다. 저희는 오전 8시 페리를 선택했는데, 좋은 선택이었습니다. 한 시간 전에 도착해서 두 번째로 탑승할 수 있었습니다. 20분 정도밖에 걸리지 않았습니다. 섬에는 고속도로가 하나뿐인데, 바위에 뚫린 일방통행 터널을 통과합니다. 등대까지 가는 트레킹은 전혀 어렵지 않습니다. 비교적 완만한 오르막길로, 잠시 쉬어가며 주변 경치를 감상하며 올라가면 한 시간 정도 걸립니다. 이곳은 페로 제도에서 가장 아름다운 곳 중 하나입니다. 가슴이 철렁 내려앉고 시간이 멈춘 듯합니다. 이런 풍경을 보기 위해선 살아볼 가치가 있습니다.
하얀 점은 등대입니다. 왼쪽 아래에는 능선을 따라 용감하게 걷는 사람들의 실루엣이 보입니다.
돌아오는 길에 우리는 칼소이 섬에서 가장 큰 마을인 미클라달루르에 들르기로 했습니다.
그럼, 갈 사람들을 위한 가장 유용하고 필요한 링크는 다음과 같습니다.
1. 미키네스 섬으로 가는 페리 예약: mykines.fo/#/home
2. 페리 및 버스 시간표 : www.ssl.fo/en/home/
3. 헬리콥터 예약: tyrla.atlantic.fo /
4. 겨울/여름 헬리콥터 일정 : www.atlanticairways.com/en/helicopter/timetable
5. 날씨는 여기에서 확인하세요: www.yr.no/
그리고 재정적인 부분에 대한 질문이 있을 것으로 예상하고 즉시 글을 쓰겠습니다.
- 숙박비: 340 + 570 + 570 = 910유로
- 8일간의 차량 렌트: 670유로(무제한 터널 패스 포함) + 보증금 200유로.
- 연료: 100유로
- 항공권 500유로
- 음식: 350유로
- 트레킹, 페리, 헬리콥터: 104유로
여러분 모두 감사합니다.