토요타 야리스 4세대는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년에 해치백 바디로 생산되었으며, 오프로드 버전인 토요타 야리스 크로스와 하이브리드 시스템이 있는 버전도 인기가 있습니다. 이 기간 동안 모델이 업데이트되었습니다. 이 간행물에서는 블록 다이어그램과 위치를 통해 토요타 야리스 4의 퓨즈와 릴레이에 대한 설명을 찾을 수 있습니다. 시가 라이터를 담당하는 퓨즈를 강조해 보겠습니다.
퓨즈와 릴레이의 용도는 제시된 내용과 다를 수 있으며, 제조연도, 판매 지역, 차량 장비 수준에 따라 달라집니다.
캐빈 블록 토요타 야리스 4
차량 내부에서 퓨즈 박스는 대시보드 아래 왼쪽에 있습니다. 퓨즈 박스에 접근하려면 보호 커버를 제거해야 합니다.
우측 운전 모델에 해당됩니다.
| 번호 | 에이 | 설명 |
|---|---|---|
| 1 | 5 | 아이들링 |
| 2 | 10 | MIR HTR – 가열 거울 |
| 3 | 20 | DOOR R/R – 오른쪽 뒤 도어 |
| 4 | 7.5 | OBD – 온보드 진단 |
| 5 | 10 | ECU-B NO.3 |
| 6 | 20 | DOOR F/R – 앞 오른쪽 문 |
| 7 | 20 | DOOR R/L – 뒷좌석 도어 |
| 8 | 20 | DOOR F/L – 앞 좌측 도어 잠금 장치 |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – 백라이트 및 실내 조명 |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – 엔진 제어 장치 |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – 엔진 제어 장치 |
| 12 | 20 | 라디오 – 라디오 및 오디오 시스템 |
| 13 | 15 | D/L – 전기 도어 잠금 시스템 |
| 14 | 7.5 | USB NO.1 – USB 충전기 |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – 엔진 제어 장치 |
| 16 | 예약하다 | |
| 17 | 10 | 문 뒤 뒷문 |
| 18 | 예약하다 | |
| 19 | 15 | 와이퍼 RR – 리어 와이퍼 |
| 20 | 10 | EPS-IGR – 전기 파워 스티어링 |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – 엔진 제어 장치 |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – 엔진 제어 장치 |
| 23 | 10 | BKUP LP – 예비 조명 |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – 엔진 제어 장치 |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – 에어백 |
| 26 | 5 | METER-IGR – 계기판 |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – 엔진 제어 장치 |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – 엔진 제어 장치 |
| 29 | 10 | STOP – 정지 신호 |
| 30 | 7.5 | ECU-B NO.1 – 엔진 제어 장치 |
| 31 | 30 | 견인 – 트레일러 조명 |
| 32 | 7.5 | AM2 – 발사 시스템 |
| 33 | 10 | STRG LOCK – 스티어링 휠 잠금 |
| 34 | 15 | HAZ – 위험 경고 시스템 |
| 35 | 예약하다 | |
| 36 | 7.5 | DOME – 돔 조명 및 실내 조명 |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – 추가 전원 콘센트 |
| 38 | 예약하다 | |
| 39 | 25 | DOOR DBL/L – 이중 도어 잠금 장치 |
| 40 | 예약하다 | |
| 41 | 5 | DCM – 데이터 통신 모듈(텔레매틱스 시스템) |
15A의 37번 퓨즈는 시가 라이터의 작동을 담당합니다.
Toyota Yaris 4 보닛 아래 블록
엔진실의 보닛 아래 왼쪽에 퓨즈와 릴레이가 있는 본체가 있습니다.
보호 커버 뒷면의 다이어그램으로 요소의 배치를 확인하세요.
| 번호 | 에이 | 마킹 |
|---|---|---|
| 1 | 7.5A | (INJ) 연료 분사기 |
| 2 | 5A | (EFI NO.5) 연료 분사 시스템 |
| 3 | 7.5A | (EFI NO.2) 연료 분사 시스템 |
| 4 | 10A | (EFI NO.3) 연료 분사 시스템 |
| 5 | 10A | (EFI NO.4) 연료 분사 시스템 |
| 6 | 10A | ECU-IGP NO.3 |
| 7 | 5A | ECU-IGP NO.2 |
| 8 | 7.5A | EBU-IGP NO.1 |
| 9 | 15A | (와셔) 윈드실드 와셔 |
| 10 | – | 비어 있는 |
| 11 | 30A | (와이퍼) 와이퍼 |
| 12 | 7.5A | (S-HORN) 사이렌/도난방지 시스템 |
| 13 | 10A | (호른) 사이렌 |
| 14 | 20A | 비브티(VVT) |
| 15 | 20A | (TOWING-B NO.1) 트레일러 조명 |
| 16 | 25A | (EFI-MAIN NO.2) 연료 분사 시스템 |
| 17 | 10A | 콘덴서 |
| 18 | 10A | (A/F HTR) 공연비 센서 |
| 19 | 30A | (EFI-MAIN NO.3) 연료 분사 시스템 |
| 20 | 7.5A | (EFI NO.1) 연료 분사 시스템 |
| 21 | 20A | (EFI-MAIN NO.1) 연료 분사 시스템 |
| 22 | 25A | GP 메인 |
| 23 | 30A | J/C 컷 |
| 24 | 7.5A | (SPARE1) 예비 퓨즈 |
| 25 | 20A | (SPARE2) 예비 퓨즈 |
| 26 | 25A | (SPARE3) 예비 퓨즈 |
| 27 | – | 비어 있는 |
| 28 | 30A | (FAN NO.1) 전기냉각팬 |
| 29 | 40A | (ABS-MAIN) 잠금방지 브레이크 시스템 |
| 30 | 30A | (ABS NO.2) 잠금방지 브레이크 시스템 |
| 31 | 50A | (ABS NO.1) 잠금방지 브레이크 시스템 |
| 32 | 60A | (FAN) 전기냉각팬 |
| 33 | 80A | 서브 RB ALT |
| 34 | 120A | (DC/DC) DC to DC 변압기 400W |
| 35 | 80A | INP 표준 번호 1-3 |
| 36 | 80A | (EPS) 전기 파워 스티어링 |
| 37 | 60A | 표준 P/I NO.1 |
| 38 | 80A | 서브 R/B 배트 |
| 39 | 100A | INP 표준 번호 1-2 |
| 40 | 100A | INP 표준 번호 1-1 |
| 41 | 100A | (PTC HTR) 보조 히터 |
| 계전기 | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) 연료 분사 시스템 | |
| R2 | (A/F HTR) 공연비 센서 | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) 연료 분사 시스템 | |
| R4 | (FAN NO.1) 전기냉각팬 | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) 연료 분사 시스템 | |
| R6 | (호른) 사이렌 | |
| R7 | (IGP) 점화 | |
| R8 | (와이퍼) 와이퍼 | |
| R9 | 비브티(VVT) | |
| R10 | (S-HORN) 사이렌/도난방지 시스템 | |
엔진실 오른쪽에 또 다른 퓨즈 블록을 설치할 수 있습니다.
대용량 퓨즈는 배터리의 양극 단자에 위치할 수도 있습니다.
토요타 야리스 4 퓨즈 및 릴레이. 토요타 야리스 4 퓨즈 다이어그램.