토요타 C-HR 1세대는 2016년부터 2022년까지 AX10 및 AX50이라는 모델명으로 생산되었습니다. 이 글에서는 토요타 C-HR 1세대의 퓨즈와 릴레이에 대한 설명과 함께 퓨즈 박스 다이어그램, 위치, 작동 사진 예시를 제공합니다. 특히 시가 라이터 관련 퓨즈를 자세히 살펴보겠습니다.
승객 라운지
차량 내부에서 퓨즈 박스는 대시보드 아래 왼쪽 편에 있습니다. 퓨즈 박스에 접근하려면 보호 덮개를 제거해야 합니다.
우측 핸들
단원 표지에 있는 도표와 각 요소의 배치를 대조하여 확인하십시오.
차트
| 표시 | 성적 증명서 |
|---|---|
| A/BAG-IG2 | 15A SRS (에어백) |
| AM1 | 5A 전력 |
| AM2 | 7.5A 접근 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| BKUP LP | 7.5A 오디오 시스템, 후방 조명, 내비게이션 시스템, 후방 카메라 모니터링 시스템 |
| 디/리 | 15A 도어 잠금 제어, 접근 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| 디/리 | 20A 도어 잠금 제어, 접근 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| 디/리 | 25A 도어 잠금 제어, 접근 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| 둥근 천장 | 7.5A 전력 |
| 둥근 천장 | 10A 액세스 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 실내 조명, 보조 소켓, 시동, 스티어링 잠금 장치, 무선 도어 잠금 제어 |
| 문 | 20A 전동식 창문 리프터 |
| 문 뒷면 | 7.5A 뒷문 잠금 해제, 접근 및 시동 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 휠 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| 도어 R/L | 20A 전동식 창문 리프터 |
| 도어 R/R | 20A 전동식 창문 리프터 |
| ECU-ACC | 5A 에어컨, 오디오 시스템, 자동 조명, 도어 열림, 시계, 계기판, 크루즈 컨트롤, 도어 잠금 장치, 이중 잠금 장치, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 액세스 및 시동 시스템, 전방 안개등 등 |
| ECU-B 1호 | 5A 크루즈 컨트롤, 접근 및 시동 시스템, 하이브리드 시스템, 이모빌라이저, 기어 변속 시스템, 엔진 시동, 스티어링 잠금 장치, 무선 도어 잠금 제어 |
| ECU-B 2호 | 10A ABS, 에어컨, 오디오 시스템, 브레이크 홀드 시스템, 크루즈 컨트롤, 도어 잠금 장치, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템 등 |
| ECU-DCC 1호 | 5A ABS, 브레이크 홀드 시스템, 전자식 주차 브레이크, 경사로 출발 보조 장치 등 |
| ECU-DCC 2호 | 10A ABS, 차량 경고 시스템, 에어컨, 오디오 시스템, 자동 조명 제어 등 |
| P/아웃렛 번호 1 | 15A 소켓 (담배 라이터 소켓) |
| 라디오 | 20A 오디오 시스템, 내비게이션 시스템, 후방 카메라 모니터링 시스템 |
| CTRL LOCK | 15A 액세스 시스템, 이모빌라이저, 시동, 스티어링 잠금, 무선 도어 잠금 제어 |
| 꼬리 | 10A 전방 안개등, 헤드라이트 범위 조절, 조명, 후방 안개등, 크기 |
| 와이퍼 RR | 15A 뒷유리 와이퍼 및 워셔액 분사 장치 |
P/OUTLET NO.1이라고 표시된 15A 퓨즈는 시가 라이터 작동을 담당합니다.
예를 들어 전동 시트와 전동 창문 등에 사용할 30A 퓨즈를 장치 측면에 추가로 장착할 수 있습니다.
엔진룸
엔진룸 후드 아래 왼쪽에는 퓨즈와 릴레이가 있는 메인 유닛이 있습니다.
차트
표시
| 표시 | 성적 증명서 |
|---|---|
| ABS MTR 1호 | 50A ABS, 브레이크 홀드 시스템, 전자식 주차 브레이크, 경사로 밀림 방지 시스템, TRC, VSC |
| ABS-메인 | 30A ABS, 브레이크 홀드 시스템, 전자식 주차 브레이크, 경사로 출발 보조 시스템, TRC, VSC |
| 앰프 1호 | 20A 오디오 시스템, 내비게이션 시스템, 후방 카메라 모니터링 시스템 |
| 앰프 2호 | 20A 오디오 시스템, 내비게이션 시스템, 후방 카메라 모니터링 시스템 |
| 배트-스 | 5A 충전, 스타트-스톱 시스템 |
| BBC 1위 | 30A 시동-정지 시스템 |
| BBC 2위 | 30A 시동-정지 시스템 |
| 디인지 | 20A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 시스템 |
| D/C 컷 | 30A 전원 공급 장치 |
| DCM/메이데이 | 7.5A 텔레매틱스 시스템 |
| 정의 | 50A 미러 히터, 뒷유리 열선 |
| 죽음 | 15A 앞 유리 열선 |
| 도어 더블/L | 20A 이중 잠금 장치, 이중 잠금 시스템 |
| DRL | 10A 헤드라이트, 헤드라이트 범위 조절 |
| ECU-B 3호 | 7.5A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 시스템 |
| ECU-IG2 1호 | 10A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 |
| EFI 2호 | 10A 냉각 팬 |
| EFI 2호 | 15A 냉각 팬, 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 시스템 |
| EFI 3호 | 10A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 시스템, 스타트-스톱 시스템 |
| EFI 4호 | 10A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 |
| EFI-메인 1호 | 20A 냉각 팬, 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 엔진 관리 시스템, 스타트-스톱 시스템 |
| EFI-메인 1호 | 30A 냉각 팬, 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 시스템 |
| EFI-메인 2호 | 30A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 엔진 관리 |
| EPS | 80A 전동 파워 스티어링 |
| ETCS | 10A 크루즈 컨트롤, CVT 및 기어 변속 표시기, 다이내믹 크루즈 컨트롤 레이더, 엔진 관리 |
| 팬 1호 | 30A 냉각 팬 |
| 팬 2호 | 30A 냉각 팬 |
| 안개 FR | 10A 전방 안개등 |
| 연료 개방 | 10A 연료 캡 오프너 |
| H-LP CLN | 30A 헤드라이트 클리너 |
| H-LP 하이 | 7.5A 헤드라이트, 헤드라이트 조사 범위 조절 |
| HTR | 50A 자동 에어컨, 수동 에어컨 |
배터리의 양극 단자에는 퓨즈 링크 형태의 고용량 퓨즈 블록이 설치되어 있습니다.
- 140A BATT – 전원 공급 장치, 교류 발전기
- 120A DC/DC – 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템
- EPS 80A – EPS
- 60A J/B-AM – 자동 조명 제어, 전방 안개등, 헤드라이트 레벨링, 조명, 자동 소등 시스템, 하향등 알림, 후방 안개등, 주차등
또한 하이브리드 모델의 경우 엔진룸 반대편에 또 다른 퓨즈 및 릴레이 블록이 있을 수 있습니다.
차트
분포
| 표시 | 우크라이나어 해독 |
|---|---|
| 배트 팬 | 15A 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
| 배트-스 | 5A 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
| IGCT 2호 | 10A 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
| INV W/PMP 번호 2 | 5A 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
| PCU FR | 10A 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
| PM-IGCT | 10A 크루즈 컨트롤, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 하이브리드 시스템, 기어 변속 제어 시스템 |
도요타 CH-R (2016-2026) 퓨즈 및 릴레이. 도요타 CH-R (2016-2026) 퓨즈 다이어그램.