ヒュンダイi20サブコンパクトハッチバックは、2008年から現在まで2世代にわたって生産されてきました。第1世代は2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、そして2014年に生産されました。この間、モデルはスタイリング変更を受けました。2015年からは、第2世代のヒュンダイi20が販売されています。この資料では、ヒュンダイi20のヒューズとリレーについて、ブロック図とそれらの位置とともに説明します。シガーライターヒューズについてご説明します。
キャビンブロック
インストルメントパネルの下部にあります。
スキームの例。オプション 1。
スキームの例。オプション 2。
説明
| P/WDW-LH | 電動ウインドウ用メインスイッチ、運転席側電動ウインドウ自動ロックユニット、右後部ドア電動ウインドウコントロールスイッチ、助手席側電動ウインドウコントロールスイッチ（右ハンドル車用） |
| S/HTD | 助手席ヒータースイッチ、運転席ヒータースイッチ |
| RRワイパー | リアウィンドウワイパーモーター、マルチファンクションスイッチ（ワイパーコントロールスイッチ） |
| H/LP RH | 右ヘッドライト、計器盤（ヘッドライト点灯） |
| IGN 2 | ヘッドライト範囲制御スイッチ、室内空気温度センサー、ボディ制御モジュール (BCM)、エアコン制御モジュール、サンルーフ制御モジュール、左右ヘッドライト、エンジン ルームのヒューズおよびリレー ブロック (燃料フィルター ヒーター リレー (FFHS))、デイタイム ランニング ライト リレー (DRL)、ファン リレー)、ディーゼル エンジンのヒューズおよびリレー ブロック (PTC ヒーター リレー 2、PTC ヒーター リレー 3) |
| PCU | 燃料フィルター警告センサー、エアフローセンサー、エンジン制御モジュール（ECM）（マニュアルトランスミッション搭載の場合）、パワートレイン制御モジュール（PCM）（オートマチックトランスミッション搭載の場合） |
| 停止LP | ブレーキライトスイッチ、データリンクコネクタ（DLC）、パワーウィンドウリレー |
| A/バッグ | シートベルト未装着センサーモジュール、SRS電子制御ユニット |
| 危険 | ハザード警告スイッチ、ハザード警告リレー |
| 安全P/W | 運転席ドア自動ロックユニット電動ウィンドウリフター |
| クラスタ | トリップコンピューター、計器パネル（照明）、ボディコントロールモジュール（BCM） |
| TCU | オーバードライブスイッチ、パルスジェネレータ「A」、パルスジェネレータ「B」、車速センサー |
| IGN1 | 発電機（KAPPA）、電動パワーステアリングシステム制御ユニット（EPS）、タイヤ空気圧監視ユニット |
| ABS | 電子安定性プログラム（ESP）スイッチ、ステアリング角度センサー、アンチロックブレーキシステム（ABS）制御ユニット、ESP制御ユニット、ヨーレートセンサー、エンジンルームヒューズおよびリレーブロック（多目的制御コネクタ） |
| IGNコイル | 点火コイル（KAPA）、点火コイルNo.1～4（GAMA）、コンデンサー（GAMA） |
| B/UP LP | トランスミッションモードスイッチ（GAMMA）、リバースランプスイッチ |
| A/バッグIND | インストルメントパネル（エアバッグ照明） |
| T/SIG LP | 緊急警報スイッチ |
| テールLP LH | デイタイムランニングライト（DRL）リレー、ナンバープレートランプ、左リアコンビネーションランプ、左ヘッドライト |
| テールLP RH | 右ヘッドライト、右リアコンビネーションランプ、照明 |
| ACC | 電動ドアミラー、オーディオシステム、オンボードコンピューター |
| C/ライト | シガレットライター |
| RR フォグ LP | リアフォグランプリレー |
| B/A ホーン | 盗難防止アラームリレー |
| ドクターロック | テールゲートアンロックリレー、ドアロックリレー、ドアフルロックリレー |
| FRT フォグ LP | フロントフォグランプリレー |
| 折りたたみ | 電動ドアミラーコントロールスイッチ |
| 屋根 | サンルーフコントロールユニット |
| 始める | エンジン制御モジュール（ECM）（ディーゼル車用）、エンジンルームヒューズおよびリレーブロック（スターターリレー、盗難防止アラームリレー） |
シガレット ライター ヒューズは、図では C/LIGHT または POWER OUTLET としてマークされています。
ボンネットの下のブロック
本体
エンジン ルームの左側、バッテリーの隣にあります。
オプション1
予定
| JSC 2 | ダッシュボードジャンクションボックス（パワーウィンドウリレー、ヒューズ（SAFETY P/W – 15 A、HAZARD – 15 A）） |
| OJSC 1 | ダッシュボードジャンクションボックス（リアライトリレー、ヒューズ（S/ROOF – 20 A、FOLDING – 10 A、DR LOCK – 20 A、STOP LP – 15 A、B/A HORN – 15 A、RR FOG LP – 10 A、FRT FOG LP – 10 A、電源コネクタ（ROOM – 10 A、AUDIO – 20 A）） |
| C/ファン | 冷却ファン高速リレー、冷却ファン低速リレー。 |
| 主要 | 発電機、ヒューズ（ABS 1 – 40 A、ABS 2 – 40 A、RR HTD – 40 A、BLOWER – 40 A、MDPS – 80 A、A/CON 1 – 10 A） |
| ABS2 | 多目的制御コネクタ、アンチロックブレーキシステム（ABS）制御ユニット、電子安定性プログラム（ESP）制御ユニット |
| ABS 1 | 多目的制御コネクタ、アンチロックブレーキシステム（ABS）制御ユニット、電子安定性プログラム（ESP）制御ユニット |
| RR HTD | リアヒーターリレー |
| ブロワー | ファンリレー |
| MDPS | 電子安定性プログラム（ESP）制御ユニット |
| IGN 2 | 点火 |
| ECU A | エンジン制御ユニット（ECM）（マニュアルトランスミッション搭載の場合）、トランスミッション制御ユニット（PCM）（オートマチックトランスミッション搭載の場合）、エンジン制御リレー（メインリレー） |
| F/ポンプ | 燃料ポンプリレー |
| IGN 1 | イグニッションスイッチ |
| ホーン | ホーンリレー |
| SNSR 1 | カムシャフトポジションセンサー、燃料蒸気ストレージパージソレノイドバルブ、酸素センサー（上流、下流）、イモビライザーコントロールユニット、低速冷却ファンリレー、高速冷却ファンリレー |
| ECU B | エンジン制御ユニット（ECM）（マニュアルトランスミッション搭載の場合）、トランスミッション制御ユニット（PCM）（オートマチックトランスミッション搭載の場合） |
| DRL | アース（ボディ電子システム制御ユニット（BEC）） |
| ECU 1 | エンジン制御ユニット（ECM）（マニュアルトランスミッション搭載の場合）、トランスミッション制御ユニット（PCM）（オートマチックトランスミッション搭載の場合） |
| INJ | インジェクター1～4、アイドルスピードコントロールアクチュエーター、エアコンリレー、オイルフローコントロールバルブ（GAMMA） |
| A/CON2 | 空調制御ユニット |
| A/CON 1 | エアコンリレー |
追加ユニット
ディーゼルエンジン搭載のi20モデルのエンジンルームの右側に設置されます。
エンジンの動作を司る要素としては、次のようなものがあります。
- グロー – グロープラグリレー、エアヒーターリレー
- PTC – 補助ヒーターリレー
Hyundai i20のヒューズとリレー。Hyundai i20のヒューズ図。