BMW X1 第3世代は、2023年、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年にU11（ショートホイールベース）とU12（ロングホイールベース）の名称で生産されました。この期間中にモデルはアップデートされました。この出版物では、BMW X1 3のヒューズとリレーについて、ブロック図、位置、および実行例の写真とともに説明します。シガーライターのヒューズに焦点を当てます。
ヒューズとリレーの用途は、ここで説明したものとは異なる場合があり、車両の製造年や電気機器のレベルによって異なります。
右側のヒューズボックス
車内では、ヒューズとリレーボックスは助手席側のグローブボックスの下にあります。アクセスするには、保護カバーを取り外す必要があります。
| 20 | 30A – 燃料ポンプ |
| 21 | 15 A — インストルメントパネル、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、インフォテインメントシステム |
| 23 | 30A — 交換用トップモジュール、ACリレー |
| 24 | 40 A — トランク蓋ロック（リアドア）、自動テールゲート閉鎖 |
| 25 | 30A – 電動ミラー |
| 26 | 30A – 燃料噴射システムおよび類似の電子機器（内燃機関） |
| 27 | 40 A — リアウィンドウヒーター、ステアリングコラム機能制御モジュール |
| 28 | 30 A — リアウィンドウヒーター、ステアリングコラム機能制御モジュール |
| 29 | 40 A — ホーン、車載診断システム（OBD）、インフォテインメント、BCP、メインヘッドライト、レインセンサー、ライトセンサー、電子式サスペンション高さ調整 |
| 32 | 5A – アラーム |
| 33 | 7.5 A — ドアモジュール / 自動ソフトクローズ、オーディオシステム |
| 36 | 7.5 A — インストルメントクラスター、パーキングセンサー/HomeLink（ガレージドアオープナー）、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、インフォテインメントシステム |
| 37 | 7.5A – ハイブリッドシステム |
| 38 | 5A — 交換可能なトップモジュール、ACリレー |
| 39 | 50 A – トレーラーモジュール |
| 40 | 60 A – ホーン、車載診断システム（OBD）、インフォテインメント、BCP、メインヘッドライト、レインセンサー、ライトセンサー、電子式サスペンション高さ調整 |
| 41 | 40A – オーディオシステム（内燃機関搭載モデル） |
| 46 | 20A – フロントおよびリアのシガーライター、12Vソケット、グローブボックス内の充電ソケット |
| 47 | 30 A – シート調整 |
| 48 | 20 A – トレーラーモジュール |
| 49 | 30 A – 内燃機関：ギアインジケーター、EDC、自動変速機制御、四輪駆動、燃料噴射電子機器 |
| 49 | 20 A – ハイブリッドシステム：ギアインジケーター、EDC、自動変速機制御、全輪駆動、燃料噴射電子機器 |
| 50 | 30 A – トレーラーモジュール |
| 51 | 15 A – 燃料噴射電子機器（内燃機関） |
| 52 | 10 A – 燃料噴射電子機器（内燃機関） |
| 53 | 30A – シートヒーター |
| 54 | 20 A – トレーラーモジュール |
| 56 | 10 A – 燃料噴射電子機器（内燃機関） |
| 57 | 40A – 交換用トップモジュール、ACリレー（内燃機関用） |
| 60 | 5 A – リアウィンドウヒーター、ステアリングコラム機能制御モジュール |
| 61 | 10 A — ステアリングコラム機能制御モジュール |
| 62 | 10 A — 運転支援システム |
| 63 | 5A — 扇風機 |
| 64 | 5A — 室内照明 |
| 65 | 7.5 A – パーキングセンサー／HomeLink（ガレージドアオープナー）、ヘッドアップディスプレイ（HUD） |
| 66 | 5 A — シート調整 |
| 67 | 10 A — 運転支援システム |
| 68 | 5A – 駐車センサー／HomeLink（ガレージドアオープナー） |
| 69 | 5 A — 運転支援システム |
| 70 | 5 A — トランク蓋ロック（リアドア）、自動テールゲート閉鎖、室内照明 |
| 71 | 10 A — シートベルト |
| 73 | 7.5 A — 交換用トップモジュール、ACリレー、エレクトロクロミックバックミラー |
| 74 | 7.5 A — 燃料噴射電子機器、ハイブリッドシステム |
| 76 | 駐車センサー／HomeLink（ガレージドアオープナー）、インフォテインメントシステム |
R1 – リレー端子30B
ヒューズ46は、シガーライターの動作を制御する役割を担っています。
左側のヒューズボックス
2つ目の安全ブロックは、左側のパネルの下に取り付けることができます。
スキーム
マーキング
| 24 | 40 A – オーディオシステム |
| 25 | 30A — パワーウィンドウ、パワーミラー |
| 30 | 5 A – インフォテインメントシステム、スタートストップシステム |
| 36 | 7.5 A – ドアモジュール、自動ソフトクローズ |
| 37 | 7.5A – 電気／プラグインハイブリッドシステム |
| 38 | 5A – 48Vシステム |
| 38 | 7.5A – 48Vシステム（電気自動車／プラグインハイブリッド車） |
| 39 | 40 A — 空調システム、暖房／独立型補助ヒーター |
| 40 | 40A – 電動ミラー（内燃機関搭載モデル） |
| 41 | 50 A — ABS（アンチロックブレーキシステム）、DSC（ダイナミックスタビリティシステム）、パーキングブレーキ、スタートストップシステム |
| 47 | 30 A – シート調整 |
| 49 | 20 A — 電気系統／接続型ハイブリッドシステム：DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM） |
| 51 | 30 A – オーディオシステム、インフォテインメントシステム |
| 52 | 7.5 A – DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM） |
| 53 | 30A – シートヒーター |
| 55 | 7.5 A – 電気自動車／プラグインハイブリッド車：DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM） |
| 56 | 10A – DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM） |
| 56 | 15 A – 電気自動車／プラグインハイブリッド車：DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM） |
| 57 | 40 A – 内燃機関：交換可能なトップモジュール、ACリレー |
| 60 | 5 A – リアウィンドウヒーター、ステアリングコラム機能制御モジュール |
| 62 | 10 A – 運転支援システム |
| 63 | 5A – オーディオシステム |
| 64 | 5 A – 室内照明 |
| 66 | 5 A — シート調整 |
| 67 | 15 A – 電気自動車／プラグインハイブリッド車：ハイブリッドシステム |
| 68 | 5A – 電動ファン、パーキングセンサー/HomeLink（ガレージドアオープナー）、運転支援システム、ハイブリッドシステム |
| 69 | 7.5A – NFC |
| 70 | 5 A – DME（デジタルエンジンエレクトロニクス）、統合電圧モジュール（IVM）、ハイブリッドシステム |
| 71 | 10 A – トランスミッションインジケーター、DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）、SMG（シーケンシャルマニュアルトランスミッション） |
| 72 | 5 A – 運転支援システム |
| 74 | 5A – 48ボルトシステム、ハイブリッドシステム |
技術文書または技術パンフレットで仕様を確認してください。
追加ヒューズブロック
このヒューズブロックは、助手席右側の内装トリムの下、右ピラーに取り付けられたBDC（ボディドメインコントローラー）電子制御ユニット内にあります。
予定
| F1 | 5 A — ステアリングコラム機能制御モジュール、運転支援システム、メインヘッドライト、レインセンサー、ライトセンサー、電子式車高調整、室内照明 |
| F2 | 7.5 A – 車載診断システム（OBD）、ハイブリッドシステム |
| F3 | 7.5 A – エアコンシステム、リアドア |
| F4 | 5 A — フロントおよびリアのシガーライター、12 Vソケット、グローブボックス内の充電ソケット、インフォテインメントシステム、リアドア、ドアモジュール/自動ドアクローザー、スタートストップシステム |
| F5 | 20A — ドアモジュール／自動ドアクローザー |
| F6 | 20A — ドアモジュール／自動ドアクローザー |
BMW X1 (2023 – 2029) のヒューズとリレー。BMW X1 (2023 – 2029) のヒューズ図。