Audi A6 C8モデルは、2018年2月28日に初めて発表されました。初公開は2018年3月のジュネーブモーターショーで行われました。2018年4月中旬にステーションワゴンが発表されました。2019年1月には、インデックスA6Lを取得した拡張変更が発表されました。2019年4月から、ディーゼル内燃エンジンを搭載したAudi S6のスポーツバージョンが生産されています。2019年6月初旬には、AvantステーションワゴンをベースにしたAudi A6 Allroad Quattroの全輪駆動バージョンが発表されました。2019年8月から、Audi RS6 Avantバージョンが生産されています。
この記事では、この車のヒューズとリレーについて説明します。
Audi A6 C8 の現在のバージョンは 2022 年から生産されており、以下のバリエーションが用意されています。
ガソリン:
2.0 l TFSI VW EA888 I4 (245/252/265 hp)
2.0 l TFSI VW EA888EVO4 I4 (265 hp)
3.0 l TFSI VW EA839 V6 (340 hp)
3.0 l TFSI VW EA839 V6 (450 hp)
4.0 l TFSI VW EA825 V8 (600 hp)
ディーゼル:
2.0 l TDI VW EA288EVO I4(163/204 hp)
3.0 l TDI VW EA897EVO2 V6(231/245/286 hp)
3.0 l TDI VW EA897EVO3 V6(286 hp)
3.0 l TDI V6(344/349 hp)
非常に幅広いオプションがあるにもかかわらず、これらの車は消費者に電源を供給するために同様の方式を使用しており、標準のリレーとヒューズブロックが使用されています。 ここでは、解読と車への取り付けの表示についてさらに詳しく説明します。 また、特定のモデルのアウディのどこにどのようなヒューズがあるかについても説明します。
キャビン内のヒューズとリレーAudi A6 C8(2018 – 2025)
車内においては、アウディの一般的な慣例通り、計器盤の端と床の左フットレストにユニットが配置されています。
まずは計器盤の端にあるユニットについて。

そして、これが実際のブロックの見た目です

以下のヒューズはブロック内に図式的に設置され、番号が付けられています。

もちろん、そのデコードは下の表に記載します。
| ヒューズパネルA(黒) | |
| A2 | ステアリングコラム調整 |
| A3 | CD/DVDプレーヤー |
| A4 | ステアリングコラムエレクトロニクス |
| A5 | 照明スイッチ、スイッチパネル |
| A6 | 音量調節 |
| A7 | インパネ |
| A8 | フロントMMIディスプレイ(上部/下部) |
| A9 | ヒーター付きステアリングホイール |
| ヒューズパネルB(ブラウン) | |
| B2 | MMI インフォテイメント コントロール モジュール |
| B3 | Audi Music Interface 、USB接続 |
| B4 | フロントガラスディスプレイ |
| B5 | 空調システム、芳香化システム、イオン発生装置 |
| B9 | ステアリングコラムロック |
さて、左のフットレストの下のブロックについて。
特別なキーを使用して留め具を外し、カバーを取り外す必要があります。

図式的には、次のヒューズが取り付けられています。

指定とデコードは表に示されています。
| ヒューズパネルA(黒) | |
| A1 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2023: 触媒コンバータ加熱 | |
| A2 | エンジン部品 |
| A3 | エンジン部品 |
| A4 | エンジン部品 |
| A5 | ブレーキライトセンサー |
| A6 | 2018-2019: エンジン部品; |
| 2020-2024: エンジンバルブ、カムシャフト調整 | |
| A7 | エンジン部品 |
| A8 | エンジン部品 |
| A9 | 2018-2020: エンジン部品 |
| 2021-2024: エンジン部品、48V ウォーターポンプ、48V トランスミッションオルタネーター | |
| A10 | 油圧センサー、油温センサー |
| A11 | 2018-2019: エンジン始動; |
| 2020 – 2024: エンジン部品、48V ウォーターポンプ、48V トランスミッションオルタネーター、12V トランスミッションオルタネーター | |
| A12 | エンジン部品、エンジンバルブ、エンジンマウント |
| A13 | ラジエーターファン |
| A14 | 2018-2019: エンジン制御モジュール; |
| 2020-2024: エンジン制御モジュール、燃料インジェクター | |
| A15 | 2018-2020: エンジンセンサー |
| 2021-2024: エンジンセンサー、点火コイル、酸素センサー | |
| A16 | 燃料ポンプ |
| ヒューズパネルB(赤) | |
| B1 | 盗難防止アラーム |
| B2 | エンジン制御モジュール |
| B3 | 左前腰椎サポート |
| B5 | サイレン |
| B6 | パーキングブレーキ |
| B7 | ゲートウェイ制御モジュール(診断) |
| B8 | 2018-2019: 室内装飾照明; |
| 2020-2024: ルーフエレクトロニクス制御モジュール | |
| B9 | 運転支援システム制御モジュール |
| B10 | エアバッグ制御モジュール |
| B11 | 電子安定性制御(ESC)、アンチロックブレーキシステム(ABS) |
| B12 | 診断コネクタ、光/雨センサー |
| B13 | 気候制御システム |
| B14 | 右フロントドアコントロールモジュール |
| B15 | 空調システムコンプレッサー、ボディエレクトロニクス |
| B16 | 補助バッテリー制御モジュール、ブレーキ圧力リザーバー |
| ヒューズパネルC(赤) | |
| C1 | エンジン点火コイル |
| C3 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: 高電圧加熱、コンプレッサー | |
| C5 | エンジンマウント |
| C6 | オートマチックトランスミッション |
| C7 | ダッシュボード |
| C8 | 気候制御システム外気送風機 |
| C9 | ワイパー制御モジュール |
| C10 | ダイナミックステアリング |
| C11 | エンジンの始動 |
| C12 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020年: オートマチックトランスミッション | |
| 2021-2024: オートマチックトランスミッションフルードポンプ | |
| ヒューズパネルD(ブラック) | |
| D1 | ヒーター付きフロントシート |
| D2 | フロントガラスワイパー |
| D3 | 左ヘッドライトエレクトロニクス |
| D4 | パノラマガラスルーフ |
| D5 | 左フロントドアコントロールモジュール |
| D6 | ソケット |
| D7 | 右後部ドア制御モジュール |
| D8 | 全輪駆動制御モジュール(クワトロ) |
| D9 | 右ヘッドライトエレクトロニクス |
| D10 | フロントガラスウォッシャーシステム/ヘッドランプウォッシャーシステム |
| D11 | 左後部ドアコントロールモジュール |
| D12 | パーキングヒーター |
| ヒューズパネルE(ブラウン) | |
| E1 | 2018-2019: ベンチレーテッドシート、シートヒーター、バックミラー、空調コントロールシステム、リア空調コントロールシステムコントロール。 |
| 2020-2024: シートベンチレーション、シートエレクトロニクス、バックミラー、リアクライメートコントロールパネル、診断コネクタ、交通情報アンテナ(TMC) | |
| E2 | 2018-2019: 気候制御システム; |
| 2020-2024: 車両電気制御モジュール、ゲートウェイ制御モジュール | |
| E3 | サウンドアクチュエーター/排気音調整 |
| E4 | トランスミッションヒーターバルブ |
| E5 | エンジンの始動 |
| E7 | アクティブアクセルペダル |
| E8 | ナイトビジョンシステム、アクティブロール安定化 |
| E9 | アダプティブクルーズアシスト、フロントレーダー |
| E11 | クロストラフィックアシスト、運転支援システム |
メモリ付きシートやステアリングコラムの調整用コントロールユニットなど、ユニットの横に追加のヒューズやリレーを設置することもできます。
Audi A6 C8 のトランクのヒューズ ボックス
ボックス自体はトランクの奥の左側にあります。

このユニットのヒューズ図。

目的、デコード、ヒューズの役割。
| ヒューズパネルA(黒) | |
| A1 | 2021-2022: 熱管理 |
| A3 | 後部助手席側シートベルトテンショナー |
| A4 | 後部運転席側シートベルトテンショナー |
| A5 | エアサスペンション |
| A6 | オートマチックトランスミッション |
| A7 | リアスライディングサンルーフ、リアスポイラー |
| A8 | 後部座席ヒーター |
| A9 | 2018-2019: 集中ロック、リアライト; |
| 2020: 左テールライト | |
| 2021-2024: コンフォートシステムコントロールモジュール、左リアライト | |
| A10 | 運転席側シートベルトテンショナー |
| A11 | 2018-2019: 集中ロック、リアブラインド; |
| 2020: トランクリッド、燃料給油口、トランクリッドの集中ロック | |
| 2021-2024: セントラルロック式テールゲート、燃料給油口、サンバイザー、テールゲート | |
| A12 | トランクリッドコントロールモジュール |
| ヒューズパネルB(赤) | |
| B1 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020: サスペンション安定化制御モジュール | |
| B2 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020: サービス切断スイッチ | |
| B4 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020年: 電動モーター | |
| 2021-2024: 電動駆動システム、パワーエレクトロニクス | |
| B5 | 2018-2020: ブレーキシステム |
| 2021-2024: ブレーキシステム、ブレーキブースター | |
| B6 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2022: 高電圧バッテリーウォーターポンプ | |
| B7 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020年: リモートコントロール付きハイブリッド気候制御 | |
| 2021: 補助空調 | |
| B8 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020: ハイブリッドエアコンコンプレッサー | |
| 2021-2022: 気候制御システムコンプレッサー | |
| B9 | 補助バッテリー制御モジュール |
| B10 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: ハイブリッド高電圧バッテリー | |
| B11 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: ハイブリッド充電器 | |
| B14 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: サーモスタット、ウォーターポンプ | |
| B15 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: 熱管理モジュール | |
| B16 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020: ゲートウェイ | |
| ヒューズパネルC(ブラウン) | |
| C1 | 運転支援システム制御モジュール |
| C2 | 2018-2020: アウディ電話ブース、ルーフアンテナ |
| 2021-2024: アウディ電話ブロック | |
| C3 | 2018-2019: 右フロントランバーサポート。 |
| 2020-2021: フロントシートエレクトロニクス、右ランバーサポート | |
| 2022: 右腰部サポート | |
| C4 | 横方向の支援 |
| C5 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2021: リアクライメートコントロールパネル | |
| 2022: 後部座席リモコン | |
| C6 | タイヤ空気圧監視システム |
| C7 | 緊急通報システム |
| C8 | 2018-2019: 未使用。 |
| 2020-2024: パーキングヒーターラジオ、燃料タンク監視 | |
| C9 | オートマチックトランスミッションセレクターレバー |
| C10 | TVチューナー、データ交換、テレマティクス制御モジュール |
| C11 | 車の開閉/始動(NFC) |
| C12 | ガレージのドアを開ける |
| C13 | リアビューカメラ、周辺カメラ |
| C14 | 集中ロック、リアライト |
| C16 | 助手席側フロントシートベルトテンショナー |
| ヒューズパネルD(ブラック) | |
| D1-D16 | 割り当てられていない |
| ヒューズパネルE(赤) | |
| E2 | 2021-2022: 屋外アンテナ |
| E3 | 排気システム、音響アクチュエータ、エアコンソケット |
| E4 | リアクライメートコントロールシステムコントロールパネル |
| E5 | 右トレーラーヒッチライト、右後部座席調整 |
| E7 | トレーラー連結装置 |
| E8 | 左トウバーライト、右後部座席調整 |
| E9 | ヒッチソケット、高電圧バッテリー |
| E10 | 四輪駆動スポーツディファレンシャル |
| E11 | 排気ガス処理 |
| E12 | 発電機48V |
追加要素

説明
- A – 15A メモリーコントロールユニット付き助手席シート調整(右ハンドル車)
- B –
- C – 30A リアウィンドウヒーターリレー
- D – 40A アダプティブサスペンションコンプレッサーエレクトロニクス
- E –
- F –
さらに、電源ヒューズはエンジンルーム内のバッテリーに直接取り付けられています。

バッテリーの近くに高出力ヒューズボックスが設置されている場合があります。