これらのコードはどのフォルクスワーゲンモデルに適していますか？

以下のモデルについて、フォルクスワーゲンのエラーとその解読方法、および解消のための推奨事項を一覧で示します。

  1. B3（B3）1991年およびその他の製造年。
  2. キャディ2003年、2005年、およびその他の製造年。
  3. カラベル（Caravelle）
  4. 2003年、2008年、およびその他の製造年のジェッタ。
  5. ジェシー（Jesse）1995年、1996年、およびその他の公開年。
  6. ゴルフ（ゴルフ）1989年、1998年、2000年、およびその他の製造年。
  7. ゴルフ（ゴルフ19 TDI）
  8. クラフター（クラフター、クラフター）
  9. パサート B5、B6 TD、バリアント、TSI (パサート B5、B6) およびその他のバージョン。
  10. ポロ（ポロ）
  11. シャラン2014年版およびその他の発売年版。
  12. ティグアン（ティグアン）
  13. トゥアレグ（トゥアレグ、トゥアレグ）2014年およびその他の製造年。
  14. トゥーラン（トゥーラン）
  15. トランスポーター（Transporter）1995年およびその他の製造年。
  16. ヴェント（風）。

フォルクスワーゲン車の全エラーコード一覧表

エラーテキストテキストエラーの説明
サービス車載コンピューターに表示されるこのメッセージは、メンテナンス時期が近づいていることを知らせるものです。通常、メンテナンス時期の3,000キロメートル前に表示されます。
今すぐサービスを提供緊急メンテナンスの必要性に関する通知
エアバッグの故障エアバッグシステムの不具合
停車中にギアを入れる際は、フットブレーキをかけてください。ギアチェンジの前にブレーキペダルを踏む必要があることを知らせるメッセージ。オートマチックトランスミッション搭載車のみに表示されます。
ブレーキパッドを点検するブレーキパッドの交換が必要です。摩耗警告
停止！ブレーキ故障 取扱説明書ブレーキまたはアンチロックシステムの不具合。原因としては、電子部品の故障、またはエキスパンションタンク内の液量低下が考えられます。
サイドブレーキがかかっていますパーキングブレーキレバーが解除されていない
発電機ワークショップ！発電機巻線の故障
ライトマシンワークショップ発電機ブラシアセンブリの摩耗または損傷
モーターストーグ・ワークショップ！パワートレイン制御ユニットの動作に不具合が発生したことを示すメッセージです。この不具合が発生した場合、EPCアイコンが表示されることがあります。
ストップ! クールミッテル プリフェン!エンジンの過熱。原因としては、冷却システム内の不凍液の不足が考えられます。
停止！エンジンオイルの圧力がオフ！エンジン内の潤滑不足により圧力が低下した。
オールドセンサーワークショップ！圧力制御装置の故障です。ダッシュボードのエンジンチェックランプも点灯しています。
洗浄用の水を入れるガラス洗浄システムの消耗品レベルが低下しました
給油してくださいタンクに残っている予備燃料の使用に関する通知
チェック排気ガス毒性低減システムの作動に関する不具合
イグニッションオン点火コイルBの一次電気回路の故障
エラーコードエンジンの故障
B2AAA一般的なエラーコード。この組み合わせは、他の障害が発生している場合に表示されます。
P10A4吸気制御ダンパーの故障
P10A9コンプレッサー装置の電磁クラッチの故障
P175Dクラッチシステムが突然切断される。おそらくディスクが摩耗している。
P130Aシリンダーの1つに不具合が発生し、装置が損傷する可能性があります。
P2BACUSRバルブの動作不良、装置の意図しないシャットダウン
P2BAB窒素酸化物の制限値を超えたため、EGRバルブが停止します。
P242F制御ユニットは、粒子フィルターの動作に関連する制限事項を報告する。
P10A900 (P10A9)スロットルバルブ駆動装置の動作不良
P261AコードP261AまたはP261A00は、換気、暖房、空調システムの電気回路の損傷によって発生します。
P0016コードP0016およびP001600は、モーターシャフトの相対位置が不正確であることを示しています。この問題を解決するには、プーリーのギアの状態を詳細に診断する必要があります。おそらく、マークのずれが故障の原因となっている可能性があります。
P0068文字通りに訳すと、このエラーは「スロットル進角偏差」となります。この不具合により、吸気圧が不正確になります。
P0069制御ユニットは、吸気圧の測定値に誤った比率を検出しました。
P0087コードP0087は、燃料システム圧力の低下を示します。考えられる原因としては、高圧または低圧ラインの損傷、コネクタまたは電気ハーネスの損傷、燃料噴射ポンプ（高圧燃料フィルター）プッシャーの摩耗、インジェクターの詰まり、燃料システムコントローラーの故障、圧力制御弁の故障などが挙げられます。
P0108制御ユニットは、入口で記録された圧力が誤っていると報告しています。デバイスG71とF96の動作を確認することをお勧めします。どちらか一方からマイクロプロセッサに誤った信号が送信されています。
P0121コードP0121は、スロットルポテンショメータG69から供給されるパルスが不正確であるために発生します。
P0171P0171またはP017100のエラーコードは、混合気が希薄であるために発生します。この不具合は、第1バンクのシリンダーで検出されます。
P0172組み合わせ0172は、第1列のシリンダーにおける燃料・空気混合気の濃縮の結果として現れる。
P0299コードP0299またはP029900は、ブースト圧が低いことを示します。この不具合が発生すると、以下の症状が現れます。コントロールユニットのチェックインジケーターが点灯する。速度リミッターが最大40km/hまで作動する可能性がある。パワーユニットの出力が著しく低下する。ディーゼルエンジンでは、タービンまたはコンプレッサーの動作中に異音が発生する。このエラーが発生する原因としては、パワーユニット内のエンジン作動油圧の低下、タービンまたは噴射装置の故障、EGRシステム（EGR）の不具合、エアフィルターの詰まりまたは吸気マニホールドからの空気漏れ、ブースト圧コントローラーの故障などが考えられます。
P0300コードP0300は、エンジンシリンダーのいずれかで失火が検出された結果として表示されます。具体的なシリンダー番号は指定されていないため、原因はご自身で調査する必要があります。
P0301P0301というコードは、エンジンの第1シリンダーの失火を報告します。このような不具合が発生すると、以下のような症状が現れることがあります。エンジンの始動が困難になる、エンジンの回転数が3倍になる、単速走行時にエンジンが不安定になる、アイドリング時、信号待ち時、渋滞時などにエンジンが突然停止する。
P0302P0302というエラーコードは、2番シリンダーの失火が原因で発生します。
P0303コードP0303は、自動車エンジンの3番シリンダーの失火を示します。
P0304エンジン第4シリンダーで失火が検出されました
P0354エンジンの4番シリンダーが失火している。原因は点火制御システムの不具合の可能性がある。
P0401コードP0401は、排気ガス再循環システムが低能力で動作している場合に表示されます。この組み合わせは、センサーの摩耗と空気漏れが原因である可能性があります。
P0403コードP040300は、排気ガス再循環バルブの不具合によって発生します。これはN18デバイスに関するものです。コードP040300の発生は、システムの気密性の違反や制御ユニットの不具合に関連している可能性があります。
P0404排気ガス再循環システムの調整範囲が不適切です
P0411コードP0411（0411）は、二次空気供給システムの運転におけるスループットの低下を示します。
P0420P0420（0420）というエラーコードは、第一列にある触媒システムの効率低下によって発生します。すべての部品と配管の締め付け状態を確認する必要があります。損傷した配管は交換し、緩んだクランプは締め直してください。
P0441コードP044100は文字通り「燃料蒸発排出制御システムにおける流量異常」を意味します。
P0455マイクロプロセッサモジュールが、燃料タンクの換気システムに深刻な漏れがあることを検出した。
P0456コードP0456は、燃料タンク換気システムに軽微な漏れがあることを示しています。
P0491コードP0491は、二次空気供給システムの処理能力の低下によって発生します。不具合は最初の行に記録されます。
P0507エンジンアイドル回転数が最大値を超える
P0638スロットルバルブ制御モジュールからの信号が間違っています
P0726マイクロプロセッサがエンジンのクランクシャフト回転数に関する無効な信号を受信しました
P07344速ギアのギア比が正しくありません
P0811エラーコードP0811は、クラッチシステム内でクラッチが著しく滑った場合に発生します。ユニットのすべての構成部品、特にディスクの状態について詳細な診断が必要です。
P1031吸気路に設置されたフラップバルブの読み取り値の公称値に達していません。
P1065コードP106500は、燃料圧力制御範囲が不適切であることを示します。
P1114コード1114が表示される場合は、1列目に取り付けられた2番目のプローブの内部抵抗が増加していることを示しています。
P1127第一列のシリンダーにおける混合気の過剰濃縮。動力装置の負荷がかかっても、その適応は起こらない。
P1136パサートB5 2008年モデルおよびその他のモデルでは、このコードはエンジンの1列目のシリンダーにおける燃料混合比が希薄であることを示します。具体的な数値は診断によって特定する必要があります。コントロールユニットは、この不具合がエンジンのアイドリング時に発生することを示しています。
P1141不正確な負荷計算データ
P1152最初のシリンダー群の混合気が薄すぎます。この問題は、適応性の問題に関連しています。
P1165コード1165は、最初のシリンダー群における混合気の過剰濃縮の結果として発生します。
P1248噴射タイミング制御システムの調整範囲が不適切です
P1250燃料タンク内の燃料レベルが低すぎます
P1263第2シリンダーのインジェクターポンプバルブからの信号が間違っています
P1273コード1273は、5番シリンダーのポンプインジェクターバルブからの信号が範囲外になった場合に表示されます。
P1296冷却システムの不具合。このエラーには多くの原因が考えられます。例えば、不凍液温度センサーのいずれかの故障（コネクタの断線、接点の酸化、配線の損傷）、膨張タンク内の冷媒不足、不凍液の沸騰による動力ユニットの過熱、配管の損傷に伴う気密性の低下、制御ユニットの動作エラー、サーモスタットの故障または誤動作などです。
P1297ターボチャージャーユニットとスロットルボディ間のパイプラインにおける圧力降下
P1403フォルクスワーゲン パサートCC（ガソリンエンジン搭載車）およびその他の車種において、このコードは排気ガス再循環システムの調整範囲違反を示します。
P1423二次空気供給システムの処理能力が低すぎる（最初のシリンダー群で記録）。
P1479コードP1479は、ブレーキブースター真空システムの機械的故障を示します。
P1545スロットル制御システムの不具合
P1553このエラーを直訳すると、「高度制御装置の信号と吸気マニホールド圧力の比率が不適切」となります。この問題はエンジンの故障を引き起こす可能性があります。
P1562このエラーは文字通り「燃料ポンプ計量ユニットN146：上限」と訳されます。
P1582アイドリング速度制御システムの適応限界に達しました。
P1570P1570というコードは、文字通りエンジンコントロールユニットのブロックを意味します。問題の原因は、おそらく標準イモビライザーに関連しています。考えられる故障としては、エンジンブロッカーを制御するモジュールの故障、イモビライザーアンテナの損傷、チップの故障、配線の損傷、コネクタの接点の酸化、オートスタート機能付きアラームの使用による標準イモビライザーと追加イモビライザー間の競合などが挙げられます。
P1601電源リレー端子30-J317から無効な信号が送信されています
P1649コードP1649は、アンチロックブレーキシステム制御モジュールからのメッセージが欠落していることを示しています。問題の原因はデータバスにある可能性があります。ABS制御ユニット（ABS）とマイクロプロセッサモジュールのループをチェックする必要があります。
P19512番目の冷却システムファンV177が詰まっているか、動作が不安定です。原因としては、デバイスとオンボードネットワークとの接触不良、または配線の損傷が考えら​​れます。場合によっては、コネクタの接点の酸化が原因で不具合が発生することもあります。
P2002コード2002は、シリンダーの1列目に取り付けられている微粒子フィルターの不具合によって発生します。このフィルターは清掃が困難なため、交換する必要があります。
P2015コードP2015（2015）は、吸気マニホールドフラップの動作異常を示します。
P2096この組み合わせは、燃料と空気の混合比が薄すぎることを示しています。問題は、おそらく第一列触媒コンバーターの後ろに設置されている酸素コントローラーにあると考えられます。
P2097酸素コントローラーの濃縮調整限界を超えました。触媒後の最初の列に設置されているセンサーを確認する必要があります。
P2101スロットルバルブの機能不全
P2150インジェクター電源U：アースへの短絡
P2177コードP2177（2177）は、アイドリング時にエンジンの第1バンクのシリンダーで混合気が薄いことを示します。
P2187アイドリング時のエンジン第1バンクのシリンダーにおける混合気が薄い
P2004コードP2004（2004）は、第1シリンダーバンクの吸気フラップが閉じないことを報告しています。
P2179アイドリング以上の回転数では、動力ユニットのシリンダー内の混合気が希薄になる。
P2181コード2181は冷却システムの不具合を示しています。これは一般的なエラーであるため、ユーザーはユニットのすべてのコンポーネントを診断する必要があります。
P2192ターボディーゼル車では、このコードは燃料と空気の混合比が濃くなったときに発生することがよくあります。制御ユニットは、シリンダーバンク1に設置されている最初の酸素コントローラーの故障が原因である可能性があることを示しています。
P2261N249ターボチャージャーの機械的損傷
P2262ターボチャージャーシステムに圧力が検出されません。機械的な故障が発生しています。
P2263ターボチャージャーの故障
P2279コードP2279は、吸気系に漏れがあることを示しています。すべての配管とその接続部を点検してください。クランプが緩んでいるか、パイプが損傷している可能性があります。
P2463微粒子フィルターに問題があります。エラーコードP2463が発生した場合、フィルターエレメントの交換が必要になる可能性が高いです。
P2637コードP2637は、パワーユニットAのトルクパルスが不正であることを示しています。
P3014コード3014または014は、第2ブースト圧制限弁N274のアースへの短絡または配線の損傷を示します。
P3078この組み合わせは、スロットル制御ユニットの動作に問題があることを示しています。動力ユニットがアイドリング状態で動作している場合、シリンダーへの空気供給が不足しています。
R3081トゥアレグ32をはじめとするフォルクスワーゲン車でコード3081が表示される場合、エンジン温度が低いことを示しています。この不具合には様々な原因が考えられますが、まずは不凍液の品質とサーモスタットの性能から診断を始める必要があります。
P3129吸気口ダンパーの機械的停止位置における基本設定が「閉」位置で破られています。
P3139コード3139は、吸気フラップからのパルスが許容範囲外であることを報告しています。
P3192フォルクスワーゲンT4、T5、およびその他のバージョンにおいて、これらのコードが表示される場合は、吸気カムシャフトフラップの不具合を意味します。制御ユニットが、閉位置における機械的ストッパーの基本パラメータの違反を検出しました。
エラーコードガス配給システムの不具合
P000Aタイミングチェーンの調整が遅すぎます。原因はおそらくタイミングチェーンの伸びです。製品の健全性を点検し、必要に応じて交換してください。
P0010コード0010は、バルブタイミングコントローラーの故障を示します。
P0011コードP0011は文字通り「バルブタイミングシフトの初期値に達していない」という意味です。シャフトプーリーとタイミングチェーンの状態を確認する必要があります。
P0025バルブタイミングが早まった場合、コード0025が表示されます。問題は2行目に記録されます。制御ユニットは、規定値に達していないことを報告しており、これがエラー発生の原因となっています。
P1049排気バルブタイミング制御回路にアースへの短絡が発生しています。デバイスN318の詳細な診断が必要です。
P1527コード1527は、バルブタイミング制御回路のアースへの短絡によって発生します。
エラーコードクランクシャフトおよびカムシャフトコントローラーの不具合
P0322コードP0322はクランクシャフトポジションセンサーの不具合を示しており、考えられる原因としては、コントローラー自体の故障、センサーが接続されている配線の損傷、コネクタの詰まりまたはブロック上の接点の酸化、プラグへの湿気の侵入、コントロールユニットの不具合などが挙げられます。
P0341カムシャフトセンサーの故障
P0346カムシャフトポジションセンサーの信号異常または故障。ユーザーはG163デバイスの診断を実行する必要があります。
P1338コード1338は、カムシャフトポジションセンサーのプラス端子への短絡、または配線の断線によって発生します。これは、1列目に取り付けられているコントローラーに関するものです。
P3007コード3007は、カムシャフト位置コントローラG40からの信号がないことを示します。
16725カムシャフトポジションコントローラからの信号に異常があります。考えられる原因としては、センサーに電源を供給する配線の不具合、コントローラに接続されているケーブルコネクタへの湿気の侵入、デバイス自体の故障、センサーブロックの接点の損傷または酸化、ケーブルの摩耗などが挙げられます。
16726カムシャフト位置コントローラーからの信号レベルが低下しています。ユーザーはG40デバイスの動作を確認する必要があります。
16727カムシャフトセンサーからの信号が増加しました
17748カムシャフト位置コントローラとクランクシャフト位置コントローラ（それぞれG40とG28）間の信号不一致
エラーコード電気および電子機器の故障
P072Bリバースギアへの切り替え試行回数が上限を超えました。このエラーはDSGロボット式トランスミッションでよく発生するものです。
P072Cトランスミッションが1速に固定されています。
P202Bタンクヒーター回路のアース短絡
P0000この組み合わせは、ダッシュボード上の故障コードが終了した後に表示されます。
P0001燃料供給制御装置の配線に断線が発生しています。チップとケーブルの接点を確認し、酸化があれば除去する必要があります。
P0003フォルクスワーゲンB、VR6、およびその他のモデルでは、燃料供給センサーからの電圧が低い場合にコード0003が表示されます。
P0030暖房システムの電気回路の破損または損傷
P0033ターボチャージャーバイパスバルブの電気回路の故障
P0047コードP0047は、ブーストコントロールソレノイドバルブの故障を示します。
P0078排気バルブによって配線が損傷した場合、コード0078が表示されます。
P00982番目の吸気温度コントローラーからの信号が増加しました
P0102P0101（0102）というエラーコードは、マスエアフローセンサーG70からの信号が弱くなったことが原因で発生します。原因としては、配線の接触不良や損傷が考えら​​れます。フローメーターが詰まっている場合は、キャブレタークリーナーで清掃してみてください。それでも問題が解決しない場合は、センサー全体を交換する必要があります。
P0104マスエアフローセンサーからの信号なし
P0116制御ユニットは、エンジン冷却水温度コントローラーから信頼性の低い信号を受信する。
P0183電気配線の損傷または短絡、および燃料温度レギュレーターG81
P0190燃料圧力センサーG247の配線における電気配線の損傷または接点の短絡
P0196エンジン液温コントローラーからの信号に異常があります。これはG8センサーに関するものです。
P0200このコードは、エンジンインジェクターに電力を供給する電気回路の故障または損傷を示しています。
P0201第１気筒のインジェクターに電力を供給する電気回路の故障または損傷
P0204第4気筒インジェクターへの電力供給回路の故障。N33装置の詳細な点検が必要です。
P0222第2スロットルアクチュエータの角度コントローラから誤った信号が送られています
P0236コードP0236またはP023600は、ブースト圧コントローラーからの信号が間違っていることを報告します。
P0238P0238という組み合わせは、ブースト圧コントローラーからの信号が増加していることを示しています。
P0243ブースト圧リミッターソレノイドバルブの断線またはアースへの短絡
P0332第2爆轟制御装置G66の電気回路で記録されたパルスレベルの低下
P0343カムシャフト位置コントローラーからのパルスが増加しています。ユーザーはG40コントローラーの動作を詳細にテストする必要があります。
P0407排気ガス再循環ポテンショメータからの信号が減少
P0444ゴルフ4やその他のフォルクスワーゲン車では、0444という組み合わせは、最初の吸着バルブの断線を示します。
P0513エンジンイモビライザーのコードが間違っています。イモビライザーの動作確認、具体的には接点や電気回路の診断が必要です。
P0544排気ガス温度コントローラーG235の電気回路の故障または損傷
P0546温度コントローラーG2235の正極端子への短絡
P0571この組み合わせは、ブレーキランプスイッチAから誤った信号を受信したことを示しています。リアライトの電気回路と電球の詳細な点検が必要です。
P0606制御モジュールの動作に問題があります。これはよくあるエラーですので、ユーザーはマイクロプロセッサユニット全体を徹底的にテストする必要があります。
P0609センサーおよびアクチュエーターへの供給電圧2
P0641センサーAの基準電圧ラインが断線している
P0651コードP0651は配線の断線または損傷を報告しており、センサーの基準電圧を確認する必要があります。
P0670第1グロープラグの電気回路に不具合が発生しました。原因はモジュール自体の故障である可能性があります。
P0671第1シリンダーに取り付けられているグロープラグの電源供給ラインに不具合が生じています。このような問題が発生すると、インストルメントパネルに緑色の螺旋状の警告灯が点灯する場合があります。
P0685メインリレーJ271の電気回路が断線または損傷しています。
P0688フォルクスワーゲン2007年、2008年、およびその他の製造年において、メインリレー回路が断線すると、コード0688が表示されます。制御ユニットが負荷回路の動作に問題を検出しました。ユーザーはJ271デバイスによる詳細な診断を行う必要があります。
P0693第2エンジン冷却ラジエーターのファン制御回路において、アースへの短絡が発生しています。このエラーコードを解消するには、回路の動作を詳細に確認する必要があります。
P0706P0706は、作動中のトランスミッションコントローラから誤ったパルスが送られていることを報告します。
P0730トランスミッション制御システムの変速比が不適切です
P0748第１圧力制御装置に電力を供給する電気回路の故障または損傷
P0778コード0778は、第2圧力調整器に電力を供給する電気回路の故障を報告しています。
P1002コード1002は、11番シリンダーインジェクターの電気回路に不具合が発生した場合に表示されます。N301装置の詳細なテストが必要です。
P10A0吸気ダンパーアクチュエータ：電気的故障
P1042インジェクタ電源システムBの電気回路の故障
P1128制御ユニットは動力ユニットのシリンダー内で希薄混合気を検出し、その適応に問題があった。
P1161コードP1161は、G72温度コントローラーに電力を供給する配線の短絡に関連しています。これは、インテークマニホールド内に設置されている装置に関するものです。問題の原因としては、ケーブルの断線または絶縁被覆の損傷が考えら​​れます。
P1167コード1167は、マスエアフローセンサーG246から誤った信号が送られた場合に表示されます。
P1217フォルクスワーゲン2006年式およびその他の製造年式の車両で発生するコード1217は、5番シリンダーのインジェクターに電力を供給する電気ラインの「プラス」側への短絡を示しています。
R1237第1シリンダーに搭載されているインジェクターの電気配線が断線しています。N30装置を点検する必要があります。
P1245G80ニードル移動制御回路のグランドへの短絡
P1267第3気筒インジェクターポンプバルブの調整範囲からの信号出力
P1314コード1314は、第1シリンダーの点火制御システムの配線に断線があることを示しています。
P1401排気ガス再循環バルブラインに短絡が発生しました。N18装置の詳細な診断が必要です。
P1409コード1409は、第1吸収弁の電気配線の不具合に関連しています。
P1440排気ガス再循環弁N18に供給する配線に断線があります。
P1441エラー1441は、排気ガス再循環弁N18の不具合に関連しています。この問題は、配線の断線、または電気回路のアースへの短絡が原因である可能性があります。
P1355第１気筒の点火制御システムに断線が発生しました。
P1503発電機セット端子DFに誤った信号があります
P1516吸気マニホールド形状変更バルブN156の電気回路の破損または損傷
P1517メインリレーJ271の電源ラインに不具合があります。
P1526燃料ポンプ計量ラインで誤った信号が記録されました
P1592高度制御装置の信号とブースト圧の比率が不適切
P1602フォルクスワーゲンのセダン車およびその他のバリエーションで発生するVAG COMコード1602は、車両の電気系統の電圧低下を示しています。端子番号30の詳細な診断が必要です。
P1603制御モジュールの故障
P1606ABS制御モジュールの配線に問題があります。そのため、路面状況に関するデータが送信されない可能性があり、誤作動も発生する可能性があります。
P1624ハザードランプを点灯させるためのアクティブな要求がありました。作動信号は送信されましたが、何らかの理由でランプが点灯しませんでした。
P1637データバス駆動装置の故障。中央スイッチングモジュールが制御ユニットにメッセージを送信しません。
P1639アクセルペダルの半位置コントローラーから誤ったパルス信号が出力されています。アクセルペダルを踏んでも反応がない場合があります。
P1640制御モジュールの動作に不具合が発生しています。このエラーコードは一般的なものであるため、ユーザーはユニットの動作を詳細にテストする必要があります。
P1641コードP1641は、空調システムのマイクロプロセッサモジュールの故障メモリからデータを読み取る際にエラーが発生したことを報告しています。
P1643制御ユニットが主スイッチングモジュールの故障メモリから情報を読み取れませんでした。
P1650エラー1650は、インストルメントクラスター制御モジュールからの信号がないことを示しています。ユニットに接続されているすべてのコネクタと配線の状態を確認する必要があります。
P1654マイクロプロセッサモジュールがダッシュボードの故障メモリから情報を読み取ることができませんでした。コントロールパネルとの接点が外れたか、ブロック上のコネクタが酸化した可能性があります。
P1664コードP1664は、ポンプインジェクターバルブに制御信号を供給する電気回路の故障を示します。
P1668第3シリンダーのユニットインジェクターバルブへの配線に不具合があります。N242装置の詳細な点検が必要です。
P1698マイクロプロセッサモジュールが、ステアリングコラム制御ユニットの故障メモリからデータを読み取ることができませんでした。
P1699ステアリングコラム制御モジュールから信号が出力されていません
R1857コード1857は、エンジンコントロールユニットがエラーメッセージを受信したことを示しています。この不具合の原因は、負荷の増加である可能性があります。
P1895トランスミッションユニットの動作不良
P1945第1エンジンファン制御モジュール回路の短絡
P1946エンジンラジエーターファン制御モジュールの故障または誤動作
P1988コード1988は、3番目のエンジン冷却ラジエーターファンリレーが接続されている配線が断線していることが原因です。ユーザーはJ752デバイスを確認する必要があります。
P2008コードP2008は、吸気弁フラップに電力を供給する電気回路の故障を示します。
P2009コードP2009：吸気フラップ回路のアースへの短絡
P20112つの吸気口のフラップに電力を供給する電気配線の故障または損傷
P2016吸気バルブ位置制御装置の電気回路の短絡
R2080コード2080が表示されるのは、冷媒温度コントローラー1からの信号が誤っているためです。ユーザーはG235デバイスをテストする必要があります。
P2100スロットルアクチュエータギアモーターの電気回路の破損または損傷
P2138½アクセルペダル位置コントローラーからの信号が無効です
P2149パサートBZBおよびその他のモデルでは、インジェクター電源回路の断線が原因でこの症状が現れます。
P2294燃料圧力センサー回路が断線しています
P2426排気ガス再循環冷却弁の電気回路において、接地短絡が検出されました。どこかの接点が緩んでいるか、電線の絶縁層が損傷している可能性があります。
P242A排気ガス再循環（EGR）温度センサー3、バンク1 – 電気回路の異常
P2453ディーゼル微粒子フィルター（DPF）、圧力センサーA – 電気回路の異常
P2564ブースト圧レギュレータ位置コントローラからの信号レベルが低下しました
P2700フォルクスワーゲン ゴルフ BFQ およびその他のモデルでは、このコードはオートマチックトランスミッション (ATC) のクラッチ A の不具合を示します。これにより、車両全体の出力が低下する可能性があります。トラクションが失われ、このコードが表示された場合は、トランスミッションユニットの動作を確認する必要があります。
P3008P3008という組み合わせは、カムシャフト位置コントローラからの信号が動作範囲外であることを示しています。
P3052スターター機構作動回路において、プラス側への短絡が発生しました。制御ユニットは端子50の異常を示しています。
P3089P3089（3089）というエラーコードは、燃料ポンプの電子回路に電力を供給する電気回路に不具合が発生した場合に表示されます。問題の原因は信号ケーブルにあると考えられます。
P3338グロープラグに電力を供給する電気回路に不具合が発生しています。マイクロプロセッサモジュールがデバイスからの信号を受信しないため、詳細な診断が必要です。
P02CBターボチャージャーまたはスーパーチャージャー内の圧力が低い
P068AコードP068A00は、ブレーキブースターに搭載されているADRスイッチの故障を示しています。電気系統の不具合ですので、接点と配線を確認する必要があります。
P10AD機械式圧縮機の電磁クラッチに電力を供給する電気回路の破損または損傷
P10A0吸気スロットルバルブの駆動機構に電気的な不具合が発生しています。このような不具合が発生すると、燃費が若干悪化し、エンジン回転数が毎分3000回転以上に上昇しなくなります。スロットルバルブの交換が必要です。
P17BFロボットボックスのメカトロニクスに不具合が発生しました。ボックス内に設置されている圧力受圧器を詳細に診断する必要があります。
P189Cメカトロニクスエラー
P424A一般的な電気系統の故障コード
909Fブレーキパッド摩耗制御装置に電力を供給する電気配線の断線または損傷
CO02D1右下偏向スイッチの故障。装置F182の詳細な点検が必要です。
エラーコードセンサーの誤動作
097ソレノイドの断線またはスピードセンサーの故障。このような問題が発生すると、ゴルフ19TDI、14 AKQなどのモデルでギアチェンジに支障が生じる可能性があります。OBD 2診断でこのコードが表示された場合は、ギアボックスのスピードコントローラーとソレノイドの接続を確認する必要があります。場合によっては、トランスミッションコントロールユニットに問題がある可能性もあります。
515ホールコントローラG40の不具合
B10001B (B1000)フロントエアバッグコントローラーの動作不良または信号不足。原因としては、接点部品の損傷または詰まりが考えられます。今後このような不具合を防ぐには、コネクタピンに専用の保護剤を塗布してください。
B104135 (B1041)エンジン液面制御装置に不具合が発生しています。シリンダーブロック内のセンサーを点検する必要があります。センサーの故障により、計器盤に消耗品の量に関する誤った情報が表示される可能性があります。
P119A燃料圧力コントローラーの故障
P462F電気回路の損傷または排気ガス温度コントローラーの故障
467Fハーフポジションアクセルペダルコントローラーに不具合が発生しています。モジュールに誤った信号が送信されており、これは接点の断線が原因である可能性があります。
P22D500 (P22D5)ターボチャージャー吸気バルブ位置コントローラーの故障。制御ユニットが誤ったセンサー信号を受信して​​います。デバイス自体が正常に動作している場合は、配線とブロックをテストする必要があります。コントローラーはターボチャージャーユニットのバルブ内に設置されている必要があります。
P0088コードP0088は、右前輪のアクセルコントローラーの故障を示します。
P0101P0101は、マスエアフローセンサーから誤った信号が送られた場合に表示されます。
P0106吸気圧力コントローラーからのパルスが正しくありません
P0108吸気マニホールド圧力/空気圧 G71/F96、レベルが高すぎます
P0118P0118の組み合わせは、冷媒温度コントローラーからのパルスが増加していることを示しています。
P0191燃料圧力コントローラーG247からの信号が無効です
P0221コードP0221は、制御ユニットが第2スロットルアセンブリ駆動部の回転角度コントローラから誤った信号を受信した結果として表示されます。
P0234コードP0234は、ブースト圧センサーの異常を示します。コントロールユニットが、許容範囲を超える高すぎる信号を受信して​​います。
P0237ブースト圧コントローラーからの信号レベルが上昇
P0299コードP0299またはP029900は、ブースト圧コントローラに問題があることを示しています。この場合、デバイスから供給される信号が下限しきい値を下回っています。
P0321コードP0321は、G28パワートレイン速度センサーから誤った信号が送られてきたことを報告しています。
P046CエラーコードP046C（P046C00）は、「排気ガス再循環バルブ位置センサー、バンク1、信号が許容範囲外」を意味します。
P0471コードP0471は、制御ユニットが第1圧力センサーG450から無効な信号を検出した結果として表示されます。
P0501車両速度コントローラーから誤ったパルスを受信しました
P0588コード0588は、エアバッグインフレーターセンサーの故障を示します。これは、運転席側にあるN95デバイスに関するものです。
P0720コードP0720は、ギアボックス出力軸速度コントローラーへの配線が損傷している場合に表示されます。ユーザーはG195デバイスの詳細な診断を行う必要があります。
P0721コードP0721は、出力軸速度コントローラからの信号が不正であることを示しています。
P0722トランスミッション出力軸速度制御装置の不具合です。装置から制御ユニットへ信号が送信されていません。G195センサーの詳細な点検が必要です。
P0841ギアボックスの油圧システムにある第1圧力センサーの故障です。デバイスから誤った信号が受信され、トランスミッションの不具合が発生します。このコードが表示される際に発生する可能性のある不具合の兆候としては、インストルメントパネルの「チェック」アイコンが点灯する、アクセルペダルを踏んでも反応がない、ギアチェンジが困難、特定の速度で走行できない、オートマチックトランスミッションでガタつきや衝撃を感じる、などが挙げられます。
P1063コードP1063は、燃料圧力センサーから誤った信号が送られていることを示しています。
R1164B4、G68、2Eなどのエンジンでコード1164が表示される場合は、燃料温度センサーの故障を示しています。G81装置の詳細な点検が必要です。
P1171第2スロットル角度センサーG188に不具合が発生しています。デバイスが誤った信号を送信している可能性があります。原因はアクチュエータ自体にある可能性があります。
P1539フォルクスワーゲンB4およびその他のモデルでは、エラーコード1539はクラッチコントローラーの誤作動を示しています。これはF36デバイスに関するものです。実際には、この問題はセンサーから受信した信号の誤りが原因である可能性があります。
P2293コードP2293は、エンジン油圧コントローラーの機械的損傷によって発生します。センサーと配線への接続状態を確認する必要があります。
P1556コードP1556は、ブースト圧センサーからの信号が許容範囲を超えた場合に発生します。
P2014排気弁位置制御装置の電気回路の故障
P2113コントローラーが故障すると、組み合わせ2113が表示されます。アクセルペダルの位置
P2121V70、VR6エンジン搭載車およびその他のバージョンで発生するエラー2121は、アクセルペダルセンサーの不具合を示しています。マイクロプロセッサモジュールデバイスから送信されるデータが動作範囲外です。
R2122コード2122は、アクセルペダル位置コントローラーの不具合を示しています。デバイスの接点に汚れや湿気が付着している可能性があります。この不具合は、G79センサーからの信号強度の低下を伴う場合があります。
P2185コードP2185は、ラジエーター装置G83の出口にある冷却水温度コントローラーからの信号が増加した結果として発生します。
P246F排気ガス温度センサー4、バンク1 – 範囲/機能
P2563コードP2563は、ブースト圧レギュレーター位置センサーが正常に動作していない場合に発生します。おそらく、デバイスが誤ったパルスを送信していることが原因です。
P22D5ターボチャージャー吸気バルブ位置センサーの故障
9481748エアコンの高圧制御装置の故障
エラーコード迷路プローブの誤作動
P0036このコードは、1列目に取り付けられた2番目の酸素センサーのヒーターの電気配線に損傷があることを示しています。
P0037組み合わせ0037は、第2酸素調節器の加熱回路が接地短絡された場合に現れます。
P0050この組み合わせは、2列目に取り付けられた最初のラムダプローブの加熱装置の配線に損傷があることを報告します。
P01301列目に設置された最初の酸素制御装置の電気回路の故障
P0133ライン1に設置された最初のラムダプローブの動作に不具合が発生しました。このエラーは、デバイスの応答時間が長すぎることを示しています。
P01341列目に設置された最初のラムダセンサーから反応がありません。センサー自体に不具合がある可能性が高いです。
P0135コードP0135は、第1酸素コントローラーの加熱エレメントの電気回路の不具合によって発生します。ラムダプローブは、シリンダーの第1列に設置されています。
P0136第一列に設置された第二酸素制御装置の電気回路の故障
P0139第1シリンダーバンクに設置された第2ラムダプローブから送信される信号速度が低い
P01401列目に取り付けられた酸素センサーNo.2からの信号がありません
P0141コードP0141は、第1列に位置する第2酸素制御装置の加熱装置の電気回路の故障を示します。
P1116第１列に設置された第１酸素センサーの加熱システムに断線が発生しています。
P1118第１列に取り付けられた２番目のラムダプローブのヒーターの電気配線に損傷または断線がある。
P1176制御ユニットは、触媒の後ろに設置されたラムダ補正器の最大調整限界に達したと判断しました。
P1180リニア酸素レギュレーターの電気回路において、正極端子への短絡が発生しました。
R1185リニア酸素コントローラーの電源配線がアースに短絡している。
P2237コードP2237は、ラインNo.1に設置された最初の酸素コントローラからの断線と不適切な信号電流を報告します。
P2239最初の酸素制御装置に電力を供給する電気回路の正極端子への短絡
P2243このコードは、ライン1に設置された最初の酸素コントローラーが接続されている配線に断線があることを示しています。
P22511列目に取り付けられた最初の酸素コントローラーのアース線が断線または損傷している。
P40962列目に取り付けられた最初の酸素センサーの電気回路の故障
P2196制御ユニットは、酸素センサーから過濃縮された可燃性混合気に関する信号を受信します。これは、最前列に位置する装置番号1に関するものです。
P2626最前列に設置されている直線型酸素センサーに不具合が発生しています。問題は、センサーからの信号が誤っていることにあるため、配線診断が必要です。
00525酸素センサーG39の不具合
08598エラーコードは008598と表示される場合があります。このコードは、1列目に取り付けられている酸素制御装置No.1の故障を示しています。この故障により、空燃比が希薄になる可能性があります。
16518ライン1に設置された最初の酸素センサーが作動していない
17598線形酸素センサーの電源回路における基準電圧は信頼性が低い。
18675最初の酸素制御装置に電力を供給する配線が断線または損傷しています。これは、ライン1に設置されている装置を指します。制御ユニットは、問題が基準電圧に関連していると指定しています。
エラーコード10進コードの説明
00003制御ユニットの動作に問題が発生しています。接点の酸化からプログラムの不具合まで、故障の原因は多岐にわたるため、装置の詳細な診断が必要です。
00010エラーは000010という組み合わせで表示されることがあります。文字通り、この組み合わせは「吸気カムシャフトの位置調整が遅すぎる」という意味です。車のエンジンはアイドリング時に不安定な動作をする可能性があります。通常、この問題の原因は位相分配バルブまたは位相分配クラッチのいずれかにあります。場合によっては、シャフトを接続するチェーンの摩耗または損傷が故障の原因となることもあります。
00017足元暖房システムの左後部フラップの電動モーターの故障
00022コードは000022の組み合わせで表示される場合があります。このエラーは、右温風フラップのアクチュエータモーターの動作不良を示しています。これは、センターコンソールの後部に位置する部品に関するものです。
00048左熱交換器温度コントローラーG306の動作不良
00135左前輪のアクセルコントローラーに不具合があります
00142左前輪ダンピング調整バルブの不具合
00229エンジン冷却システムの圧力が不適切です。考えられる原因としては、不凍液の寿命が尽きている、冷却システムの配管のいずれかが損傷し、消耗品が漏れている（クランプの緩みなど）、サーモスタットが故障している、冷却液が入っている膨張タンクが損傷しているなどが挙げられます。
00258フォルクスワーゲン・ボーラ2009年モデルおよびその他のモデルでは、このコードは1-N88バルブの故障を示しています。
00260第２ソレノイドバルブN89の故障
00262ソレノイドバルブ3-N90の動作に関する問題
00275コントロールユニットがABS排気バルブの不具合を検出しました。これは右後輪ブレーキ回路に搭載されているコントローラーに関するものです。センサーN135の診断が必要です。
00281速度センサーが故障しているか、制御ユニットが信号を受信して​​いません。ボックスに接続されている電子コントローラーの動作を確認する必要があります。問題の原因は、配線の損傷または接点の断線である可能性があります。
00282スロットルレギュレーターの故障
00283左前輪のスピードコントローラーの故障です。配線と接点を確認する必要があります。
00285右前輪に取り付けられたスピードコントローラーの故障
00287ABSセンサーに問題があります。右後輪に取り付けられているコントローラーの詳細な点検が必要です。G44スピードコントローラーが欠落しているか、信号が出力されていません。
00290制御ユニットは、左後輪に取り付けられた速度制御装置の故障を検出しました。
00300トランスミッションフルード温度コントローラーの不具合。G93デバイスの詳細な診断が必要です。
00369右前輪ショックアブソーバーの不具合。作動が弱すぎるため、スプリングが損傷している可能性があります。
00406スライド式サンルーフの電動モーターのホールコントローラーの故障
0043520TDI、DRL、その他のエンジンでは、このコードはパーキングセンサーの故障を示します。これは、フロントバンパー右側に取り付けられたコントローラーに関するものです。内部レギュレーターG333の詳細な診断が必要です。
00446車載ネットワークで低電圧が検出され、電子機器または制御ユニットの動作が制限されています。発電機レギュレータリレーとバッテリーを点検する必要があります。
00447車両の電気系統における電圧上昇により、1つまたは複数のシステムの動作が制限される。
004572001年、2010年、およびその他の製造年の車両において、このOBDコードは車載ネットワーク制御モジュールに問題があることを示しています。J519デバイスの詳細な診断が必要です。
00470データバスに問題が発生しています。デジタルインターフェースと制御ユニットの詳細な診断が必要です。
00474エンジンイモビライザー制御モジュールがマイクロプロセッサユニットに信号を送信しません。通信不良の原因は、接触不良からイモビライザーアンテナの故障まで多岐にわたります。このような問題が発生すると、エンジンの始動が困難になる場合があります。盗難防止システム設置後に不具合が発生した場合は、イモビライザーバイパスモジュールを設置する必要があります。
004761997年、2000年、およびその他の製造年の車両では、これは燃料ポンプ制御ユニットの故障です。このエラーが発生するとエンジンがかからなくなるため、ご自身で確認できます。
00513エンジンスピードコントローラーG28の不具合
00515ホールコントローラG40に不具合が発生しました。接点ストリップから配線まで、センサー全体の点検が必要です。
00516スロットルスイッチの動作不良、アイドリング時にエンジンが不安定になる
00518マイクロプロセッサがスロットルポテンショメータG69の故障を検出しました
00520この問題の原因としては、エアフローメーターG70またはセンサーポテンショメーターG19のどちらかに不具合がある可能性が考えられます。
00530スロットルバルブレギュレータのポテンショメータの動作に不具合が発生しています。問題の原因はG88デバイスにあるため、この部品の詳細な診断が必要です。
00532電源電圧は標準値と一致しています。問題の原因は、共通のオンボードネットワークと特定の回路の両方にある可能性があります。まず、バッテリーと発電機の動作を確認してください。診断の結果、電圧が許容範囲内であることが確認された場合は、マイクロプロセッサに接続されている各配線をテストする必要があります。
00533アイドリング速度制御システムに不具合が発生しています。センサーの診断が必要です。
00537このエラーコードは「ラムダ制御」と解釈できます。原因はおそらく、酸素制御装置のいずれかの動作不良です。
00542インジェクターニードル移動コントローラーG80の動作に関する問題
00545パワートレインとトランスミッション間の電気接続が断線しています。
00562温度および潤滑油レベルコントローラーG266の誤動作
00564エラーコードは000564の組み合わせで表示される場合があります。VW G63、18 Turbo AEB、1Fなどのエンジンでは、このコードはオートマチックトランスミッションセレクターの不具合を示しています。このような問題が発生すると、ギアチェンジに支障が生じる可能性があります。
00565エラーは「000565」という形式で表示される場合があります。制御ユニットは、リアコントロールパネルとクライマトロニック表示の不具合を報告しています。ユーザーはE265モジュールの詳細な診断を行う必要があります。
00566パワーステアリングの動作モードが正しくありません
00573ステアリングトルクコントローラに不具合が発生しています。ユーザーは診断を実行し、G269デバイスの接点の状態を確認する必要があります。
00575吸気マニホールド圧力が不適切
00588運転席側エアバッグの電気回路またはパイロカートリッジの故障。この問題が発生すると、インストルメントパネルの該当インジケーターが点灯する場合があります。
00589助手席側エアバッグに取り付けられたパイロカートリッジの故障または接触不良
00591運転席シートベルトロックスイッチの不具合。E24デバイスの詳細な診断が必要です。
00652トランスミッション作動制御システムの不具合
00655パサートB4、B7、およびその他のモデルでは、このコードはシートベルトテンショナーのパイロカートリッジの不具合を示します。これは助手席に取り付けられている製品に関するものです。ユーザーはN154デバイスで診断を実行する必要があります。
00664燃料計の故障
00665シートベルト警告灯の不具合です。エラーコードは000665と表示される場合があります。装置N19の動作を確認する必要があります。電球の電源部の接点が酸化していることが原因と考えられます。
00668車載ネットワークの電圧が異常です。制御ユニットは、端子番号30の動作に問題があると報告しています。
00768制御ユニットは、リア熱交換器温度コントローラーの異常動作を報告しています。この異常は、ビデオエラー000768で検出される可能性があります。G154デバイスの詳細な診断が必要です。
00770マイクロプロセッサモジュールは、不凍液温度センサーに問題があることを報告しています。これは、ラジエーターの出口に設置されている装置のことです。
00771燃料制御装置Gの故障。センサーの診断と、車載ネットワークとの接触状況の確認が必要です。
00772エンジン作動油圧コントローラーの故障 F22
00773油圧センサーG10の故障または接触不良
00774後部左に取り付けられたG76地上高コントローラーの不具合
00775右後部に取り付けられたG77地上高センサーの故障または接触不良
00776左前面にあるG78コントローラーにも同様の問題が発生しています。
00777電子アクセルペダルに搭載されているG79センサーの故障
00778ステアリングホイールの角度を固定するG85コントローラーとの通信不良または接触不良
00792空調システム回路の圧力コントローラーの故障
00801エラーは000801の組み合わせとして表示される場合があります。この不具合は、電磁クラッチF118の高圧コントローラの動作に問題があることを示しています。
00812ブレーキ圧力バルブソレノイドコイルスイッチの故障または誤作動。F84の完全点検が必要です。
00819高圧コントローラーG65の不具合です。このような不具合が発生すると、エンジンの誤作動が発生する可能性があります。センサーとその配線およびコネクタ全体を詳細に点検する必要があります。場合によっては、センサーに電力を供給する導体の絶縁層の損傷が原因となっていることもあります。
00833マイクロプロセッサモジュールは、フロントガラス加熱作動システムからの信号を受信しません。
00849イグニッションスイッチとスターター機構Dの接点Sの不良または断線
00883点火スイッチとスターター機構の故障、原因は端子D
00898システムの空調コンプレッサーユニットに誤った制御パルスが供給されました
00907負荷レギュレータが作動したため、マイクロプロセッサモジュールを点検する必要があります。
00924光学洗浄システムのリレーに不具合が発生しました。装置J39の詳細な診断が必要です。
00928集中ドアロック駆動装置の故障。これは運転席ドアに取り付けられているロック装置のことです。
00968右方向指示器の故障
01025ハザードランプ制御システムの動作エラー
01027温風ファンからの信号が途絶えている、または受信できない状態です。これは背面ユニットV47に関する問題です。
01043制御ユニットのソフトウェアバージョンが正しくありません。モジュールのファームウェアをアップデートする必要がある場合があります。そのためには、専門業者にご連絡ください。
01044エンジン制御モジュールのコーディングが間違っています
01045フォルクスワーゲンT4（T​​4）2012年モデルおよびその他の製造年式において、このエラーコードはティプトロニックスイッチの不具合により発生します。問題はトランスミッションセレクターにある場合もあれば、ギアボックスコントロールユニットにある場合もあります。
01056このコードは文字通り「目的：電荷の均等化」と訳されます。問題は伝導にあるため、バッテリーと発電機の診断から始める必要があります。
01077ブレーキブースター排出制御装置の故障または誤作動
01087エラーメッセージを直訳すると「基本設定が実行されていません」となります。問題の原因は、おそらくモーター制御ユニットにあると考えられます。
01089ラッチスイッチの不具合です。エラーコードは001089と表示される場合があります。この問題はコンバーチブル車に特有のものです。車のルーフを折りたたんだ際に、コントロールユニットが不具合を検出しました。
01119マイクロプロセッサモジュールに伝送検出信号が供給されていないか、または誤った信号が供給されています。この不具合の原因としては、配線の損傷、または伝送制御ユニットの故障が考えられます。また、いずれかのセンサーの動作に問題がある可能性もあります。
01130アンチロックブレーキシステム（ABS）が作動しています。問題の原因としては、ABS制御モジュールの故障、または接触不良が考えられます。
01134警報音器からパルス信号が出力されていません。おそらくサイレンに問題があると思われます。装置回路にヒューズが装備されている場合は、ヒューズを点検してください。接触不良が原因かもしれません。
01135車内セキュリティコントローラーに不具合が発生しています。原因としては、センサー感度パラメータの調整ミスが考えられます。また、コネクタの不良も原因として考えられます。
01139セントラルロックスイッチの故障です。問題は助手席側ドアにある装置にあります。接点と配線を点検し、異常がない場合は、部品を交換する必要があります。
01165スロットル制御モジュール故障 J338
01166パワートレイントルクシステムからの信号が間違っています
01176イグニッションキーの不具合です。おそらく原因はイモビライザーです。エンジンブロッカーの詳細な診断が必要です。
01186制御ユニットは、後部フラップ電動アクチュエータモーターの故障を報告しました。
01192トルクコンバーターのロックアップクラッチの不具合。この問題はオートマチックトランスミッション搭載車で発生します。おそらくトルクコンバーター自体に不具合があると思われますが、トランスミッション内の他の部品も点検する必要があります。
01207補助ヒーター制御モジュールJ364の不具合
01221運転席側エアバッグ衝撃制御装置の故障
01222助手席側エアバッグの衝撃制御装置に不具合が発生しました。G180装置の動作確認が必要です。
01237フォルクスワーゲン・ボーラおよびその他のモデルでは、このコードは燃料遮断弁の故障を示しています。N109装置の詳細な診断が必要です。
01217運転席側エアバッグに取り付けられている発火装置カートリッジに不具合があります。原因は配線またはセンサーにあると考えられます。
01218助手席エアバッグ側面に取り付けられた発火性カートリッジに不具合があります。N200装置の詳細な診断が必要です。
01237燃料遮断弁の故障 N 109
01249フォルクスワーゲン・ルポ、またはV16、V70などのエンジンを搭載した車両では、1番シリンダーのインジェクターに不具合が生じた場合にこのエラーコードが表示されます。エラーをリセットするには、インジェクターを清掃することをお勧めします。
01273供給ファンV2の不具合
01274吸気フラップアクチュエータモーターの故障
01276制御ユニットがアンチロックブレーキシステムの油圧ポンプ装置の不具合を検出しました。このような場合、まず最初にV64機構の接点を確認してください。
01299診断インターフェースデータバスJ533に不具合があります。コネクタとそのすべての接点を詳細に点検する必要があります。
01304コントロールユニットは、カーラジオの不具合を示しています。原因としては、アンテナの故障、コネクタの損傷または断線などが考えられます。詳細な点検が必要です。この問題は重大なものではないため、車はそのまま使用できます。
01305インフォテインメントシステムのデータバスに不具合が発生しました。すべての接点とマイクロプロセッサケーブルの診断が必要です。
01309パワーステアリング制御モジュールの不具合です。振動やコネクタの接点損傷により、ユニットの電源が切れている可能性があります。
01314エンジン制御ユニットとの通信がありません
01315伝送障害。この問題は、マイクロプロセッサと伝送制御モジュール間の通信不良が原因です。
01316ブレーキシステム制御ユニットとの通信障害
01317制御モジュール、モーター、および計器クラスター間の通信不足
01328Comfortユニットのデジタルデータバスの不具合
01329快適システム制御モジュールのデータバスは緊急モードで動作します
01330中央快適制御モジュールJ393の不具合
01331運転席側ドア制御ユニットの故障
01336空調ユニットのデータバスの動作に問題があります。デジタルインターフェースの詳細な点検と、すべての接点および配線のテストが必要です。
01400地上高調整システムの不具合
01406エンジンシリンダー内で炎が発生していません。点火しない場合、動力装置は始動しません。ユーザーは点火システムのすべてのコンポーネントをテストする必要があります。
01413定量ポンプ装置V54の故障または誤動作
01415フォルクスワーゲン・トゥアレグ005およびその他のバージョンでは、循環ポンプV55に不具合が発生しています。この装置の電源接点を確認することをお勧めします。
01423G200横方向加速度コントローラーの不具合
01426ステアリングホイールのコントロールパネルに不具合が発生しています。原因としては、デバイス自体の損傷、または車載ネットワークとの接触不良が考えられます。ブロック上の接点部品の酸化も考えられます。
01486機能システム診断の開始に関する通知
01521タイヤに取り付けられている空気圧コントローラーの故障です。センサー番号は表示されていないため、ユーザーはすべてのレギュレーターを診断する必要があります。
01542旋回速度制御装置の故障です。ユーザーはG202デバイスの動作確認を行う必要があります。
01592大気汚染制御装置の故障、つまりセンサーG238の故障
01596エアダンパーの電動モーターの故障、および車室内の空気循環異常が発生しています。装置V154の点検が必要です。
01598トラクションバッテリーの電圧が正しくありません
01674フォルクスワーゲン パサート B6 およびその他のバージョンでは、このコードは ADR スイッチの故障を示しています。ADR スイッチはブレーキブースターにあります。このエラーを解消するには、コネクタの接点を確認する必要があります。単に汚れているだけかもしれません。
01809左空気温度フラップアクチュエータシステムの電動モーターの故障
02039トランスファーケースのポテンショメータに不具合が発生しています。G398デバイスの詳細な診断が必要です。
02054車軸間ディファレンシャルロック制御モジュールの不具合または故障。ユーザーはJ647デバイスによる診断を行う必要があります。
02214タイヤに取り付けられた緊急圧力警報装置の故障または誤作動
02236アダプティブライトシステムの右側固定ヘッドライトの動作に不具合が生じた場合は、M52機構を点検する必要があります。原因としては、電球の故障または接点の損傷が考えら​​れます。
02251制御ユニットは暖房システムが詰まっていると報告しています。ヒューズとリレーの動作を診断し、不凍液が入っていることを確認する必要があります。
02432マイクロプロセッサモジュールは、左側ブレーキアクチュエータ電動モーターへの電源供給が異常であることを報告しています。
02433右側ブレーキアクチュエータモーターの電源供給システムにエラーが発生しています。V283デバイスの詳細な診断が必要です。
02443コントロールパネルの不具合です。この問題は電子機器の不具合に分類されるため、まず最初にすべてのコネクタを確認する必要があります。
02546ステアリング機構の不具合により停止
02557VW B3 Mono、TDI 1.9、およびその他のバージョンでは、このエラーはステアリングアングルレギュレーターの不具合を示しています。コントロールユニットが、コントローラーの取り付け位置が正規化されたパラメータと一致しないことを検出しました。問題は、デバイスが詰まっていることにある可能性があります。
02845エラーコードは、インストルメントクラスターの機能インジケーターに問題があることを示しています。
02861電子ステアリングコラムロックシステムに不具合が発生しています。原因としては、安全装置またはリレーの故障が考えられます。エラーを解消するには、詳細な配線診断が必要です。
03091室内温度ファンセンサーの故障。接点の酸化またはピンの損傷の可能性があります。コントローラーが定期的に信号を受信しなくなります。
03444イグニッションスイッチ、つまりロックの故障です。問題は、装置の構造的な機構ではなく、イモビライザーにある可能性があります。イモビライザーがキーからの信号を検出しないため、ロックの故障として表示されます。
03803電動パワーステアリング角度コントローラーの故障
03200電動パーキングブレーキスイッチの動作不良。E538装置の詳細な点検が必要です。
03263ブレーキシステムの不具合。原因は、ハンドブレーキセンサーとブレーキパッドにあると考えられます。
03288パーキングブレーキモードがオンになっています。ユーザーはまず、「ハンドブレーキ」のセンサーの動作を確認する必要があります。
03375パワーステアリングモーターの電気モーターに不具合があります。原因は機械的な故障である可能性が高いです。ハウジングの健全性、接点の状態、カップリングの損傷などを確認する必要があります。不具合が深刻な場合は、電気モーターを交換する必要があります。
03430方向指示器およびブレーキランプの電源バルブの端子30の損傷または短絡
04260この組み合わせは、コード004260として表示される場合があります。このエラーは、吸気制御ダンパーの故障を示しています。
05399VW Digifant、AAF、その他のモデルでは、エラーが6桁のコード005399として表示される場合があります。この組み合わせは、メインリレーの故障を示しています。200gおよび他の製造年の車両では、この問題が発生するとエンジンがかからない場合があります。
06079ロボットギアボックスのメカトロニクスに不具合が発生しています。まず最初に油圧ポンプを点検してください。
08194このコードは008194の組み合わせとして表示される場合があります。この問題は、粒子状物質フィルターの故障を示しています。
08196吸気シャフトダンパーが閉じない場合は、部品の詰まりを点検する必要があります。
08213故障コードは008213と表示される場合があります。この問題は、吸気フラップ位置コントローラーの動作不良を示しています。デバイスが誤った信号を送信しており、これは電気系統の不具合に関連している可能性があります。
08518インジェクターAに電力を供給する送電線が断線した。
08581コードは008581の組み合わせで表示される場合があります。この問題は、冷却水温度センサーG83の機能異常を示しています。原因はコントローラー本体、およびコネクタとの接触不良にあると考えられます。
08825エンジン制御ユニットが吸気系に空気漏れを検出しました。すべての配管とパイプの状態を確認し、緩んでいるクランプがあれば締め付けてください。
09571ブースト圧センサー位置コントローラーから定期的に誤った信号が受信されています。エラーは解消されていません。
10062燃料ポンプの不具合
10065G70流量計からの信号が途絶または欠落している
10382シリンダーヘッド冷却回路バルブの故障
11730燃料・空気混合気の形成における問題点
11836このコードは文字通り「シリンダーの失火」を意味します。エンジンのすべての要素の診断が必要です。考えられる原因としては、点火システム部品（スパークプラグまたは高電圧配線）の故障が挙げられます。
11901ブースト圧コントローラーの故障
12545マニホールド吸気装置V157の駆動弁の電動モーターに不具合が発生しました。不具合の原因は、短絡または配線の損傷である可能性があります。
16352マイクロプロセッサモジュールに原因不明の不具合が発生しました。制御ユニットの詳細な診断が必要です。
16384エンジン全般の不具合です。センサーやポンプに問題がある可能性があるので、車両を詳しく点検する必要があります。
16396最初の行では、バルブタイミングが早め側にシフトされました。制御ユニットは、パラメータの公称値に達していないことを検出しました。
16487インストルメントパネルのディスプレイにこのエラーが表示された場合、原因はG70エアフローメーターにあると考えられます。この機器が送信している信号値が高すぎます。
16497フォルクスワーゲンT5およびその他のモデルでは、このコードは吸気温度コントローラーからの高レベルを示します
16500不凍液温度コントローラーから誤った信号が供給されています。考えられる故障原因：タンク内または冷却システムラインのいずれかに設置されている温度センサーの故障、センサーに供給する配線の損傷、コネクタへの汚れや埃の付着、ケーブルの絶縁不良。
16502冷却水温度コントローラーからの信号が増加しました
16555エンジンシリンダー内の混合気が薄い
16556エンジン内の燃料と空気の混合比が過剰
16672コード16672（4120）は、文字通り「シリンダーインジェクター10-N300：アースへの短絡」と訳されます。
16683ブースト圧センサーからの信号が、制御ユニットで設定された正規化パラメータと一致しません。
16684マイクロプロセッサモジュールがエンジンシリンダーの1つで失火を検出したが、正確な数は特定されていない。
16685制御ユニットがエンジンの第1シリンダーの失火を検出しました
16687制御ユニットが、第3シリンダーで1回または複数回の失火を検出しました。
16688エンジン第4シリンダーの失火
16705エンジンスピードコントローラーG28からのパルスが正しくありません
16706エンジン速度コントローラーからの信号なし
16804第一列触媒システムの効率低下
16825エンジン制御ユニットは、ガスタンク換気システムの作動におけるスループットの低下を検出しました。
168391989年式およびその他の製造年の「アメリカ仕様」パサートAWMでは、このコードは燃料タンク換気システムの深刻な漏れを意味します。
16885車のスピードコントローラーから誤った信号が送られています
16955ブレーキランプスイッチラインに誤ったパルスが記録されています。考えられる原因としては、ヒューズまたは光学リレーの故障、ブレーキペダルからテールランプまでの配線の損傷、ヒューズブロック内の接点の酸化、ブレーキランプ電源ラインの絶縁体の損傷または摩耗、テールランプに取り付けられている光源の故障などが挙げられます。
17069メインリレーJ271の配線が断線または損傷している
17077第2ラジエーターのファン制御回路でアースへの短絡が発生しました。
17090F125ギア作動コントローラーから誤った信号を受信しました。センサーとその配線を確認する必要があります。
17526第一列に設置された第二ラムダプローブの暖房システムの電気配線が断線しています。
17536フォルクスワーゲン ゴルフ5およびその他のバージョンでは、このコードは混合気形成システムにおける混合気が希薄であることを示します。このエラーは、第1列シリンダーの動作に問題があることを報告しています。負荷がかかった状態での混合気の調整に問題がありました。
17549負荷計算データが正しくありません
17564吸気マニホールド圧力センサーの配線に、プラス端子への短絡または断線が発生しています。ユーザーはG71デバイスの動作を確認する必要があります。
17573フォルクスワーゲンT5、CDIエンジン、およびその他のモデルにおいて、エラーコード175 73は、第1バンクのシリンダーにおける混合気の過剰濃縮を示しています。制御ユニットが、第1レンジにおける燃料・空気混合比の調整不良を検出しました。
17656噴射タイミング調整範囲が不適切
17669この不具合は、第1シリンダーのポンプインジェクターバルブの動作に関連しています。装置が制御限界を超える信号を受信しました。
176753番シリンダーインジェクターポンプバルブからの信号が許容範囲外の不正な信号です
17699ラジエーター装置G83の出口にある冷却水温度コントローラーからの信号レベルが低下しました。
17756最初の点火ピンで断線が発生しました。
17831フォルクスワーゲン・ジェッタ6をはじめとする一部の車種では、このコードの文字通りの意味は「1列目シートの二次空気供給システムの流量が低すぎる」ということです。問題の原因としては、システムの減圧と配管の損傷が考えら​​れます。
17887真空ブレーキブースターシステムの機械的故障
17925メインリレーの電気回路に不具合があります。素子J271の接点を確認する必要があります。
17947クラッチペダルコントローラーから誤った信号を受信しました。F36デバイスの詳細な診断が必要です。
17964ブースト圧センサーに不具合があります。デバイスから出力される信号が、許容値よりも著しく低くなっています。
17967スロットルボディコントロールモジュールの基本的な取り付けエラー
17970燃料計量ポンプN146の上限
17978エンジン制御モジュールがブロックされています。この問題により、エンジンの始動が困難になる可能性があります。モジュールのブロックは、イモビライザーの故障が原因である可能性があります。
18001VW AEE、Polo 12、およびその他のバージョンでは、このコードは車高調整システムに信号がないことを示します。画面にエラーが表示された場合は、エアサスペンションの動作に関連している可能性があります。エラーを解消するには、すべてのセンサーとコントローラーを確認する必要があります。
18011制御ユニットの動作に関する一般的な問題
18017このエラーは、衝撃によってシャットダウンシステムが作動したことを示しています。
18033データバスの不具合。トランスミッション制御ユニットがマイクロプロセッサモジュールに誤ったメッセージを送信し、マイクロプロセッサモジュールがそれを解読できません。通信不良またはバスの損傷が原因として考えられます。
18034このコードは、ドライブデータバスの不具合を示しています。マイクロプロセッサモジュールがトランスミッション制御ユニットからメッセージを受信して​​いません。ギアボックスを点検し、デバイスに接続されているすべての配線をテストする必要があります。
18044マイクロプロセッサモジュールが安全システム制御ユニットからのメッセージを受信して​​いません。問題の原因はエアバッグセンサーにある可能性があります。
18049マイクロプロセッサモジュールが空調制御ユニットから故障データを読み取ることができませんでした。接点や配線の確認を含め、デバイスの詳細なテストが必要です。
18057ABS制御モジュールからのメッセージがありません。データバスの詳細な診断が必要です。接点が外れているか、ケーブル上の接点トラックのいずれかが損傷している可能性があります。
18062インストルメントクラスターの故障メモリから必要なデータ
18068第1エンジン冷却ラジエーターのファンを制御する電気回路がアースに短絡した。
18072ポンプインジェクターバルブに電力を供給する電気配線に不具合が発生しました。装置に制御パルスが供給されません。
18080最初のラジエーターに取り付けられたファン制御回路で、アースへの短絡が発生しました。配線の損傷または断線が考えられます。
18359このシステムは、冷却システムの2番目のファンに不具合が発生していると報告しています。問題は、ファンが詰まっているか、動きが鈍いことです。
18570½アクセルペダル位置コントローラーからの信号が無効です
18602インストルメントパネル制御ユニットの動作不良 – モジュールから故障情報を読み取る際に問題が発生した
18609エンジン制御ユニットは、アイドリング回転数以上の速度で、第1シリンダーバンクにおいて混合気が薄い状態であることを検知した。
18613冷却システム全般に不具合が発生しています。正確な原因を特定するには、すべての部品を点検する必要があります。
18617不凍液温度コントローラーからの信号レベルが上昇しました。これは、エンジン冷却ラジエーターG83の出口に設置されたセンサーです。
37038ECPシステムの動作における一般的なエラー
53273エラーコードは053273として表示される場合があります。2014年以降の製造年式の車両では、このエラーはインストルメントクラスターを制御するモジュールとの通信不良を示しています。
53285このコードはエラー053285として表示される場合があります。このエラーが表示された場合は、制御ユニットで制御モジュールJ301の故障組み合わせを診断することをお勧めします。
65535制御ユニットの一般的な故障コードです。マイクロプロセッサモジュールの診断が必要です。まず、コネクタと配線を確認してください。
エラーコードその他の不具合
P177DELM 327アダプターを使用してVAGエラーコードを計算すると、P 17 7Dという組み合わせで表示されることがあります。これは、コントロールユニット（ECU）がギアボックスのダブルフリクションクラッチの動作不良を示しています。
P20EEコードP20EEは触媒コンバーターシステムの動作効率が低いことを意味し、問題は第1バンクで探す必要があります。
P30c000 (P30c0)燃料品質が低い
U0103ギアシフト制御モジュールとの通信ができません。考えられる原因としては、パッドとトランスミッションユニット間の接触不良または接続不良が挙げられます。
U0121マイクロプロセッサエンジン制御モジュールとABSユニット間の通信が途絶えました。すべてのバスとコネクタの健全性を確認し、接続品質をテストする必要があります。考えられる原因としては、いずれかのユニットの故障が挙げられます。
U0423コントロールモジュール、インストルメントクラスターの故障、デバイスから誤った信号が送信されています
U1017パサートB7およびその他のモデルでは、このコードはクラス2デバイスの通信シーケンスの喪失を意味します。具体的な機器は指定されていないため、マイクロプロセッサに接続されているすべての配線を確認する必要があります。
U1025第二種機器の通信シーケンスの喪失。つまり、問題は電子回路と配線の損傷にあると考えられる。
U111100 (U1111)コードU1111は文字通り「メッセージ不足による動作制限」と訳されます。このような不具合が発生した場合は、制御ユニットに接続されているすべてのコネクタと接続部、電気回路の健全性、ゲートウェイモジュール、コンフォートシステムのメインユニット、ステアリングコラム制御モジュールの診断を行う必要があります。
U111300 (U1113)エラーU111300は、受信したメッセージによる機能制限として解釈されます。
U101F00 (U101F)ブレーキシステム制御モジュールの不具合です。センサーの接触不良から、膨張タンク内のフルード不足まで、様々な原因が考えられます。
P130A00 (P130A)エンジンシリンダーのランダムな休止。メーカーはこの問題の解決方法に関する正確な情報を提供していないため、ユーザー自身でパワーユニットの診断を行う必要があります。
IN 02パサートB3およびその他のフォルクスワーゲンモデルのメンテナンスリマインダー
L01この組み合わせはクルーズコントロールシステムの不具合を示しており、作動させることはできません。車両が正常に動作している場合は、マイクロプロセッサモジュールの機能を確認してください。2Eエンジンなどの場合は、ステアリングホイールのスイッチの動作を診断して原因を特定する必要があります。
0522パワートレイン制御モジュールの全般的な不具合
4043空気圧インジェクター制御弁N212の正極端子への短絡
4500不凍液温度センサーに電力を供給する配線のプラス端子への短絡または断線
008Eコード008は、車両左前部に取り付けられているホイールダンピング調整バルブの故障により表示されます。
0122003年モデル以降の車両でこのコードが表示される場合は、故障表示灯に問題があることを示しています。警告灯が点灯しており、ダイオード本体とその配線を点検する必要があります。
441燃料タンクに圧力がかかっていません。原因は吸着器の故障の可能性があります。
462VW TD 2005年式およびその他の製造年式において、このコードはスロットル制御モジュールの故障を示します。
513クライマトロニックシステムに不具合が発生しました。エラーをリセットするには、すべてのコンポーネントの接続状態を確認する必要があります。
520エアフローメーターの動作に不具合が発生しています。ユーザーはG70ポテンショメータの動作を確認する必要があります。
525ラムダセンサーG39の不具合
537酸素調節システムの不具合
575タービンの不具合により、制御ユニットが過給圧不足を検出しました。計器盤に赤い警告灯が点灯する場合があります。エラーを特定して修正するには、ターボチャージャーユニットの診断が必要です。
フォルクスワーゲン車のインストルメントパネルに表示されるエラー。フォルクスワーゲン車のエラーコードの解読。