メルセデス・ベンツ アクトロス MP4 は、 2013 年、2014 年、2015 年、2016 年、2017 年、2018 年に製造されたアクトロス モデル シリーズの 4 代目です。この投稿では、メルセデス アクトロス MP4 のヒューズとリレーについて、ブロックの図とその位置とともに説明します。シガレット ライター ヒューズに注目してください。
ヒューズとリレーブロック メルセデスベンツ アクトロス MP4
メインヒューズとリレー ブロックは、助手席側の計器パネルの下部の客室内にあります。
説明
- モジュールリレーA32
- メインモジュール内のヒューズ、リレー、ダイオード（GM）
- モジュールリレーA31。
- モジュール A1 および A2 のヒューズ。
モジュールリレーA32
- K1 – フロントガラス加熱システム
- K2 – フロントガラス加熱システム
- K3 — 追加ヘッドライト – 端子 56a
- K4 – 予備
- K5 – 予備
- K6 – 予備
マスターモジュール（GM）
SCAA の
ヒューズ メルセデスベンツ アクトロス MP4
| F2 | 20A 運転席ドアコントロールユニット |
| F3 | 20A 助手席ドアコントロールユニット |
| F4 | 20A 運転モード制御システム |
| – | 20A タコグラフ – クランプ 30 |
| F5 | 15A プログラマブル特殊モジュール |
| – | 15A ディストリビュータクランプ 30 |
| F6 | 25Aファン |
| – | 25A 電気独立空調システム |
| F7 | 25A ラジオ/ナビゲーションシステム |
| – | 25A 電圧トランス 12 V |
| – | 25A ディストリビュータクランプ 30 |
| F8 | 20A 冷蔵ボックス |
| – | 20A 追加暖房システム |
| – | 20A電圧トランス 12V |
| – | 20A 適応運転予測制御ユニット – ターミナル 30 |
| – | 20A LSVA（車両容量に応じた大型貨物車両の牽引料金） |
| F9 | 10A診断コネクタ |
| F10 | 10A 暖房システム |
| – | 10A 距離センサー |
| – | 10A 運転支援システム – ターミナル 30 |
| F11 | 10A 料金徴収システム |
| – | 後壁の追加コンパートメント用の 10A 天井照明 |
| – | 10A 読書灯 |
| – | 10A電話 |
| – | 10A タイヤ空気圧監視システム |
| – | 10A フリート管理システム – ターミナル 30 |
| – | 10A ERA-グロナス |
| F12 | 15A スライド式トップハッチ |
| – | 15A EDWシステム（盗難防止警報システム） |
| – | 15A LSVA（車両容量に応じた大型貨物車両の牽引料金） |
| – | 15A ステアリングホイール角度センサー |
| F13 | 25A 地上高調整システム |
| – | 25A 油圧クラッチ（リターダーターボクラッチ） |
| – | 25A リターダ |
| F14 | 10A ボディメーカー – クランプ 30 |
| F15 | 20Aトレーラー |
| – | 20A トレーラー電圧トランス – クランプ 30 |
| F16 | 20A トレーラー ABS システム – 端子 30 |
| F17 | 5Aイグニッションスイッチ |
| – | 5A 中央インターネットゲートウェイ |
| F18 | 5A モジュラースイッチパネル |
| – | リモート出力付き 5A 電圧トランス |
| – | 5A 計器盤 – ターミナル 30 |
| F19 | 6A シガレットライター |
| – | 15A 電源ソケット – 端子 15 |
| F20 | 20A シートヒーターシステム |
| – | 20A ディストリビュータクランプ 15 |
| F21 | 15A 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） |
| – | 15Aディストリビュータ – D+端子 |
| F22 | 10A 本体メーカー – D+端子 |
| – | 10A 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） |
| F23 | 5A BlueTec® 排気ガス後処理システム |
| – | 5A サンシェード |
| – | 5A トウバー（ローマウントトウバーシステム） |
| – | 5A 料金徴収システム |
| – | MEILLER 後付け用 5A 取り付けソケット |
| – | 5A 油圧補助駆動装置 (HAD) – クランプ 15 |
| – | 5A ERA-グロナス |
| F24 | 5A 計器クラスター |
| – | 5A バッテリーディスコネクター |
| – | 5Aタコグラフ |
| – | 5A ブレーキシステム |
| – | 5A エアバッグ |
| – | 5A電話 |
| – | 5A トランスミッション制御システム |
| – | 5A 車両管理システム |
| – | 5A 補助ヘッドライト |
| F25 | 10A トレーラーABSシステム |
| F26 | 10A 運転モード制御システム |
| – | 10A カスタマイズ可能な特殊モジュール – 端子 15 |
| F27 | 10A エンジン制御 – 端子 15 |
| – | 10A バックカメラ |
| – | 10A 運転支援システム |
| – | 10A 適応型運転パラメータ予測システム制御ユニット – ターミナル 15 |
| F28 | 10A リターダ |
| – | 10A 油圧クラッチ（リターダーターボクラッチ） |
| – | 10A 電子空気調整ユニット – 端子 15 |
| F29 | 15A 伝送制御システム – ターミナル 30.1 |
| – | 15A CBラジオ局 |
| F30 | 20A ブレーキシステム – クランプ 30.2 |
| F31 | 15A トレーラーブレーキライト |
| F32 | 25A 24V電源ソケット |
| – | 25A 追加 24V 電源ソケット |
| F33 | 追加ルーフコンパートメント用10A天井ライト |
| – | リモート出力付き 10A 電圧トランス |
| F34 | 25A 24V高出力電源ソケット |
| – | 25A 電圧トランス 12 V |
| – | 15A 他社の電気機器 |
| F35 | 予約する |
| F36 | 20A 電子空気調整ユニット – 端子 30 |
| F37 | 15A 伝送制御システム – ターミナル 30.2 |
リレー
- K1 – ゲイン – 端子 15
- K2 — ゲイン – D+端子
- K3 – ゲイン – 端子 15
- K4 – トランスミッションオイル冷却
- K5 – ゲイン – 端子 15
- K6 – トレーラーブレーキライト
- K7 – 双安定リレー
- K8 – 双安定リレー
- K9 – 予備
サム
ヒューズ メルセデスベンツ アクトロス MP4
| F1 | 20A ブレーキシステム – クランプ 30.1 |
| F2 | 10A診断コネクタ |
| F3 | 15A 追加暖房システム |
| – | 15A 適応型運転パラメータ予測システム制御ユニット |
| – | 15A 電圧トランス 12 V |
| F4 | 10A 料金徴収システム |
| – | 10A ステアリングホイール角度センサー |
| – | 10A電話 |
| – | 10A 車両管理システム |
| – | 10A タイヤ空気圧監視システム |
| – | 10A 車両後部の追加コンパートメント照明ランプ – 端子30 |
| – | 10A ERA-グロナス |
| F5 | 15A LSVA（車両容量に応じた大型貨物車両の牽引料金） |
| – | 15A スライド式トップハッチ |
| – | 15A EDWシステム（盗難防止警報システム） |
| – | 15A CBラジオ局 |
| F6 | 10A 暖房システム |
| – | 10A 運転支援システム |
| – | 10A 読書灯 – 端子 30 |
| – | 10A 距離センサー |
| F7 | 20A 電子空気調整ユニット – 端子 30 |
| F8 | 25A 地上高調整システム |
| – | 25A リターダ |
| F9 | 10A ボディメーカー – クランプ 15 |
| – | 10A 料金徴収システム |
| – | 10A BlueTec® 排気ガス後処理システム |
| – | 10A ERA-グロナス |
| F10 | 20A トレーラーブレーキライト |
| – | 20A ボディメーカー装着ブレーキライト |
| F11 | 20A プログラマブル特殊モジュール |
| – | 20A クーラーボックス – クランプ 30 |
| F12 | 20A 運転モード制御システム |
| – | 20A タコグラフ – クランプ 30 |
| F13 | 25A 電圧トランス 12 V |
| – | 25A 無線/ナビゲーションシステム – ターミナル 30 |
| – | 25A 油圧クラッチ（リターダーターボクラッチ） |
| F14 | 10A ボディメーカー – クランプ 30 |
| F15 | 15A 伝送制御システム – ターミナル 30.1 |
| F16 | 10A トレーラーABSシステム |
| F17 | 予約する |
| F18 | 15A シートヒーターシステム |
| F19 | 予約する |
| F20 | 25A 24V高出力電源ソケット |
| – | 15A 他社の電気機器 |
| – | 15A CBラジオ局 |
| F21 | 15A 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） |
| – | 15Aディストリビュータ – D+端子 |
| F22 | 10A 本体メーカー – D+端子 |
| 10A 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） | |
| F23 | 予約する |
| F24 | 予約する |
| F25 | 20A トレーラーABSシステム |
| F26 | 20Aトレーラー |
| 20A トレーラー電圧トランス – クランプ 30 | |
| F27 | 20A 運転席ドアコントロールユニット |
| F28 | 予約する |
| F29 | 20A 助手席ドアコントロールユニット |
| F30 | 予約する |
| F31 | 予約する |
| F32 | 追加ルーフコンパートメント用10A天井ライト |
| – | リモート出力付き電圧変圧器 |
| F33 | 25A 24V電源ソケット |
| – | 25A 追加 24V 電源ソケット |
| F34 | 予約する |
| F35 | 25Aファン |
| F36 | 5A 補助油圧駆動装置 (HAD) |
| – | MEILLER 後付け用 5A 取り付けソケット |
| – | 5Aタコグラフ |
| – | 5A 計器クラスター |
| – | 5A ブレーキシステム |
| – | 5A 補助ヘッドライト |
| – | 5A エアバッグ |
| – | 5A LSVA（車両の容量に応じた大型貨物車両料金） |
| – | 5A 適応運転パラメータ予測システム制御ユニット |
| – | 5A電話 |
| – | 5A 車両管理システム |
| – | 5A トランスミッション制御システム |
| – | 5A バッテリーディスコネクター – クランプ 15 |
| F37 | 20A ブレーキシステム – クランプ 30.2 |
| F38 | 10A 運転支援システム |
| – | 10A バックカメラ |
| – | 10A エンジン制御 – 端子 15 |
| – | 10A スワップボディ – クランプ 15 |
| F39 | 15A 伝送制御システム – ターミナル 30.2 |
| F40 | 10A 運転モード制御システム |
| – | 10A カスタマイズ可能な特殊モジュール – 端子 15 |
| F41 | 10A リターダ |
| – | 10A 電子空気調整ユニット – 端子 15 |
| F42 | 5A シガレットライター |
| – | 15A電源ソケット |
リレー メルセデスベンツ アクトロス MP4
- K1 – 予備
- K2 — ゲイン – D+端子
- K3 – トランスミッションオイル冷却
- K4 – ゲイン – 端子 15
- K5 – ゲイン – 端子 15
- K6 – トレーラーブレーキライト
- K7 – クランプゲイン 15
- K8 – 双安定リレー
- K9 – 双安定リレー
モジュールリレーA31
スキーム
メルセデスベンツ アクトロス MP4 の解読
| K1 | 作業灯 |
| – | ボディの交換 |
| K2 | トランスファーケースのオイル冷却 |
| K3 | 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） |
| K4 | テールリフト |
| – | 補助油圧駆動装置（HAD）を無効にする |
| K5 | テールリフト |
| – | 補助油圧駆動装置（HAD）を無効にする |
| K6 | 12Vラジオ受信機 – 端子58 |
| K7 | 12Vラジオ受信機 – 15Rクランプ |
| – | サブウーファー |
| K8 | 追加ヘッドライト – クリップ 58 |
| K9 | 低い天井の室内照明 |
| K10 | 低い天井の室内照明 |
モジュール A1 と A2
スキーム
予定
| A1 | |
| F1 | 5A キャブチルトポンプ |
| F2 | 10A テールリフト |
| F3 | 10A 点滅ビーコン |
| F4 | 10A 作業灯 |
| – | 10A スワップボディ |
| F5 | 10A メルセデスベンツ バックライト付き三角星 |
| – | 10Aポータブルランプ電源ソケット |
| F6 | 15A 他社の電気機器 |
| F7 | 25A フロントガラスヒーターシステム |
| F8 | 25A フロントガラスヒーターシステム |
| F9 | 10A トランスファーケースオイル冷却 |
| – | 10A 補助油圧駆動装置 (HAD) |
| F10 | 15A 燃料プレフィルター加熱システム（水分離器付き） |
| F11 | 20A 電気独立空調システム |
| F12 | 15A 補助油圧駆動装置 (HAD) |
| F13 | 予約する |
| F14 | 予約する |
| A2 | |
| F1 | MEILLER 後付け用 10A 取り付けソケット |
| F2 | 20A 他メーカーの電気機器2及び3 |
| – | 20A ボディ追加車軸スイッチ |
| F3 | 10A 制御補助ブリッジ |
| F4 | 15A 追加ヘッドライト |
| F5 | 10A 空気供給制御システム |
| F6 | 10A サブウーファー |
| F7 | 5A イングランドの道路による危険物輸送に関する規則に従った装置 |
| F8 | 5A 低屋根室内照明 |
| F9 | 5A CBラジオ局 |
| F10 | 15A ラジオ/ナビゲーションシステム |
| F11 | 5A 電気独立空調システム |
| – | 5A アンテナアンプ |
| – | 5A コーナリングアシスタント |
| F12 | 10A 12Vラジオ受信機 |
| F13 | 予約する |
| F14 | 予約する |
ヒューズの点検 メルセデスベンツ アクトロス MP4
ヒューズの中には、車に付いているヒューズとは見た目が違うものもありますが、機能は同じです。一般的に、ヒューズとオートヒューズに分けられます。
ヒューズの点検
- ペンチを使用してモジュールからヒューズを取り外し、目視で検査します。
- ヒューズ線が切れた場合は、故障したヒューズを予備のヒューズと交換してください。
- 電気機器の電源を入れ、動作を確認してください。ヒューズが再び切れる場合は、資格のある人員がいる専門の工場に連絡して、電気機器を点検してもらってください。
回路ブレーカーの点検
回路ブレーカーがトリップすると、ピン（4）がオフ位置（2）に移動します。
- モジュールから回路ブレーカーを取り外します。
- ピン（4）をオンの位置（1）に押します。
- リリースボタン（3）を押します。
— ピン（4）がオフの位置（2）に移動する場合、回路ブレーカーは正常です。
— ピン（4）がオフの位置（2）に移動しない場合は、回路ブレーカーを交換する必要があります。 - ピン（4）をオンの位置（1）に押し込み、回路ブレーカーを再度挿入します。
- 電気機器の電源を入れ、動作を確認してください。ブレーカーが再度落ちる場合は、資格のある人員がいる専門のワークショップに連絡して、電気機器を点検してもらってください。
ヒューズとリレー Mercedes-Benz Actros MP4。ヒューズ図 Mercedes-Benz Actros MP4。