第4世代CR-Vは、このモデルに固有の最高の品質の合金です。興味深い外観、快適さ、広さ、経済性。これにかなり高いクロスカントリー能力を追加することもできます。この資料では、ホンダCRV第4世代 2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018のヒューズ図を詳細に分析します 。
ここでは、取り付けブロックの位置と写真が見つかります。シガレットライターと燃料ポンプに関係するヒューズについては別途記載します。



| いいえ。 | 電流、A | 説明 |
| 1 | – | いいえ |
| 2 | 10 | エーシージー |
| 3 | 10 | エアバッグシステム(SRS) |
| 4 | 15 | ガソリンポンプ |
| 5 | 10 | 計器盤*1リレー*2 |
| 6 | 7.5 | 電動ウィンドウ |
| 7 | 7.5 | VBソル* |
| 8 | 15 | 助手席ドアロックギアモーター(ロック解除) |
| 9 | 10 | 運転席側ドアロックギアモーター(ロック解除) |
| 10 | 10 | デイタイムランニングライト |
| 11 | 20 | パノラマルーフ* |
| 12 | 20 | 電源コンセント(センターコンソールコンパートメント内) |
| 13 | 15 | ワッシャー* |
| 14 | 20 | シートヒーター* |
| 15 | 10 | 運転席ドアロックギアモーター(ロック解除) |
| 16 | 20 | 運転席電動前後調整機能* |
| 17 | 20 | 運転席背もたれ電動調整機能* |
| 18 | 20 | 電動テールゲートクロージングドライブ* |
| 19 | 7.5 | オーストラリア中央委員会 |
| 20 | 7.5 | ACCイグニッションキーロック |
| 21 | 7.5 | デイタイムランニングライト |
| 22 | 7.5 | エアコン |
| 23 | 10 | ワイパー/ウォッシャーリレー |
| 24 | 7.5 | ABS/VSAリレー*1 2*2 |
| 25 | 7.5 | バックアップFL ECU I/S APD*2 |
| 10 | オーディオシステム*1 | |
| 26 | 20 | ドアロックのデッドロック* |
| 27 | 20 | 電源コンセント(フロントコンソール上)、シガレットライター |
| 28 | 15 | ワッシャー* |
| 29 | 7.5 | RS2 について |
| 30 | 10 | 運転席ドアロックギアモーター(ロック) |
| 31 | 10 | 頭いい* |
| 32 | 15 | 助手席側ドアロックモーター(ロック) |
| 33 | 15 | 運転席側ドアロックモーター(ロック) |
| 34 | 10 | 低電力ランプ |
| 35 | 7.5 | 点灯 |
| 36 | 10 | リアウィンドウワイパーメインヒューズ* |
| 37 | 15 | コーナリングライト* |
| 38 | 10 | 左ヘッドライト(ハイビーム) |
| 39 | 10 | 右ヘッドライト(ハイビーム) |
| 40 | 7.5 | リアフォグランプ |
| 41 | 20 | ドアロック |
| 42 | 20 | 運転席ドアウィンドウレギュレーター |
| 43 | 20 | 電動ウインドウリフター、後部右ドア |
| 44 | 20 | 助手席側パワーウィンドウ |
| 45 | 20 | 電動ウィンドウレギュレーター、リア左ドア |
| 46 | 20 | スターター* |
| 30 | フロントガラスワイパー* | |
| 47 | 7.5 | 宇部興産大学* |
| 48 | いいえ | |
| 注:*1. エンジンアイドルストップシステム非装備車、*2: エンジンアイドルストップシステム装備車 | ||

| R1 | エンジンコントロールユニット(No.2) | |
| R2 | フロントソケット | |
| R3 | スターターリレー | |
| R4 | スロットル(ETCS) | |
| R5 | エンジンコントロールユニット(No.1) | |
| R6 | パワーウィンドウリレー | |



| いいえ。 | 電流、A | トランスクリプト |
| 1 | 70 | 電動パワーステアリング(EPS) |
| 30 | 左プリテンショナー*、*1 | |
| 70 | グロープラグ*2、*3 | |
| 40 | ABS/VSAシステム電動モーター | |
| 20 30 | ABS/VSA FSR *1DC/DC1 *2、*3 | |
| 30 | E-DPS*1 | |
| 100*1 | メインヒューズ | |
| 150*2, *3 | ||
| 2 | 50 | イグニッションスイッチ |
| 60 | ユニットのメインヒューズ | |
| 60 | メインヒューズブロック2 | |
| 30 | メインヘッドライトヒューズ | |
| 30 | ハイビーム*1ヘッドライトメインヒューズ*2、*3 | |
| 30 | STリレー*1 | |
| 30 | リアウィンドウヒーター*1 | |
| 30 | 右電子プリテンショナー*、*1 | |
| 30 | DC/DC 2*2、*3 | |
| 40 | 換気システムファンモーター | |
| 30 | ワイパーメインヒューズ*1 | |
| 30 | リアウィンドウヒーター*2、*3 | |
| 20*1 | 補助ファンモーター | |
| 20*1 | メインファンモーター | |
| 3 | 40 | A/C PTC No.1、2、3、4: *2、*3 |
| 4 | – | いいえ |
| 5 | – | いいえ |
| 6 | UB ECU(R/B)*3室内照明*2 | |
| 7 | 10 | バックライト*2、*3 |
| 8 | 7.5 | サブファン RLY CL*1 |
| 9 | 7.5 | IGPS*2、*3ヒーター付バックミラー*1 |
| 10 | 7.5 | 室内照明 3 バックライト 2 *2 |
| 11 | 7.5 | ST MG ダイオード/STRLD*1STRLD*2、*3 |
| 12 | 20 | フォグランプ* |
| 13 | 20 30 | オーディオアンプ*1、*3左フロントテンショナー(最小)*2 |
| 14 | 10 | 音声信号 |
| 15 | 10 | 緊急警報 |
| 16 | 10A*1 | 信号停止 |
| 15A*2、*3 | ||
| 17 | 15 | IGコイル*1 |
| 10 | ラファ*2, *3 | |
| 18 | 15 | IGP2 について |
| 19 | 20 | ABS/VSR FSR(最小)*2、*3 |
| 21 | 30 | ヘッドライトウォッシャー* |
| 22 | 15 | ドライブ・バイ・ワイヤ*1 |
| 7.5 | バックアップFI ECU*2、*3 | |
| 23 | 15*1 | IGP |
| 20*2、*3 | ||
| 24 | 左ヘッドライト(ロービーム) | |
| 25 | 右ヘッドライト(ロービーム) | |
| 26 | 20 | サイドライト、メイン |
| 27 | 7.5 | MGクラッチ |
| 7.5 | 室内照明*1 | |
| 28 | 20 | バックアップ、室内照明、メイン*2、*3 |
| 29 | 10 | 頑張れ*1 |
| 29 | 20 | リアACC*2、*3 |
| *1: ガソリンエンジン搭載車。*2: ディーゼルエンジン搭載車、アイドリングストップシステム搭載車。*3: ディーゼルエンジン搭載車、アイドリングストップシステム非搭載車。*4: ハロゲンヘッドライト搭載車。*5: 高電圧ガスディスチャージヘッドライト搭載車。 | ||

| R1 | ヒータ |
| R2 | – |
| R3 | エアコンファン |
| R4 | 点火コイル |
| R5 | フロントフォグランプ |
| R6 | エンジンコントロールユニット(PGM-FI) |
| R7 | リアウィンドウヒーター |
| R8 | 電気負荷センサー (ELD) |
| R9 | – |
| R10 | 音声信号 |
| R11 | ファンコントロール |
| R12 | 冷却システムファン |
| R13 | – |
| R14 | エアコンコンプレッサークラッチ |
ヒューズとリレー、ホンダ CR-V 4、2012 – 2018。ヒューズ図、ホンダ CR-V 4、2012 – 2018。