Indicatori del cruscotto della Toyota RAV4: il significato di ognuno. Tutte le spie della Toyota RAV4: significato e segnali di avvertimento.

I SUV Rav 4 (4a generazione) dal 2015 al 2018 utilizzano un unico quadro strumenti che informa o avvisa il conducente tramite indicatori grafici. La loro interpretazione è presentata nella tabella.

 – Alcune delle icone del quadro strumenti mostrate qui potrebbero differire per una determinata carrozzeria a seconda dell’anno di fabbricazione.
 – Se il problema riguardante il funzionamento di uno qualsiasi degli indicatori rimane irrisolto, vale la pena considerare che un segnale di colore verde di solito indica sempre che il sistema è in buone condizioni e funziona normalmente, e il conducente può continuare a guidare.
 – Se sul cruscotto viene rilevato l’indicatore di colore rosso o giallo, si può ritenere condizionatamente che uno degli elementi del sistema dell’auto non funzioni correttamente, di solito il segnale rosso indica problemi per i quali è meglio non continuare a guidare l’auto.

Indicazione	Come avviene la notifica?	Trascrizione
	Un punto esclamativo rosso o, meno comunemente, giallo con del testo accanto, è costantemente illuminato.	Segnale di avvertimento per richiamare l’attenzione del conducente in caso di emergenza pericolosa (improvviso calo della pressione dell’olio, guasto elettrico, portiera aperta, ecc.), solitamente accompagnato da informazioni testuali esplicative.
	Un punto esclamativo rosso o la lettera P in un cerchio rosso oppure la scritta BRAKE sono illuminati in modo fisso.	Il freno a mano è tirato, il livello del liquido dei freni è basso, le pastiglie dei freni sono usurate o ci sono altri problemi nell’impianto frenante.
	L’icona del termometro nel liquido si illumina o lampeggia in rosso o blu.	Aumento (rosso) o diminuzione (blu) della temperatura del sistema di raffreddamento del motore. Se la spia lampeggia, significa che c’è un malfunzionamento nel sistema elettrico del sistema di raffreddamento.
	L’icona dell’annaffiatoio, dell’oliatore con grasso, la scritta gialla del livello dell’olio con le scritte aggiuntive: Min, Sensore, è costantemente illuminata in rosso o giallo.	La caduta di pressione nel sistema di lubrificazione del motore è inferiore al valore consentito, oppure il livello dell’olio è inferiore al valore consentito e deve essere rabboccato, oppure il sensore di caduta del livello dell’olio motore è difettoso.
	La spia della batteria è costantemente rossa.	Calo di tensione nella rete di bordo del veicolo o mancanza di carica della batteria o altri malfunzionamenti nel sistema di alimentazione elettrica o un malfunzionamento nel circuito ad alta tensione della batteria principale.
	Un’auto rossa con le portiere anteriori o posteriori aperte.	La porta o le porte indicate dall’indicatore non sono chiuse o non sono ben chiuse all’interno del veicolo.
	L’icona dell’idrante di carburante è costantemente illuminata in giallo o rosso.	È rimasta una scorta minima di carburante (solitamente sufficiente per 100 km) oppure il carburante è completamente esaurito.
	Mostra il parabrezza in giallo con un getto d’acqua punteggiato in diverse direzioni.	Il liquido lavavetri sta per esaurirsi, ne è rimasta solo una quantità minima.
	La luce rossa del passeggero barrata è accesa in modo fisso; l’indicazione può essere accompagnata da segnali crescenti.	La cintura di sicurezza del conducente o del passeggero anteriore non è allacciata.
	L’icona rossa del passeggero con una palla davanti si illumina e potrebbe apparire la scritta rossa SRS e AirBag.	Malfunzionamento di uno o più airbag del sistema di ritenuta passivo installato sui passeggeri anteriori o posteriori.
	Un uomo giallo accanto a un cerchio barrato o un cartello giallo con la scritta “Airbag laterale disattivato”.	L’airbag del passeggero anteriore è disattivato nell’auto.
	Il cartello giallo RSCA è acceso.	Il sistema RSCA (Roll Sensing Curtain Airbag), che si attiva quando il veicolo si ribalta, è disattivato.
	Il cartello giallo PCS è acceso.	Malfunzionamento del sistema pre-collisione o crash (PCS) del veicolo.
	Si illumina un punto esclamativo rosso o giallo in un ingranaggio rotondo o in una stella.	Il cambio è difettoso o surriscaldato, oppure uno dei componenti della trasmissione è guasto.
	Il termometro nell’ingranaggio rotondo è illuminato di rosso oppure la scritta A/T OIL TEMP è rossa o gialla.	È stata superata la temperatura dell’olio consentita nel cambio; si sconsiglia vivamente di proseguire la guida finché la situazione non si sarà raffreddata.
	La spia rossa o gialla della chiave inglese è accesa ininterrottamente o si spegne dopo un po’, oppure è accesa l’auto sul ponte sollevatore o l’auto con la scritta SERVICE o la scritta gialla MAINT REQD.	È giunto o si sta avvicinando il momento di sottoporre il veicolo a manutenzione (TO); l’icona viene ripristinata dopo la manutenzione programmata da parte di un centro specializzato.
	Le lettere AT sono accese o lampeggiano in giallo.	Guasti elettrici al cambio automatico, si consiglia di non proseguire la guida.
	L’icona del volante è rossa e accanto ad essa c’è un punto esclamativo rosso.	Malfunzionamento del servosterzo idraulico-elettrico, potrebbero esserci problemi nella rotazione del volante, il volante è stretto.
	Il cerchio rosso con l’acqua è acceso o lampeggiante.	Livello del liquido dei freni basso, rabboccare fino al livello consigliato.
	Fulmine giallo in un cerchio.	Malfunzionamento del freno di stazionamento elettrico.
	Scritta gialla ABS in un cerchio o scritta Antilock	Si è verificato un malfunzionamento nel sistema frenante antibloccaggio (ABS) oppure il sistema è completamente disattivato.
	Si illumina un cerchio giallo con linee tratteggiate ai lati.	Le pastiglie dei freni sono usurate al limite.
	Un punto esclamativo è illuminato in un ovale (sezione del contorno del pneumatico).	La pressione dell’aria in uno o più pneumatici è scesa di oltre il 25% rispetto al valore consentito.
	Punto esclamativo giallo in un cerchio.	Malfunzionamento del sistema di distribuzione della pinza freno o del sensore responsabile del suo funzionamento.
	Lo stivale è di un giallo brillante, il piede è in cerchio.	Solitamente si accende quando il quadro è acceso e indica che è necessario premere il freno per sbloccare il cambio.
	La luce verde è costantemente accesa	I dispositivi di illuminazione esterna e i fari sono accesi.
	La luce verde con il punto esclamativo è accesa.	Una o più fonti di illuminazione esterna, i fari sono difettosi o spenti, oppure una lampadina di uno o più fari è fulminata.
	La luce gialla attraversata dalla linea è accesa.	La lampadina anabbagliante o abbagliante del faro è bruciata; Se la lampadina è intatta, la causa va ricercata nel cablaggio o nei fusibili.
	La lampadina blu o l’icona del faro sono costantemente accese.	I fari abbaglianti sono accesi e funzionano normalmente.
	L’icona del faro verde con la lettera A o la scritta AUTO è accesa fissa o lampeggiante.	È abilitato il normale funzionamento del sistema di commutazione automatica tra anabbaglianti e abbaglianti.
	Icona del faro anteriore giallo con fascio obliquo, frecce e punto esclamativo.	È stato rilevato un malfunzionamento nel sistema di regolazione automatica dell’angolazione del fascio luminoso dei fari.
	La scritta DRL verde o l’icona del faro verde con un fascio di luce a forma di punti è accesa in modo fisso.	Il sistema di luci diurne (DRL) è attivo e funziona normalmente.
	Il segnale giallo AFS OFF o l’icona del faro anteriore giallo, rivolta verso l’alto con una freccia che punta in diverse direzioni, è costantemente acceso o lampeggiante.	Il sistema di fari adattivi (Adaptive Front-lighting System – AFS) è completamente disattivato oppure viene rilevato un malfunzionamento in uno dei fari.
	Un’icona gialla a forma di auto con le luci posteriori accese.	Indica che sono stati rilevati problemi nel funzionamento di una o più lampadine della luce dei freni o della luce posteriore. Se le lampade sono in buone condizioni, la comparsa dell’indicatore segnala un danno al cablaggio o un fusibile rotto.
	Icona dei fari verdi in diverse direzioni	Le luci laterali sono accese e funzionano correttamente.
	Icona del faro verde con una linea ondulata.	I fendinebbia sono accesi e funzionano correttamente.
	Icona del faro anteriore giallo con una linea ondulata.	Le luci fendinebbia posteriori sono accese e funzionano correttamente.
	Il faro anteriore dipinto di giallo è staccato dal contorno oppure il simbolo del faro è proiettato nel tunnel.	Il sensore pioggia e luce è difettoso o disattivato nel sistema.
	L’icona gialla del motore (icona dell’iniettore) con all’interno la scritta “controllo” o il fulmine oppure la scritta “servizio controllo motore” oppure la scritta “EPC” è accesa fissa o si spegne dopo un po’.	Quando il motore è in funzione, segnala la presenza di errori nel funzionamento del sistema motore o di malfunzionamenti dei suoi sistemi elettronici. Questa situazione potrebbe essere accompagnata dallo spegnimento di alcuni sistemi del veicolo finché il guasto non viene riparato. Per determinare con maggiore precisione il problema riscontrato nell’auto, si esegue l’autodiagnosi, se prevista dal sistema di bordo, oppure si esegue una diagnosi computerizzata presso un centro di assistenza. Il sistema EPC (Electronic Power Control) è in grado di ridurre forzatamente l’afflusso di carburante se viene rilevato un guasto al motore.
	L’icona gialla del motore e dell’iniettore con una freccia rivolta verso il basso è fissa.	Per qualche motivo la potenza del motore diminuisce; a volte un semplice riavvio del motore risolve il problema.
	Un’auto gialla con una chiave inglese al centro è illuminata.	Malfunzionamenti del motore o dell’elettronica della trasmissione, oppure malfunzionamento dell’immobilizzatore o del sistema di iniezione.
	La spia ENG A-STOP si illumina di verde o di giallo, oppure la spia STARTER SYSTEM si illumina di giallo, oppure un punto esclamativo giallo in un cerchio con una freccia o la lettera A in un cerchio con una freccia.	Messaggi dal sistema Start-Stop. Se l’indicatore o la scritta sono verdi, il sistema è stabile e segnala semplicemente il suo normale funzionamento. Se l’indicatore o la scritta si illuminano di giallo o di un altro colore, il sistema segnala un malfunzionamento.
	La spia CAMBIO OLIO si illumina di giallo.	Un promemoria sulla necessità di un cambio programmato dell’olio.
	Una striscia gialla attraversata da palline, punti e frecce rivolte verso il basso.	Il filtro dell’aria di aspirazione del motore è sporco e deve essere sostituito.
	Triangolo verde con la lettera greca lambda o icona gialla con uscita gas di scarico.	L’indicatore potrebbe accendersi per un po’ e poi spegnersi dopo un rifornimento di carburante insufficiente. Il sistema registra le mancate accensioni della miscela, con conseguente aumento del contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico. Il sensore di ossigeno (sonda lambda) è difettoso o sporco, oppure c’è un malfunzionamento nel sistema di depurazione dei gas di scarico, oppure il livello di emissione è troppo alto, oppure ci sono altri problemi con il sistema di iniezione.
	Serbatoio giallo con onde di calore che evaporano dalla parte superiore.	Un malfunzionamento o un surriscaldamento del catalizzatore possono causare un calo della potenza del motore. Tale surriscaldamento può verificarsi non solo a causa di una scarsa produttività delle celle, ma anche se si verificano problemi nel sistema di accensione. In caso di guasto del catalizzatore, la spia accesa sarà accompagnata da un elevato consumo di carburante.
	Icona gialla della macchina con tappo svitato o cartello giallo CONTROLLARE IL TAPPO DEL CARBURANTE.	Il tappo del serbatoio del carburante non è chiuso correttamente o è del tutto mancante, oppure ci sono altri problemi di tenuta del serbatoio del carburante nella zona del bocchettone di riempimento.
	È illuminato un serbatoio giallo vuoto con del liquido sul fondo con una freccia rivolta verso il basso o senza freccia, oppure un’icona gialla di un radiatore con una ventola.	Il livello del liquido di raffreddamento (antigelo) nel sistema di raffreddamento del motore è stato ridotto. È necessario eliminare la perdita o la causa della perdita di antigelo dall’impianto e rabboccare il liquido fino al livello normale. L’indicatore non si accende sempre con precisione quando il livello è basso; Forse c’è semplicemente un problema nel sensore o nel galleggiante nel vaso di espansione.
	Fulmine giallo con virgolette ai lati.	Malfunzionamento del controllo elettronico dell’acceleratore (ETC).
	Il cartello giallo EML è sempre acceso.	Il sistema di gestione elettronica del motore (EML) segnala un problema e potrebbe richiedere una maggiore forza sul pedale del freno e una maggiore corsa del pedale durante la frenata. Quando la spia EML si accende, significa che si è verificato un errore nel controllo dell’acceleratore. È necessario diagnosticare il sistema ed eliminare il problema che si è presentato.
	Il segnale giallo BSM o il segnale BSM OFF oppure l’icona dell’auto radar sul lato sono accesi.	Il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi (BSM), che monitora le aree intorno al veicolo invisibili al conducente, è difettoso o disattivato.
	La scritta verde TRAC o ACTIVE TRAC si accende temporaneamente o rimane accesa, oppure si accende la scritta gialla DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.	Uno di questi indicatori segnala lo stato e il funzionamento del sistema di controllo della trazione. Se l’icona è verde (Trac o Trac attivo), il nodo funziona; se è giallo o arancione, sono stati rilevati malfunzionamenti nel sistema. Occorre tenere presente che DTC e TCS sono correlati al funzionamento degli impianti frenanti e di alimentazione del carburante. Se uno di questi sistemi non funziona, sul display si accenderanno anche i seguenti indicatori.
	La spia gialla ESP BAS si accende in modo intermittente o fisso.	Si tratta degli indicatori del sistema di stabilizzazione (Electronic Stability Program – ESP) e dell’assistenza alla frenata di emergenza (Brake Assist System – BAS), che sono interconnessi; tale indicazione segnala un malfunzionamento di uno di essi.
	Il cartello giallo KDSS è sempre acceso.	Malfunzionamento del sistema di sospensione cinetico-dinamica (KDSS).
	Un’icona verde di un’auto che sale o scende lungo un pendio.	Il controllo della velocità in discesa o l’assistenza alla partenza in salita indicano che il cruise control o il sistema di assistenza alla partenza in salita sono attivati ​​e che sono in corso altre manovre in pendenza.
	L’icona gialla che segnala lo slittamento del veicolo si illumina per un po’ e poi si spegne, proprio come nel segnale di strada sdrucciolevole.	L’indicatore mostra che l’auto stava slittando e il sistema di stabilizzazione ha aiutato l’auto in tale movimento.
	Simbolo di slittamento del veicolo giallo come sul cartello stradale sdrucciolevole barrato o con la scritta OFF o in un triangolo giallo o con la scritta gialla ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC con il testo aggiuntivo OFF.	Un messaggio riguarda un malfunzionamento del sistema di stabilizzazione o la sua completa disattivazione; il testo dell’indicazione dipende dal nome e dall’abbreviazione del sistema; l’auto continua a essere controllata normalmente ed è possibile guidare, ma senza l’ausilio dell’elettronica.
	Un punto esclamativo giallo in un triangolo circondato da una freccia si illumina temporaneamente.	Questa spia segnala il normale funzionamento del differenziale autobloccante elettronico (EDL) e del sistema antislittamento (ASR).
	Immagine gialla a forma di ruota con frecce o scritta gialla BAS ASR.	Malfunzionamento del sistema di assistenza alla frenata di emergenza.
	Il cartello giallo IBA OFF è sempre acceso.	Il sistema intelligente di assistenza alla frenata di emergenza è disattivato o difettoso oppure i sensori laser del sistema sono sporchi.
	CMBS è in giallo	Il sistema di avviso di collisione, che monitora tramite radar l’area antistante la vettura ed è in grado di applicare una frenata di emergenza senza l’intervento del conducente, se necessario, è disattivato o difettoso (i sensori radar potrebbero essere sporchi) oppure la centralina del cruise control adattivo (ACC) ha rilevato un guasto nel sistema.
	L’icona PS è illuminata in rosso.	Nei modelli con cremagliera dello sterzo elettrico, indica problemi al servosterzo elettrico (Power Steering). È necessario localizzare il problema tramite diagnosi.
	La scritta 4WAS è illuminata in giallo.	Quando il motore è in funzione, segnala un malfunzionamento nel sistema di sterzo attivo del veicolo.
	La scritta RAS è illuminata in giallo.	Si è verificato un guasto nel sistema di sterzo attivo posteriore oppure il sistema di sterzo attivo posteriore è disattivato oppure si sono verificati problemi nel sistema frenante, nelle sospensioni o in uno dei sistemi del motore.
	Il cartello verde 2nd STRT è acceso.	Indica che è abilitata la funzione di avviamento a marcia alta, solitamente attivata sui veicoli con cambio automatico per la guida su superfici stradali scivolose.
	La spia gialla CVT si accende e si spegne.	Nei modelli dotati di trasmissione a variazione continua (CVT), la sua comparsa indica il normale funzionamento dell’unità di trasmissione e di solito si accende per alcuni secondi dopo l’inserimento dell’accensione.
	La scritta rossa VGRS lampeggia.	L’icona VGRS indica che è stato rilevato un malfunzionamento nel funzionamento del sistema di sterzo a rapporto variabile. Può verificarsi quando la batteria è scarica o ci sono altri problemi. Per eliminare l’errore dopo aver sostituito la batteria ed eliminato altri problemi, si consiglia di guidare in linea retta a una velocità media di 50 km/h.
	La batteria con la chiave è costantemente illuminata in giallo.	Il sistema segnala che la batteria nella chiave di accensione deve essere sostituita o ricaricata.
	L’icona della chiave è verde, rossa o gialla e potrebbe avere un punto esclamativo.	L’assenza o la presenza di una chiave elettronica con chip nell’auto e, a seconda del colore e delle diciture associate, il sistema segnala che la chiave è stata trovata o meno oppure che ci sono problemi nel funzionamento del sistema della chiave con chip.
	Un fiocco di neve giallo è illuminato o lampeggiante, oppure c’è la scritta NEVE.	È abilitata la modalità Snow, che supporta marce più alte durante la guida e la partenza, ma il sistema potrebbe aumentare il consumo di carburante.
	L’immagine di una tazza da caffè e di un piattino si illumina o lampeggia emettendo un suono.	Il sistema ha rilevato una guida prolungata senza soste; al conducente viene consigliato di fermarsi e di fare una pausa, eventualmente corredata da un messaggio di testo esplicativo sul display.
	Si accende la spia verde Cruise o SET ACC oppure si accende il tachimetro verde con una freccia.	Uno di questi indicatori segnala che il sistema di controllo adattivo della velocità di crociera è attivato. Questa opzione è progettata per garantire una velocità ottimale del veicolo, tenendo conto della posizione degli ostacoli, degli altri veicoli e della natura del terreno. Se una delle spie lampeggia, il sistema non funziona o non funziona correttamente.
	Un’auto gialla con un tachimetro e un punto esclamativo è accesa o lampeggiante.	Il cruise control è difettoso o disattivato.
	Cerchio con la scritta verde HOLD o AUTO H.	Il sistema frenante (Brake Hold) è attivato; per disattivarlo bisogna premere il pedale dell’acceleratore.
	È acceso il cartello giallo HEIGHT HIGH.	Nei modelli con sospensioni pneumatiche, un indicatore simile mostra l’altezza della carrozzeria rispetto alla strada; HEIGHT HIGH è la posizione più alta.
	Il cartello giallo CK SUSP è acceso.	L’indicatore segnala la necessità di effettuare una diagnosi del telaio.
	Luce gialla del rimorchio o luce verde del rimorchio accese	La modalità di traino è abilitata.
	Simbolo del cambio giallo con la scritta AUTO	Appare quando il livello del fluido della trasmissione è basso o la pressione è bassa, la trasmissione si surriscalda o uno dei sensori è difettoso. Tali problemi comportano l’attivazione della modalità di funzionamento di emergenza, per cui l’auto si muove in una marcia alla velocità minima e con un basso regime del motore.
	La freccia che attraversa la linea tratteggiata nel cerchio è illuminata di giallo.	Il filtro dell’aria deve essere sostituito.
	Le frecce gialle ondulate in un quadrato stanno bruciando.	La spia indica che il riscaldamento del lunotto posteriore è acceso.
	Il pulsante P verde o giallo con triangolo si illumina o lampeggia emettendo un suono.	Sistema di assistenza al parcheggio se verde: il sistema è attivato e in uso; se giallo – c’è un malfunzionamento o i sensori del sistema sono sporchi.
	Segnale giallo lampeggiante LDW o LDP o LKA oppure un’auto che attraversa la corsia di marcia con un punto esclamativo e un segnale acustico.	Indicatore di avviso di abbandono della corsia (LDW), indicatore di prevenzione dell’abbandono della corsia (LDP) o indicatore di assistenza al mantenimento della corsia (LKA). Una luce gialla lampeggiante avverte che il veicolo sta uscendo dalla sua corsia verso destra o sinistra o che si è verificato un malfunzionamento del sistema. Verde: il sistema è attivato.
	Albero indicatore verde o scritta verde ECO MODE.	La modalità di guida a risparmio di carburante è attiva oppure il conducente sta guidando il veicolo in modalità di risparmio di carburante.
	L’icona dell’auto in un triangolo rosso o verde lampeggia emettendo un suono.	Il sistema avvisa in caso di riduzione pericolosa della distanza dal veicolo che precede o della comparsa di un ostacolo sul percorso.
	Icona gialla con due auto e una stella con Off.	Malfunzionamento o disattivazione del sistema di sicurezza in caso di incidente.
	Icona di un’auto gialla con freccia sul lato e suono.	Sussiste il rischio di collisione nella parte posteriore del veicolo.
	Spirale gialla, si accende e si spegne quando si gira per la prima volta la chiave di accensione.	Nei modelli diesel, indica l’attivazione delle candelette. È necessario capire in quale momento è necessario avviare il motore, ovvero dopo che si spegne la spia.
	Il tubo di scarico giallo con i punti rotondi è acceso	Nei modelli diesel, ciò indica un malfunzionamento del filtro antiparticolato, che richiede la sostituzione o la rimozione del filtro.
	Immagine gialla di un flusso di gas con acqua o gocce su di esso.	Nei modelli diesel indica la mancanza di fluido di scarico, necessario per la reazione catalitica che pulisce i gas di scarico.
	Icona gialla del flusso dei gas di scarico provenienti dal tubo.	Nei modelli diesel, indica un malfunzionamento nel sistema di depurazione dei gas di scarico oppure un livello di emissioni troppo elevato.
	L’icona dell’idrante a gas con le gocce d’acqua è costantemente illuminata di giallo.	Nei modelli con motore diesel, indica la presenza di acqua nel carburante riempito oppure il sistema ha rilevato condensa nel serbatoio del carburante o la necessità di effettuare la manutenzione del sistema di pulizia del carburante nell’auto.
	Distintivo rosso con la scritta EDC.	Nei modelli con motore diesel, indica un malfunzionamento del sistema di controllo elettronico dell’iniezione del carburante. Il motore potrebbe funzionare a intermittenza, fermarsi periodicamente o non avviarsi. Il malfunzionamento potrebbe essere dovuto all’intasamento del filtro del carburante, degli iniettori o della valvola sulla pompa del carburante.
	La scritta gialla T-BELT si illumina e scompare dopo l’avvio del motore.	Nei modelli con motore diesel, questo messaggio si verifica quando è necessario sostituire la cinghia di distribuzione.
	È accesa una batteria rossa con la scritta MAIN o un motore elettrico con un punto esclamativo.	Nei modelli ibridi, indica un guasto nel circuito ad alta tensione o nella batteria principale.
	Il motore elettrico con il fulmine è illuminato di rosso.	Nei modelli ibridi, indica un basso livello di carica della batteria ad alto voltaggio.
	Un’auto gialla con un punto esclamativo al centro.	Nei modelli ibridi, questo indica un malfunzionamento nel sistema di propulsione elettrica del veicolo. Controllare il motore elettrico.
	La spia FAULT gialla o rossa è accesa.	Nei modelli con motore ibrido, indica il rilevamento di un malfunzionamento critico (rosso) o non critico (giallo) nel funzionamento dei sistemi del motore elettrico.
	Tartaruga gialla in cerchio.	Nei modelli ibridi, indica una riduzione significativa della potenza del veicolo.
	La scritta verde EV MODE o le lettere EV all’interno dell’auto verde sono illuminate.	Nei modelli con motore ibrido, indica la modalità di guida esclusivamente elettrica.
	Un’auto verde con una freccia in basso o un cartello verde “Hybrid Ready” è accesa.	Nei modelli con motore ibrido, indica che l’auto è pronta per iniziare a guidare con trazione elettrica.
	Un’auto con la sirena è illuminata di rosso o di giallo.	Nei modelli ibridi, indica un malfunzionamento del sistema audio esterno utilizzato per avvisare i pedoni dell’avvicinamento di un veicolo.