La Toyota Yaris di quarta generazione è stata prodotta nel 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 con carrozzeria hatchback, è popolare anche la versione fuoristrada: Toyota Yaris Cross e la versione con sistema ibrido. Durante questo periodo, il modello è stato aggiornato. In questa pubblicazione troverete una descrizione dei fusibili e dei relè della Toyota Yaris 4 con schemi a blocchi e le loro posizioni. Evidenziamo il fusibile responsabile dell’accendisigari.
Lo scopo dei fusibili e dei relè può essere diverso da quello presentato e dipende dall’anno di fabbricazione, dalla regione di vendita e dal livello di equipaggiamento del veicolo.
Blocco cabina Toyota Yaris 4
All’interno dell’auto, la scatola dei fusibili si trova sul lato sinistro sotto il cruscotto. Per accedervi, è necessario rimuovere il coperchio protettivo.
Per modelli con guida a destra.
| Numero | UN | Descrizione |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Al minimo |
| 2 | 10 | MIR HTR – Specchietti riscaldati |
| 3 | 20 | PORTA R/R – Porta posteriore destra |
| 4 | 7.5 | OBD – Diagnostica di bordo |
| 5 | 10 | ECU-B N.3 |
| 6 | 20 | PORTA F/R – Porta anteriore destra |
| 7 | 20 | PORTA DX/SX – Porta posteriore sinistra |
| 8 | 20 | PORTA F/L – Serratura porta anteriore sinistra |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – Retroilluminazione e illuminazione interna |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – centralina motore |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – centralina controllo motore |
| 12 | 20 | RADIO – Sistema radio e audio |
| 13 | 15 | D/L – Sistema di chiusura elettrica delle porte |
| 14 | 7.5 | USB NO.1 – Caricabatterie USB |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – centralina controllo motore |
| 16 | Prenotare | |
| 17 | 10 | PORTA POSTERIORE Porta posteriore |
| 18 | Prenotare | |
| 19 | 15 | WIPER RR – Tergicristallo posteriore |
| 20 | 10 | EPS-IGR – Servosterzo elettrico |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – Centralina di controllo motore |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – Centralina di controllo motore |
| 23 | 10 | BKUP LP – Luci di ricambio |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – Centralina di controllo motore |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – Airbag |
| 26 | 5 | METER-IGR – Pannello strumenti |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – Centralina di controllo motore |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – Centralina di controllo motore |
| 29 | 10 | STOP – segnali di stop |
| 30 | 7.5 | ECU-B NO.1 – Unità di controllo motore |
| 31 | 30 | TRAINO – Luci del rimorchio |
| 32 | 7.5 | AM2 – Sistema di lancio |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Bloccasterzo |
| 34 | 15 | HAZ – Sistema di avviso di pericolo |
| 35 | Prenotare | |
| 36 | 7.5 | DOME – Luce a cupola e illuminazione interna |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Presa di corrente aggiuntiva |
| 38 | Prenotare | |
| 39 | 25 | DOOR DBL/L – doppia serratura porta |
| 40 | Prenotare | |
| 41 | 5 | DCM – Modulo di Comunicazione Dati (Sistema Telematico) |
Il fusibile numero 37 da 15 A è responsabile del funzionamento dell’accendisigari.
Blocco sotto il cofano Toyota Yaris 4
Sotto il cofano, nel vano motore sul lato sinistro, si trova l’unità principale con fusibili e relè.
Controllare l’assegnazione degli elementi con lo schema riportato sul retro della custodia protettiva.
| Numero | UN | Marcatura |
|---|---|---|
| 1 | 7.5A | (INJ) Iniettori di carburante |
| 2 | 5A | (EFI N. 5) Sistema di iniezione del carburante |
| 3 | 7.5A | (EFI N. 2) Sistema di iniezione del carburante |
| 4 | 10A | (EFI N. 3) Sistema di iniezione del carburante |
| 5 | 10A | (EFI N. 4) Sistema di iniezione del carburante |
| 6 | 10A | ECU-IGP N.3 |
| 7 | 5A | ECU-IGP N.2 |
| 8 | 7.5A | EBU-IGP N.1 |
| 9 | 15A | (LAVORATORE) Lavavetri |
| 10 | – | VUOTO |
| 11 | 30A | (TERGICRISTALLI) Tergicristalli |
| 12 | 7.5A | (S-HORN) Sirena / sistema antifurto |
| 13 | 10A | (CLACSON) Sirena |
| 14 | 20A | Variazione di velocità |
| 15 | 20A | (TRAINO-B N.1) Illuminazione del rimorchio |
| 16 | 25A | (EFI-MAIN NO.2) Sistema di iniezione del carburante |
| 17 | 10A | CONDENSATORE |
| 18 | 10A | (A/F HTR) Sensore rapporto aria-carburante |
| 19 | 30A | (EFI-MAIN NO.3) Sistema di iniezione del carburante |
| 20 | 7.5A | (EFI N. 1) Sistema di iniezione del carburante |
| 21 | 20A | (EFI-MAIN NO.1) Sistema di iniezione del carburante |
| 22 | 25A | GP-PRINCIPALE |
| 23 | 30A | TAGLIO J/C |
| 24 | 7.5A | (SPARE1) Fusibile di ricambio |
| 25 | 20A | (SPARE2) Fusibile di ricambio |
| 26 | 25A | (SPARE3) Fusibile di ricambio |
| 27 | – | VUOTO |
| 28 | 30A | (VENTILATORE N.1) Ventola di raffreddamento elettrica |
| 29 | 40A | (ABS-MAIN) Sistema di frenata antibloccaggio |
| 30 | 30A | (ABS N.2) Sistema frenante antibloccaggio |
| 31 | 50A | (ABS N. 1) Sistema frenante antibloccaggio |
| 32 | 60A | (FAN) Ventola di raffreddamento elettrica |
| 33 | 80A | SOTTO RB ALT |
| 34 | 120A | (DC/DC) Trasformatore DC-DC 400 W |
| 35 | 80A | INP STD N. 1-3 |
| 36 | 80A | (EPS) Servosterzo elettrico |
| 37 | 60A | STD P/I N. 1 |
| 38 | 80A | BATT. SUB R/B |
| 39 | 100A | INP STD N. 1-2 |
| 40 | 100A | INP STD N. 1-1 |
| 41 | 100A | (PTC HTR) Riscaldatore ausiliario |
| Staffetta | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Sistema di iniezione del carburante | |
| R2 | (A/F HTR) Sensore rapporto aria-carburante | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Sistema di iniezione del carburante | |
| R4 | (VENTILATORE N.1) Ventola di raffreddamento elettrica | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Sistema di iniezione del carburante | |
| R6 | (CLACSON) Sirena | |
| R7 | (IGP) Accensione | |
| R8 | (TERGICRISTALLI) Tergicristalli | |
| R9 | Variazione di velocità | |
| R10 | (S-HORN) Sirena / sistema antifurto | |
Un altro blocco fusibili può essere installato sul lato destro del vano motore.
I fusibili ad alta capacità possono essere posizionati anche sul terminale positivo della batteria.